伍向紅 鐘恩峰

摘 要： 公路工程在拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面發(fā)揮著重要的作用，加強(qiáng)了區(qū)域之間的聯(lián)系。但是在使用過(guò)程中因受到車(chē)輛碾壓、雨水沖刷等外界因素的作用，公路路面難免會(huì)出現(xiàn)裂縫、車(chē)轍等相關(guān)病害，為了提高路面的使用性能，需不斷運(yùn)用新技術(shù)提高施工質(zhì)量。雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用，可優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)，降低施工成本。為此，本文通過(guò)具體案例分析，對(duì)瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)的概況、攤鋪技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞： 瀝青路面；雙層攤鋪；應(yīng)用

為滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，我國(guó)公路工程發(fā)展越來(lái)越快，按照道路建設(shè)要求，必須重視瀝青路面攤鋪施工問(wèn)題。如選取的施工方法不當(dāng)，將產(chǎn)生裂縫、凹陷等問(wèn)題，雙層連續(xù)攤鋪技術(shù)作為瀝青路面施工的重要技術(shù)之一，該技術(shù)的應(yīng)用，不僅能夠有效提升防裂能力、延長(zhǎng)使用年限，還能提高路面的平整度及承載力，是確保車(chē)輛行駛安全性的重要途徑，是實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的重要保障。

一、雙層攤鋪施工技術(shù)的原理

目前，我國(guó)公路工程中瀝青路面因其優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為主要路面形式，并得到廣泛應(yīng)用。在公路工程施工時(shí)，需要通過(guò)雙層瀝青混合料攤鋪機(jī)完成施工。首先進(jìn)行瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的配置，型號(hào)為高效率履帶式，同時(shí)通過(guò)混合料攤鋪機(jī)進(jìn)行輔助作業(yè)；另外當(dāng)裝有不同種類混合料的自卸卡車(chē)在向裝運(yùn)車(chē)進(jìn)行卸料的交替時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)需要將不同種類混合料雙層攤鋪機(jī)的兩個(gè)料斗中，隨后進(jìn)行鋪筑作業(yè)，通過(guò)兩套螺旋分料器和熨平板，一次性完成混合料分層鋪筑，最后采用壓實(shí)機(jī)一次性壓實(shí)兩層路面。在瀝青路面施工中雙層攤鋪施工技術(shù)應(yīng)用的相對(duì)較多，主要有以下三方面原因：一是在雙層攤鋪施工技術(shù)的有效應(yīng)用能夠確保層與層之間的熱粘結(jié)，減緩磨耗層的冷卻速度，從而使瀝青的潤(rùn)滑性和流動(dòng)性得到充分發(fā)揮；二是因?yàn)榛旌狭系目偀崛萘肯鄬?duì)較大，能夠有效的彌補(bǔ)磨耗層較薄以及冷卻快等不足之處，從而確保實(shí)現(xiàn)充分壓實(shí)，提升施工的密實(shí)性；三是施工時(shí)能夠進(jìn)一步縮短交通封閉時(shí)間，使施工對(duì)交通造成的影響有效減少

二、、瀝青路面雙層連續(xù)攤鋪技術(shù)的應(yīng)用

某公路工程為加寬改造項(xiàng)目，12℃為施工階段最高氣溫。攤鋪施工為公路半幅，具有14米寬度，施工形式為2組機(jī)械階梯式攤鋪。2厘米+8厘米為攤鋪層厚度。按照雙層攤鋪施工特性，可優(yōu)化調(diào)整上下層厚度、級(jí)配，確定層厚時(shí)需對(duì)大骨料粒徑、路面承載力等因素進(jìn)行充分考慮。具體施工如下。

1、施工準(zhǔn)備

攤鋪施工前，需對(duì)下面層進(jìn)行清理，一般選取智能型瀝青灑布車(chē)進(jìn)行粘層油的均勻噴灑，施工中路緣石與滑模路肩石需選取塑料薄膜覆蓋，避免其頂面產(chǎn)生污染。選取快裂灑布型改性乳化瀝青作為粘層油此類，按每立方米0.3升灑布量施工，完成灑布作業(yè)后需封閉交通。由于中、上面層配合比厚度不同，拌和時(shí)可選取2臺(tái)拌合樓。分別進(jìn)行2種型號(hào)瀝青混合料的生產(chǎn)，如AC-20、AC-13，選取SBS改性瀝青為瀝青材料。同時(shí)對(duì)拌和時(shí)間、加熱溫度進(jìn)行嚴(yán)控制。

2、預(yù)熱

攤鋪施工前半小時(shí)到1小時(shí)之間雙層攤鋪機(jī)需將熨平板預(yù)熱，100到130攝氏度為其溫度范圍，同時(shí)確保燃料充足。為避免停機(jī)后攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)下沉熨平板，需嚴(yán)格遵循混合料特點(diǎn)、攤鋪厚度、速度等進(jìn)行熨平板振動(dòng)器、振動(dòng)夯錘振幅、頻率的合理選擇，以取得最佳密實(shí)度與平整度。

3、運(yùn)輸

現(xiàn)場(chǎng)指派專人對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行指揮并做好卸料工作。分2縱列排開(kāi)中、上面層瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)，并選取油漆標(biāo)識(shí)為分辨車(chē)廂尾部提供便利并有效避免混合料混用。攤鋪施工前，要求攤鋪機(jī)前車(chē)輛數(shù)量充足，如中面層瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)5輛以上、上面層瀝青混合料3輛以上，以此保證連續(xù)均勻地實(shí)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

4、攤鋪施工

雙層攤鋪施工時(shí)，要求攤鋪機(jī)行駛速度必須控制在2min/m左右，且不得隨意改變行駛速度，并保證運(yùn)料車(chē)與攤鋪機(jī)之間距離適中，避免兩車(chē)相撞。中面層厚度為6cm，應(yīng)在30cm以內(nèi)對(duì)螺旋布料器中心線、下面層表面之間的距離進(jìn)行有效控制。上面層厚度為4cm，需在15cm以內(nèi)對(duì)螺旋布料器中心線、中面層之間的距離進(jìn)行有效控制。除此之外，還應(yīng)及時(shí)對(duì)熨平板前料門(mén)開(kāi)度、集料最大粒徑進(jìn)行有效控制，保證螺旋布料器內(nèi)混合料的高度一致，與螺旋布料器相比，料面需多一些。要求在熨平板2端合理安設(shè)液壓伸縮裝置，進(jìn)而合理調(diào)整寬度位置。

中、上面層攤鋪施工中，可選取非接觸式平衡基準(zhǔn)梁操作施工，且在攤鋪機(jī)2側(cè)分別設(shè)置，確保攤鋪厚度與設(shè)計(jì)要求相符。施工過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)清理掉攤鋪機(jī)前2側(cè)對(duì)履帶前方的多余集料，并對(duì)傳感器進(jìn)行時(shí)刻觀測(cè)。

攤鋪施工中，需及時(shí)卸下上面層瀝青混合料，利用運(yùn)輸車(chē)向攤鋪機(jī)受料倉(cāng)進(jìn)行混合料的輸送，保證卸料合理完成。然后去除中面層瀝青混合料，待下受料倉(cāng)即將被裝滿的情況下，可及時(shí)進(jìn)行攤鋪施工。攤鋪時(shí)，要求先后將中面層、上面層出料倉(cāng)口開(kāi)啟，為雙層攤鋪施工提供可靠保障。如上受料倉(cāng)內(nèi)混合料不足30%時(shí)，需及時(shí)裝滿中面層受料倉(cāng)，更換上面層混合料，且向上受料倉(cāng)傳遞混合料，根據(jù)以上流程進(jìn)行連續(xù)反復(fù)施工。

5、碾壓施工

選取梯隊(duì)形式為瀝青路面雙層連續(xù)攤鋪施工的碾壓方式，選取CC142鋼輪壓路機(jī)作為初壓施工機(jī)械，其碾壓順序?yàn)橛赏獾絻?nèi)，速度則需控制在每分鐘25到33米之間，緊隨攤鋪機(jī)械從低到高實(shí)行2遍靜壓。選取30T膠輪壓路機(jī)作為雙層連續(xù)攤鋪復(fù)壓施工的機(jī)械設(shè)備，速度每分鐘需控制在58到75米，碾壓次數(shù)定為2次。最后選取CC722雙鋼輪壓路機(jī)作為最終碾壓施工的主要機(jī)械，速度可控制在每分鐘33到50米之間，碾壓方式為靜壓，遍數(shù)為2遍，為降低碾壓時(shí)間，可選取交替碾壓的形式。

5、攤鋪接縫施工

與傳統(tǒng)攤鋪方式相比，雙層攤鋪厚度較大，進(jìn)而增加了接縫的高度，基于此，應(yīng)減少接縫、連接等現(xiàn)象的出現(xiàn)。要求攤鋪寬度必須與路面整體寬度相同，如必須進(jìn)行縱向接縫設(shè)置，應(yīng)對(duì)上層熨平板的伸縮邊進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，保證在10cm左右合理控制上下層攤鋪寬度，做到前后攤鋪接縫位置錯(cuò)縫搭接?？v向方面，需相隔30cm以內(nèi)設(shè)置雙層攤鋪機(jī)上下熨平板，因此，在開(kāi)啟攤鋪機(jī)后，將出現(xiàn)一個(gè)橫接縫，其縱向?qū)挾葹?0cm，厚度不均勻，與傳統(tǒng)攤鋪橫縫接頭施工處理相比，難度較大。

因此，應(yīng)盡可能降低或防止出現(xiàn)攤鋪機(jī)大量停機(jī)或開(kāi)啟問(wèn)題，避免橫向接縫大量增多。如路段構(gòu)造物較多，應(yīng)盡可能做到橋面鋪裝厚度和路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)相同，防止橋頭處理難度加大。完成攤鋪碾壓施工作業(yè)后，路面冷卻時(shí)間必須控制在36h之后，才能允許車(chē)輛通行，防止路面變形問(wèn)題出現(xiàn)。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，伴隨社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，我國(guó)公路工程建設(shè)事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。為有效解決攤鋪問(wèn)題，滿足工程建設(shè)要求。必須重視攤鋪施工方式的選擇。雙層攤鋪施工技術(shù)在我國(guó)公路工程中得到了廣泛應(yīng)用與推廣，對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量提高至關(guān)重要。為此，施工企業(yè)必須規(guī)范施工流程，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。

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