耿景珠

【摘 要】 近年來，隨著人們生活水平不斷提高，城鎮(zhèn)居民對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求量大幅增加，同時(shí)更注重生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)安全。本文對遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展優(yōu)勢以及現(xiàn)有的運(yùn)作模式加以分析，并且指出發(fā)展中存在問題，提出了相應(yīng)的解決對策。

【關(guān)鍵詞】 遼寧省 農(nóng)產(chǎn)品 冷鏈物流

一、遼寧省現(xiàn)有生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

（一）遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展基礎(chǔ)及優(yōu)勢

1.城鎮(zhèn)化建設(shè)為冷鏈物流發(fā)展打下基礎(chǔ)。目前，遼寧省冷鏈物流業(yè)的發(fā)展還不十分完善，市場規(guī)模不大，區(qū)域性特征明顯，許多鮮活農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲存等環(huán)節(jié)腐爛、變質(zhì)，給生產(chǎn)者帶來了很大經(jīng)濟(jì)損失。新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速推進(jìn)，使農(nóng)產(chǎn)品商品率大大提高，農(nóng)產(chǎn)品物流總量隨之增加，恰恰為遼寧冷鏈物流發(fā)展提供了巨大機(jī)遇。此外，城鎮(zhèn)化建設(shè)促進(jìn)了人民生活水平提高和消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，越來越多的人們開始注重生活品質(zhì)提升。因此，冷鏈物流加速發(fā)展迫在眉睫。

2.冷鏈物流發(fā)展政策利好。2017年4月 《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級的意見》出臺，對冷鏈物流的政策支持力度持續(xù)加強(qiáng)，強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，提升節(jié)點(diǎn)冷鏈設(shè)施水平，完善其基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)?！秶鴦?wù)院關(guān)于積極推進(jìn) “互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》鼓勵(lì)發(fā)展社區(qū)自提柜、冷鏈儲藏柜等新型社區(qū)化配送模式，完善冷鏈倉儲。此外，遼寧省地方政府相繼出臺冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃。這些政策給冷鏈物流發(fā)展提供有利條件。

3.遼寧省地理優(yōu)勢交通便利。 遼寧省地理位置優(yōu)越，地處于東北亞中心腹地，是東北唯一既沿海又沿邊的省份，擁有健全的水運(yùn)、公路、鐵路、航空和管道等多種運(yùn)輸方式。遼寧省鐵路密度位居全國首位，航空方面有以沈陽、大連機(jī)場為主、丹東錦州等機(jī)場為輔的布局，公路方面有沈大、京沈、沈丹等高速公路，此外遼寧省還擁有大連、營口、丹東、錦州、盤錦、葫蘆島等港口。這些得天獨(dú)厚的自然資源為遼寧省發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)和廣闊的發(fā)展空間。

（二）遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作模式

1.以批發(fā)市場為中心的冷鏈物流模式。以“批發(fā)市場”為主導(dǎo)的物流模式是農(nóng)戶或養(yǎng)殖戶生產(chǎn)出生鮮農(nóng)產(chǎn)品后，直接或經(jīng)初加工后進(jìn)入批發(fā)市場，再經(jīng)過深加工、零售等環(huán)節(jié)，最終到消費(fèi)者手中的過程。該模式缺點(diǎn)是物流鏈較長，導(dǎo)致其產(chǎn)品損耗率高、生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率低。

2. 以連鎖超市為主導(dǎo)模式。 以“連鎖超市”為主導(dǎo)的物流模式，即生鮮農(nóng)產(chǎn)品養(yǎng)殖農(nóng)戶和連鎖超市簽訂協(xié)議書，由農(nóng)戶直接向超市提供生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流模式。該模式能縮減生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，減少損耗。政府應(yīng)該繼續(xù)大力推廣該模式，支持發(fā)展專業(yè)合作社，幫助農(nóng)戶與連鎖超市對接。

3.以龍頭企業(yè)主導(dǎo)運(yùn)作模式。遼寧專業(yè)化的合作社將分散的種養(yǎng)殖戶集中起來，與農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)簽訂合同，建立供銷關(guān)系；龍頭企業(yè)利用自己的資金和專業(yè)化的團(tuán)隊(duì)建立物流運(yùn)銷系統(tǒng)。該模式既能將小、散的種養(yǎng)殖戶集中起來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營，發(fā)揮農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)在生產(chǎn)、物流、銷售方面的優(yōu)勢。。

4.以第三方物流為中心的冷鏈物流模式。第三方物流則致力于為生產(chǎn)商、加工商、批發(fā)商等冷鏈物流需求方提供高效、完備的冷鏈解決方案，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的全程監(jiān)控，具有整合冷鏈產(chǎn)品供應(yīng)鏈的能力的服務(wù)模式。該模式下生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)可專心于主業(yè)，節(jié)約成本投入。但局限性在于配送費(fèi)用較高。同時(shí)，也意味著企業(yè)放棄了“第不三方利潤源”的利益。

二、遼寧省冷鏈物流存在的問題及原因

（一）冷藏基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備欠缺。目前，遼寧省易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80%左右的鮮活農(nóng)產(chǎn)品都是用普通卡車運(yùn)輸，導(dǎo)致果蔬運(yùn)輸途中腐爛，造成經(jīng)濟(jì)損失。專業(yè)化大型冷庫、冷藏運(yùn)輸車等基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量偏低，冷藏保溫車占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3%。

（二）冷鏈物流沒有形成規(guī)模效益。冷鏈物流企業(yè)前期資金投入較大，建一個(gè)專業(yè)冷庫就需上千萬元，收回成本時(shí)間漫長，因此一般中小企業(yè)無法承擔(dān)。遼寧省專門從事冷鏈物流的企業(yè)尚不足70家，相對于遼寧省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的巨大需求，冷鏈物流企業(yè)發(fā)展的數(shù)量與質(zhì)量均全面滯后。

（三）缺乏冷鏈物流意識且冷鏈物流人員不足。冷鏈物流意識不足和人才的缺失成為遼寧省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展徘徊不前的重要原因。遼寧目前仍然是傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流觀念為主，缺乏對冷鏈物流科學(xué)的認(rèn)識。此外，專業(yè)人才供給不足。遼寧省很多高校設(shè)置物流管專業(yè)，但是冷鏈物流課程設(shè)置比例較低，相關(guān)人才培養(yǎng)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足社會的需求。

三、遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對策

（一）推動農(nóng)產(chǎn)品流通冷鏈物流設(shè)施建設(shè)。遼寧省區(qū)域性特征較為明顯，要結(jié)合遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場的特點(diǎn)和冷鏈物流各環(huán)節(jié)現(xiàn)狀，合理規(guī)劃全省冷鏈物流布局，扶持冷鏈物流企業(yè)建設(shè)一批重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。在優(yōu)勢農(nóng)業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、縣域以及一些城市的重要流通節(jié)點(diǎn)，建立完善的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，并對冷鏈物流設(shè)施加大政府投入。

（二）切實(shí)降低冷鏈物流企業(yè)運(yùn)營成本。冷鏈物流企業(yè)處于發(fā)展階段，需要政策給予幫助，盡可能降低其運(yùn)營成本，比如相關(guān)冷鏈物流企業(yè)用水、用電、用氣等方面給予優(yōu)惠價(jià)格。再者，可以考慮減輕稅費(fèi)負(fù)擔(dān)。施行稅收優(yōu)惠。

（三）構(gòu)建校企合作的冷鏈物流人才培養(yǎng)模式。專業(yè)冷鏈人才是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得以不斷發(fā)展的重要源泉和保障。因此，為了滿足冷鏈物流的需要，可以進(jìn)行校企合作、企業(yè)比如可以委托遼寧大學(xué)、大連海事大學(xué)等省各大高校開設(shè)專門的課程進(jìn)行定期對于冷鏈物流從業(yè)者進(jìn)行培訓(xùn)。此外，高校針對目前遼寧省缺乏冷鏈物流人才的現(xiàn)象，應(yīng)考慮開設(shè)冷鏈物流專業(yè)，培養(yǎng)出一批具有理論性和技術(shù)性為一體的復(fù)合型人才。鼓勵(lì)高校與企業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)聯(lián)合起來，學(xué)生在校學(xué)習(xí)并有機(jī)會到企業(yè)實(shí)習(xí)，不僅可以實(shí)現(xiàn)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用的就業(yè)需要，而且還可以為冷鏈物流企業(yè)提供大量的高級儲備人才。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 汪旭暉，張其林. 基于物聯(lián)網(wǎng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系構(gòu)建：框架、機(jī)理與路徑[J]. 南京農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（社會科學(xué)版），2016，16（01）：31-41+163.