張家勇

摘 要：道路橋梁，對(duì)于我國(guó)的交通事業(yè)有著重要的影響，其良好的發(fā)展不僅對(duì)于人們的出行有影響，同時(shí)對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著重要的影響。正因如此，道路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題備受大家的關(guān)注，其中重要的問(wèn)題就是路基路面出現(xiàn)沉降段。因此，本文在對(duì)道路橋梁發(fā)生沉降段的原因及危害進(jìn)行分析研究的同時(shí)，對(duì)于路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用也進(jìn)行分析，從而提高施工的水平。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；沉降段；路基路面

一、前言

在我國(guó)的交通體系中，道路橋梁是其重要的一部分，而有效的施工技術(shù)支持是防止道路橋梁路基路面出現(xiàn)沉降段的重要影響因素。在道路橋梁的實(shí)際施工建設(shè)中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些橋頭跳車、搭板斷裂等問(wèn)題，這都是由道路發(fā)生沉降導(dǎo)致的，這不僅對(duì)人們?nèi)粘３鲂械陌参．a(chǎn)生影響，同時(shí)對(duì)道路橋梁本身的使用壽命也有一定的影響。因此，施工企業(yè)必須加強(qiáng)道理橋梁沉降段施工技術(shù)的管理，避免安全事故的發(fā)生，也使得道路橋梁真正發(fā)揮其在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。

二、道路橋梁發(fā)生沉降的原因分析

（一）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原因

道路橋梁進(jìn)行施工的過(guò)程中，對(duì)于路基的修建采用的方式一般就是采用鋼筋混凝土搭板、增加鋪設(shè)鋼筋數(shù)量等。以上的對(duì)于道路橋梁的修建方式其實(shí)就是對(duì)路基路面的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，從而對(duì)于整個(gè)道路的整體的承載量和抗壓性進(jìn)行加強(qiáng)，即使這樣，越來(lái)越多的人發(fā)現(xiàn)，采用搭板方式設(shè)計(jì)的道路橋梁似乎并不能避免出行道路上的安全問(wèn)題，這就說(shuō)明在道路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上仍然存在問(wèn)題。

（二）壓實(shí)度問(wèn)題

對(duì)于所有的道路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，路面臺(tái)背填土這個(gè)施工環(huán)節(jié)是必不可少的，但是臺(tái)背填土在進(jìn)行施工過(guò)程的難度較大，不僅建筑的工序非常繁瑣，并且工程的質(zhì)量受到各個(gè)方面的影響，而且臺(tái)背填土的質(zhì)量會(huì)受到任何的一個(gè)小的因素影響，也正是因?yàn)檫@么多的因素對(duì)其的影響，從而也就導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)路基路面沉降現(xiàn)象。同時(shí)，由于道路橋梁每天的承載量又較大也會(huì)使路基路面發(fā)生變形，也可能發(fā)生沉降現(xiàn)象。

（三）引道地基問(wèn)題

對(duì)于跳車現(xiàn)象的發(fā)生，不僅僅是因?yàn)榈缆窐蛄旱穆坊访姘l(fā)生沉降問(wèn)題導(dǎo)致的，對(duì)于沉降問(wèn)題的出現(xiàn)，同時(shí)也導(dǎo)致了地基的下沉，而造成下沉的最重要的原因就是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問(wèn)題。而實(shí)際的施工方案的不科學(xué)性是導(dǎo)致出現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)問(wèn)題的最主要的原因，這也受到施工設(shè)計(jì)者對(duì)于地質(zhì)了解比較少，對(duì)于地基的軟土層的位置并不是很確定，從而導(dǎo)致橋梁軟土地基沒(méi)有進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幚?，再受到雨水的長(zhǎng)期沖刷，地基的損害更加嚴(yán)重，從而出現(xiàn)不均勻的沉降。

三、道路橋梁出現(xiàn)沉降的危害分析

由于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，大部分的居民生活都進(jìn)入小康水平，也因此導(dǎo)致汽車的數(shù)量在不斷地增加，不論是大型汽車還是小轎車，其數(shù)量越來(lái)越多對(duì)于我國(guó)公路及橋梁運(yùn)輸能力的以及建設(shè)質(zhì)量都提出了考驗(yàn)。因道路橋梁出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，從而導(dǎo)致許多的車輛在行車過(guò)程中出現(xiàn)跳車的問(wèn)題，不僅對(duì)于開(kāi)車人的舒適感產(chǎn)生影響，同時(shí)對(duì)于行車的安全也產(chǎn)生影響，并且道路下沉對(duì)于車本身也是一種損害。再加上道路橋梁出現(xiàn)的路基路面下沉，對(duì)于交通事故發(fā)生的可能性也大大增加。

四、道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)分析

（一）加強(qiáng)對(duì)道路橋梁沉降段的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

從結(jié)構(gòu)型式上來(lái)看，在施工進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中最需要注意的就是道路橋梁沉降段需要的搭板的長(zhǎng)度以及強(qiáng)度。對(duì)于我國(guó)的道路橋梁沉降段的進(jìn)行搭板的長(zhǎng)度仍沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。而一般施工單位對(duì)于搭板長(zhǎng)度根據(jù)具體工程以及施工的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。從設(shè)計(jì)緩和沉降手段來(lái)看，對(duì)于軟土層地基以及路堤的設(shè)計(jì)影響到整個(gè)工程的質(zhì)量，因此對(duì)于沉降度的設(shè)計(jì)要根據(jù)不同的不同的強(qiáng)度來(lái)設(shè)置，也就是不同強(qiáng)度的沉降段對(duì)于不同質(zhì)量的處理的問(wèn)題。從地基條件和路基條件來(lái)看，運(yùn)用土工惡化成材料鋼筋路堤對(duì)于路面承載力的提高是非常有效的，防止路基的下沉，最主要要考慮的就是道路橋梁沉降段的路基條件以及地基條件。從道路橋梁變形來(lái)看，對(duì)于其發(fā)生結(jié)構(gòu)變形入手，這需要對(duì)沉降段路基的完工后沉降的幅度值以及道路橋梁交界處的錯(cuò)落沉降進(jìn)行控制。

（二）搭板施工

搭板施工，最主要考慮的就是道路橋梁的最大承受力，根據(jù)最大承載力進(jìn)行選擇搭板的長(zhǎng)度以及強(qiáng)度，從而保證道路橋梁路基路面與最高面保持平行，次那個(gè)人減少路基與橋梁連接處可能出現(xiàn)的問(wèn)題。

（三）橋臺(tái)軟基施工

在道路橋梁具體的施工過(guò)程中，最主要考慮的就是路基路面的沉降問(wèn)題，并對(duì)其進(jìn)行控制。正因此，在對(duì)于軟地基施工中建筑方法的選擇是否具有科學(xué)性格外重要。在具體的施工過(guò)程中，對(duì)于軟地基可能發(fā)生沉降問(wèn)題的解決應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)，也可以對(duì)橋臺(tái)地段提前進(jìn)行預(yù)壓，從而使其承載力以及牢固性得到提高。

（四）路堤填料

對(duì)于路堤材料的選擇，首先要進(jìn)行土壤試驗(yàn)，要選擇具有良好填充性的材料，盡量選擇含水量較少以及滲水能力好的材料。這也是防止路面受自然環(huán)境的影響而產(chǎn)生變形。

（五）加強(qiáng)施工排水

對(duì)于降水量較多的地區(qū)，防水工作十分重要，這就需要在施工進(jìn)行前就要設(shè)計(jì)好排水的管道以及溝槽，以免道路橋梁由于出現(xiàn)積水問(wèn)題，避免浸泡到填土結(jié)構(gòu)。在排水設(shè)施的設(shè)計(jì)中，對(duì)于水位的的情況也要充分考慮。

（六）加強(qiáng)沉降段的施工組織

一般完成橋臺(tái)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工作之后，就需要馬上開(kāi)始對(duì)路堤進(jìn)行施工，首先應(yīng)該選擇合適的壓實(shí)機(jī)對(duì)路堤進(jìn)行碾壓，對(duì)于具體的壓實(shí)方式以及要壓實(shí)的強(qiáng)度要根據(jù)具體路堤而定，對(duì)于橋梁和道路相接的地方碾壓和填筑要同時(shí)進(jìn)行。

（七）填筑后臺(tái)

對(duì)于后臺(tái)的填筑，最重要的就是對(duì)于填充材料的剛度的選擇，對(duì)于具體剛度值的確定要根據(jù)具體橋梁與道路剛度進(jìn)行確定，根據(jù)一定的研究發(fā)現(xiàn)，選擇輕型的填充材料對(duì)于防止路基路面沉降具有良好的效果。

五、結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁由于強(qiáng)度不夠從而導(dǎo)致跳車的問(wèn)題，這不僅對(duì)于外出行車的質(zhì)量產(chǎn)生影響，對(duì)于道路橋梁路基路面也有一定的影響。因此在具體的施工過(guò)程中，不僅要針對(duì)道路橋梁沉降問(wèn)題進(jìn)行解決，更應(yīng)該關(guān)注出現(xiàn)沉降問(wèn)題的具體原因，了解其具體產(chǎn)生的危害，從開(kāi)始施工時(shí)根據(jù)工程的具體情況進(jìn)行合適施工方案的選擇，從而確保整個(gè)道路橋梁的行車質(zhì)量，同時(shí)也為今后道路橋梁的修建提供參考。

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