（天津理工大學國際工商學院，天津 300384）

1 引言

進入20世紀90年代，伴隨著我國改革開放進程的加快，為了適應社會經濟發(fā)展的需要，國內各高校管理學科紛紛實施教育與教學管理體制改革，并積極借鑒西方發(fā)達國家在管理人才培養(yǎng)上提出的“造就全面管理者，而非職能部門的專家；倡導面向實際、注重一般管理和基于相互影響和經驗式教學”等新型教育理。全國各高校紛紛開始新一輪管理學科人才培養(yǎng)問題研究，其中教學模式的創(chuàng)新是教學整體改革的難點與重點。本文以此為切入點，選取高校管理學科作為研究主體，以物流管理專業(yè)作為典型事例。期望通過深入剖析，以點帶面將研究成果復制到管理學科的其它專業(yè)，進而對管理學科教學模式創(chuàng)新起到示范作用。

2 “三位一體”教學模式的主要特征

伴隨著社會經濟的快速發(fā)展，對管理學科人才提出了更高要求，目前我國高校的課堂教學模式也更為多樣化，但是不同教學手段的組合更多地是停留在操作層面，未能夠從頂層進行設計，將多樣化的教學方式、手段與學生探索自然世界的科學研究方法、科學研究能力培養(yǎng)以及科學精神培養(yǎng)有機地貫穿在一起。其結果是我們的課堂教學更多的停留在“專業(yè)技能”的訓練。本文以此為出發(fā)點，構建了課內外、校內外與海內外“三位一體”的新型教學模式（如圖1所示）。

圖1 “三位一體”教學模式及管理機制體系示意圖

如圖1所示，“三位一體”教學模式具有以下特點:

（1）科學性與針對性相結合的課程體系。物流管理專業(yè)作為管理學科的分支發(fā)展迅速，因此課程體系在設置過程中，在體現高起點、國際化、系統(tǒng)性、前瞻性等特點的同時，課程體系強化了以下幾個方面：一是夯實基礎，眾所周知，物流管理專業(yè)是在經濟學科基礎上演繹和發(fā)展起來的，因此除了要注意加強人文、法律、自然科學通識等相關課程學習以外，我們注重強化學科基礎課程，如經濟學、計量經濟學、管理學等。二是注重前瞻性，即擁有戰(zhàn)略家的視野，能夠充分利用現代信息技術，準確把握社會政治經濟發(fā)展的動態(tài)與趨勢，將是21世紀物流管理專業(yè)人才必備素質。三是緊密結合市場需求，即課程的設置緊緊圍繞社會對物流管專業(yè)人才知識、能力等方面的需求，從課程的設計到課程的內容，真正體現人才培養(yǎng)與社會需求的無縫對接。四是課程內容模塊化，即強調從課程的設置到授課的內容、方法的靈活多樣。在注重知識系統(tǒng)性的同時，通過已有的模塊化特色課程，采取多種教學方式，最大限度地增加課程的信息量。使整個教育與教學過程，體現教師為主導、學生為主體，在教與學的互動中，完成對問題的探究與思考。

（2）促導大學生全面發(fā)展是模式的精髓。通過構建“海內外、校內外、課內外”三位一體的教學模式，將知識的學習，能力的培養(yǎng)和素質的提升有機的結合在一起，充分體現了我國目前提倡的實現人的全面發(fā)展的理念。換句話講，為了適應國內外普遍提倡的“塑造全面管理者，而非職能部門的專家”這一現代管理教育理念，給予學生在未來企業(yè)管理中全面管理的知識和技能，而非某方面的專門知識和技能，以培養(yǎng)學生從全面管理的角度來發(fā)現、分析、解決管理者所面臨的錯綜復雜問題的能力。

（3）注重學生參與和教學管理集成化。由于現代管理理論絕大部分產生于西方國家，這些理論在我國的實際應用過程中有許多值得探討的問題。學生只有全身心地投入到這一教育與教學的活動中，方能夠學到理論的真諦和學以致用。所以，我們架構這一模式，特別強調學生要參與到教學的全部過程。另一方面，這一模式更多地吸收了現代管理思想，在強調便捷、靈活、快速對應多樣化、個性化需求的同時，提倡優(yōu)化各種教育資源配置，實施集成管理，即呈現整體資源觀，實現國內國外兩種資源的高效利用，且彼此之間資源共享的態(tài)勢。

3 例證分析：物流管理專業(yè)主干課程對“三位一體”教學模式的詮釋

物流產業(yè)作為現代生產性服務業(yè)，近年來獲得迅猛發(fā)展。為了適應物流產業(yè)對“2+1”型（即“英語+專業(yè)”+“小語種”）物流人才的需求，提出了改革的總體思路：以國際化視野的高級物流管理應用型人才培養(yǎng)為宗旨，以扎實的物流管理知識掌握為基礎，以良好的外語溝通為手段，以提升學生實際操作能力、現場管理能力為核心，構建一個系統(tǒng)理論授課與專題講座、課堂模擬培訓與現場教學、課堂討論與國際交流相結合，形成課內外、校內外和國內外“三位一體”的多層次、多樣化和多渠道的立體化教學體系。

（1）課內外有效銜接。這是學生將知識轉化為能力，進而升華為素質必不可少的環(huán)節(jié)。在多年的教學中采取了以下四種卓有成效的方法。一是案例教學與系統(tǒng)講授相結合，即在物流管理專業(yè)主干課程中以中外企業(yè)物流管理中的經典案例為切入點，分析研究與比較成功或者失敗的根源，促導學生學習的主動性，在教師的引導下歸納總結出一般性的物流管理的觀點與結論。二是實驗室教學，即目前課程依托自建的ERP管理模擬實訓軟件、商務模擬實驗室以及學校管理學科實驗資源共享平臺，充分發(fā)揮實驗室的實驗教學功能開展課內實驗。三是撰寫課程論文，即主干課程的教師積極探索教學方法特別是考核方法的改革，在課程建設中增加了撰寫課程論文的考核環(huán)節(jié)。在推進過程中，特別強調動態(tài)管理，將學生出勤、課堂發(fā)言、論文提綱的撰寫等各個教學環(huán)節(jié)緊密結合，保證了改革的成效。四是教師科研與學生參與的銜接，即通過選拔優(yōu)秀本科生參與到授課教師的科研工作中，并通過完善本科生科研的領導與管理機制，有效地推動本科生科研，在幫助學生把握科研的方法，養(yǎng)成良好的治學態(tài)度和求知精神等方面進行了有益的嘗試。

（2）校內外深度結合。從培養(yǎng)國際化視野的高級應用型人才這一專業(yè)定位出發(fā)，意味著對學生的創(chuàng)新能力、實踐能力這一點要求尤為突出。因此，在推進改革過程中著重采取以下幾種措施：一是聘請企業(yè)管理者定期開設專題講座，如結合豐田風靡世界的“精益化管理”，為學生開設豐田準時化生產專題講座等。二是依托校企聯合，開展科學研究，即為了提高學術研究的前瞻性、科學性、實效性，依托校外生產實習基地將校企聯合延伸和拓展，為企業(yè)開展技術培訓、橫向委托課題的研究。并依托橫向課題研究引發(fā)的關聯效應，帶動縱向課題、論文的申報與發(fā)表，最終實現教學效果的整體提升。三是有計劃、有組織的組織學生參與各類大學生科技立項活動，即充分利用目前學校開展的“大學生科技立項”活動，廣泛參與國家層面（如挑戰(zhàn)杯）、省部級層面（教育部及省市級的大學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)科技項目）、學校層面（每年科技月的大學生科技立項活動）等，這種多渠道、多層面和多種形式的大學生科技立項活動，不乏是有效開展本科生科研訓練，培養(yǎng)創(chuàng)新人才的有效途徑。

（3）國內外無縫對接。目前高等教育國際化已成為世界性潮流，主干課程在建設過程中，充分利用學院的3+1、2+2等多種國際合作辦學模式，將人才整體培養(yǎng)、教育與教學管理，全部置身于國際化視野下，真正實現了從課程內容、專業(yè)師資，再到科學研究項目全方位的與國際接軌，形成了獨具特色的教學模式。具體講：一是引進國外優(yōu)質教育資源優(yōu)化課程內容，如課程改革在推行全日文豐田“精益化管理”專題講座過程中，充分利用與國外合作大學的關系，引進了大阪產業(yè)大學經營學部的課程講義，將日本聞名世界的這一管理模式原汁原味引進。二是搭建國際學術交流平臺，即一方面主講教師們充分利用與國外大學學術交流的機會，開展校際間國際合作項目，提高團隊教師的科研水平。另一方面依托教師開展的國際科學研究項目，每年選拔優(yōu)秀學生參加中日校際間大學生學術交流活動。應該說，這一國際交流平臺不僅充分體現了課程改革采取雙語授課的優(yōu)勢，學生能夠流利的使用日語進行學術交流與辯論，而且也展示了中國當代大學生的風采。三是定期開展短期國際學訪活動，即每年暑假利用學院組織的為期2-3周的短期學訪，使學生有機會進入當地的企業(yè)進行生產實行、學習國際溝通和跨文化公司管理的技能。不但提高了外語的實際應用能力，而且對于目前國際最先進的物流管理有了直接的感官認識。

4 基于教學模式創(chuàng)新的管理機制探索

為了保障上述“三位一體”課程教學運行系統(tǒng)高質量、順暢運行，在建設過程中，從多個層面構建了一整套行之有效的管理機制。具體講：

（1）依據教育規(guī)律組織教學，按照市場化運營實施教學組織管理。在“三位一體”的教學模式中，將課內外、校內外與國內外有機結合順暢運行是改革的難點。因此，在探索與實踐過程中創(chuàng)新組織管理方式。一方面針對三種教學方法（課內外、校內外和海內外）各自內部的運行仍采取以往的垂直行政管理，保證日常教學管理高效運行，另一方面為了和市場需求有效對接，在教學管理中運用“網狀組織管理”，提升教學組織形式和教學模式的靈活性。具體講：一是教學組織方式實施柔性化組織管理，如《企業(yè)物流管理》課程打破傳統(tǒng)的知識授課體系，而是按照企業(yè)物流現場管理需要，將課程內容進行模塊化的重組。通過及時調整教學內容，從而對瞬息萬變的市場需求進行快速反應。二是教學組織管理架構網狀化，由于三種教學方法既有自己相對獨立的組織管理形式，同時由于存在重疊與交叉的部分，故傳統(tǒng)的“剛性”組織管理架構已經難以適應，而網狀教學組織結構帶來的邊界模糊化，能夠削弱組織架構剛性邊界的弊端，增強組織結構的動態(tài)化和彈性化。從而有效解決了外聘專家授課時間的彈性安排；生產實訓內容與教學內容的銜接與變動性；市場人才需求變化要求主干課程內部各個教學模塊重新組合快速響應；教師和企業(yè)科研合作的動態(tài)組合、教師與國外大學之間的長期科研合作等一系列錯綜復雜問題，最大限度地將獨立的三種教學手段中各項教學任務順暢地融合在一起，體現出管理的彈性以及虛實的結合。三是各個教學管理職能部門之間信息雙向對等傳遞，所謂的對等性就是實現同級之間、隔級之間信息的雙向溝通。在目前這一模式中更加突出強調教師和企業(yè)之間、教師與國外大學之間橫向對等的信息傳遞和交流。應該說，信息傳遞方式的多樣性帶來的最大作用就是使信息利用更為充分及時，最大限度地提高三種教學手段間互相溝通與協(xié)調，提升教師、企業(yè)專家和外教在整個教學過程的融合與銜接，從而整體提高了教學管理效率與質量。

（2）延伸了“專業(yè)素質鏈”與“專業(yè)課程鏈”，創(chuàng)新校企聯合培養(yǎng)機制。這也是改革與實踐的重點與創(chuàng)新點，課程探索與改革從頂層設計，構建了新型校企聯合培養(yǎng)方式。一方面，實施基于特定教育合作項目（課題）的動態(tài)聯合，項目完成聯合解體，這是一種短期的聯盟。另一方面，依托重點實習基地，教師與國外合作大學、教師科研團隊與企業(yè)間形成合作伙伴關系，這是一種長期穩(wěn)定的合作關系。這二種小企聯合培養(yǎng)的方式，均是以物流專業(yè)主干課程為核心，實行上下游的延伸。即如果向下游的延伸體現為學生在企業(yè)的生產實習中將專業(yè)知識、課堂的模擬實訓與現場的管理能力培養(yǎng)與訓練在企業(yè)生產實習中獲得檢驗與修正。如果向上游延伸體現為骨干教師為企業(yè)開展崗位培訓、開展專題講座、企業(yè)實訓等，并和企業(yè)聯合申報科研項目，解決生產一線問題，實現了產學研的深度結合。

（3）高水平教師隊伍的建設機制與考核方式創(chuàng)新的激勵機制。一方面課程中有意識的選派具有博士學位或副教授以上職稱，且具有海外留學背景的專任教師授課，保證了整個教學過程的質量。同時定期選派一部分優(yōu)秀的團隊骨干教師前往國內外重點大學進行短期的學術訪問。這一措施的功能在于：促進國內國外兩種資源高效利用，且彼此之間資源共享，實現整個教學環(huán)節(jié)與國際接軌。另一方面開展主干課程考核方式變革與創(chuàng)新，例如在課程考核環(huán)節(jié)中，改革考核方法增大創(chuàng)新性實踐環(huán)節(jié)所占分數比例（4:6），不僅真正體現了學以致用，而且有效的提升了大學生的創(chuàng)新實踐能力。另外，在主干課程的閉卷考試題型中加大主觀題的比例，這樣能夠充分檢驗學生的自主學習的效果。同時在考試方法改革中還試行課程論文與閉卷考試相結合的方式，這樣一來，通過閉卷考試能夠有效監(jiān)測學生對專業(yè)基礎知識的掌握情況，同時課程論文能夠比較真實的考察學生實際分析問題解決問題的能力，特別是采取半開放性質的命題課程論文，能夠有效地檢查學生自主學習的能力。

（4）充分利用國際合作辦學平臺，開展教學改革與科研合作。主干課程建設中采取了如下創(chuàng)新性改革措施：一是實施“雙語”授課，即根據教學內容的難易程度分別采取“一站式”授課方式或“分段式”授課方式，以滿足社會對“2+1”型國際化人才的需求；二是引進優(yōu)質課程資源，如風靡世界的“豐田精益化管理”，在課程實訓中被原汁原味的引進；三是積極為學生搭建校際間國際學術交流平臺，即依托教師與國外高水平大學的科研合作，不僅提升了教師的科研水平，同時利用教師參與的國際合作項目，積極為學生搭建校際間國際學術交流平臺，我們每年選拔優(yōu)秀學生參加中日校際間大學生學術論壇。應該說，這一國際交流平臺不僅充分體現了課程改革的成效，學生能夠流利的使用日語進行學術交流與辯論，而且也展示了中國當代大學生的風采。

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