劉楊

摘 要：汽車底盤的好壞直接影響到整個汽車運行的安全，在整個汽車中都扮演著非常重要的角色。在汽車維修專業(yè)的課程中，汽車底盤構(gòu)造與維修是其中非常重要的一門基礎課程，這門課程涵蓋范圍十分廣泛，具有很強的綜合性，首先對機械原理進行了說明，然后介紹了其中的零件和材料等方面的知識，最后才進入綜合應用方面，其知識結(jié)構(gòu)形式十分繁雜，所以應該采用更為高效的教學方式才能提高學生們的學習效果，目前從來看，一體化教學方式行之有效。

關(guān)鍵詞：汽車底盤；一體化教學；模塊教學

其實就《汽車底盤構(gòu)造與維修》這門課程來說，其中不僅包括了很多理論知識，并且更注重實踐方面的內(nèi)容，所以如果適當運用一體化教學這種方式，就可以有效提高教學成果，并且經(jīng)過了一段時間的摸索和嘗試之后，收效良好。對于這門課程來說，無論是教師教學還是學生學習，難度都是比較大的，這就需要一線教師互相吸取經(jīng)驗、注意開展學習培訓工作，這樣才能提高教學效果，讓學生在課堂中真正學有所成。

1 關(guān)于模塊一體化教學

其實模塊一體化教學就是將模塊教學和一體化教學二者結(jié)合起來，一方面注重理論知識的傳授，另一方面也要結(jié)合實踐的內(nèi)容，將教和學二者統(tǒng)一起來，構(gòu)造一個更加完善、更加立體的教學體系。在教學過程中，可以將整個課程的教學內(nèi)容進行劃分，對于重要的部分進行重點講解。在教學模式方面應該加強學生的積極性和主動性，理論教學和實踐教學融合起來，注重人才培養(yǎng)的有效性。

2 這種教學方式本身存在的特點

這種教學方式機本身是也是對舊有的理論教學進行的革新，相比之下，其本身具有的最大的特點就是可以根據(jù)職業(yè)培養(yǎng)的目標來對當前已有的教學之源進行整合，更加突出專業(yè)特色或者學科特色，在人才培養(yǎng)方面也更加注重多方面的培養(yǎng)。在舊有的教學體系中，理論往往會和實踐存在不同程度的脫節(jié)，這種教學方式可以有效改變這種現(xiàn)狀，在教學環(huán)節(jié)中體現(xiàn)出學生參與的主體性，這非常有利于教學質(zhì)量的提高。

如果在教學中注重實踐的作用，教師就可以有效利用多種手段和多種教具來進行教學，將汽車仿真工具以及很多多媒體設備投入到教學當中，這一方面可以提高學生學習的積極性，另一方面也快沒有給實際實踐帶來指導，鞏固理論學習的成果。

在學習底盤構(gòu)造和維修的時候，需要我們首先將底盤直接拆解，然后進行觀察。所以在教學過程中，應該將理論知識和實踐進行緊密結(jié)合，課堂教學內(nèi)容和實際操作訓練不可偏廢，做到真正的學以致用，共同達成教學效果。所以這樣看來，為了達成這種教學目的，我們有必要將模塊教學和一體化教學這兩種方式進行結(jié)合。

3 一體化教學的原則

不同的學?；蛘卟煌膶I(yè)，在教學的內(nèi)容上都會存在一些較為明顯的區(qū)別，所以我們可以將全部教學內(nèi)容進行劃分，分出選修內(nèi)容和必修內(nèi)容。其中必修內(nèi)容也要分出主次，其中最重要的是專業(yè)主干課程，其次是專業(yè)基礎課程和基礎課程。和必修課這一模塊相對應的是選修課模塊，這方面的課程就可以根據(jù)學生自身的喜好來進行自由選擇，也分為專業(yè)內(nèi)的選修課和通識選修課。選修課的設立意義在于加強學生學習的積極性，并且讓學生拓寬知識面，實現(xiàn)全方位的發(fā)展。

4 對汽車底盤構(gòu)造與維修一體化教學的探索與實踐

4.1 結(jié)合實際操作進行講解

在《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程中，學生在學完一個模塊的理論知識后都基本能掌握，但到了實實在在的車上時，就感到無從下手，心中一片茫然，不知所措，既找不到課本上所講的機器部件，有時也容易把一些相似的部件混淆，導致不能學以致用，針對這種情況，我把課堂搬到了維修車間，讓學生看著課本，對著車模進行講解，如在講解汽車底盤時，我把底盤分別組裝成型號不同的臺架，其中有，前橋、后橋、傳動三部分組成，分成三個模塊分別教學。在教學中根據(jù)汽車底盤有傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成，分為四個模塊，而后在每個模塊中又可以分為許多小模塊，分別把其中的理論知識和工作原理，及如何進行維修在實踐中一一講給學生。如，在汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修中的曲柄連桿機構(gòu)模塊教學中，我把整個模塊教學安排在汽車實訓室進行。我根據(jù)汽車發(fā)動機的特點，讓學生能熟練地進行曲柄連桿機構(gòu)拆卸和組裝。先理論講解、然后動手實踐、實踐中針對各部件分析講解、總結(jié)提高。所有的理論和實踐均圍繞拆裝這個模塊展開：首先介紹拆裝的預備工作，再介紹拆裝的步驟，拆裝要領及操作期間的注重事項，教師規(guī)范地給學生做示范，邊示范邊講解，在相對集中的時間內(nèi)完成理論和實踐教學任務。

4.2 教學中的分部位講解

在教學中可以分部位講解，汽車傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)它們之間及相互獨立又相互關(guān)聯(lián)，你中有我，我中有你。學生剛剛接觸時，對這些內(nèi)容比較容易弄混，所以在教學中，把一輛實實在在的車放在學生面前，按照每一部分分別講解，其組成及功能。再讓學生針對每一部位分別實地經(jīng)行拆解，組裝和維修。例如，我們講解在桑塔納動機的組成時，把它分為五個模塊，燃料供給系、起動系、點火系、潤滑與冷卻系，給他們詳細的介紹了每一個模塊的功能及原理，那么發(fā)動機怎樣實現(xiàn)點火的？點火的順序？這時可以分模塊告訴學生哪一個部位是起動系統(tǒng)，哪一個是點火系統(tǒng)，及如何分清各缸的位置順序，再分清分缸線的布置順序，找準第一缸。再依據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)向來判別各缸的工作順序。以此作為基礎，可以引申，充分與模塊化教學相結(jié)合，掌握了這種方法，即使學生遇到其他的車型，也能夠迅速的掌握該車的工作情況。這樣既是學生容易接受，又可以使他們記得比較牢固，為今后在實際應用中打下堅實的基礎。

結(jié)束語

在進行汽修專業(yè)的教學的時候我們不能僅僅把目光放在理論教學中，汽車維修工作更加重視實踐，要求學生應該加強其動手能力，可以通過自己的檢測和檢查來找到故障的來源，然后加以排除。造成汽車底盤故障的原因有很多，所以如果僅僅從理論層面進行教學的話，則會讓學生產(chǎn)生困惑，給后續(xù)的實踐環(huán)節(jié)帶來困難；如果讓完全拋棄理論教學，也不利于學生知識體系的建立，所以我們在教學工作中不應有所偏廢，要將理論和人實踐結(jié)合起來，這樣才能發(fā)揮出一體化教學的優(yōu)勢。

參考文獻

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