王鵬

摘 要：眾所周知，港口機(jī)械設(shè)備在港口的生產(chǎn)進(jìn)程中發(fā)揮著至關(guān)重要的意義，科學(xué)有效的潤滑設(shè)備，不僅能夠降低運(yùn)動部件的磨損程度、延長港口機(jī)械的使用年限并節(jié)能降耗，而且能夠在一定程度上提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。由此可見，港口機(jī)械設(shè)備的潤滑管理工作在港口機(jī)械設(shè)備管理層面中是非常關(guān)鍵的部分，本文就將主要圍繞港口機(jī)械設(shè)備潤滑管理中存在的問題和不足，進(jìn)行分析與總結(jié)，進(jìn)而闡述港口機(jī)械的潤滑管理辦法。

關(guān)鍵詞：港口機(jī)械設(shè)備 潤滑管理 應(yīng)對舉措

中圖分類號：U691.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）09（c）-0072-02

港口機(jī)械設(shè)備的潤滑管理工作作為港口機(jī)械設(shè)備管理基礎(chǔ)日常中一個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，需要引起相關(guān)管理者的重視。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和港口生產(chǎn)現(xiàn)代化水平不斷提升，港口機(jī)械設(shè)備的種類和結(jié)構(gòu)也變得更為復(fù)雜，因此相關(guān)的潤滑工作也應(yīng)得到提升，不僅需要相關(guān)管理人員熟知設(shè)備的潤滑模式、設(shè)備構(gòu)造等內(nèi)容，還需要其掌握各類潤滑材料的品種標(biāo)準(zhǔn)以及性能指標(biāo)等。但是現(xiàn)階段我國很多港口機(jī)械設(shè)備的潤滑管理工作中尚存在諸多問題亟待解決，那么接下來，本文就將重點(diǎn)分析港口機(jī)械設(shè)備的潤滑管理中存在的問題，并進(jìn)一步總結(jié)相關(guān)港口機(jī)械的潤滑管理辦法。

1 港口機(jī)械設(shè)備的潤滑管理中存在的問題和不足

1.1 潤滑油的質(zhì)量問題

港口機(jī)械設(shè)備潤滑管理中存在的首要問題便是潤滑油的質(zhì)量不過關(guān)，當(dāng)前我國市場上的潤滑油企業(yè)數(shù)量眾多且產(chǎn)品質(zhì)量高低不一，致使一些發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，溫度大幅增高并且中心轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速加快，導(dǎo)致了機(jī)械面的磨損情況，如若長時間加注不合格的潤滑油，會使得發(fā)動機(jī)不能形成強(qiáng)有力的油膜，也就達(dá)不到科學(xué)潤滑的效果。良好的發(fā)動機(jī)潤滑油應(yīng)具有黏溫性、潤滑性、抗腐蝕性以及抗磨損性的特質(zhì)。

1.2 沒有根據(jù)設(shè)備的實(shí)際情況進(jìn)行合理加油

港口機(jī)械設(shè)備潤滑管理中存在的第二個主要問題便是不能依據(jù)設(shè)備的實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)加油，港口機(jī)械設(shè)備長期高強(qiáng)度的工作容易在實(shí)際工作中出現(xiàn)磨損，需要油品對其進(jìn)行加注。可是很多港口機(jī)械設(shè)備的說明書中，只標(biāo)明了常見情況下的加油標(biāo)準(zhǔn)，不能依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行變更加油。

1.3 沒有合理確定潤滑油的粘度

港口機(jī)械設(shè)備潤滑管理中存在的第三個主要問題便是不能合理規(guī)范潤滑油的粘度，特別是某些潤滑機(jī)械人員常常會認(rèn)為潤滑油的粘性越大、排耗越高，其潤滑性能就會越好。但是實(shí)際情況下，粘性越大的潤滑油在機(jī)械摩擦表層中所形成的油膜厚度要遠(yuǎn)超粘性小的潤滑油，雖然可以高效降低摩擦力，但也會大幅度提升機(jī)械的阻力。因此，僅一味追求粘度是錯誤的想法，合理制定潤滑油粘度不僅能減少摩擦，而且能夠節(jié)能節(jié)油。

1.4 潤滑油的浪費(fèi)問題

港口機(jī)械設(shè)備潤滑管理中存在的第四個主要問題便是潤滑油的浪費(fèi)較為嚴(yán)重，機(jī)械潤滑油管理工作中常出現(xiàn)的情形就是因?yàn)橛土坎蛔?，致使機(jī)械潤滑的程度降低，從而增加機(jī)械的受磨損程度。而加注過量潤滑油的弊端在于潤滑油會填滿承腔，加大軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，致使摩擦發(fā)熱，甚至?xí)趬嚎s機(jī)運(yùn)作時產(chǎn)生汽缸油擊的現(xiàn)象，致使溫度增高形成積碳，嚴(yán)重時則會產(chǎn)生爆炸事故，造成嚴(yán)重的社會后果，因此，潤滑油的添加一定要適度，防止浪費(fèi)。

1.5 人工加注潤滑效率低

港口機(jī)械設(shè)備潤滑管理中存在的第五個主要問題便是人工加注潤滑油的效率較低，許多港口機(jī)械設(shè)備中多為陳舊設(shè)備，致使相關(guān)潤滑作業(yè)情況較差，需要加注潤滑的部分較多且多為人工手動油槍加注模式。相關(guān)技術(shù)操作人員需要爬低或登高才能完成相應(yīng)的潤滑任務(wù)，不僅作業(yè)的效率和質(zhì)量低下，而且極容易發(fā)生安全問題，一旦發(fā)生人工潤滑造成潤滑點(diǎn)遺漏的情況，致使黃油嘴外露，將沙塵粒裹入其中，就會加速機(jī)械的磨損情況。與此同時，人工加注潤滑還會帶來潤滑不到位的困擾，致使某些部位長期處于干燥摩擦的狀態(tài)，從而導(dǎo)致黃油嘴堵死或老化的現(xiàn)象，增加了后期修養(yǎng)的成本和費(fèi)用，并降低了機(jī)械設(shè)備的使用年限。

2 港口機(jī)械的潤滑管理舉措分析

2.1 建立健全機(jī)械設(shè)備潤滑管理組織體系和職責(zé)

相關(guān)港口單位應(yīng)依托自身實(shí)際，在配備相應(yīng)管理機(jī)制的基礎(chǔ)上，盡快建立健全機(jī)械設(shè)備潤滑管理的體系，同時組建具有管理能力和專業(yè)技能的潤滑管理隊(duì)伍，并科學(xué)擬定各項(xiàng)潤滑管理規(guī)章細(xì)則，包括日常管理的分工和責(zé)任、工作人員的職責(zé)和任務(wù)等內(nèi)容。與此同時，還要對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的換油和清潔工作，加強(qiáng)對廢油的更換和回收利用，并對油耗情況進(jìn)行及時的監(jiān)督和記錄。

2.2 科學(xué)選油，制定潤滑資料卡

在對港口機(jī)械設(shè)備合理選取潤滑油時，需要明確兩個層面：一是認(rèn)清工業(yè)使用潤滑油的粘度標(biāo)準(zhǔn)為40℃；二是在選取正規(guī)廠家時還需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選定，切忌一味按照生產(chǎn)廠家不詳細(xì)的使用說明來使用，科學(xué)合理的依托實(shí)際進(jìn)行加注潤滑油才能更好地滿足需求。

2.3 加強(qiáng)油品的動態(tài)管理

加強(qiáng)油品動態(tài)管理需要注重3個舉措：首先，要落實(shí)好潤滑油的入庫管理工作，現(xiàn)階段我國潤滑油的品牌種類高低不一，需要相關(guān)采購人員務(wù)必掌握足夠的理論知識，同時做好相關(guān)的檢查工作，包括檢查其出廠地、合格標(biāo)簽以及保質(zhì)期等內(nèi)容，必要時還可對其油脂的水分和粘度進(jìn)行統(tǒng)一的檢測。其次，要落實(shí)好相關(guān)的出庫管理工作，管理部門應(yīng)認(rèn)真核對潤滑油的質(zhì)量等級、油品名稱、數(shù)量以及牌號等信息，同時，深入掌握各類機(jī)械設(shè)備的潤滑需求。最后，要落實(shí)好相關(guān)的換油工作，實(shí)施全程的監(jiān)督與把控，務(wù)必需要遵循相關(guān)換油原則，對于那些報(bào)廢的油品，及時予以更換，定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題并解決問題。

2.4 加強(qiáng)潤滑裝置改進(jìn)

港口機(jī)械設(shè)備管理部門還應(yīng)考慮對潤滑裝置進(jìn)行必要改進(jìn)，首先，將分散潤滑改進(jìn)為集中潤滑模式，運(yùn)用集中潤滑裝置，不僅能夠解決傳統(tǒng)人工加注的缺陷，降低潤滑油的使用總量，而且還能夠有效節(jié)約后期的保養(yǎng)時長，節(jié)能環(huán)保，提升企業(yè)運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)效益。其次，落實(shí)好對潤滑系統(tǒng)的升級工作，合理運(yùn)用狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備對其進(jìn)行全程監(jiān)測，一旦發(fā)生潤滑裝置的超溫和超壓報(bào)警時，方便相關(guān)技術(shù)操作人員第一時間進(jìn)行解決。最后，合理采取智能型潤滑狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)對潤滑裝置的持續(xù)性監(jiān)測。

2.5 采用檢測技術(shù)分析

采取檢測技術(shù)分析也是港口機(jī)械設(shè)備潤滑管理工作中必不可少的一環(huán)，我們知道，油液的分析技術(shù)在各類港口設(shè)備維修層面運(yùn)用范圍較廣，這類技術(shù)的應(yīng)用原理是將諸多潤滑油分析儀器運(yùn)用其中，從而實(shí)現(xiàn)對潤滑油理化性能的分析與探索，尤其是針對其中出現(xiàn)的機(jī)械磨損碎屑的相關(guān)原因進(jìn)行綜合檢測，并進(jìn)一步獲得相關(guān)潤滑效能以及潤滑劑品質(zhì)等主要參數(shù)，同時運(yùn)用這些參數(shù)科學(xué)的判定適宜的換油時機(jī)，從而分析出具體的故障方位，實(shí)現(xiàn)完全狀態(tài)的監(jiān)控和維修。

3 結(jié)語

綜上所述，港口機(jī)械設(shè)備在港口的生產(chǎn)進(jìn)程中發(fā)揮著至關(guān)重要的意義，科學(xué)有效的潤滑設(shè)備，不僅能夠降低運(yùn)動部件的磨損程度、延長港口機(jī)械的使用年限并節(jié)能降耗，而且能夠在一定程度上提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。具體可以通過建立健全機(jī)械設(shè)備潤滑管理組織體系、制定潤滑資料卡、加強(qiáng)油品的動態(tài)管理以及加強(qiáng)潤滑裝置改進(jìn)的舉措來進(jìn)行改進(jìn)，以此來促進(jìn)我國港口機(jī)械設(shè)備潤滑管理工作的不斷完善和發(fā)展。

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