吳海燕

【摘 要】 庫存持有成本指的是直接與庫存數(shù)量相關(guān)的成本。如果要對物流系統(tǒng)的績效準(zhǔn)確的予以衡量，基礎(chǔ)和前提是精確的分析持有成本。本文研究過程當(dāng)中，選取了特定的物流企業(yè)，對其物流系統(tǒng)當(dāng)中的庫存持有成本進(jìn)行研究分析。應(yīng)對庫存持有成本的構(gòu)成因素及其影響因素展開研究分析，提出降低庫存持有成本的幾條具有針對性的路徑和對策。

【關(guān)鍵詞】 庫存成本 物流成本 降低

隨著國際化步伐的不斷加速，第三方物流發(fā)展水平不斷加快，與國內(nèi)外市場的融合深度以及廣度進(jìn)一步加速。在這種情況下，我國物流企業(yè)面臨著更加激烈的市場競爭。要在這種發(fā)展環(huán)境下脫穎而出必須要進(jìn)一步降低企業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)和各項成本。其中就包括物流成本。

一、庫存持有成本的內(nèi)涵及其構(gòu)成

物流成本在美國大致可以分為三大部分；第一部分為運(yùn)輸成本。第二部分為庫存成本。第三部分為管理成本。在物流整體成本當(dāng)中，庫存成本所占比重較高。對于物流總成本的降低而言，庫存成本的降低至關(guān)重要。通常情況下，庫存成本為庫存持有成本。庫存持有成本與所存儲的庫存數(shù)量相關(guān)的那部分成本有關(guān)。庫存持有成本有很多不同的部分構(gòu)成，在物流成本當(dāng)中，庫存持有成本通常情況下占比較高，對于物流中庫存持有成本，很多公司和企業(yè)沒有進(jìn)行精確的計算。對于庫存持有成本進(jìn)行分析最關(guān)鍵的價值在于，對于物流系統(tǒng)內(nèi)部主要依靠經(jīng)驗界定物流系統(tǒng)內(nèi)部多環(huán)節(jié)的局面予以改變，精確分析企業(yè)物流系統(tǒng)當(dāng)中每一個環(huán)節(jié)的成本現(xiàn)狀，使得企業(yè)物流系統(tǒng)分析改進(jìn)過程當(dāng)中具有可靠的依據(jù)。

二、庫存持有成本的組成

（一）庫存投資的資金成本。這一部分成本指的是，對于能夠用于其他投資的資金，庫存商品予以暫時的占用這種用于其他投資的資金。不論是企業(yè)內(nèi)部籌資還是通過外部渠道籌資。對于企業(yè)而言，都因為庫存的保持而失去了其他渠道的投資機(jī)會。因此，對庫存持有成本的資金成本計算過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)運(yùn)用資金的機(jī)會成本。資金成本實際上通常情況下，在持有成本當(dāng)中所占比重較高。

（二）庫存服務(wù)成本。這一部分成本主要由為了維持庫存而產(chǎn)生的火災(zāi)保險和盜竊保險所組成。隨著庫存水平的不同，稅金通常情況下也隨之不同。對于那些隨后向其他地區(qū)的客戶發(fā)運(yùn)的庫存，很多地區(qū)對于稅收予以減免。所以，在對倉儲網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃過程當(dāng)中，對于庫存服務(wù)成本可以通過合適的規(guī)劃予以最小化。對于保險費(fèi)率而言，庫存水平不會產(chǎn)生任何影響。因為通常情況下，僅針對特定時間段內(nèi)的產(chǎn)品價值，保險購買才予以考慮。倉儲設(shè)施建設(shè)使用的材料、使用年限等因素決定了保險費(fèi)率。

（三）倉儲空間成本。相對于倉儲成本，倉儲空間成本還是具有一些差異性的，其包含那些隨著庫存數(shù)量而產(chǎn)生變化的部分，通常情況下倉儲空間成本和以下四種常見的設(shè)施相關(guān)；第一工廠倉庫，第二種為公共倉庫，第三種為租用倉庫，第四種為公司自營或者私人倉庫。存儲空間成本在以上不同設(shè)施下是不盡相同的，在工廠倉庫條件下可以忽略不計。

（四）庫存風(fēng)險成本。通常情況下，庫存風(fēng)險成本包含廢棄成本、損壞成本、損耗和移倉成本。廢棄成本指的是，那些無法通過正常價格而出售，因此不得不處理掉的一部分成本。損壞成本指的是產(chǎn)品在倉儲營運(yùn)當(dāng)中發(fā)生損毀，導(dǎo)致一部分產(chǎn)品成本喪失使用價值。這是一種計量成本，不應(yīng)當(dāng)計入持有成本。損耗成本大多數(shù)情況下指的是，由于盜竊而導(dǎo)致的產(chǎn)品缺失。損耗成本是由于保持庫存而產(chǎn)生，所以應(yīng)當(dāng)在持有成本當(dāng)中予以計入。

三、庫存持有成本的影響因素

（一）庫存投資的機(jī)會成本。庫存投資的機(jī)會成本率是對庫存持有成本產(chǎn)生影響的最重要的因素。在庫存投資方面，企業(yè)的資金渠道來源不盡相同，這就使得計價成本率也呈現(xiàn)出不同的特點。庫存投資是以其他投資機(jī)會的喪失為前提和代價的。所以在這種情況下，對持有成本計算過程當(dāng)中，必須將其他投資機(jī)會的回報率作為前提條件。在企業(yè)資金富余的情況下，銀行存款可以用于庫存投資。銀行存款利率在這種情況下，實際上就是庫存投資的機(jī)會成本率

（二）庫存周轉(zhuǎn)率。對于庫存持有成本而言，庫存周轉(zhuǎn)率同樣也是非常關(guān)鍵的因素。二者呈反相關(guān)關(guān)系。對于一個企業(yè)而言，不能僅僅對庫存持有成本予以考慮，并在此基礎(chǔ)上采用某種庫存策略，而應(yīng)當(dāng)對整個物流系統(tǒng)予以考慮。在庫存策略制定過程當(dāng)中，以整體成本最低作為原則和導(dǎo)向。只是單純的對庫存周轉(zhuǎn)率予以提升批量成本、運(yùn)輸配送成本的增加大于持有成本的減少的情況有可能會出現(xiàn)。所以，只能在特定范圍內(nèi)，通過庫存周轉(zhuǎn)率的降低來使持有成本予以降低的策略進(jìn)行使用。

（三）倉庫的類型和存貨水平的變動情況。上文所介紹的四種倉庫空間成本有關(guān)的倉庫類型當(dāng)中，與庫存水平密切相關(guān)的只有公共倉庫的空間。但是，空間成本幾乎與庫存水平無關(guān)。但是，如果費(fèi)用是在庫存水平變動的基礎(chǔ)上所產(chǎn)生的，則需要進(jìn)入庫存持有成本?？偠灾?，倉儲空間成本和庫存水平的變動息息相關(guān)。庫存水平通常情況下其變動頻繁度與空間成本產(chǎn)生的概率呈正相關(guān)關(guān)系。企業(yè)在這種情況下，希望保持市場長期穩(wěn)定發(fā)展，防止額外的持有成本在存貨水平發(fā)生波動的情況下產(chǎn)生。

四、結(jié)束語

現(xiàn)代物流融合了多種學(xué)科理論，如管理學(xué)、會計學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等等。先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，完善的國家政策法規(guī)等等均為現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展提供了顯著的驅(qū)動力。在我國的物流理論研究及其實踐運(yùn)作的融合程度，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的助推之下不斷提升。企業(yè)在發(fā)展過程當(dāng)中，對于物流成本節(jié)約的利用水平提升的價值逐漸有所意識。本文研究過程當(dāng)中，以遠(yuǎn)航物流公司物流成本控制作為具體的案例，在對其現(xiàn)階段物流管理現(xiàn)狀進(jìn)行較為深入的分析之后，提出該企業(yè)物流成本控制優(yōu)化的具體意見和對策。

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