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        公路路面排水設(shè)計(jì)及材料選用探討

        2018-03-31 20:21:08何磊磊趙瑩瑩
        四川水泥 2018年3期
        關(guān)鍵詞:排水工程排水管管路

        何磊磊 趙瑩瑩

        (山東中咨公路咨詢?cè)O(shè)計(jì)有限公司, 山東 東營 257091)

        隨著城市化腳步的加快,人口不斷往城市遷移,為了容納更多的人口,公共建設(shè)也需要配套升級(jí),因此城市的道路在相應(yīng)地不斷拓寬。然而當(dāng)遇到大量的降水不能及時(shí)有效地排放,會(huì)直接影響到人們的出行。因此,這就要求城市規(guī)劃人員做好對(duì)道路排水的設(shè)計(jì),讓道路積水快速排走,避免影響人們的出行。本文就公路路面排水設(shè)計(jì)優(yōu)化策略進(jìn)行分析。

        1 公路路面排水工程設(shè)計(jì)的任務(wù)

        市政給排水系統(tǒng)主要用于城市生活廢水、污水以及地面水的排放處理并提供人們生產(chǎn)生活用水,是促進(jìn)城市水循環(huán)能力提升、保證城市生態(tài)平衡的重要系統(tǒng)。作為城市建設(shè)工程的一部分,應(yīng)用給排水系統(tǒng)能夠營造良好的市容市貌,提高人們生活水平,降低水污染,有利于環(huán)保理念的實(shí)施,是城市道路質(zhì)量的保障。在排水系統(tǒng)中,對(duì)廢污水的處理方式通常分為兩種,一種是分流管系,主要是應(yīng)用于雨水的收集處理,也能夠?yàn)槲廴境潭容^低、無需進(jìn)行處理的廢污水提供排放的雨水管道,同時(shí)為較高污染度、需要進(jìn)行處理的廢水、污水提供排放的污水管道。另一種為合流管系,與分流管系不同,合流管系不對(duì)需排放的廢水等進(jìn)行分類,沒有污水管道與雨水管道之分,所有廢污水統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)入一條管道進(jìn)行排放,因此對(duì)這種排水系統(tǒng)叫做合流管系。不論哪種管系,其對(duì)污水的處理辦法基本相同,都是通過去除水中懸浮物、改善耗氧等措施實(shí)現(xiàn)理想處理效果,當(dāng)排放時(shí)在管道中加入消毒物質(zhì),確保廢水排放后不影響自然界水資源狀態(tài)。

        2 公路路面排水工程設(shè)計(jì)以及材料的選用

        2.1 合理使用排水材料,為路面排水設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)

        排水材料的合理選用是建造高質(zhì)量排水工程的基礎(chǔ),通常情況下,排水材料可以分為下面三中類型。(1)軟式透水管。在公路路面排水工程中使用的軟式透水管具有高滲透性能,并且這種材質(zhì)集合了吸水、排水以及透水等多種性質(zhì),同時(shí)還具備優(yōu)秀的柔韌性以及耐壓性,非常適合運(yùn)用于公路路面排水工程中。(2)覆膜透水管。這種材質(zhì)的管路表明沒有單層吸水孔結(jié)構(gòu),但是其管路表明購置為凹凸?fàn)睿哂袠O強(qiáng)的吸水性能,這樣,使用這種材料的管路進(jìn)行排水不但可以實(shí)現(xiàn)快速滲水以及定向排水,同時(shí)這種材質(zhì)的管路有效解決了傳統(tǒng)管路漫流排水的不足,有效的降低了管路淤塞的可能性。(3)復(fù)合土工膜。這種材料是一種復(fù)合型材料,具有耐低溫、耐腐蝕等特征,同時(shí)復(fù)合土工膜在公路路面排水工程中的應(yīng)用可以有效的隔斷滲水途徑,利于迅速排水的實(shí)現(xiàn)。

        2.2 關(guān)注排水構(gòu)筑物的回填設(shè)計(jì)

        排水構(gòu)筑物的回填工作也是非常重要的,這一項(xiàng)工作的質(zhì)量直接影響到公路路面的平整度,對(duì)人們的出行具有顯著影響。當(dāng)前,人們已經(jīng)意識(shí)到了排水構(gòu)筑物回填設(shè)計(jì)工作的重要性,在公路路面排水工程設(shè)計(jì)方案中,基本上都會(huì)對(duì)回填要求和規(guī)定進(jìn)行較為詳盡的闡述,然而卻鮮有關(guān)于回填方式的要求。公路路面工程中常見的排水構(gòu)筑物基本為雨水口、檢查井和相關(guān)輔助設(shè)施等。假如在公路路面工程施工中沒有做好工程回填,那么就極有可能會(huì)在工程周邊發(fā)生不均勻沉降,影響車輛以及行人的出行安全。所以,在實(shí)際排水構(gòu)筑物回填工作中,不但要采用合適的方式進(jìn)行回填,同時(shí)還要在回填過程中對(duì)回填土的密實(shí)程度進(jìn)行檢查,以便保證工程質(zhì)量。

        2.3 關(guān)注新建排水管以及原有排水渠箱的接口的設(shè)計(jì)

        公路排水工程中如果要新建排水管,則必須要充分考慮和原來設(shè)計(jì)的排水渠箱接駁的問題。當(dāng)前,大部分排水工程實(shí)際設(shè)計(jì)中,通常都僅僅對(duì)排水管和排水渠箱的接駁口管徑以及標(biāo)高等信息進(jìn)行了分析和標(biāo)注,未涉及接駁口的處理方式。所以,在實(shí)際新建排水管過程中,應(yīng)該對(duì)接駁口信息進(jìn)行詳細(xì)的闡述和標(biāo)注,以免影響接駁工作質(zhì)量。

        2.4 關(guān)注壓力排水管到原有排水井中接入時(shí)的消力消能處理

        我國城鎮(zhèn)化的發(fā)展,使得城市中立體交通設(shè)施愈來愈豐富,同時(shí)路面排水工程所要應(yīng)對(duì)的狀況也愈來愈復(fù)雜,排水提升泵井設(shè)計(jì)中所需要考量的因素也不斷增加。因此,在現(xiàn)代城市立體交通網(wǎng)絡(luò)的排水工程實(shí)際設(shè)計(jì)過程中,相關(guān)工作人員要結(jié)合實(shí)際情況來進(jìn)行特殊的設(shè)計(jì)。比如,針對(duì)某些無法運(yùn)用重力來實(shí)現(xiàn)排水的道路低洼環(huán)境,采用統(tǒng)一的強(qiáng)排水設(shè)計(jì)方案是非常合適的。通常來講,采用提升泵井來實(shí)現(xiàn)排水的方式是達(dá)成上述目的的首選,因?yàn)閷?shí)際上,公路路面搜集到的雨水以及生活污水從管道中流出時(shí)具有著非常高的流動(dòng)速度以及強(qiáng)力的沖擊能力,其本身具有著非常大的動(dòng)能,破壞性較強(qiáng),假如在設(shè)計(jì)過程中工作人員充分考量這種情況,那么雨水和生活污水的長時(shí)間沖刷,極有可能會(huì)使得排水井相關(guān)設(shè)計(jì)遭受到嚴(yán)重?fù)p傷,影響排水質(zhì)量。因此,公路路面排水設(shè)計(jì)工作人員在設(shè)計(jì)過程中一定要選用合理的方式來降低水體的流動(dòng)速度,消除其蘊(yùn)含的動(dòng)能和沖擊力,從而對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行有效的保護(hù),保障排水效果。

        2.5 關(guān)注排水管道近距離穿越排水涵洞的保護(hù)處理

        排水工程中,將新建的排水管路穿過排水涵洞是非常常見的一種方式,然而在公路路面排水工程中,假如沒有對(duì)穿越涵洞的塑料管道進(jìn)行有效的保護(hù)措施,那么非常容易造成管道的損傷,影響排水工程的正常進(jìn)行。所以,在在利用近距離大型排水涵洞的基礎(chǔ)底部穿過的方式開展工程建設(shè)工作時(shí),相關(guān)工作人員必須要對(duì)穿過涵洞的部分管道,特別是塑料材質(zhì)的排水管道采取有效的防護(hù),以避免對(duì)管道造成損傷,影響排水效果。當(dāng)前,使用頻率最高的管道保護(hù)措施為進(jìn)行排水套管的加設(shè)。

        2.6 關(guān)注設(shè)計(jì)參數(shù)的取值問題

        設(shè)計(jì)參數(shù)的取值問題對(duì)于設(shè)計(jì)來講非常關(guān)鍵,直接影響著排水工程的質(zhì)量以及成效。因此,相關(guān)設(shè)計(jì)工作人員要在充分了解工程現(xiàn)場狀況的前提下,謹(jǐn)慎的選擇設(shè)計(jì)參數(shù),并且盡可能的。選取較為安全的較高值。同時(shí),還需要注意的是,隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的逐步深化,城市人口會(huì)逐漸增加,生活污水的排放量也必然會(huì)增加。因此,設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行排水工程的設(shè)計(jì)時(shí)必須具備相當(dāng)?shù)某耙庾R(shí)。比如,如果雨水設(shè)計(jì)參數(shù)中的徑流系數(shù)設(shè)定為0.7,那么相關(guān)設(shè)計(jì)工作人員在充分了解工程現(xiàn)場的前提下,可以將其在實(shí)際中的應(yīng)用設(shè)定為0.85-0.9;加入某一段路面的集水時(shí)間預(yù)計(jì)為15分鐘,那么設(shè)計(jì)工作人員可以考慮提升工程的排水效能,將其設(shè)定縮減為5-10分鐘。

        3 總結(jié)

        總而言之,公路路面排水工程是現(xiàn)在基礎(chǔ)建設(shè)中非常重要的一項(xiàng)工程,該工程的質(zhì)量和效果直接影響著人們的生活。伴隨著城鎮(zhèn)化政策的推行,現(xiàn)代城市排水壓力也日益增加。所以,相關(guān)工作人員在進(jìn)行公路路面排水設(shè)計(jì)中,必須要充分考慮各種因素,選擇合適的材料和設(shè)計(jì)方案,為我國城市的現(xiàn)代化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

        [1]李曉麗. 有關(guān)公路路面排水設(shè)計(jì)與其新材料應(yīng)用探討[J]. 城市建設(shè)理論研究:電子版, 2015, 5(12).

        [2]穆永青. 公路路面的排水設(shè)計(jì)及材料選用[J]. 中國科技投資, 2017(2).

        [3]陳娜. 公路路面設(shè)計(jì)中新型排水材料的應(yīng)用[J]. 交通世界, 2015(5):124-125.

        [4]戴玉婕. 公路路面設(shè)計(jì)中新型排水材料的應(yīng)用[J]. 大科技, 2016(23).

        [5]王慶慶. 對(duì)公路路基路面排水設(shè)計(jì)的探討[J]. 全文版:工程技術(shù),2015(14):216-216.

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