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        研究“一帶一路”基礎設施投融資風險的規(guī)避

        2018-01-19 11:34:48隋秋實
        南方企業(yè)家 2018年5期
        關(guān)鍵詞:特許經(jīng)營PPP模式一帶一路

        隋秋實

        摘 要:中國是“一帶一路”戰(zhàn)略的提出者與實施主體,建立完善的投資融資體系可以推動我國中小企業(yè)的健康發(fā)展,將PPP模式與基礎設施建設結(jié)合在一起能使我國中小企業(yè)走向世界。但在“一帶一路”基礎設施建設中引入PPP模式時存在著大量的不可確定因素,導致投資融資風險不可避免,對這些風險進行研究并提出針對性解決策略具有非常重要的現(xiàn)實意義。

        關(guān)鍵詞:特許經(jīng)營;多元化投融資體系;PPP模式

        筆者對“一帶一路”沿線國家的基礎設施建設情況進行了研究,發(fā)現(xiàn)這些國家沒有充足的建設資金,導致基礎設施建設舉步維艱。而用于絲綢之路開發(fā)建設的基金數(shù)量已經(jīng)超過了3000億,主要是沿線各國共同籌集。將其應用于沿線各國的基礎設施建設可以獲得較高的回報,但前提是建立完善的投融資體系,要求政府部門、中小企業(yè)、個人分別承擔必要的投資與風險。雖然“一帶一路”戰(zhàn)略的實施對沿線國家與人民具有較大的利益,但風險同樣存在,因此基于“一帶一路”戰(zhàn)略的實施,建立基礎設施建設投融資體系,對降低其中的各種風險具有非常重要的作用。

        基礎設施建設資金應該自不同領(lǐng)域不同層次籌集

        在“一帶一路”沿線各國基礎設施建設過程中,政府部門與中小企業(yè)必須加強聯(lián)合,政府部門轉(zhuǎn)讓建設資質(zhì),由中小企業(yè)負責融資與施工,其主要資金取自政府政策性銀行。但這種操作模式極易出現(xiàn)資金不足等問題,所以,只有具備多種融資途徑才能解決資金問題。

        在政府與企業(yè)合作過程中,政府部門還需積極參與基礎設施建設,創(chuàng)建與PPP相同的合作模式。采取各種措施與企業(yè)加強合作,共同承擔基礎設施建設中產(chǎn)生的風險,共同享有基礎設施建設帶來的收益,雖然亞投行能為沿線各國基礎設施建設提供一定的資金,但如果基礎設施建設一味依靠此種融資方式,則極易出現(xiàn)資金短缺現(xiàn)象,筆者認為可以以亞投行為基礎,建議沿線國家全部參與基金組織,世界各國就能依據(jù)其股權(quán)剩余情況分別入股。

        這種操作模式為沿線各國參與基礎設施建設創(chuàng)造了機會,加快了建設速度,同時還能保證建設質(zhì)量,獲得一定的經(jīng)濟利益。

        制定合理的風險應對策略

        為了保證“一帶一路”戰(zhàn)略的順利實施,中國政府已聯(lián)合沿線四十多個國家與地區(qū),并于2017年建立了PPP工作制度,為我國企業(yè)走向世界掃清了障礙,所以,我國企業(yè)還需抓住基礎設施建設這一有利時機,敢于走出國門,進軍世界,但需注意的是,“一帶一路”基礎設施建設中存在著大量金融風險,對投資企業(yè)要求較高,投資企業(yè)必須具有較高的判斷能力與經(jīng)濟實力才能有效應對各種風險,獲得一定的經(jīng)濟效益。

        從大局著眼制定風險應對策略

        利用合同明確規(guī)定各方承擔的風險責任,同時加入國際國內(nèi)保險

        為了將政治風險壓縮在最小范圍內(nèi),第一,要求基礎設施建設所在國政府部門必須負責、保證建設企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的順利進行,并且要求該國法律規(guī)定,在政府實行改革過程中必須支持PPP項目的穩(wěn)定運行。為了防止基礎設施建設所在國家利用強制手段占有PPP項目,投資企業(yè)必須及時與當?shù)卣块T交流溝通,必要時雙方簽訂協(xié)議,一旦發(fā)生國家強制征收現(xiàn)象,國家必須給予足額賠償。第二,企業(yè)還可以參與政府風險保險,中國出口信用保險公司可以為中國企業(yè)提供一定的擔保,或者參加項目建設所在地的保險,但保險公司會規(guī)定一些意外情況不在賠償范圍內(nèi),為了增加項目建設的安全性,可同時加入國內(nèi)國際保險。

        深入研究項目所在國法律法規(guī),制定由此產(chǎn)生的風險應對策略

        投資企業(yè)在“一帶一路”沿線國家開展基礎設施建設時,第一,要選擇具有完善的法律法規(guī)、已經(jīng)開展過相關(guān)基礎設施建設的國家進行,也能有效保障PPP項目的安全運行。第二,PPP項目企業(yè)還需深入研究項目所在國法律法規(guī),以及與法律法規(guī)有關(guān)的政策、稅收、土地等各方面要求;PPP項目投資施工需要建立復雜的合同文件,如擔保、合作等各個方面,任何類型的合同均與當?shù)胤煞ㄒ?guī)有關(guān),要在合同條款中明確規(guī)定這些問題;第三,PPP項目需要較長的建設時間,項目所在國家的法律法規(guī)不可能一成不變,因此,簽訂合同時要提前估計到法律政策的變化帶來的風險,明確不同主體在風險中應該承擔的責任及比例。

        通常情況下,由于法律變化帶來的風險應該由政府部門負責,投資企業(yè)要采取各種措施減小自身在此方面承擔的風險比例。

        政府設置一定的保底資金,力求獲得項目所在地政府部門的建設補貼

        市場風險關(guān)系到PPP項目企業(yè)的收益情況,在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中處于關(guān)鍵性地位。

        通常情況下,企業(yè)在確定投資項目前要深入了解考察項目的獲利情況,將可能得到的利潤與自己的投資進行對比,從而確定投資回報率。但由于基礎設施建設時間較長,投資收益需要長時間才能顯現(xiàn),中間必然會產(chǎn)生大量不可預料因素,為了防止發(fā)生市場風險、獲得較高利潤, PPP項目投資企業(yè)要及時聯(lián)合當?shù)卣块T,設施收費靈活掌握,由政府部門提供一定的保底資金,保證投資回報的安全性;項目企業(yè)可以與使用者簽訂合同,也能保證企業(yè)在一定時期內(nèi)獲得穩(wěn)定收入,即當?shù)卣块T必須承擔一定的市場風險。

        從細節(jié)著眼制定風險應對策略

        引進新型融資手段,利用抵押自身資產(chǎn)獲得貸款

        為了保證PPP項目建設過程中擁有充足的資金,筆者認為還可以采取下面這些融資策略,第一,基礎設施建設需要大量資金,而且需要較長時間才能得到回報,想從一兩家金融部門中得到足額資金是不現(xiàn)實的,必須要從不同方面、不同領(lǐng)域獲得融資,雖然多邊金融部門擁有的資金數(shù)量較少,但有著較高的信用度,能吸引大量的社會資金。政府部門要為項目融資提供擔保,幫助項目企業(yè)得到大量資金;第二,投資企業(yè)在融資過程中可以引入PPP模式;第三,項目企業(yè)可以利用抵押自身資產(chǎn)的做法自金融部門得到貸款。

        掌握當?shù)胤梢?guī)定的施工標準,實現(xiàn)建設風險的順利轉(zhuǎn)移

        項目企業(yè)要想保證基礎設施建設的順利進行,還需首先掌握項目所在國的建設標準,第一,項目投資前則需掌握項目所在國的建設標準,“一帶一路”沿線國家有著不同的法律法規(guī),在施工技術(shù)與施工要求方面也存在著較大差異,對施工質(zhì)量與工程造價有著不同的要求。第二,PPP項目投資者要及時確定總承包商,不但能隨著工程施工的進行得到工程款,而且可以保證項目企業(yè)與承包者及時交流。第三,工程承包企業(yè)會高度關(guān)注施工質(zhì)量,這是由于工程質(zhì)量不合格則不能順利得到工程進度款。

        利用合同條款制定匯率風險應對策略,明確雙方應該承擔的責任

        為了防止發(fā)生匯兌風險,保證基礎設施建設單位及時得到工程款,投資企業(yè)應該在與當?shù)卣块T充分協(xié)商的基礎上解決工程施工中的有關(guān)問題,合理分擔匯兌風險,第一,PPP項目企業(yè)要選擇國際流通貨幣作為結(jié)算貨幣,可要求當?shù)卣块T保證外匯匯率處于合理范圍內(nèi),有效應對匯率風險;第二,一旦項目所在國限制外匯流通,那么項目所在國金融部門則需及時干預,保證投資企業(yè)外匯順利流通;第三,在項目所在國發(fā)生經(jīng)濟問題時,會進一步壓縮項目利潤,所以,PPP投資企業(yè)在測算項目經(jīng)費時要考慮到各種經(jīng)濟問題,及時制定應對策略,并在合同條款中做出明顯規(guī)定,要求政府部門與投資企業(yè)分別承擔一定比例的損失。

        結(jié)語

        近幾年,我國在亞投行建設中投入了大量資金,不但推動了“一帶一路”沿線國家的經(jīng)濟發(fā)展,而且使我國巨額外匯資產(chǎn)發(fā)揮了作用,消耗了我國大量產(chǎn)能,將人民幣推向國際市場。在創(chuàng)建合理投資融資體系過程中,我國金融部門還需著力提高自身服務水平,為沿線各國基礎設施建設提供充足的資金支持,保證我國經(jīng)濟迅速融入到全球經(jīng)濟一體化發(fā)展體系中。

        (作者單位:中交水運規(guī)劃設計院有限公司)

        【參考文獻】

        [1]王遙,范高雁,夏晗瑋.綠色金融支持“一帶一路”建設與發(fā)展的路徑研究[J]. 環(huán)境保護,2017,45(12).

        [2]王永中.中國與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的現(xiàn)狀、風險與對策[J].寧波經(jīng)濟:三江論壇,2016(11).

        [3]張家齊.“一帶一路”背景下交通基礎設施建設投融資研究[J].中國市場, 2017(30).

        [4]溫來成,彭羽,王濤.構(gòu)建多元化投融資體系服務國家“一帶一路”戰(zhàn)略[J].稅務研究,2016(03).

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