孔慧澤

【摘 要】 “一帶一路”戰(zhàn)略，是我國應(yīng)對經(jīng)濟全球化的重要舉措，不僅為我國國際貿(mào)易市場打開了新局面，同時也有效帶動了我國與戰(zhàn)略合作國家之間的貿(mào)易往來，彼此之間經(jīng)濟合作變得更加頻繁，國際貿(mào)易行業(yè)受到了直接影響。本文將以“一帶一路”沿線國家與我國貿(mào)易現(xiàn)狀介紹為切入點，就該戰(zhàn)略實施對我國國際貿(mào)易所產(chǎn)生的影響展開全面論述，期望能夠為我國國際貿(mào)易發(fā)展提供一定啟示。

【關(guān)鍵詞】 貿(mào)易現(xiàn)狀 一帶一路 國際貿(mào)易 積極影響

在“一帶一路”戰(zhàn)略實施之后，有效促進了我國對外貿(mào)易行業(yè)的發(fā)展，區(qū)域交通以及基礎(chǔ)設(shè)施項目輸出變得更加理想，大工業(yè)出口也得到了有效帶動，但同時戰(zhàn)略實施還存在著金融摩擦加劇以及貨物貿(mào)易摩擦增加等方面的狀況。為對“一帶一路”戰(zhàn)略影響展開深度研究，我們首先應(yīng)對沿線國家與我國貿(mào)易現(xiàn)狀進行明確，以為后續(xù)研究開展提供數(shù)據(jù)支持，確保能夠達到成功帶動我國國際貿(mào)易總額切實增長的目標。

1.“一帶一路”沿線國家與我國貿(mào)易現(xiàn)狀

1.1 商品結(jié)構(gòu)升級

我國和戰(zhàn)略沿線國家的商品結(jié)構(gòu)，主要以制造業(yè)以及機械設(shè)備產(chǎn)品為主。早在2012年，我國對西亞的機械運輸設(shè)備總數(shù)額就已經(jīng)達到了280億元以上。而與之相對，原料制成品占比出現(xiàn)了下降趨勢，整體出口商品結(jié)構(gòu)變得更加完善，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到了有效升級，產(chǎn)品附加值以及技術(shù)含量增加較為突出。

1.2 貿(mào)易伙伴穩(wěn)定

通過對“一帶一路”戰(zhàn)略的研究可以發(fā)現(xiàn)，我國與東南亞國家貿(mào)易往來極為緊密，東南亞11國和國內(nèi)的貿(mào)易往來數(shù)額能夠達到國際貿(mào)易總數(shù)額的40%以上。之所以會出現(xiàn)這種情況，不僅是因為東南亞國家與我國政治外交關(guān)系較為理想，國家之間關(guān)系較為密切，雙邊貿(mào)易開展也較為順暢，同時東盟自貿(mào)區(qū)的建設(shè)，以為雙方合作提供了有利平臺。

1.3 貿(mào)易規(guī)模拓展

隨著我國在世界舞臺中影響力的不斷提升，我國與各個國家之間的貿(mào)易往來也變得更加頻繁，在“一帶一路”戰(zhàn)略實施之后，能夠有效促進了沿線國家與我國之間的合作。在戰(zhàn)略舉措實施之后，沿線國家所具有的天然氣以及鉆石等自然資源，和我國的資本、輕工業(yè)以及制造業(yè)商品形成了有效互通，整體貿(mào)易規(guī)模得到了切實拓展。

2.“一帶一路”戰(zhàn)略對我國國際貿(mào)易的影響

2.1 積極影響

2.1.1 有利于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。由于受到地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平以及交通建設(shè)情況等內(nèi)容的影響，使得我國各地區(qū)對外貿(mào)易發(fā)展并不平衡，西部地區(qū)相對較為落后，使得國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展始終處于發(fā)展不均的情況，對區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展形成了直接影響。而在該戰(zhàn)略實施之后，西部地位對外貿(mào)易發(fā)展得到了有利契機，地區(qū)國際貿(mào)易發(fā)展水平得到了顯著提升，區(qū)域之間經(jīng)濟貿(mào)易水平差距逐漸縮小，為區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)性發(fā)展提供了可靠保障。

2.1.2 有利于各國經(jīng)貿(mào)合作。實施“一帶一路”戰(zhàn)略的區(qū)域目標，是為了實現(xiàn)民心、政策、道路以及貿(mào)易和貨幣的“通暢性”，而這一目標實施效果與沿線國家政策有著直接關(guān)聯(lián)。在戰(zhàn)略總體規(guī)劃中，各國外交關(guān)系會變得更加健康，能夠在相同目標的帶動下，推動貿(mào)易投資便利化模式的落實進程，可以對經(jīng)濟貿(mào)易合作市場進行進一步拓展，保證各國貿(mào)易結(jié)構(gòu)能夠得到切實優(yōu)化，可以真正形成經(jīng)濟貿(mào)易優(yōu)勢互補合作方式，以對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平進行保證。

2.1.3 有利于區(qū)域交通優(yōu)化。在戰(zhàn)略推行之后，亞洲以及歐洲各個國家之間的關(guān)聯(lián)會更加緊密，交通網(wǎng)絡(luò)也會得到切實優(yōu)化，能夠?qū)崿F(xiàn)交通便利化目標，確保海上運輸線路以及陸路運輸線路能夠變得更急順暢，已形成較為理想的南亞、東亞以及西亞交通運輸網(wǎng)，保證各個國家之間商品貿(mào)易往來速度可以得到有效提升，物流成本能夠被控制在合理范圍之內(nèi)，以為國際貿(mào)易開展提供有利的交通方面支持。

2.1.4 有利于基礎(chǔ)設(shè)施出口。由于戰(zhàn)略沿線國家多以發(fā)展中國家為主，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)以及資金等方面都較為缺乏，而這一方面恰恰是我國的長處，所以我國可以將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)資源對外進行輸出，這樣不僅可以有效緩解國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所存在的瓶頸問題，同時也可以有效拉動我國施工機械設(shè)備、勞動力以及技術(shù)人員等輸出率，可以真正實現(xiàn)雙贏。

2.2 消極影響

2.2.1 市場規(guī)范程度方面。雖然經(jīng)過多年發(fā)展，國內(nèi)市場經(jīng)濟制度以及市場規(guī)劃策略已經(jīng)趨近成熟，但戰(zhàn)略沿線國家的市場規(guī)范水平并不一致，部分國家不僅存在著相關(guān)法規(guī)法律存在缺陷的情況，同時也缺乏有效監(jiān)管，整體信用管理體系水平較低。在一些西亞國家，甚至還存在著經(jīng)濟管理理念落后等方面的情況，中國企業(yè)投資信心受到了直接影響，對深層次貿(mào)易合作開展也造成了一定阻礙。

2.2.2 文化與政策差異方面。由于各個國家在宗教信仰、民族文化、生活習(xí)慣以及政策法規(guī)等方面，都存在著一定差異，而這些差異會對雙方之間貿(mào)易合作形成一定影響，所以過于復(fù)雜的生活習(xí)慣以及宗教信仰等內(nèi)容，也是對經(jīng)濟貿(mào)易長期性發(fā)展的重要制約因素。

2.2.3 局勢動蕩方面。因為政權(quán)、集團利益以及宗教信仰等方面的矛盾，使得一些沿線國家局勢呈現(xiàn)出了較為動蕩的局面，這樣不僅會加劇鄰國之間的利益沖突，甚至?xí)l(fā)恐怖襲擊以及戰(zhàn)亂，會使很多投資者望而卻步，對我國國際貿(mào)易深度開展，也是十分不利的，風(fēng)險系數(shù)相對較大。

結(jié)束語

通過本文對“一帶一路”戰(zhàn)略實施相關(guān)內(nèi)容的介紹，使我們對該項戰(zhàn)略實施后我國國際貿(mào)易所受到的積極以及消極影響，有了更加清晰的認知。有關(guān)部門要對戰(zhàn)略實施后的各項影響進行明確，并要在保持積極影響的同時，針對消極影響制定出相應(yīng)優(yōu)化措施，確保各項問題可以得到有效解決，我國國際貿(mào)易可以朝理想化方向發(fā)展，以對我國國力以及國民經(jīng)濟水平的持續(xù)性提升提供有利支持。

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