劉晏君

摘要：對于現(xiàn)階段的中國而言，商品需求量擴(kuò)大，促使電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，但是其中的跨境物流的發(fā)展還是存在一些不足，沒能實現(xiàn)兩者共同發(fā)展?？缇澄锪飨到y(tǒng)缺乏溝通。國內(nèi)物流和國外目的地國之間缺少銜接和溝通，同時由于不同語言和習(xí)俗等導(dǎo)致的問題無法得到有效的解決。目前跨境物流主要包括國際快遞、國際物流等專線。隨著時代的快速發(fā)展，未來的跨境電子商務(wù)發(fā)展中，需要重視電子商務(wù)和跨境物流的相互溝通。并且應(yīng)該采用多種跨境物流模式融合的方式，加強(qiáng)與中國物流公司的合作交流和溝通。畢竟我國在跨境電子商務(wù)上起步時間短，但是需求的增加也在同時提醒著相關(guān)機(jī)制進(jìn)行應(yīng)有的改革。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù) 創(chuàng)新 物流管理 新時代的物流模式

中圖分類號：F724 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-5349（2018）03-0255-02

近些年來，中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，中國已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大國，同時電子商務(wù)平臺也獲得較大發(fā)展。如天貓國際、海外淘等平臺蓬勃興起，我國的電子商務(wù)平臺已經(jīng)達(dá)到了數(shù)十萬家的數(shù)量。相關(guān)資料顯示，我國電商平臺的交易量也逐日增長。隨著電子物流的出現(xiàn)，跨境物流也得到了快速穩(wěn)定的發(fā)展。但就現(xiàn)在的跨境電子商務(wù)發(fā)展形勢來說，跨境物流還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能完全滿足現(xiàn)在中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求。雖然電子商務(wù)為跨境物流提供了發(fā)展的契機(jī)，但是我國在跨境物流方面還有一定提升空間。所以，我國的跨境電子商務(wù)構(gòu)建還需要更加完善，以創(chuàng)建符合中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的模式，為我國電子商務(wù)跨境物流的發(fā)展提供更加堅實的平臺。

一、跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展

在大數(shù)據(jù)時代下，電子商務(wù)獲得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，世界貿(mào)易已經(jīng)打破傳統(tǒng)模式的局限，現(xiàn)在更多的是采取借助電子商務(wù)的交易平臺來操作的模式。伴隨著時代的快速發(fā)展、國內(nèi)外商品類需求和流通有效對接，電子商務(wù)的發(fā)展日趨國際化?？缇畴娮游锪髟谶\行的過程中，需要面對各個國家的海關(guān)機(jī)構(gòu)，這其中存在各種各樣的復(fù)雜情況，也顯現(xiàn)出一些相應(yīng)的弊端。中國本土的電商紛紛擴(kuò)展國外市場。在對市場的調(diào)查中，中國的跨境電子商務(wù)出現(xiàn)率高達(dá)573%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國。這表明國民的購物形式發(fā)生較大變化，促進(jìn)了跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

（1）自從我國在2013開始實行跨境電子商務(wù)的測試點，在出口方面累計清單高達(dá)數(shù)千萬，涉及181個國家，交易額在20億元以上，所以在如此龐大的數(shù)據(jù)支持下，國家發(fā)布數(shù)十項扶持政策來完善跨境電子商務(wù)的流程和制度。與國內(nèi)傳統(tǒng)物流業(yè)相比較，跨境物流除了具備供外的特征之外，還伴有許多其他的特點，其范圍涉及更大，影響也更加深遠(yuǎn)?？缇澄锪鞑还夂透鱾€經(jīng)過國家的經(jīng)濟(jì)緊密相連，而且還會受到其國家政策等方面的影響，增加了跨境電子商務(wù)物流的難度，還要考慮直接影響運輸成本的海關(guān)稅、距離成本等問題，具有一定的復(fù)雜性。這些問題的存在都直接影響貨品的傳輸，導(dǎo)致其無法形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

（2）在網(wǎng)商購物的刺激和推動下，人們對于跨境物流的要求越來越高。同時跨境物流也反方向地推動著跨境電子商務(wù)的發(fā)展?？缇澄锪鞣?wù)水平越高，就越會積極推動跨境電子商務(wù)的發(fā)展。跨境電子商務(wù)和跨境物流是相輔相成的，但兩者還缺乏溝通，合作機(jī)制也待完善，造成發(fā)展水平不一致的現(xiàn)象。所以注重兩者的溝通，捋順行業(yè)銜接流程勢在必行的。

二、各個國際物流的優(yōu)勢和弊端

1.國際物流郵政小包裹

國際郵政小包是通過萬國體系來實現(xiàn)進(jìn)出口，運用的是個人郵包的模式發(fā)貨，而且就現(xiàn)在的使用率可以發(fā)現(xiàn)，運用國際郵政小包是大多數(shù)人的選擇。但是由于快遞時間慢、包裹無法跟蹤，所以本有的優(yōu)勢也在逐漸減弱。

2.國際快遞

跨境電子商務(wù)較多使用國際快遞，國際快遞的加入，有效提高了物流的效率。中國本土發(fā)展的快遞公司也在慢慢參與跨境物流服務(wù)行業(yè)，如順豐等快遞公司紛紛參與其中。并且根據(jù)貨物的重量大小來選擇不一樣的運輸通道，實行貨物配送。但對比國際郵政小包價格相對高，并且特殊物品無法速遞，這也成為一大弊端。

3.海外倉

海外倉對于大多數(shù)人來說略顯陌生，其是指在跨境電子商務(wù)中的目的地國家租賃倉庫，通過物流將貨物大規(guī)模地送達(dá)并且存儲，然后再通過電商來銷售產(chǎn)品。近幾年規(guī)模較大的電商紛紛建立了自己的海外倉，這樣的解決方案也成為跨境電子商務(wù)和跨境物流的一個重大的轉(zhuǎn)折點。并且能夠彌補國際郵政小包和國際快遞的弊端。但是，相對而言，建設(shè)海外倉積壓貨物就成為一個大問題。

各大物流公司針對跨境電子商務(wù)和跨境物流，都在根據(jù)政策進(jìn)行有效的整改和提出預(yù)防措施，但由于跨境物流和跨境電子商務(wù)的特殊存在和商品的大量的輸出，很多情況下無法滿足商家和買家之間的需求，所以從長久的發(fā)展來看，要大幅度地修改相關(guān)條款，才能有效地滿足社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，才能更好地發(fā)展這一重要的經(jīng)濟(jì)體系。

三、跨境電子物流模式的創(chuàng)新和發(fā)展趨勢

跨境物流的發(fā)展必須打破行業(yè)桎梏，形成資源共享，攜手供應(yīng)商，為實現(xiàn)更好的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行調(diào)整，這樣才能有效快速地發(fā)展跨境電子商務(wù)。并且還需要網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供良好的支持。同時要加強(qiáng)內(nèi)部供應(yīng)的數(shù)量整合，以進(jìn)行調(diào)整，實現(xiàn)高效合作的運營模式。還要解決通關(guān)的問題。這一問題直接影響跨境物流和跨境電子商務(wù)的工作效率和質(zhì)量，不容小覷。畢竟每個國家在物流方面的制度不一樣，所以面臨的各種問題也千差萬別，要對這些問題進(jìn)行深入的探討，并予以解決。

（1）首先，為了節(jié)約成本，一些跨境電子商務(wù)都建立了自己的物流體系，但是在國際上還是依靠第三方來實行業(yè)務(wù)配送。這種模式處于不斷發(fā)展中，甚至出現(xiàn)了多種物流模式，這樣產(chǎn)業(yè)鏈才能更加完善，并且根據(jù)顧客的要求提供更完善的服務(wù)。

其次，在物流本土化的過程當(dāng)中，還需要加強(qiáng)與本土物流企業(yè)的合作，其中海外倉就是典型代表。其借助本土物流企業(yè)的資源優(yōu)勢，大大減少了配送貨物的時間，并且有效地降低了成本和加快了工作效率。還能借助本土品牌的優(yōu)勢，形成良好的口碑效應(yīng)，提高使用率。實現(xiàn)跨境電子商務(wù)和跨境物流雙贏。在條件允許的情況下，通過調(diào)整產(chǎn)業(yè)鏈的合作，完全可以實施跨境物流和跨境電子商務(wù)的開發(fā)。尤其針對運輸路線這一主要的鏈條，作出良好的優(yōu)化，更能為大眾所接受。endprint

再次，不能局限于以往的產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展模式，要做到有利于縮短時間、降低成本、減少貨物損失等，要作出有利于現(xiàn)狀的調(diào)整，這才是對于現(xiàn)狀更好的創(chuàng)新。

（2）在跨境物流中最為消耗時間的環(huán)節(jié)是通關(guān)。每個國家對各種物品的限制和具體的規(guī)定條款不統(tǒng)一，所以造成具體環(huán)節(jié)耗時較多。同時在市場經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，跨境電子商務(wù)應(yīng)該采用多種物流通用相互合作的方式來應(yīng)對各種問題，形成規(guī)?；目缇钞a(chǎn)業(yè)鏈。針對不同的國家，采用不同的物流結(jié)合形式，一來節(jié)約運輸時間，二來也能規(guī)避由于各個海關(guān)方面條款的不一帶來的麻煩。這種有效的各種物流結(jié)合的形式會起到關(guān)鍵性的作用，也是推動跨境物流和跨境電子商務(wù)發(fā)展的重點手段之一。

（3）要將跨境電子商務(wù)和跨境物流進(jìn)行有效結(jié)合。只有兩者相互溝通和結(jié)合才能收到更好的經(jīng)濟(jì)效益。在允許的情況下形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，協(xié)調(diào)整改的模式，并且跨界物流應(yīng)當(dāng)借力跨界電子商務(wù)形成對自身的推動力。通過產(chǎn)業(yè)鏈的整改，跨境物流和跨境電子商務(wù)可以共同開發(fā)，兩方通力合作，共同獲得的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)和企業(yè)之間取長補短，在求同存異中謀發(fā)展，獲得雙贏。在當(dāng)下的網(wǎng)絡(luò)時代，人們對于服務(wù)行業(yè)的要求越來越高，跨境電子商務(wù)和跨境物流雙方應(yīng)當(dāng)把握經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展方向，在穩(wěn)定的體系下雙方達(dá)到共贏的結(jié)果。同時也不能“紙上談兵”地謀發(fā)展，要把理論發(fā)展到實踐當(dāng)中去，在實踐中求同存異地解決問題，放下各自的“規(guī)則”，才能更好地創(chuàng)新跨境業(yè)務(wù)。

（4）跨境物流和跨境電子商務(wù)在語言和技術(shù)以及習(xí)俗上，都會受到一定的影響，所以應(yīng)當(dāng)充分考慮到潛在的因素來進(jìn)行新的框架的構(gòu)建。在擬定解決方案時，這些因素都需要考慮到，這些問題的存在直接影響到物流體系的完整性，所以要正視這些存在的問題，并且對其進(jìn)行調(diào)研和整改。不然這些小的因素將會影響物流時間和服務(wù)質(zhì)量，并且也影響跨境物流行業(yè)的相互協(xié)同的性質(zhì)。

四、結(jié)語

在相互伴隨的經(jīng)濟(jì)視角下，跨境物流和跨境電子商務(wù)是相輔相成的兩個行業(yè)。兩者應(yīng)該結(jié)合國家政策作為微調(diào)整，在產(chǎn)業(yè)鏈還不是很成熟的狀態(tài)下作出整改，同時兩者不僅要建立合作和溝通的關(guān)系，還要在技術(shù)方面有相應(yīng)的交流，充分運用第四方物流來作為升級的特征點，實現(xiàn)跨境物流在本土化的操作和交流。這也是新時代背景下應(yīng)有的戰(zhàn)略方案，不能局限于自己的本行業(yè)，要從宏觀的發(fā)展視角下來看部分，這樣才能實現(xiàn)雙贏的目的。同時也要實時關(guān)注各國的海關(guān)政策，盡可能在符合海關(guān)管理條例的同時還能提升服務(wù)質(zhì)量。也可以在海外倉構(gòu)建時，跟供應(yīng)商洽談貨物積壓問題，提出有效的解決對策。在全球范圍內(nèi)的調(diào)整才是長久的策略，只有問題得到有效的解決，跨境物流和跨境電子商務(wù)才能獲得更大的發(fā)展空間。

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責(zé)任編輯：韓 丹endprint