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        偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)物流發(fā)展建議

        2018-01-29 10:29:34屈文靜
        商場現(xiàn)代化 2017年15期
        關(guān)鍵詞:農(nóng)村物流物流模式

        摘 要:隨著電子商務(wù)的發(fā)展,農(nóng)村物流的需求正不斷增長。本文分析偏遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)村物流的內(nèi)外部條件和發(fā)展現(xiàn)狀,積極探索農(nóng)村物流資源整合。并對安徽省利辛縣孫廟鄉(xiāng)物流發(fā)展現(xiàn)狀提出相關(guān)整改意見。

        關(guān)鍵詞:農(nóng)村物流;物流模式;物流網(wǎng)絡(luò)

        B2C電子商務(wù)的發(fā)展也對現(xiàn)代物流業(yè)提出了新的更高標(biāo)準(zhǔn)的要求,低質(zhì)量的傳統(tǒng)物流已難適應(yīng)新的要求。我國物流配送時效低、資源浪費極其嚴(yán)重的弊端越來越突出,尤其在農(nóng)村地區(qū)物流根本不能滿足B2C電商發(fā)展需求。

        一、孫廟鄉(xiāng)農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀

        利辛縣孫廟鄉(xiāng)是安徽的一個典型貧困縣的農(nóng)村小鎮(zhèn),近年來,農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展正改變著鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品流通方式和人們的消費習(xí)慣,但由于該鄉(xiāng)處于偏遠(yuǎn)地區(qū),交通相對不便,物流運輸成本高,農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展受到物流發(fā)展的制約現(xiàn)象較為明顯。根據(jù)2014年數(shù)據(jù),利辛縣有物流貨運企業(yè)79家,貨運車輛11257臺,總噸位61803t,實現(xiàn)年運輸貨物981萬噸??梢娎量h的物流企業(yè)仍然是傳統(tǒng)單一的貨物運輸企業(yè),根本達(dá)不到集運輸、倉儲、加工、配送、裝卸、信息服務(wù)、貨運代理等一體的第三方物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時,利辛縣對于物流業(yè)的發(fā)展前景認(rèn)識不夠,缺乏政府對農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展的具體幫扶政策,在新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃上,現(xiàn)代物流規(guī)劃區(qū)與農(nóng)村整體規(guī)劃的結(jié)合不協(xié)調(diào)。

        二、制約孫廟鄉(xiāng)農(nóng)村物流發(fā)展的因素

        根據(jù)對利辛縣孫廟鄉(xiāng)的了解,調(diào)研小組制作了十五題的調(diào)查問卷。問卷標(biāo)題是“農(nóng)村物流現(xiàn)狀及影響因素調(diào)查”,內(nèi)容從農(nóng)產(chǎn)品種類、信息交流、物流系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀和限制發(fā)展因素四個方面分析現(xiàn)代農(nóng)村物流中存在的問題。同時,對調(diào)研目標(biāo)涉及的農(nóng)產(chǎn)品集散中心的設(shè)立、物流中心網(wǎng)絡(luò)信息平臺的建立等的可能性及建立過程中面臨的問題進(jìn)行收集、分析、總結(jié)。結(jié)合問卷收集的結(jié)果,與當(dāng)?shù)氐乩砦恢玫然疽蛩亟Y(jié)合分析。利辛縣地處淮北平原,土地較為肥沃,可耕作面積也較多,盛產(chǎn)小麥、玉米、大豆等基本糧食作物。由于地處邊遠(yuǎn)地區(qū),網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展有限,因此農(nóng)戶們的信息交流和消費者農(nóng)產(chǎn)品購買主要傳播是依靠于熟人之間的相互介紹,這種信息傳播方式信息傳播的速度遠(yuǎn)低于農(nóng)產(chǎn)品腐壞的速度。據(jù)調(diào)研結(jié)果,現(xiàn)在農(nóng)村地區(qū)存在少量的規(guī)模較小的物流中轉(zhuǎn)站而且多為民營,或者沒有物流中站轉(zhuǎn),只占用公共區(qū)域作為臨時的物流中轉(zhuǎn)站,僅有極少數(shù)交通運輸便利、信息技術(shù)發(fā)展較快的地區(qū)有專業(yè)的物流中轉(zhuǎn)站,例如江蘇省的被譽為“淘寶第一村”的東風(fēng)村。雖然村莊與村莊之間已基本實現(xiàn)水泥路和柏油路的覆蓋,但農(nóng)產(chǎn)品的運輸多靠商家提供貨車配送,更偏僻的地區(qū)一般使用農(nóng)用四輪和三輪車運輸。根據(jù)最后的主觀題,多數(shù)居民表示在農(nóng)村地區(qū)建立農(nóng)產(chǎn)品物流中轉(zhuǎn)站有利于農(nóng)村物流的發(fā)展。在農(nóng)村物流配送方面,影響發(fā)展的主要因素在于基礎(chǔ)設(shè)施落后信息化程度較低;像孫廟鄉(xiāng)這樣的地區(qū)農(nóng)村區(qū)域大,物流分散,操作起來難度較大;農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)體系尚不完善,缺乏物流信息的及時溝通;由于多方面原因,會導(dǎo)致專業(yè)物流公司難以引進(jìn)來的問題,缺乏專業(yè)的物流公司會使得農(nóng)村物流的發(fā)展缺少推動力。

        在實踐中了解到,安徽北部地區(qū)在許多方面都較落后,在農(nóng)村地區(qū)盛行的是小農(nóng)經(jīng)濟(jì),近些年隨著農(nóng)耕器具的發(fā)展,解放出了許多勞動力,但為了改變生活多數(shù)成年人選擇外出打工,留下的便是兒童和老人。因此農(nóng)村物流中轉(zhuǎn)站的建設(shè),難以順利推進(jìn)。還有一方面原因是農(nóng)村居住的多為老人和孩子,固有的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)思想,更加追求的是一種自給自足的生活方式。如果想要改變農(nóng)村物流發(fā)展的現(xiàn)狀,就要使農(nóng)民們感受到物流便利帶來的真真切切好處,從思想上進(jìn)行轉(zhuǎn)變。在思想轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)上,積極引進(jìn)外來農(nóng)業(yè)物流公司,結(jié)合當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品實情及周邊地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品銷售現(xiàn)狀,對當(dāng)?shù)匚锪髦修D(zhuǎn)站的設(shè)立地址、規(guī)模、運輸進(jìn)行合理規(guī)劃。隨著現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,未來會實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋,現(xiàn)階段應(yīng)加大人才的培訓(xùn),完善信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),健全農(nóng)村電子商務(wù)綜合保障體系。創(chuàng)新建設(shè)可參考淮南市電子商務(wù)的改革創(chuàng)新,并依據(jù)利辛縣自己的基本情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

        對于農(nóng)村電子商務(wù)在發(fā)展中面臨的物流問題,可以參考眾包物流模式。眾包模式是指大眾在可自由支配的碎片化時間內(nèi),發(fā)揮自己的體力或者才智進(jìn)行“盈余性”的社會創(chuàng)造,是一個比較高效的,實現(xiàn)資源最大化利用的,而且大眾可以實現(xiàn)自我價值的同時還帶有回報的一種物流模式。由于物流團(tuán)隊很難覆蓋到城市的每一個角落,所以對于農(nóng)村來說,發(fā)展眾包物流模式,是一種能夠最大化利用社會閑置資源、提高工作效率、降低成本的物流方式。

        三、孫廟鄉(xiāng)農(nóng)村物流發(fā)展的對策建議

        1.構(gòu)建農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系

        對于物流配送的解決措施,首先是提高農(nóng)民對互聯(lián)網(wǎng)配送意識,通過互聯(lián)網(wǎng)的普及應(yīng)用,使互聯(lián)網(wǎng)物流在農(nóng)村全面啟動,充分實現(xiàn)農(nóng)村全面物流配送。其次需要健全物流體系,降低產(chǎn)品在物流派送過程的損耗,并將電子商務(wù)網(wǎng)店根據(jù)預(yù)定商的地址進(jìn)行整合,按照路程、位置信息配送商品,確保產(chǎn)品的新鮮度。郵政、供銷社、商務(wù)系統(tǒng)的農(nóng)村物流資源有必要進(jìn)行優(yōu)化整合,實現(xiàn)資源共享,以提高利用效率和產(chǎn)出效益。過去農(nóng)村物流關(guān)注較少,鄉(xiāng)村最后一公里如果要落到實處,就必須做好信息的整合。交通網(wǎng)絡(luò)平臺是物流業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ),信息網(wǎng)絡(luò)平臺為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供綜合性信息服務(wù),二者綜合為農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

        2.加大農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入

        繼續(xù)完善農(nóng)村道路網(wǎng)絡(luò)“村村通”工程,進(jìn)一步加大道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),使農(nóng)產(chǎn)品有更多的渠道進(jìn)入市場。搭建農(nóng)村物流公共服務(wù)平臺,實現(xiàn)與大型物流企業(yè)等社會物流資源有效對接,使農(nóng)村地區(qū)也能夠充分利用現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的成果。調(diào)研結(jié)果顯示,農(nóng)村人口的勞動力相對的弱,但人口的基數(shù)是大,可以利用這一特點,為那些弱勢的勞動力提供就業(yè)機(jī)會,相應(yīng)的提高勞動效率??衫棉r(nóng)村剩余勞動力發(fā)展快遞員兼職工作,由于很大一部分的農(nóng)村兼職快遞人員的生活環(huán)境和教育背景以及行業(yè)環(huán)境都與城鎮(zhèn)有很大的不同,所以如何找到一個正確認(rèn)識快遞工作,并且有一定的專業(yè)素養(yǎng)的快遞人員是一個重點問題。這一問題,首先是要依靠發(fā)律手段來維護(hù),其次是進(jìn)行職業(yè)教育與培訓(xùn)。endprint

        3.提高農(nóng)村物流組織化程度

        由于廣大農(nóng)村地區(qū)居住分散,物流配送組織發(fā)展滯后。因此應(yīng)整合農(nóng)村物流,實現(xiàn)分散經(jīng)營與社會化大生產(chǎn)的有機(jī)結(jié)合。農(nóng)村物流組織化的關(guān)鍵在于農(nóng)村物流的組織者分工明確。農(nóng)副產(chǎn)品終端銷售企業(yè)可以依托百貨商店、大型連鎖超市、倉儲式商場等銷售終端環(huán)節(jié)發(fā)展農(nóng)村物流,大大減少商品流通的中間環(huán)節(jié);農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者簽訂購買合同并對其進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督;積極引入第三方物流企業(yè),拉動當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)的快速發(fā)展。

        4.加快農(nóng)村物流公共信息平臺建設(shè)

        構(gòu)建一個涵蓋農(nóng)副產(chǎn)品、農(nóng)資和農(nóng)村日用消費品的多功能公共物流信息共享服務(wù)平臺。以多樣化的形式吸引各大物流提供者使用?,F(xiàn)生產(chǎn)者與消費者之間互聯(lián)互通,從而降低農(nóng)村物流成本,提高農(nóng)村物流效率,促進(jìn)農(nóng)村物流向集約化、規(guī)?;?、信息化和高效化健康有序發(fā)展。建設(shè)特色鮮明的農(nóng)副產(chǎn)品電子商務(wù)交易平臺。

        四、結(jié)語

        近年來電子商務(wù)在我國也被廣為研究。張曄以按配送模式分類的方式對我國電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀做分析,認(rèn)為我國電子商務(wù)物流發(fā)展主要有四種模式:企業(yè)自建物流配送模式、第三方物流配送模式、企業(yè)自建和第三方物流聯(lián)營配送模式和共同配送模式。結(jié)合孫廟鄉(xiāng)當(dāng)?shù)氐奶厣ㄟ^農(nóng)業(yè)市場化使農(nóng)民進(jìn)入市場,進(jìn)入農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條,獲得更好的生存和發(fā)展機(jī)會。若農(nóng)村物流發(fā)展滯后,就會成為農(nóng)業(yè)市場化的瓶頸,會增加農(nóng)民進(jìn)入市場的成本,增加農(nóng)民進(jìn)入市場的難度。農(nóng)村物流是建立多層次、多功能、全方位的農(nóng)村市場體系的基礎(chǔ),農(nóng)村物流的良好發(fā)展有利于促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)副產(chǎn)品加工市場、農(nóng)村消 費品市場的健康發(fā)展,促進(jìn)物流、商流、信息流、資金流有機(jī)融為一體,促進(jìn)農(nóng)村物流市場體系的建立和完善,解決物流最后一公里的問題。

        參考文獻(xiàn):

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        作者簡介:屈文靜(1996- ),女,安徽亳州人,安徽財經(jīng)大學(xué)2015級國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院本科生endprint

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