張麗 王奇峰

摘 要： 公路施工中，路基的施工質(zhì)量對(duì)公路整體質(zhì)量有著重要而直接的影響。鑒于公路路基施工工藝流程復(fù)雜，施工中所涉及的質(zhì)量影響因素繁多，所以做好公路路基施工的難度很大。現(xiàn)從公路路基施工的特點(diǎn)入手，對(duì)公路路基施工技術(shù)以及施工質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行論述，分步介紹了關(guān)于公路路基工程的施工工藝，供同行參考借鑒。

關(guān)鍵詞： 公路路基；施工技術(shù)；探討

引言：路基是公路工程的基礎(chǔ)，它會(huì)直接影響公路質(zhì)量的好壞。目前，我國(guó)的公路路基施工技術(shù)在不斷提高，這既使得公路路基質(zhì)量提高了，也使施工效率得到提高。我們知道公路路基在施工過程中是很復(fù)雜的，這就需要施工人員和設(shè)計(jì)人員做好各個(gè)階段的分析和準(zhǔn)備工作，以此來保證施工正常進(jìn)行。

一、公路路基施工特點(diǎn)

公路工程施工中，路基的施工難度相對(duì)比較大，這不僅是指路基的處理工藝繁雜，還因?yàn)槁坊馏w結(jié)構(gòu)不定，施工時(shí)很容易遇到不良地基土質(zhì)，若不謹(jǐn)慎處理，就很容易為工程埋下施工質(zhì)量隱患。公路路基施工特點(diǎn)主要有：1） 由于路基施工質(zhì)量對(duì)公路整體質(zhì)量起著決定性的作用，所以路基施工是最能體現(xiàn)公路工程以及建設(shè)單位施工水平的。如若公路路基施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，那必然代表著公路路基施工技術(shù)水平不高，也從整體上拉低了公路工程的施工技術(shù)水平；2）路基施工是一項(xiàng)綜合而系統(tǒng)的規(guī)劃工作，由于施工時(shí)需要涉及諸多因素，而為了不讓那些因素對(duì)路基的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，就必須做好全面的協(xié)調(diào)與規(guī)劃，規(guī)范、統(tǒng)一路基施工管理，以保證路基的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，提高整個(gè)公路工程的施工效益；3）最后，由于大部分公路工程的施工都是戶外作業(yè)，所以施工時(shí)難免會(huì)遇到不良地基土質(zhì)，這就需要在施工時(shí)對(duì)不良地基土進(jìn)行加固處理。因此，建設(shè)施工人員的專業(yè)素質(zhì)、工作積極性以及責(zé)任心便成了影響路基施工質(zhì)量的另一個(gè)因素。對(duì)施工團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)要求極為嚴(yán)格，這也是公路路基施工的一個(gè)主要特點(diǎn)。

二、公路路基施工技術(shù)現(xiàn)狀

公路路基工程師要根據(jù)不同路基實(shí)際情況對(duì)路基施工技術(shù)進(jìn)行分析和總結(jié)，在公路路基施工過程中，只有掌握好其現(xiàn)狀才能更好的進(jìn)行施工，才能保證工程的質(zhì)量。要想做好工程的現(xiàn)狀分析，首先，在公路路基開始施工之前要對(duì)周邊的建筑環(huán)境和周邊居民的生活情況進(jìn)行具體的了解，然后根據(jù)具體的情況進(jìn)行施工時(shí)間和順序的安排與規(guī)劃，這樣才能最大限度的減少對(duì)于周邊環(huán)境的影響。除此以外，施工人員在施工過程當(dāng)中還要盡量減少路基的挖方以及減少破壞路基的穩(wěn)定性，這樣才能保證施工周邊的建筑物不受到影響和破壞，同時(shí)還要對(duì)公路路基的排水管線和排水系統(tǒng)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，只有做好這幾個(gè)方面的工作，才能保證施工場(chǎng)地和周邊的建筑物得到保護(hù)。近幾年來，我國(guó)政府大力投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)國(guó)家把交通建設(shè)當(dāng)作重點(diǎn)，這就使得公路建設(shè)中的施工技術(shù)進(jìn)入一個(gè)嶄新的時(shí)期。在施工中，路基施工經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題，包括：路基凍脹以及路基的沉陷等問題，這樣就會(huì)對(duì)人們的生命安全造成危害。除此之外，還有可能出現(xiàn)路基沿山地帶滑坡等嚴(yán)重問題。在公路路基施工的過程中，公路路基質(zhì)量常常會(huì)受到施工環(huán)境的影響，其中軟土地基比較具有代表性，施工過程中常遇到承載力較差、壓縮性較強(qiáng)的軟弱土等施工難點(diǎn)，施工單位如果不加強(qiáng)施工管理和質(zhì)量控制，公路路基后期難免就會(huì)出現(xiàn)路基沉降和變形的現(xiàn)象。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)階段的形勢(shì)來看，軟土地基主要是采用的排水砂墊層等技術(shù)來對(duì)地基進(jìn)行更換的，這樣就可以大大提高施工的質(zhì)量，并且也可以增強(qiáng)路基施工的承載力以及穩(wěn)定性、安全性。

三、公路路基施工管理和控制

路基施工的前期準(zhǔn)備工作很重要，這是建筑業(yè)界人士眾所周知的事情。一般來說，路基工程施工的前期準(zhǔn)備內(nèi)容主要有：施工材料準(zhǔn)備、設(shè)備準(zhǔn)備、場(chǎng)地準(zhǔn)備以及施工人員準(zhǔn)備等等。如果將這四個(gè)方面的準(zhǔn)備工作具體化，則可總結(jié)為：首先，要詳細(xì)了解在建公路的沿線情況，仔細(xì)勘察公路工程的地基土質(zhì)，清楚公路在建范圍內(nèi)的基底土質(zhì)情況；其次，要勘察并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的水文特點(diǎn)來擬定一份實(shí)際可行的施工方案，以作為工程的施工參考，保證工程在提升施工質(zhì)量的同時(shí)也不會(huì)落下施工進(jìn)度；最后，要根據(jù)公路所在地區(qū)的氣候特點(diǎn)來對(duì)施工設(shè)計(jì)方案書作最后的修改和確定。路基施工的前期工作是決定施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵，所以在實(shí)際施工時(shí)值得好好管理與對(duì)待。施工中易出現(xiàn)的問題及處理方法。1）嚴(yán)格控制不合理的土填入路基路基填土不經(jīng)選擇，把表層土、帶草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，導(dǎo)致路堤出現(xiàn)強(qiáng)度不均勻，達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，甚至出現(xiàn)路基沉陷等質(zhì)量問題。2）保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基的壓實(shí)達(dá)不到設(shè)計(jì)的要求是很多原因的結(jié)果，其中施工的方式是一個(gè)重要的原因，如果路基壓實(shí)不均勻就會(huì)導(dǎo)致路面不均勻沉陷的害處。為了防止這樣的情況就要把不同的土質(zhì)分開來用，是不能混填的。而且要不同的土質(zhì)做不同的試驗(yàn)，得出準(zhǔn)確的結(jié)果。

四、公路路基的施工技術(shù)要點(diǎn)分析

1 填料與碾壓施工

要想保證公路路基的施工質(zhì)量，首先就要做好施工的填料與碾壓施工，在施工的過程中要根據(jù)現(xiàn)有的條件，對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行分析，然后對(duì)公路的路基進(jìn)行填料和壓實(shí)，在填料后一定要根據(jù)其實(shí)際情況對(duì)其路基進(jìn)行檢查和改進(jìn)，這樣就能進(jìn)一步的保證路基壓實(shí)操作的質(zhì)量。在施工過程中，對(duì)于填料的使用，一定要在規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行使用，同時(shí)要確保填料材料的粒徑和強(qiáng)度，并且嚴(yán)格按照要求進(jìn)行操作。如果在施工過程中，按照嚴(yán)格的要求進(jìn)行了填料的使用，但是填料的強(qiáng)度還沒有達(dá)到規(guī)定的要求時(shí)，這樣就需要摻合石灰或粗料，同時(shí)也可以對(duì)填料進(jìn)行更換，這樣就可以達(dá)到施工建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。

2 路基排水系統(tǒng)的建設(shè)

路基排水系統(tǒng)的建設(shè)，主要是地面排水，其中最重要是邊溝、截水溝以及地表的排水管的建設(shè)。在公路路基排水系統(tǒng)建設(shè)中高速公路和一級(jí)公路一般采用的排水系統(tǒng)是鋪砌防護(hù)，它們主要是采用漿砌片石加固，這是對(duì)傳統(tǒng)路基系統(tǒng)的改進(jìn)，并且要對(duì)路線兩側(cè)的灌溉溝渠進(jìn)行重新的布置，這樣就可以排出路基兩側(cè)的來水，保護(hù)路基，達(dá)到提高路基的工程質(zhì)量的目的。除此之外，路面排水也是一個(gè)重要的部分，路面排水的目的主要是迅速排除積水從而減少水從路面滲入，也就不會(huì)導(dǎo)致沖刷路基邊坡的情況。除了對(duì)以上兩個(gè)方面的建設(shè)以外，還要對(duì)路拱橫坡進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃工作，公路路基雨水排出路面的方式有二種：第一種是集中排水，在路面做好與硬路肩路的排水渠道，這樣每隔一段距離就需要對(duì)排水系統(tǒng)設(shè)置泄水口與路堤邊坡急流槽銜接，就可以將雨水排到坡腳排水溝中。而第二種則是通過將排水系統(tǒng)和管線進(jìn)行分散性的設(shè)計(jì)，來達(dá)到排水的目的。

3 防護(hù)設(shè)計(jì)

最后就是要對(duì)公路路基進(jìn)行防護(hù)設(shè)計(jì)，這個(gè)環(huán)節(jié)要引起施工人員的高度重視，這個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)直接影響工程的好壞。一般植物防護(hù)主要有樹木和種草防護(hù)等方式，確保路基不會(huì)受到自然環(huán)境的影響而出現(xiàn)協(xié)調(diào)性降低或者是風(fēng)化等情況?，F(xiàn)階段廣泛采用的防護(hù)設(shè)計(jì)有石砌圬工防護(hù)措施，在防止路面風(fēng)化等方面有著巨大的效應(yīng)，并且有著較好的美觀效果。

五、結(jié)語(yǔ)

在公路路基施工的過程中，一定要不斷的提高施工技術(shù)，并且施工人員要及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題的所在、問題的原因以及及時(shí)地提出具體的解決方案，只有根據(jù)公路施工相關(guān)規(guī)范要求以及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，才能保證公路的質(zhì)量，提高社會(huì)效益?！?/p>

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