任夢

摘要：當前隨著社會經濟的不斷發(fā)展，城市化進程的加快，城市交通工具的增多，飛機已經成為當前主要的交通運輸方式，我國當前機場交通運輸中，民航機場建設有著重要的作用，當前民航機場的建設規(guī)模也在不斷擴大，民航機場建設也成為當前重要的建設項目。本文將從民航機場工程施工質量方面進行分析，并提出相應的措施。

關鍵詞：民航機場；質量管理；建議

中圖分類號：S211 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2018）14-0099-01

當前社會經濟的不斷發(fā)展，城市化進程的不斷加快，城市中的交通工具也逐漸增多，飛機已經成為當前重要的交通運輸方式，在我國當前的機場交通運輸中，民航機場的建設也是越來越重要。民航機場的建設規(guī)模不斷擴大，在機場工程的施工方面主要有機場混凝土路面的施工、做好飛行區(qū)域道面的破損修補和加強質量控制，擴大民航機場規(guī)模。在民航機場的建設中，工程的施工質量也是當前關注的重要內容，工程的建設也需要按照一定的施工標準進行，對于施工中的各個環(huán)節(jié)做好質量方面的控制和管理。

1.民航機場工程施工之質量管理的現(xiàn)狀

在當前民航機場的工程施工中，民航機場的工程建設需要適應市場的發(fā)展需求，在實際的工程施工中，需要根據實際情況做好工程的檢查和驗收，在機場實際的工程施工中，需要不斷提高工程的施工質量和施工水平，監(jiān)督各個行業(yè)的施工情況。在機場現(xiàn)場的施工中，工程量比較大，施工也比較復雜，實際施工的責任比較大，在當前我國機場工程的施工中，施工管理水平不到位，在具體的施工過程中，還存在很多的問題，隨著機場建設工程規(guī)模的不斷擴大，需要控制好工程施工的質量，控制好一些不確定因素。在機場工程的實際施工中，包括很多專業(yè)，其中包括飛行區(qū)道面破損維修、標志線維護、土面區(qū)碾壓、跑道清膠、助航燈光維護等，這些將直接關系到機場的運行安全。

2.民航機場工程施工質量的管理對策

2.1 建立工程質量控制標準

當前民航交通運輸發(fā)展越來越迅速，民航機場規(guī)模也在不斷擴大，在民航機場維護工程現(xiàn)場的施工中，嚴格按照局方相關標準進行杭州機場飛行區(qū)維護嚴格執(zhí)行《民用機場飛行區(qū)場地維護技術指南》、《民用機場助航燈光系統(tǒng)運行維護規(guī)程》等相關要求。同時對維護施工的招投標工作、工程質量和工程進度等各個環(huán)節(jié)也要進行嚴格的控制，從源頭把控確保飛行區(qū)維護質量。

2.2 加強對原材料質量的控制

在工程的施工過程中，需要加強對原材料質量的控制，只有控制好材料的質量，才能夠充分保證施工整體的工程施工質量，需要對原材料進行檢測，按照施工的標準做好對原材料的檢驗，不斷完善施工人員的技術。例如，在工程的施工過程中需要對維修材料、相關設施設備進行定期檢查，確保原材料質量保質保量。在飛行區(qū)道面修補工程的施工中，對于各類施工材料的拌和需要按照相關的施工標準進行，保證修補料拌合比達到最佳效果。針對助航燈光維護工作，從光源及配件的招標階段就選擇飛利浦、歐司朗等過硬品牌，并定期對燈具光強進行測試，確保本場亮燈率符合局方規(guī)范要求。

2.3 做好施工方法管理

對于民航機場施工的質量管理，需要加強對施工方法的研究，根據工程特點制定不同的施工方法，提升施工質量和施工效率，杭州機場在飛行區(qū)道面維護工作中，通過長期的摸索和試驗，已經制定了一套適用于本場道面破損情況的修補方案：如快干水泥用于小尺寸道面邊角破損，HC-EPM環(huán)氧修補砂漿用于應用于淺層（不大于3cm）接縫類破損及表面類破損，而對于二次破損和大體積破損采用UHTCC水泥基復合材料，這些均是通過不斷試驗得出的經驗，大大提升了杭州機場道面修補工作質量和效率。

3.建立工程質量管理體系

3.1 完善工程質量管理部門的職能

民航機場在進行工程施工過程中，需要建立自己的工程質量管理機構，完善工程質量管理部門的相關職能，在工程的施工過程中，能夠加強對工程質量的管理，在工程竣工之后，能夠對整體的工程質量進行評價。杭州機場的各類民航專業(yè)工程均報請民航專業(yè)工程質量監(jiān)督總站或民航專業(yè)工程華東質監(jiān)站進行質量監(jiān)督。除局方質量監(jiān)督之外，實施部門也會組織相關專業(yè)人員組成項目檢查小組，負責項目全過程監(jiān)督管理，自上而下形成完善的質量監(jiān)督管理體系。

3.2 執(zhí)行民航質檢技術標準

工程質量檢驗評定技術標準是管理部門對工程質量檢測和評定的依據，是工程施工單位必須執(zhí)行的標準，也是工程質量體制中的重要組成部分，只有充分貫徹和落實工程質量檢驗評定技術標準，才能夠保證施工質量。例如，針對飛行區(qū)土面區(qū)碾壓工程而言，密實度測試即是評判工程是否合格的標準。杭州機場土面區(qū)碾壓施工和密實度測試均以公開招標的形式，委托合格的施工單位和測試單位落實。土面區(qū)碾壓施工完畢后，測試單位對全部碾壓區(qū)域，尤其是飛行區(qū)升降帶平整區(qū)和跑道端安全區(qū)進行測試，內容包括土樣實際干密度和標準最大干密度，確保土面區(qū)碾壓后密實度符合局方標準要求。

除此之外，在執(zhí)行工程質量檢驗評定技術標準時應堅持科學性原則與全面性原則，正確組合民航質檢技術標準，更為完整地了解工程信息，技術標準應綜合考慮到民航機場工程管理的各個方面，不能中側重其中的某些方面，而是要在綜合性原則的指導下綜合考量民航機場工程管理體系。同時，還要綜合選取評價標準，達到定性標準與定量標準的有機結合，進而全方位地呈現(xiàn)民航機場工程施工技術的真實情況。另一方面，要重視細化標準體系，不斷提升民航質檢技術標準的可操作性與實效性，為質檢工作提供充分的理論依據，從而有效確保質檢工作的精確度。

3.3 建立工程質量獎罰制度

以前的民航機場工程施工建設大多沒有評定施工質量，獲取缺乏科學、全面的評定指標，為了解決這一問題，更好的保證工程的施工質量，理應通過建立工程質量獎罰制度，正確劃分優(yōu)秀、良好、合格與不合格四種質量等級，從而對工程施工進行約束，實行工程質量的獎罰制度，這樣可以有效的約束施工行為。對于質量極高的民航機場工程，應給予優(yōu)秀等級榮譽證書，并予以適當?shù)馁Y金獎勵，這也是激勵的一種手段，讓施工質量好的單位擁有榮譽感和再接再厲的動力，同時也能夠樹立同行標桿，讓其他施工單位比學趕超，向著優(yōu)秀施工單位看齊，促進良性競爭，也無形中促使機場各類施工維護工程的質量提升。杭州機場的各類飛行區(qū)維護項目采用外包的形式實施，簽訂項目合同時需同時簽訂工程質量保修書和外包管理協(xié)議，并以月度、季度和年度的不同時間節(jié)點進行外包考核。外包考核的內容包含施工質量、進度和安全等各個方面，對在考核中分數(shù)低于核定基準分的單位，予以扣除一定比例當月外包款的處罰。對于年度外包考核優(yōu)秀的單位，由機場公司統(tǒng)一給予表彰獎勵。

結語

綜上所述，在民航機場工程的施工管理過程中，對于工程的施工質量比較重視，工程的施工需要按照一定的技術標準執(zhí)行，不斷完善施工的規(guī)方式方法，加強各個層級的施工質量監(jiān)督，注重施工中原材料的質量，對施工材料做好質量方面的檢測。及時處理施工中存在的各種問題，加強施工監(jiān)督管理，建立合格的施工質量評價體系，完善施工中各個環(huán)節(jié)的重點內容，提升工程的施工質量。

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