營業(yè)稅改增值稅對(duì)完善增值稅抵扣鏈條,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有重要的意義。山西省自2013年8月實(shí)施“營改增”后,企業(yè)稅負(fù)持續(xù)下降,制造業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的競爭力顯著提升。但在實(shí)施過程中也凸顯了一些問題,主要表現(xiàn)在地方財(cái)政收入減少、征管難度加大、會(huì)計(jì)核算復(fù)雜等幾個(gè)方面,因此制定相關(guān)的政策解決上述問題對(duì)健全山西省稅收體系,增進(jìn)稅收的公平與效率具有重要作用。
重復(fù)征稅問題在增值稅與營業(yè)稅兩稅并存中一直被納稅人所詬病。而“營改增”改革的目標(biāo)就是完善增值稅的抵扣鏈條,實(shí)現(xiàn)稅收中性,減少征稅對(duì)市場經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響。
首先,“營改增”破除了第二、第三產(chǎn)業(yè)之間的稅制壁壘,深化了產(chǎn)業(yè)間的交叉和融合,服務(wù)業(yè)的分工也更加細(xì)化。其次,完善了區(qū)域、行業(yè)間的抵扣鏈條,區(qū)域交流和產(chǎn)業(yè)合作進(jìn)一步加強(qiáng)。再次,整合了國內(nèi)外市場,“營改增”完成后,企業(yè)向國際市場提供的運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)性服務(wù)實(shí)行零稅率,極大的提高了我國服務(wù)業(yè)在國際市場的競爭力。
“營改增”是一項(xiàng)結(jié)構(gòu)性減稅政策,改革完成后,宏觀稅負(fù)明顯下降,增值稅的中性特點(diǎn)得以充分發(fā)揮。據(jù)統(tǒng)計(jì),率先納入試點(diǎn)地區(qū)企業(yè)的銷售收入、固定資產(chǎn)投資比例均領(lǐng)先于同期全國水平,市場潛力得到進(jìn)一步釋放,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營積極性也得到提高,給中國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展注入了新的動(dòng)力。
2013年8月-2014年6月,山西省“營改增”納稅人累計(jì)入庫增值稅稅款35.29億元,各月入庫稅款基本保持持續(xù)穩(wěn)定增長態(tài)勢(shì)。2013年8月1日山西省“營改增”戶數(shù)為1.89萬戶,到2014年6月末“營改增”總戶數(shù)增加至3.61萬戶,其中:一般納稅人0.63萬戶,占17.45%;小規(guī)模納稅人2.98萬戶,占82.55%。不到一年“營改增”納稅戶數(shù)增長91.01%,截至2016年5月1日零點(diǎn),全省登記確認(rèn)營改增納稅人14.89萬戶,其中建筑業(yè)1.6萬戶,房地產(chǎn)業(yè)9897戶,金融業(yè)3212戶,生活服務(wù)業(yè)等12.08萬戶。現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新增的納稅人最多,其中,三分之二為增值稅擴(kuò)圍到服務(wù)業(yè)后新增的納稅戶,三分之一為新設(shè)立企業(yè)。
大多數(shù)試點(diǎn)納稅人減輕了稅收負(fù)擔(dān)并提高了的潛力,有效地培養(yǎng)了稅源。每筆交易由必須全額納稅的營業(yè)稅改為每個(gè)環(huán)節(jié)逐步征收、逐步抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額的增值稅,山西省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的稅收環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。
“營改增”政策實(shí)施以來,個(gè)別行業(yè)的試點(diǎn)納稅人由于暫時(shí)性的原因?qū)е铝说挚鄣倪M(jìn)項(xiàng)稅額不足,出現(xiàn)了稅負(fù)水平上升,然而,超過90%的試點(diǎn)納稅人仍然實(shí)現(xiàn)了減負(fù)。2013年8月-2014年6月,山西省試點(diǎn)納稅人累計(jì)減稅2.07億元,減稅效果初現(xiàn)。同時(shí),原納增值稅的工商企業(yè)外購的交通運(yùn)輸和部分服務(wù)勞務(wù)可以開具增值稅專用發(fā)票作為進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣,使得山西省原增值稅一般納稅人減稅26.41億元,制造業(yè)稅負(fù)明顯下降。山西省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,“營改增”試點(diǎn)期間的實(shí)際財(cái)政收入與財(cái)政預(yù)算數(shù)均呈現(xiàn)出逐年遞減態(tài)勢(shì),如表1所示。
營業(yè)稅是地稅收入增長的主力軍。由于山西省各個(gè)地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平不同,“營改增”對(duì)各地區(qū)財(cái)政收入的影響也不同。太原市是全省服務(wù)業(yè)最發(fā)達(dá)的城市,“營改增”中貢獻(xiàn)的稅款達(dá)27.79%,作為交通樞紐,朔州、大同、忻州、晉中等四個(gè)城市承載了全省大多數(shù)的鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù),試點(diǎn)納稅人繳納的增值稅稅款占全省的10%左右,這五市“營改增”稅款比重合計(jì)達(dá)68.96%。(見圖1)
圖1 試點(diǎn)納稅人增值稅收入地域分布
太原市自2013年8月“營改增”試點(diǎn)工作正地式實(shí)施以來,地稅移交至太原市國稅的管戶共有8700余戶,占到山西省22000多戶的40%左右。2013年太原市稅收收入比上年減少了6.71億元,減收幅度為57.33%。忻州市自“營改增”試點(diǎn)工作正式實(shí)施以來,試點(diǎn)納稅人累計(jì)稅負(fù)降低3.66%,減少稅額1364.12萬元。原一般納稅人購買試點(diǎn)行業(yè)的應(yīng)稅勞務(wù)減稅15146.81萬元,兩項(xiàng)合計(jì)減少增值稅16510.93萬元,占全市2013年增值稅收入475979萬元的3.47%。
“營改增”不僅減少了企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān),也吸引了更多的生產(chǎn)要素聚集在服務(wù)行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2014年,山西省服務(wù)業(yè)新增投資1846.5億元,占全省總投資的49.5%,比2013年同期提高了20%;在研發(fā)服務(wù)業(yè),新設(shè)立企業(yè)數(shù)增長了156%。小規(guī)模納稅人受益最大,平均稅負(fù)下降了40%。此外,中小企業(yè)數(shù)目大幅增加,新創(chuàng)辦的小微企業(yè)達(dá)2.72萬戶,同比增長58.43%,中小企業(yè)就業(yè)人數(shù)同比增長3.14%。且主要集中在第三產(chǎn)業(yè)?!盃I改增”試點(diǎn)對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)作用初步顯現(xiàn)。據(jù)測(cè)算分析,山西省擬納入試點(diǎn)的交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為4.62萬戶。截止2014年6月,實(shí)行“營改增”的四個(gè)行業(yè)中,交通運(yùn)輸業(yè)的稅收貢獻(xiàn)最大,納稅人占全省試點(diǎn)納稅人的22%,提供的稅款達(dá)到54.5%。其次是現(xiàn)代服務(wù)業(yè),提供的稅款為45.2%。其抵扣效應(yīng)必將促進(jìn)山西省服務(wù)業(yè)的發(fā)展,逐步改變過去經(jīng)濟(jì)發(fā)展中過于依賴第二產(chǎn)業(yè)的單一局面,也對(duì)增加就業(yè)崗位、推動(dòng)城鎮(zhèn)化的進(jìn)程產(chǎn)生積極的影響。
表1 山西省2014年公共財(cái)政收入預(yù)算 單位:億元
現(xiàn)代服務(wù)業(yè)改征增值稅,使得制造業(yè)通過稅收抵扣降低了購買服務(wù)產(chǎn)品的成本,提升了制造業(yè)購買服務(wù)產(chǎn)品的積極性。如山西省建筑設(shè)計(jì)研究院在項(xiàng)目投標(biāo)時(shí)以總包形式中標(biāo),在工程設(shè)計(jì)中,一些高度專業(yè)化的設(shè)計(jì)需要分包給具有特定設(shè)計(jì)資質(zhì)能力的單位?!盃I改增”實(shí)施后,總包和分包環(huán)節(jié)不用再全額課征營業(yè)稅,避免了重復(fù)征稅,而且上下環(huán)節(jié)中的進(jìn)項(xiàng)稅款還可以抵扣,2014年1-6月,該公司對(duì)外合作設(shè)計(jì)費(fèi)786萬元,能扣除的進(jìn)項(xiàng)稅款37萬元,比實(shí)行營業(yè)稅少納31.81萬元稅款。“營改增”后,企業(yè)間的專業(yè)合作將越來越廣泛,將研發(fā)、設(shè)計(jì)、營銷和物流等內(nèi)部服務(wù)環(huán)節(jié)與主營業(yè)務(wù)分開,加快制造業(yè)的技術(shù)升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展,深化產(chǎn)業(yè)分工。
營業(yè)稅是地方財(cái)政收入的最主要來源,隨著“營改增”的完成,地方財(cái)政的壓力更大。因此,重新設(shè)置分稅體制,調(diào)整增值稅的分享比例就迫在眉睫。
首先,需要調(diào)整增值稅登記管理規(guī)定,按照消費(fèi)地原則建立增值稅區(qū)域分享制度。其次,根據(jù)目前的政策,“營改增”全面完成后增值稅的分享比例調(diào)整為中央和地方各50%,以后執(zhí)行過程中可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)規(guī)范事權(quán)劃分,再根據(jù)事權(quán)劃分的情況對(duì)稅種的分享進(jìn)行調(diào)整,在此基礎(chǔ)上對(duì)轉(zhuǎn)移支付制度進(jìn)行完善。
表2 山西省“營改增”中增值稅收入分行業(yè)統(tǒng)計(jì)表 單位:萬元
首先,營業(yè)稅計(jì)征方法簡便,而增值稅發(fā)票的管理則是高風(fēng)險(xiǎn)。在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下,納稅人可能會(huì)通過虛報(bào)經(jīng)營業(yè)務(wù),虛開發(fā)票加大抵扣額度來降低稅負(fù)。一般納稅人經(jīng)營的多種業(yè)務(wù)實(shí)施不同稅率時(shí),有可能人為調(diào)低收入或?qū)⑷渴杖脒m用低稅率逃避納稅。其次,以陸路運(yùn)輸業(yè)為例,燃油費(fèi)開具增值稅專用發(fā)票需要攜帶營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件等證明材料,而司機(jī)往往都是分散加油而不是集中加油,這種繁瑣的手續(xù)使得司機(jī)不愿意主動(dòng)開具增值稅發(fā)票,為增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額的抵扣帶來了不便。
針對(duì)這些問題,一是加強(qiáng)對(duì)有關(guān)納稅人政策和會(huì)計(jì)的指導(dǎo),嚴(yán)格審批發(fā)票的開具、儲(chǔ)存和限額。及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,動(dòng)態(tài)采集信息,分析政策效應(yīng),為相關(guān)部門制定決策提供參考。同時(shí),持續(xù)優(yōu)化納稅服務(wù),推行使用電子發(fā)票,提高征稅效率。二是加強(qiáng)“營改增”戶籍管理,避免出現(xiàn)國稅局、地稅局重復(fù)征稅或“都缺位”的現(xiàn)象,認(rèn)真做好新增納稅人稅務(wù)登記等相關(guān)工作。
雖然在改革試點(diǎn)過程中,各地國稅分局都加大企業(yè)會(huì)計(jì)從業(yè)人員的培訓(xùn)力度,但是不同企業(yè)的具體業(yè)務(wù)各不相同,會(huì)計(jì)從業(yè)人員業(yè)務(wù)水也各不相同。而且,在二級(jí)會(huì)計(jì)科目中涉及到“營改增”試點(diǎn)科目的有:應(yīng)交增值稅、未交增值稅、增值稅留抵稅額。但這三個(gè)會(huì)計(jì)科目并不能滿足全部企業(yè)的需要。比如,新增“應(yīng)交增值稅-要扣除進(jìn)項(xiàng)稅額”是針對(duì)試點(diǎn)的一般納稅人,但要扣除的進(jìn)項(xiàng)稅額的期末余額將導(dǎo)致應(yīng)納增值稅的余額與納稅申報(bào)表的應(yīng)納稅額不一致?!盃I改增”后會(huì)計(jì)核算難度增大。同時(shí),也增加了稅務(wù)機(jī)關(guān)進(jìn)行納稅輔導(dǎo)的工作量。
針對(duì)“營改增”后會(huì)計(jì)核算復(fù)雜,難度增大的問題。稅務(wù)會(huì)計(jì)從業(yè)人員應(yīng)加大會(huì)計(jì)指導(dǎo)力度,針對(duì)典型企業(yè)的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研,并給予專業(yè)化指導(dǎo),然后編輯成冊(cè),下發(fā)相關(guān)企業(yè)針對(duì)性學(xué)習(xí)。對(duì)財(cái)稅人員在調(diào)整和運(yùn)用會(huì)計(jì)處理規(guī)定時(shí)給予培訓(xùn),加強(qiáng)稅務(wù)機(jī)關(guān)進(jìn)行納稅輔導(dǎo)的工作量。確保各試點(diǎn)企業(yè)盡快完成會(huì)計(jì)核算全面過渡。
“營改增”后稅目劃定模糊,應(yīng)稅勞務(wù)范圍解釋不詳細(xì),難以界定混業(yè)經(jīng)營的課稅范圍。例如,咨詢類服務(wù)沒有明確界定,使得企業(yè)可以將其它服務(wù)歸為咨詢服務(wù),按照低稅率納稅;物流運(yùn)輸方面仍沿用營業(yè)稅的設(shè)計(jì),在稅目上將物流業(yè)務(wù)劃分為“交通運(yùn)輸服務(wù)”和“物流輔助服務(wù)”,分別適用11%、6%的增值稅率。但在實(shí)踐中這兩類服務(wù)關(guān)聯(lián)性很強(qiáng),不易區(qū)分,導(dǎo)致提供綜合物流服務(wù)的企業(yè)需要拆分服務(wù),否則將以11%的高稅率征稅。建議盡快出臺(tái)更為詳細(xì)的征稅范圍,準(zhǔn)確界定現(xiàn)代服務(wù)、交通運(yùn)輸?shù)榷愂辗秶幻鞔_的行業(yè),嚴(yán)格界定征稅范圍,便利基層稅務(wù)機(jī)關(guān)操作。