施國(guó)洪，徐若鵬?。ńK大學(xué)，江蘇 鎮(zhèn)江 212033）

SHI Guohong,XU Ruopeng　(Jiangsu University,Zhenjiang 212033,China)

0　引言

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中小企業(yè)在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)體系中占有越來(lái)越重要的地位。但在傳統(tǒng)的信貸模式下，因其存在著缺乏可抵押固定資產(chǎn)、信用風(fēng)險(xiǎn)較高、金融機(jī)構(gòu)評(píng)估成本高等問(wèn)題，一直制約著我國(guó)中小企業(yè)的發(fā)展。復(fù)旦大學(xué)羅齊和朱道立（2002）創(chuàng)新性的提出了融通倉(cāng)的概念，在以第三方物流企業(yè)為核心的融通倉(cāng)融資模式中，有效地構(gòu)建了金融機(jī)構(gòu)和中小企業(yè)之間合作的橋梁，不僅很好地解決了中小企業(yè)融資困難的問(wèn)題，也進(jìn)一步促進(jìn)了第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展。融通倉(cāng)模式的出現(xiàn)給相關(guān)企業(yè)帶來(lái)了很大的利益，但所存在的風(fēng)險(xiǎn)也是不可忽視的。由于信息的不對(duì)稱性等原因，在運(yùn)作過(guò)程中第三方物流企業(yè)可能面臨著質(zhì)押物、監(jiān)管、信用等風(fēng)險(xiǎn)。本文在對(duì)融通倉(cāng)不同運(yùn)作模式研究的基礎(chǔ)上，分析3PL所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，并提出相應(yīng)地解決措施和防范策略，為第三方物流企業(yè)更好地服務(wù)于中小企業(yè)提供理論支持。

1　融通倉(cāng)融資模式及運(yùn)作

融通倉(cāng)是供應(yīng)鏈金融發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，國(guó)外關(guān)于融通倉(cāng)業(yè)務(wù)起步較早，如今也已趨于成熟，而在國(guó)內(nèi)，該業(yè)務(wù)還處于發(fā)展初期。融通倉(cāng)，顧名思義就是金融、物資流通、倉(cāng)儲(chǔ)三者之間的融合協(xié)作，用物流帶動(dòng)資金流的運(yùn)作。融通倉(cāng)業(yè)務(wù)涉及主體包括，商業(yè)銀行、第三方物流企業(yè)和融資企業(yè)。在第三方物流企業(yè)的參與下，商業(yè)銀行可以將融資企業(yè)的評(píng)估、質(zhì)押物的保管運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題外包給3PL，不僅轉(zhuǎn)移了銀行的風(fēng)險(xiǎn)，簡(jiǎn)化了相關(guān)的貸款程序，也為發(fā)展良好的中小企業(yè)提供了貸款的便利及便捷的物流服務(wù)，同時(shí)也有助于第三方物流企業(yè)拓展業(yè)務(wù)渠道，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

1.1　委托代理模式

所謂的委托代理模式是指銀行把模式中不熟悉的業(yè)務(wù)委托給第三方物流企業(yè)處理，如質(zhì)押物的價(jià)值評(píng)估、保管、運(yùn)輸、拍賣等。3PL可以根據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)、運(yùn)用專業(yè)的技術(shù)、便捷的倉(cāng)儲(chǔ)條件，處理這些相關(guān)的業(yè)務(wù)，相比于銀行可以耗費(fèi)更少量的交易成本，進(jìn)而能夠提高商業(yè)銀行的信貸積極性。因?yàn)榈谌轿锪髌髽I(yè)的參與，使得質(zhì)押物的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)降低，只要收益大于銀行付出的成本，那么這個(gè)模式就是適用的。其基本運(yùn)作流程如圖1所示。

委托代理模式下，融資企業(yè)將質(zhì)押物運(yùn)送到銀行指定的物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)中，物流企業(yè)根據(jù)所接收的貨物開具相應(yīng)的倉(cāng)單給融資企業(yè)。融資企業(yè)拿到倉(cāng)單之后便可以向銀行申請(qǐng)貸款，同時(shí)物流企業(yè)對(duì)質(zhì)押物進(jìn)行價(jià)值評(píng)估并將評(píng)估報(bào)告反饋給銀行。銀行根據(jù)評(píng)估報(bào)告向融資企業(yè)發(fā)放不大于質(zhì)押物價(jià)值的貸款，當(dāng)融資企業(yè)還本付息之后，銀行將通知物流企業(yè)解除質(zhì)押物，融資活動(dòng)結(jié)束。在融資的過(guò)程中，銀行擁有對(duì)質(zhì)押物的所有權(quán)；若到期企業(yè)無(wú)法償還債務(wù)，銀行有權(quán)對(duì)質(zhì)押物進(jìn)行拍賣來(lái)彌補(bǔ)損失。

1.2　統(tǒng)一授信模式

所謂統(tǒng)一授信模式是指銀行精心挑選一些規(guī)模大、信用好、經(jīng)營(yíng)實(shí)力較強(qiáng)的3PL，根據(jù)對(duì)物流企業(yè)的綜合評(píng)定情況決定下放信用額度，然后由物流企業(yè)直接與融資企業(yè)對(duì)接，是否發(fā)放貸款、款項(xiàng)多少、質(zhì)押貨物等相關(guān)決策直接由物流公司決定，而銀行只需在協(xié)定的時(shí)間期限內(nèi)收取本金和利息，并不參與業(yè)務(wù)流程，因此銀行幾乎不需要承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)，而物流企業(yè)對(duì)貸款承擔(dān)全部責(zé)任，為主要的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者。該模式更好地發(fā)揮了物流企業(yè)對(duì)于信息的掌控優(yōu)勢(shì)，當(dāng)物流企業(yè)實(shí)力雄厚，對(duì)于融資企業(yè)信息的掌控能力、監(jiān)控能力高于銀行時(shí)，這一模式是可行的。其基本運(yùn)作流程如圖2所示。

圖1　委托代理模式運(yùn)作流程圖

圖2　統(tǒng)一授信模式運(yùn)作流程圖

統(tǒng)一授信模式下，3PL根據(jù)自身?xiàng)l件向銀行申請(qǐng)一定的信用額度，并與銀行簽訂有關(guān)信貸協(xié)議和承擔(dān)無(wú)限責(zé)任合同，獲得款項(xiàng)之后，對(duì)進(jìn)行申請(qǐng)貸款業(yè)務(wù)的貸款企業(yè)進(jìn)行審核選取、談判，根據(jù)所簽訂的合同將企業(yè)的質(zhì)押物存入倉(cāng)庫(kù)，再依據(jù)對(duì)質(zhì)押物的價(jià)值評(píng)估、貸款企業(yè)信用情況等各項(xiàng)因素綜合考慮可貸款數(shù)額并發(fā)放款項(xiàng)。若到期企業(yè)如期償還有關(guān)借款，則返還質(zhì)押物并注銷合同；否則，物流企業(yè)對(duì)質(zhì)押物有變賣的權(quán)利。

1.3　共同委托模式

所謂的共同委托模式，其原理同委托代理模式相似但又存在很大的不同。在融通倉(cāng)模式中，3PL是連接銀行和融資企業(yè)的橋梁，既代理銀行對(duì)質(zhì)押物進(jìn)行監(jiān)管，又代理融資企業(yè)對(duì)質(zhì)押物進(jìn)行保管。這種模式對(duì)于質(zhì)押物有著一定的要求，這些質(zhì)押物對(duì)于融資企業(yè)來(lái)說(shuō)是十分重要的，關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)銷售，質(zhì)押物的損耗丟失都將會(huì)影響到企業(yè)的生存發(fā)展。在這種情況下，為了保證自身的生存，避免潛在的損失，融資企業(yè)更愿意同銀行聯(lián)合起來(lái)，共同保障質(zhì)押品的安全。但兩者所關(guān)注的重點(diǎn)有所區(qū)別，銀行主要是希望物流企業(yè)能夠確保質(zhì)押物的價(jià)值穩(wěn)定，來(lái)控制貸款的風(fēng)險(xiǎn)；而融資企業(yè)是希望物流企業(yè)保證質(zhì)押物的安全，不會(huì)影響其生產(chǎn)銷售。其基本運(yùn)作流程如圖3所示。

共同委托模式下，融資企業(yè)將重要的質(zhì)押物運(yùn)往物流企業(yè)保管，物流企業(yè)為其開具倉(cāng)單，并將質(zhì)押物的評(píng)估報(bào)告反饋給銀行；銀行不僅考慮質(zhì)押物的價(jià)值，也會(huì)考慮質(zhì)押物對(duì)于融資企業(yè)的重要程度，以此作為依據(jù)，給予融資企業(yè)相應(yīng)的貸款額度。這個(gè)模式，銀行會(huì)著重關(guān)注質(zhì)押物對(duì)于企業(yè)的重要程度，越是重要，融資企業(yè)就會(huì)給予更多的關(guān)注，更加擔(dān)心質(zhì)押物的安全狀況；這樣就節(jié)約了銀行對(duì)于物流企業(yè)的監(jiān)督成本，促進(jìn)了銀行放貸的積極性，降低了企業(yè)獲得資金的難度。

1.4　聯(lián)盟模式

所謂聯(lián)盟模式是指，銀行和3PL之間不再是簡(jiǎn)單的委托代理關(guān)系，而是兩者聯(lián)合起來(lái)發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，成立一家專門的融資服務(wù)機(jī)構(gòu)開展融通倉(cāng)服務(wù)。新組成的機(jī)構(gòu)直接同需要融資的企業(yè)進(jìn)行接觸、溝通，簽訂相關(guān)的質(zhì)押貸款協(xié)議和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)協(xié)議，向融資企業(yè)提供金融、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、監(jiān)管等一系列的服務(wù)，提高業(yè)務(wù)運(yùn)作的效率。其基本運(yùn)作流程如圖4所示。

圖3　共同委托模式運(yùn)作流程圖

圖4　聯(lián)盟模式運(yùn)作流程圖

聯(lián)盟模式下，銀行和3PL聯(lián)合組建一家新的融資服務(wù)公司，融資企業(yè)將質(zhì)押物運(yùn)到新的公司并提出貸款申請(qǐng)，融通倉(cāng)根據(jù)評(píng)估結(jié)果給予企業(yè)相應(yīng)的貸款額度；企業(yè)在還本付息之后，融通倉(cāng)解除質(zhì)押物，合同注銷；若企業(yè)無(wú)力償還借款，融通倉(cāng)有權(quán)處理質(zhì)押物彌補(bǔ)損失。這個(gè)模式，銀行發(fā)揮其資金優(yōu)勢(shì)，結(jié)合物流企業(yè)對(duì)于質(zhì)押物評(píng)估監(jiān)管方面的優(yōu)勢(shì)，融資可以更加方便快捷，并且可以降低風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省成本。但由于國(guó)內(nèi)物流企業(yè)自身的風(fēng)險(xiǎn)原因及金融行業(yè)的管制，聯(lián)盟模式在國(guó)內(nèi)短期不會(huì)出現(xiàn)。

2　3PL企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析

融通倉(cāng)模式以第三方物流企業(yè)為核心，構(gòu)建了銀行和融資企業(yè)之間的橋梁，在有效地解決了中小企業(yè)融資難問(wèn)題的同時(shí)，也給3PL帶來(lái)了很多的效益。物流企業(yè)不僅拓展了服務(wù)的種類和規(guī)模，也吸引了更多的客戶。但在我國(guó)，融通倉(cāng)業(yè)務(wù)尚處于起步階段，相應(yīng)的法律法規(guī)、市場(chǎng)秩序的建設(shè)還不完善，在具體的操作流程上缺乏規(guī)范的制度；再加上，融資企業(yè)的信用、質(zhì)押物、管理等眾多因素的影響，使得第三方物流企業(yè)在開展融通倉(cāng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，承擔(dān)了很高的風(fēng)險(xiǎn)。隨著融通倉(cāng)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，物流企業(yè)要面臨的風(fēng)險(xiǎn)也逐漸暴露出來(lái)，風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題已經(jīng)成為企業(yè)繼續(xù)開展業(yè)務(wù)急需解決的關(guān)鍵，這就對(duì)物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防范工作提出了更高的要求。

2.1　信用風(fēng)險(xiǎn)

信用風(fēng)險(xiǎn)是指，由于債務(wù)人因?yàn)椴荒苈男泻霞s規(guī)定的內(nèi)容按時(shí)償本付息，而給債權(quán)人帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。它存在于融通倉(cāng)業(yè)務(wù)的各種模式中，是物流企業(yè)面臨的最大的風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槲覈?guó)的信用體系的建設(shè)還處于起步階段，很多關(guān)于企業(yè)和個(gè)人的信用資料都不齊全，無(wú)從查起。例如在融通倉(cāng)統(tǒng)一授信模式中，對(duì)于融資企業(yè)的資信的調(diào)查，銀行將很大一部分貸款審核業(yè)務(wù)放權(quán)給物流企業(yè)去做，雖然在成本上節(jié)約了很多，但是物流企業(yè)在這方面的專業(yè)知識(shí)缺乏、評(píng)估系統(tǒng)不完善，會(huì)加大貸款的風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)融資企業(yè)出現(xiàn)違約的時(shí)候，第三方物流企業(yè)也將會(huì)因此受到一定的損失。我國(guó)的物流行業(yè)尚處于發(fā)展階段，很多物流企業(yè)對(duì)于融資企業(yè)的資信情況還沒(méi)有能力進(jìn)行有效的評(píng)估，再加上遇到那種惡意騙貸的企業(yè)連銀行也無(wú)法識(shí)別出，即便有質(zhì)押物，物流企業(yè)也要承擔(dān)連帶責(zé)任。在整個(gè)融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式中，3PL很大程度上對(duì)于融資企業(yè)的履約起到擔(dān)保的作用，所以當(dāng)融資企業(yè)因?yàn)榉N種原因無(wú)法還本付息時(shí)，物流企業(yè)就需要對(duì)質(zhì)押物進(jìn)行拍賣處理來(lái)填補(bǔ)貸款的損失，不足的部分需要物流企業(yè)承擔(dān)部分的賠償責(zé)任；同時(shí)，可能因此會(huì)失去與銀行繼續(xù)合作的機(jī)會(huì)，造成業(yè)務(wù)收入方面的損失。

2.2　質(zhì)押物本身的風(fēng)險(xiǎn)

融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式中，物流企業(yè)面臨的質(zhì)押物的風(fēng)險(xiǎn)主要包括質(zhì)押物的價(jià)值風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)押物權(quán)屬問(wèn)題、質(zhì)押物的倉(cāng)管風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)押物的變現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。

2.2.1質(zhì)押物價(jià)值風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)于質(zhì)押物價(jià)值的評(píng)估存在著一定的不確定性，且其市場(chǎng)價(jià)格也會(huì)隨著市場(chǎng)的波動(dòng)而變化，所以質(zhì)押物價(jià)格的波動(dòng)是個(gè)很重要的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)變量。不是所有的產(chǎn)品都可以作為融通倉(cāng)的質(zhì)押物，若相關(guān)質(zhì)押物的市場(chǎng)價(jià)格急劇下跌的話，物流公司不能很好地采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)救措施，可能會(huì)造成貸款的損失，從而會(huì)影響到自身的收益。因此對(duì)質(zhì)押物價(jià)值的評(píng)估是否科學(xué)合理，直接影響到3PL所面臨風(fēng)險(xiǎn)的大小。

2.2.2質(zhì)押物權(quán)屬問(wèn)題

融通倉(cāng)業(yè)務(wù)中所質(zhì)押的物品所有權(quán)的歸屬，直接影響到物流企業(yè)在處理質(zhì)押物時(shí)是否具有優(yōu)先受償權(quán)的問(wèn)題。第三方物流企業(yè)在對(duì)質(zhì)押物所有權(quán)的審查上面要嚴(yán)格把控，防止出現(xiàn)一種質(zhì)押物重復(fù)質(zhì)押的情況，也要警惕所有權(quán)不明的質(zhì)押物的出現(xiàn)。一旦質(zhì)押物的所有權(quán)出現(xiàn)問(wèn)題，融資企業(yè)沒(méi)能力償還本息時(shí)，物流企業(yè)因無(wú)法對(duì)質(zhì)押物進(jìn)行拍賣處理償還債務(wù)而面臨巨大的損失。

2.2.3質(zhì)押物的倉(cāng)管風(fēng)險(xiǎn)

物流企業(yè)在對(duì)質(zhì)押物的存儲(chǔ)管理時(shí)，也需要格外的小心謹(jǐn)慎。質(zhì)押物因在保管過(guò)程中，出現(xiàn)失竊、破損等問(wèn)題，影響到質(zhì)押物的價(jià)值，質(zhì)押企業(yè)會(huì)因此拒絕償還貸款本息或向第三方物流企業(yè)提出賠償?shù)囊?，這都會(huì)造成物流企業(yè)不必要的經(jīng)濟(jì)損失，更嚴(yán)重的可能會(huì)影響到銀行和融資企業(yè)今后同第三方物流企業(yè)合作的信心。

2.2.4質(zhì)押物的變現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)

質(zhì)押物的變現(xiàn)能力，影響到融資企業(yè)無(wú)法償還本息時(shí)，第三方物流企業(yè)在拍賣處理質(zhì)押物的難易程度及損失彌補(bǔ)程度。物流企業(yè)在審核相關(guān)質(zhì)押物時(shí)，應(yīng)確保其變現(xiàn)成本較低。若在處理質(zhì)押物時(shí)，其價(jià)格處于較低水平、變現(xiàn)成本過(guò)高或拍賣困難，都會(huì)造成物流企業(yè)不必要的損失，影響經(jīng)濟(jì)效益。

2.3　業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

隨著質(zhì)押融資的不斷發(fā)展，越來(lái)越多種類的質(zhì)押品加入到融通倉(cāng)中，如礦石原材料、工業(yè)半成品、農(nóng)產(chǎn)品、鋼鐵化工類產(chǎn)品等。質(zhì)押物的性質(zhì)千差萬(wàn)別，其價(jià)格隨著市場(chǎng)的波動(dòng)也有所不同，這就要求物流企業(yè)不僅需要具備相關(guān)的金融業(yè)務(wù)的專業(yè)知識(shí)，還要對(duì)所有質(zhì)押品的市場(chǎng)行情有著全面的了解掌握，可以準(zhǔn)確地判斷出未來(lái)的價(jià)格走勢(shì)。但是在實(shí)際情況中，一個(gè)物流企業(yè)基于成本考慮，不可能網(wǎng)羅到各方面的人才。當(dāng)員工的專業(yè)素質(zhì)和技能不足時(shí)，可能會(huì)使得質(zhì)押物估值業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而會(huì)給物流企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失。同時(shí)，物流企業(yè)內(nèi)部的監(jiān)管不夠完善，有可能出現(xiàn)某些員工利用業(yè)務(wù)上的漏洞，伙同融資企業(yè)進(jìn)行欺詐，給物流企業(yè)帶來(lái)巨大的損失。

2.4　宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，是由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化而引起的風(fēng)險(xiǎn)，如社會(huì)政治、宏觀經(jīng)濟(jì)政策，國(guó)家法律政策及行業(yè)政策等。對(duì)于企業(yè)的運(yùn)作來(lái)說(shuō)，受外部環(huán)境變化的影響絲毫不弱于內(nèi)部環(huán)境的變化，外部環(huán)境的不確定性會(huì)導(dǎo)致業(yè)務(wù)開展情況不如預(yù)期，影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。

近年來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)還處于恢復(fù)期，再加上國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由高速轉(zhuǎn)為中高速增長(zhǎng)，我國(guó)現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)模式受到了一定的挑戰(zhàn)，作為供應(yīng)鏈與金融相結(jié)合的產(chǎn)物融通倉(cāng)，也必然會(huì)受此影響，很多中小企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模縮小，甚至出現(xiàn)倒閉的情況，這對(duì)于物流企業(yè)開展業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不確定的風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)造成不可估量的損失。

同時(shí)，企業(yè)在開展業(yè)務(wù)的過(guò)程中會(huì)涉及不同的法律問(wèn)題，融通倉(cāng)業(yè)務(wù)包含多個(gè)主體，涉及到很多法律條款，可能會(huì)很容易出現(xiàn)法律糾紛。合同風(fēng)險(xiǎn)可能是第三方物流公司主要考慮的法律風(fēng)險(xiǎn)，目前《合同法》等相關(guān)法律在供應(yīng)鏈金融方面還不夠完善，也沒(méi)有具體的行業(yè)準(zhǔn)則供其參考，這就使得物流企業(yè)在開展業(yè)務(wù)過(guò)程中可能面臨相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

3　對(duì)策及建議

融資難的問(wèn)題一直制約著中小企業(yè)的發(fā)展，而且其所需資金又有著期限短、需求急、風(fēng)險(xiǎn)大的特征。融通倉(cāng)融資模式的出現(xiàn)有效解決了中小企業(yè)的困境，不僅拓寬了企業(yè)的融資渠道，而且改善了銀行的信貸結(jié)構(gòu)，同時(shí)也擴(kuò)大了物流企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)模、建立了新的盈利模式。雖然融通倉(cāng)給物流企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的契機(jī)，但在模式的運(yùn)作過(guò)程中物流企業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)也是不容忽視的。

3.1　建立完善的企業(yè)信用評(píng)級(jí)系統(tǒng)

第三方物流企業(yè)可以利用其與銀行良好的合作關(guān)系，利用銀行的信用評(píng)價(jià)網(wǎng)絡(luò)來(lái)建立相關(guān)融資企業(yè)的資信檔案。信用風(fēng)險(xiǎn)是業(yè)務(wù)開展過(guò)程中所面臨的最大的風(fēng)險(xiǎn)，能夠科學(xué)準(zhǔn)確地對(duì)融資企業(yè)進(jìn)行信用評(píng)級(jí)，關(guān)系到后期貸款回收的問(wèn)題。在融通倉(cāng)模式中，各家銀行應(yīng)和相關(guān)物流公司共同努力，完善對(duì)企業(yè)信用評(píng)級(jí)系統(tǒng)的建設(shè)，根據(jù)不同的信用等級(jí)給予融資企業(yè)不同的貸款額度，這不僅有利于3PL對(duì)于信用風(fēng)險(xiǎn)的控制，也大大降低了銀行貸款所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也有助于資信良好的企業(yè)更好地獲得資金的支持。

3.2　嚴(yán)格把控質(zhì)押物的選取、評(píng)估和監(jiān)管

質(zhì)押物是對(duì)融資企業(yè)所借資金的物質(zhì)擔(dān)保，所以對(duì)質(zhì)押品進(jìn)行合理有效的把控，可以幫助物流企業(yè)從源頭上防范風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。在質(zhì)押物的選擇方面，應(yīng)能夠準(zhǔn)確地掌握其價(jià)值的變動(dòng)及市場(chǎng)波動(dòng)情況，質(zhì)押品價(jià)格穩(wěn)定與否直接關(guān)系到是否能夠全額收回貸款；對(duì)于質(zhì)押物價(jià)值的評(píng)估及物品的監(jiān)管，影響到貸款金額的大小和違約時(shí)物流企業(yè)可以彌補(bǔ)損失的程度。因此，第三方物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)押物的價(jià)格監(jiān)管工作，要建立靈活便利快速的價(jià)格反饋系統(tǒng)，對(duì)相關(guān)質(zhì)押物的價(jià)格變動(dòng)能夠及時(shí)做出反應(yīng)，保證相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施能夠及時(shí)的應(yīng)對(duì)。同時(shí)，應(yīng)注意質(zhì)押物權(quán)屬問(wèn)題的審核，防止出現(xiàn)所有權(quán)不明，導(dǎo)致物流企業(yè)不必要的損失。加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)的管理，制定相應(yīng)的條例，防止物流企業(yè)方面的失誤造成質(zhì)押物的損失貶值。

3.3　加強(qiáng)人才培養(yǎng)工作

業(yè)務(wù)的開展離不開人的參與，物流企業(yè)為了能夠更好地開展融通倉(cāng)業(yè)務(wù)，就需要注重人才的培養(yǎng)，提高員工的素質(zhì)。隨著融通倉(cāng)模式的不斷發(fā)展，所涉及的行業(yè)也越來(lái)越多，質(zhì)押品的種類千差萬(wàn)別，所以需要各方面的專業(yè)人才來(lái)開展業(yè)務(wù)。物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)員工專業(yè)化知識(shí)的培養(yǎng)，讓他們掌握規(guī)范的、全面的、專業(yè)的業(yè)務(wù)流程，嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的規(guī)章制度和業(yè)務(wù)流程，同時(shí)建立員工之間的互相監(jiān)督激勵(lì)機(jī)制以及輪崗制度，在培養(yǎng)專業(yè)化人才的同時(shí)，防止出現(xiàn)內(nèi)部員工勾結(jié)融資企業(yè)進(jìn)行欺詐的情況。

3.4　健全相關(guān)法律政策

融通倉(cāng)模式中有多個(gè)參與主體，在整個(gè)業(yè)務(wù)過(guò)程中，質(zhì)押物的所有權(quán)在不同主體之間變換，容易產(chǎn)生所有權(quán)的糾紛。再加上國(guó)內(nèi)對(duì)于供應(yīng)鏈金融方面的法律政策還不夠完善，相關(guān)的配套設(shè)施相對(duì)于西方國(guó)家來(lái)說(shuō)還不夠成熟，且在業(yè)務(wù)過(guò)程中很多環(huán)節(jié)也不夠規(guī)范。這就需要政府在一定程度上對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范性的指導(dǎo)，盡快完善相關(guān)的法律法規(guī)，建立相關(guān)的監(jiān)管部門，對(duì)業(yè)務(wù)的各個(gè)流程進(jìn)行有效的監(jiān)管，來(lái)很好地控制相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，第三方物流企業(yè)也應(yīng)該聯(lián)合起來(lái)，制定相應(yīng)的行業(yè)準(zhǔn)則，集整個(gè)行業(yè)的力量，來(lái)規(guī)范市場(chǎng)行為。各個(gè)物流企業(yè)應(yīng)該制定科學(xué)、詳細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮贤瑏?lái)明確業(yè)務(wù)各參與主體的權(quán)利和義務(wù)，從而約束各方的行為，使每個(gè)環(huán)節(jié)都有詳盡的職責(zé)的劃分。物流企業(yè)應(yīng)配備專業(yè)的人員，如風(fēng)險(xiǎn)管理人員、律師等，對(duì)合同的每個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行審核，把所有可能的事項(xiàng)在合同中明確的約定，嚴(yán)格按照法律程序辦理相關(guān)手續(xù)。

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