成都市工程職業(yè)技術學校 韓 超

職業(yè)學校教學改革的核心是教學模式改革，傳統(tǒng)的學科體系教學不再適應職業(yè)學校的教學要求，而行動導向是以學生為主體，以培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力為目標，行動導向與理實一體相結合更符合職業(yè)學校對學生職業(yè)技能和職業(yè)綜合能力的培養(yǎng)要求。理實一體化教學模式改革將同時帶動一體化師資隊伍建設、一體化場地規(guī)劃建設、一體化教學管理制度改革等，全面提升學校的教育教學質量和整體辦學水平，從而推動職業(yè)院?？沙掷m(xù)發(fā)展。

1　實施背景

1.1　汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級呼喚高質量汽車職業(yè)教育

汽車產(chǎn)業(yè)已成為具有高科技品質，發(fā)展速度最快的產(chǎn)業(yè)，我國作為世界上最大的汽車產(chǎn)銷國，來自公安部交通管理局的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，我國機動車保有量已經(jīng)突破3.10億輛，汽車保有量為2.17億輛。而汽車后市場在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)極大的份額，汽車后市場（汽車銷售、維修、汽車保險等）隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展得到迅速擴增，市場對汽修人才的需求日益增加，造成了汽修行業(yè)高素質人才相對短缺的現(xiàn)象。長期以來，我校汽車運用與維修專業(yè)培養(yǎng)的學生主要面向汽車維修企業(yè)，從事常規(guī)的檢測維修工作，隨著行業(yè)的發(fā)展與產(chǎn)業(yè)的升級，需要學生掌握較系統(tǒng)的專業(yè)知識和具備較高的技能水平。

1.2　生源素質普遍不高，解決學生學習動力是關鍵

近年來，職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)的招生人數(shù)年年攀升，成為了眾多職業(yè)學校的重點專業(yè)、骨干專業(yè)。然而生源卻大多是普教中的學困生，素質普遍較低，學習能力較弱，積極性差，缺乏清晰的目標和自身規(guī)劃；對專業(yè)的前景不明了，為了畢業(yè)而學習，不能主動學到真正的專業(yè)知識和專業(yè)技能。汽車維修行業(yè)人員需要掌握豐富的專業(yè)知識，因此要求該專業(yè)的學生在學習期間主動地學習專業(yè)知識，系統(tǒng)地練就專業(yè)核心技能。

1.3　傳統(tǒng)教學模式陳舊，改革勢在必行

長期以來，汽車運用與維修專業(yè)沿用傳統(tǒng)的教學模式，以“學教式”為主，其理念陳舊，效率低下，不能適應當前職業(yè)教育以能力為本的要求。知識可以灌輸，能力則無法灌輸，而需養(yǎng)成，學生必須在真實的環(huán)境中主動地學，互動地學，理實一體地學。

要解決上述問題就必須讓職業(yè)教育更貼近生產(chǎn)，改革傳統(tǒng)的教學模式，將教學模式建立在行動導向（咨詢、計劃、決策、實施、檢查、評估）之上，開展理實一體化教學，使教學更貼近生產(chǎn)實際和崗位要求，突顯學生能力培養(yǎng)，以能力為本位，以職業(yè)實踐為主線，以項目課程為主體，以任務為課堂載體，體現(xiàn)職業(yè)教育的特性。改革傳統(tǒng)課堂“灌輸式”的做法，讓學生“學中做”“做中學”，理論聯(lián)系實踐，使教學更加直觀、生動、形象、有效。

2　主要目標

通過理實一體教學模式改革實施，實現(xiàn)多種教學方法靈活運用，努力實現(xiàn)理論與實踐的融合，提升汽車運用與維修專業(yè)教學質量，達到以下3個目標。

（1）深入企業(yè)開展調研，通過分析與提煉，構建基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系，實施理實一體化教學模式，解決理論與實踐脫節(jié)，知識與技能不連貫、不銜接，使理論與實踐融合。

（2）以適應職業(yè)崗位需求為導向，加強理實一體教學；優(yōu)化教學資源，實現(xiàn)信息化教學；創(chuàng)新教學環(huán)境，構建具有職業(yè)教育特點的理實一體化實訓室；提升師資隊伍水平，加強教師雙師能力培養(yǎng)。

（3）提高學生課堂學習興趣，提升教學效果。采用工作過程導向法、項目教學法、情境教學法等國際先進的教學方法，以學生為主體，讓學生“做中學”“學中做”，從而極大地提高了學生的學習興趣，培養(yǎng)了學生嚴謹?shù)墓ぷ魉悸?、熟練的專門技能和團隊協(xié)作能力，改善和提高了教學效果。

3　實施過程

3.1　構建行動導向課程體系，為教學改革定標

推進教學改革，構建以崗位能力為依據(jù)，以工作過程為導向，以工作任務為載體的課程體系標準。先后到四川建國汽車集團、成都強生汽車銷售服務有限公司等20余家汽車銷售維修企業(yè)和成都汽車維修行業(yè)協(xié)會、成都汽車配件流通行業(yè)商會等行業(yè)機構進行調研，提取了汽車維修各工作崗位的典型工作任務和崗位能力需求。以此為據(jù)，確立了本專業(yè)的核心課程；同時與職業(yè)教育比較發(fā)達的德國職業(yè)教育機構合作，引進了德國汽修機電師課程體系，經(jīng)過專家論證和市場需求分析，對課程進行適應性改造，最終形成了基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系（圖1），為專業(yè)教學模式改革提供了依據(jù)。

3.2　創(chuàng)新理實一體化教學環(huán)境，為教學改革奠基

教學場景布置是否合理，對學習過程、學習效果和最終達到的目標有十分重要的影響。據(jù)此我校建成了集理論學習區(qū)、技能訓練區(qū)、資料查詢區(qū)于一體（圖2），可實施項目教學、案例教學、任務教學等多種教學方式的汽車機電維修車間、汽車發(fā)動機理實一體化室、汽車底盤理實一體化室等實訓室（車間）。每個實訓技能教室均配備與企業(yè)技術技能要求同步、與課程實施工作任務單匹配的實訓設備和教學整車，能同時滿足20人完成同一學習任務。教學環(huán)境達到了多功能、多任務和信息化，使學生在理實一體化實訓室可同時完成理論學習和技能訓練，實現(xiàn)教學環(huán)境、過程、課程一體化。

3.3　開發(fā)優(yōu)質教學資源，為教學改革鋪路

為了實現(xiàn)將抽象的理論知識形象化、將隱藏的部件可視化、讓學生可利用網(wǎng)絡平臺自主學習的目標，我校汽車運用與維修專業(yè)在建設過程中開發(fā)了《汽車維護》《汽車發(fā)動機構造與維修》《汽車故障診斷與排除》等3門精品課程和相關教學資源，收集了目前市場上常見的300多種車型的維修手冊、原車電路圖、典型維修案例等技術資料，所有資源均集成于同一網(wǎng)絡平臺上（圖3），具有極強的交互功能，使教學資源內(nèi)容豐富，結構合理，呈現(xiàn)形式多樣。

3.4　推行“行動導向、理實一體化”教學模式改革，提升育人質量

圖1　課程體系構建過程

圖2　理實一體化實訓室布局

圖3　教學資源開發(fā)結構

課堂教學是教學模式實施過程中的關鍵，基于行動導向的理實一體化教學模式不同于傳統(tǒng)的“灌輸式”教學，也不同于一般意義上的理實一體化教學模式，它是建立在工作過程（即行動導向）的基礎之上，將典型工作任務與學習任務相融合、抽象的理論知識形象化、復雜的工作任務具體化，課堂呈現(xiàn)更直觀生動，其課堂組織、教學過程和課堂測評更加貼合崗位工作任務本身。

3.4.1以能力為本位，形成動態(tài)的課堂組織

汽車運用與維修專業(yè)在教學模式改革中，可將每40人的班級分配成2大組，分別由2名教師在不同的實訓室同時開展課堂教學，大組再按周輪換學習任務。大組內(nèi)再分成4個～5個不同的小組，每周通過抽簽等方法確定小組成員，成員分工協(xié)作，接受任務或項目，討論方法或步驟，進而完成學習任務，最后進行經(jīng)驗總結與交流。教師作為課堂教學的主導，學生作為主體，教師主要職責是監(jiān)控教學過程，發(fā)現(xiàn)學生學習過程中的問題，在課堂總結過程中交流。如圖4所示，高二汽修一班40人，學期初將其分為20人的A、B兩組，第一周周二，A組進行發(fā)動機構造與維修課程學習，并將A組以一定方法分為5個小組；B組進行汽車維護課程學習，并將B組以一定方法分為5個小組。第二周周二進行輪換，B組進行發(fā)動機構造與維修課程學習，并將B組以一定方法重新分為5個小組，A組進行汽車維護課程學習，并將A組以一定方法重新分為5個小組。以此類推。

3.4.2以任務、項目為載體，多種教學方法融合的教學過程

汽車運用與維修專業(yè)在課程教學模式改革中，通過調研分析采取了以任務驅動為核心，以項目教學、案例教學為主的多種教學方法，同時輔以多媒體教學手段，實現(xiàn)以工作過程為導向，理論與實踐融合，能力培養(yǎng)為本位的最終目的。課堂教學實現(xiàn)“教、學、做”一體化，素質培養(yǎng)與能力養(yǎng)成一體化。每次課程的開展均以工作任務為主線，即接收任務→分析任務→解決任務→評估及總結任務。課堂教學過程始終圍繞工作任務流程開展，完成資訊 、決策、計劃、實施、檢查、評價等6個步驟，使教學手段運用更加合理。使學生真正掌握典型工作任務中的技能，為今后工作打下堅實基礎，實現(xiàn)學校培養(yǎng)與企業(yè)需求無縫銜接，畢業(yè)生“零距離”上崗。下面以《汽車維護》課程中的《學習任務：清洗節(jié)氣門》為例加以詳細說明。

（1）資訊（接收任務：客戶提出“游車”的故障現(xiàn)象）。組織學生討論分析“游車”故障產(chǎn)生的原因，并學習節(jié)氣門的結構、原理及作用等理論知識。

（2）決策（確定工作任務為清洗節(jié)氣門，明確小組成員的工作任務）。確定小組成員及其具體的工作任務和職責。

（3）計劃（制定清洗節(jié)氣門的步驟）。學生查詢維修手冊及相關學習資料，確定清洗節(jié)氣門的工作步驟。師生討論完善工作步驟（即計劃）。

（4）實施（實施清洗節(jié)氣門作業(yè)）。學生按計劃清洗節(jié)氣門，教師巡視。

（5）檢查（自查與互查）。小組成員先檢查是否按計劃實施，然后小組間互相檢查。

（6）評價（自評、互評、點評）。小組成員自我評價任務完成情況；小組間互相評價；教師點評每小組的優(yōu)缺點，并總結。

3.4.3教學效果與教學過程評價相結合，打造高效課堂

根據(jù)職業(yè)教育以能力為本位的教學觀，有效教學為要求的思想，一堂好課評價應包含明確的教學目標、學生積極參與的教學過程、學生能力提升明顯的教學效果。課堂教學評價就是評價教學過程與教學效果。我校汽車運用與維修專業(yè)教學模式改革中的教學過程評價包括教師的教學設計（目標設計、任務與項目設計、過程與方法設計等）和教學組織合理性；教學效果評價包括學生的能力發(fā)展（解決任務、處理問題、參與學習活動）和職業(yè)素養(yǎng)形成。

圖4　動態(tài)的課堂組織

4　體會與反思

通過教學模式改革形成獨具特色的崗位課程體系，讓教學更貼近工作，實訓更貼近生產(chǎn)，極大地提升了學生的學習興趣，從而提高了學生的技能水平，同時教師在教育教學、理論知識與技能操作方面也有了較大的進步。

（1）教學過程貼近生產(chǎn)過程。將理論與實踐融為一體，把企業(yè)崗位搬到實訓室，讓學生在真實場景中學習專業(yè)知識、練就專業(yè)技能，實現(xiàn)教學與生產(chǎn)的零距離，學習與工作的零距離，實現(xiàn)學校培養(yǎng)與崗位工作無縫對接。

（2）提高學生課堂學習興趣，提升了學生綜合素質。采用工作流程導向法、項目教學法、情境教學法等先進的教學方法，以學生為主體，讓學生“做中學”“學中做”，從而極大地提高了學生的學習興趣，培養(yǎng)了學生嚴謹?shù)墓ぷ魉悸贰⑹炀毜膶ｉT技能和團隊協(xié)作能力，改善和提高了教學效果。

教學模式改革是一項長期工程，需要經(jīng)過多年的經(jīng)驗積累，并對實施過程中的問題進行總結，改革中加大對教師的培養(yǎng)，加大信息化手段的利用，整合優(yōu)質資源，方能使教學模式改革成效得以更大的推廣，才能形成一套適用學校自身的教學模式。