周渝霞　馬紅梅　周盼　徐新林

[摘要]近幾年，在國家政策的支持下，農(nóng)村電商呈現(xiàn)蓬勃的生機，電商交易平臺的發(fā)展使得農(nóng)村消費不斷提高，農(nóng)村經(jīng)濟得到了快速發(fā)展。然而農(nóng)村電商在發(fā)展中受到一定的束縛：如物流資源缺乏整合、農(nóng)村信息基礎設施較差、人才資源短缺、運輸和倉儲設施較落后等問題。為解決這些問題，文章提出建設物流村，意在建設一個集倉儲、配送、流通加工、包裝、報檢報關、人才培訓、信息共享、監(jiān)察各種功能于一體的物流村，以適應張家港農(nóng)村電商的飛速發(fā)展。

[關鍵詞]創(chuàng)新性；團隊管理；融資方案；風險控制

[DOI]1013939/jcnkizgsc201808182

1張家港高橋物流村設計的創(chuàng)新性

11思維創(chuàng)新

張家港高橋物流村的定位為“一中心多方位”。“一中心”即在張家港高橋村建設一個“M”形的綜合性的物流中心。物流中心指的是處于樞紐地位的具有較完整物流環(huán)節(jié)，并能將倉儲、配送、信息流通等功能實現(xiàn)一體化運作的物流據(jù)點。逐步發(fā)展成為設施先進、信息完善、效益顯著、資源節(jié)約的現(xiàn)代化、多功能的物流基地，服務于農(nóng)村地區(qū)?！岸喾轿弧奔次锪鞔宀⒉皇侵话l(fā)揮物流配送功能，它是運輸、倉儲、配送、流通加工的結合體，并且促成一條以物流、商流、資金流為一體的供應鏈，具有多重功能，能夠更好地推進農(nóng)村地區(qū)物流的發(fā)展。

12布局創(chuàng)新

高橋村布局方面，按照以下思路進行設計：A區(qū)——物流集散中心，即發(fā)揮倉儲、運輸?shù)裙δ?。建設M形的物流村，在A區(qū)大力發(fā)展大宗商品的裝卸、倉儲等物流服務，使社會物流與企業(yè)物流有機結合在一起，從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進入銷售物流，形成一條完整的物流鏈；并以此拓展港口腹地空間，完善供應鏈、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈。B區(qū)——資源整合區(qū)，即配送、流通加工等環(huán)節(jié)的區(qū)域。優(yōu)化資源配置，即有進有退、有取有舍，就是要獲得整體的最優(yōu)。對不同來源、不同層次、不同結構、不同內(nèi)容的資源進行識別與選擇、汲取與配置、激活和有機融合，使其具有較強的柔性、條理性、系統(tǒng)性和價值性，確定貨物的安全性；C區(qū)——人才儲備區(qū)，人才是通過信息的流通得知其分布位置，因此要建立物聯(lián)網(wǎng)信息網(wǎng)絡平臺。信息流通中人才是最關鍵的因素，并通過新型信息通信技術和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深度融合，改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式和增長方式。D區(qū)——質(zhì)檢中心，貨物流通過程中，貨物易損壞。因此要對各環(huán)節(jié)的運行進行嚴格的檢查，以此保證貨物的質(zhì)量。E區(qū)——監(jiān)察中心，在整個物流村的運營過程中對各節(jié)點實時監(jiān)控，保證各節(jié)點工作的正常運行。

2團隊管理

團隊就是由兩個或者兩個以上相互作用、相互依賴的個體，為了特定目標而按照一定規(guī)則結合在一起的組織，它能夠合理利用每一個成員的知識和技能協(xié)同工作，解決問題，達到共同的目標。在團隊組建過程中，不一定是有共同興趣愛好的人在一起就可以組建一支好的創(chuàng)新團隊，因團隊結構包含5個要素：即目標、人、定位、權限、計劃，團隊雖小但要求五臟俱全。團隊的組建應遵循以下法則：志同道合法則、互補法則、激情和踏實共存法則、規(guī)矩法則等。法則加上制度等于成功。

3融資方案

建設高橋物流村需要一定的資金支持，具體我們可以采取以下措施：第一，吸引專業(yè)銀行、保險、擔保、信托投資、風險投資等金融企業(yè)在張家港設立分支機構，積極發(fā)展船舶融資、航運融資、物流金融、海上保險等金融服務，深化金融機構與港航企業(yè)的戰(zhàn)略合作，鼓勵高橋物流村通過多種渠道融資。第二，保稅區(qū)政策需要實現(xiàn)體制、政策、功能等方面的突破，特別是對物流村建設和發(fā)展至關重要的關稅免稅政策、人員出入境政策、自主投資企業(yè)政策、貨幣自由兌換政策等。因此，要積極爭取相關政策支持，引導物流村在金融體制、管理體制、稅收政策、口岸監(jiān)管模式等方面進行創(chuàng)新探索，先行先試。

4風險控制

物流村在建設和運營過程中存在著一定風險，因此，對物流村建設必須識別產(chǎn)生的風險并提出應對風險的對策。而風險控制的四種基本方法是：風險回避、損失控制、風險轉(zhuǎn)移和風險保留。物流村面臨的主要風險有以下內(nèi)容。

41管理風險

管理風險即物流村的投資建設、運營過程中由于組織管理、經(jīng)營決策不當而引起的風險。我們可以采取以下解決措施：首先，應組建有效的管理組織機構和有現(xiàn)代企業(yè)管理理念和物流專業(yè)背景的經(jīng)營管理團隊，選拔責任心強、高素質(zhì)的管理人員。其次，要強化服務意識，提升服務能力，加強對專業(yè)人才的引進和培養(yǎng)，加強管理人員的服務意識，創(chuàng)造良好的環(huán)境。

42市場需求低

從目前的發(fā)展情況來看，一方面，市場缺乏對高水平物流設施的認識和需求；另一方面，物流村規(guī)模較小，僅在張家港范圍內(nèi)，輻射范圍小。可以采取的解決措施包括：第一，提前對目標物流市場做好市場調(diào)查，合理定位目標市場，對市場需求進行預測，對競爭對手的狀況進行客觀分析，分析未來物流市場的潛力是否與項目的規(guī)模和服務水平相匹配。第二，對項目所在的經(jīng)濟區(qū)域和自身業(yè)務定位有準確的認知，避免因市場定位不準確帶來的營運損失。

43信息流向慢

目前物流企業(yè)信息技術水平較低。由于物流企業(yè)需要建立很多關系，處理商品信息的傳遞以及及時滿足客戶的需求是一個難題。我們可以采取以下解決措施： 借助智慧倉庫集成平臺集成RFID等物聯(lián)網(wǎng)設備，依托智能車載終端的集成，同時讓信息在倉庫內(nèi)部的流通速度加快，讓管理人員實時查看在途車輛的動態(tài)，使得員工能夠及時了解異常情況。實現(xiàn)運輸過程的全程可視化。

44財務風險

物流村項目在建設過程中可能會面臨因財務結構不合理、投資規(guī)模巨大、融資渠道多樣、建設周期較長、項目的后續(xù)經(jīng)營缺少資金等問題，使得物流村建設由于缺少資金而被擱置。所以，我們可以采取以下措施：加強管理，加強與合作伙伴的合作關系，同時吸引會員和投資者的加入建立風險儲蓄金機制，減少固定資產(chǎn)的支出；在服務方面努力創(chuàng)新，在原有的基礎上爭取更大的市場，采用直接融資和間接融資相結合的方法。

5結論

物流村建成后將會使周邊的微商、個體商戶、大商場的網(wǎng)上銷售物品的寄送更加便捷，也可以促進周邊商業(yè)、物流業(yè)、旅游業(yè)等相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可謂一舉多得。張家港地處經(jīng)濟發(fā)達、工業(yè)基礎雄厚的長江三角洲地區(qū)，擔負著周邊地區(qū)物流的任務。在張家港農(nóng)村電商飛速發(fā)展的背景下，設計和研究物流村的建設，在傳統(tǒng)物流的基礎上不斷創(chuàng)新，利用各種先進的物聯(lián)網(wǎng)信息技術進行規(guī)劃、分析，解決制約農(nóng)村電商發(fā)展的因素，提高物流運作效率，節(jié)約資源，減少成本，形成區(qū)域式全方面的物流集散中心，以適應張家港農(nóng)村電商的發(fā)展。

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