□苑廣闊

如果您愿意少開一天車，隨手拍下停駛車輛儀表盤間隔24小時的照片上傳，審核成功即可獲得兩張西安地鐵一日票，可以用于解決您在少開車期間出行問題。據(jù)了解，此次贈送的西安地鐵一日票有效期至2020年1月1日，車票采用一人一票制，一日票從第一次進(jìn)閘起24小時內(nèi)可無限次乘坐西安地鐵運(yùn)營的線路。（《成都商報》）

這些年來全國很多地方經(jīng)常霧霾圍城。在這種情況下，為了減少霧霾天氣，護(hù)佑公眾身體健康，很多城市又祭出了機(jī)動車輛限行的法寶?？陀^上我們要承認(rèn)，機(jī)動車輛限行在減少上路車輛數(shù)量、降低尾氣排放、緩解交通擁堵等方面，都具有積極的作用。但是近年來，這一舉措的效果也在各種客觀原因的影響之下打了折扣。

其一，整個城市的機(jī)動車保有量近年來呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的趨勢，這意味著即便是實(shí)行單雙號限行的舉措，但是上路的機(jī)動車總體數(shù)量，和以前相比還是有增無減，那么以上提到的因為限行而帶來的各種作用和效果，都會打了折扣。其二，正所謂“上有政策，下有對策”，很多人為了規(guī)避單雙號限行政策給自己用車帶來的不便，于是購置了第二輛車，一輛單號，一輛雙號，客觀上也讓限行舉措的效果打了折扣。

這也就意味著，為了減少上路機(jī)動車的數(shù)量，我們必須在“傳統(tǒng)”的辦法之外，多些創(chuàng)新意識和創(chuàng)新理念，多想想更好的辦法才行。而西安市的以不開車換地鐵票的做法，就是一種有益的嘗試和探索，值得肯定。按照這一舉措，除西安市冬防期常態(tài)化限行措施規(guī)定的限行日期外，每周一至周五車主可自行選擇一天不開車出行，參與活動完成審核后，將獲得兩張西安地鐵一日票，用于解決在不開車期間的出行問題。

而這一舉措具體的實(shí)施辦法也簡單易行，只要車主隨手拍下停駛車輛儀表盤間隔24小時的照片上傳交警部門的微信小程序，通過審核就意味著參與成功了。而通過不開車換取的一日地鐵票，采用一人一票制，一日票從第一次進(jìn)閘起24小時內(nèi)可無限次乘坐西安地鐵運(yùn)營的線路。這樣一來，不但為城市的環(huán)保作出了貢獻(xiàn)，而且也可以引導(dǎo)市民充分體驗西安地鐵出行的便捷，引導(dǎo)他們在今后選擇地鐵作為出行工具。

借助互聯(lián)網(wǎng)的便利，以不開車換地鐵票，可以稱得上是對車輛限行、買車搖號等等舉措的一種有益補(bǔ)充，可以在“傳統(tǒng)”舉措的基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步減少上路的機(jī)動車數(shù)量，為減少尾氣排放、緩解交通擁堵做出貢獻(xiàn)。這當(dāng)然是值得肯定，也值得期待的。