文 羅世福

文 羅世福

第三，裝卸笨重貨物，把笨重貨物扛在肩頭上下踏板，更是異常辛苦。像裝卸谷物糧食，150斤重的大麻袋壓在肩膀上，腰都挺不直，還得順著足有三四十度傾斜度的踏板上上下下來回蹬爬。來回幾趟，就會覺得脊椎骨像是被壓折了一樣。有幾次，我可能是露出了比較痛苦的模樣，組長就問我：“咋樣？能不能行？不行就到一邊歇會兒。”我腦海里偶爾還真閃過這樣的念頭，但看到工人師傅個個一聲不吭地埋頭苦干，也就咬咬牙說：“沒事，我能堅持?！?/p>

第四，鐵路裝卸車有著嚴(yán)格的時間限制。不同噸位的車皮有不同的裝卸時間標(biāo)準(zhǔn)。比如，裝一車載重50噸的P50型棚車，70分鐘內(nèi)必須拿下；又比如，卸一車載重50噸的C50型敞車，卸煤要50分鐘，卸紅磚要80分鐘，等等。否則便會影響列車編組，造成列車出發(fā)晚點。這就叫“搶裝搶卸”。碰上數(shù)九寒天，干完一批活之后，大家身上往往都被汗?jié)裢噶恕?/p>

經(jīng)過一個冬季的裝卸工勞動鍛煉，我不僅在意志上受到了磨礪，而且思想上也得到了豐碩的收獲。鐵路裝卸工人吃苦耐勞、默默無聞地為社會主義建設(shè)做貢獻的精神品質(zhì)，值得我一輩子努力學(xué)習(xí)，在人生路上成為激勵我前進的動力。