案例1 2016款豐田FJ酷路澤車空調(diào)不制冷

故障現(xiàn)象一輛2016款豐田FJ酷路澤車，搭載1GR發(fā)動機，累計行駛里程約為4.4萬km。車主反映，該車空調(diào)不制冷，在其他維修廠維修，維修人員給出的維修方案是更換空調(diào)壓縮機，由于價格昂貴，謹慎起見，將車開至我廠進行進步一檢修。

故障診斷接車后試車，起動發(fā)動機，接通AC開關(guān)，溫度設(shè)定為最低，空調(diào)出風(fēng)口吹熱風(fēng)，且AC開關(guān)指示燈閃爍；觀察發(fā)動機室，發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機電磁離合器不吸合。連接pico示波器和探針，測量空調(diào)壓縮機電磁離合器的供電波形（圖1），發(fā)現(xiàn)在接通AC開關(guān)瞬間，空調(diào)壓縮機電磁離合器有供電，但供電持續(xù)波動約109 μs后消失，由此推斷空調(diào)壓縮機電磁離合器的供電電路異常。

由圖2可知，該車空調(diào)壓縮機電磁離合器的供電由空調(diào)放大器通過空調(diào)壓縮機繼電器控制。進一步測量發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機繼電器（圖3，對應(yīng)熔絲盒蓋上的標注為MG CLT）端子5處的供電波形正常，端子3處的供電波形與圖2一致，由此推斷空調(diào)壓縮機繼電器觸點接觸不良。撬開空調(diào)壓縮機繼電器外殼，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部觸點燒蝕嚴重（圖4）。

圖1 故障車空調(diào)壓縮機電磁離合器的供電波形（截屏）

圖2 空調(diào)壓縮機電磁離合器的控制電路

圖3 空調(diào)壓縮機繼電器的安裝位置

圖4 空調(diào)壓縮機繼電器內(nèi)部觸點燒蝕嚴重

故障排除更換空調(diào)壓縮機繼電器后試車，空調(diào)壓縮機電磁離合器正常吸合，空調(diào)制冷也正常，故障排除。

故障總結(jié)故障排除后測量空調(diào)壓縮機電磁離合器的供電波形如圖5所示，空調(diào)放大器控制空調(diào)壓縮機繼電器吸合后持續(xù)為空調(diào)壓縮機電磁離合器供電。該車空調(diào)壓縮機繼電器觸點燒蝕，接通AC開關(guān)后，空調(diào)放大器雖然能夠控制空調(diào)壓縮機繼電器吸合，但觸點燒蝕部位產(chǎn)生的壓降過大，以致空調(diào)壓縮機電磁離合器實際得到的電壓很低，從而無法吸合；空調(diào)放大器在控制空調(diào)壓縮機繼電器吸合后會對比空調(diào)壓縮機轉(zhuǎn)速（該信號由空調(diào)壓縮機鎖止傳感器直接采集）與發(fā)動機轉(zhuǎn)速（該信號由曲軸位置傳感器采集，然后由發(fā)動機控制單元通過CAN通信發(fā)送至空調(diào)放大器），由于轉(zhuǎn)速差值過大，空調(diào)放大器認為空調(diào)壓縮機卡滯，為了降低損失，此時空調(diào)放大器會切斷空調(diào)壓縮機電磁離合器的供電，且存儲故障代碼“B1422 空調(diào)壓縮機鎖止”，同時控制空調(diào)面板上的AC開關(guān)指示燈閃爍。

圖5 正常車空調(diào)壓縮機電磁離合器的供電波形（截屏）

另外，豐田車空調(diào)壓縮機鎖止傳感器頭部具有磁性，電阻一般為200 Ω左右，其信號波形如圖6所示。如果空調(diào)壓縮機鎖止傳感器損壞，一般沒有單獨的配件可供更換，只能更換空調(diào)壓縮機總成。

圖6 空調(diào)壓縮機鎖止傳感器的信號波形（截屏）

案例2 2014款寶馬116i車偶爾冷車難起動

故障現(xiàn)象一輛2014款寶馬116i車，搭載N13B16A發(fā)動機，累計行駛里程約為4.4萬km。車主反映，該車偶爾冷車難起動。

故障診斷接車后反復(fù)試車，發(fā)動機起動及運轉(zhuǎn)一切正常。用故障檢測儀（ISTA）檢測，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機控制單元存儲有歷史故障代碼“11A002 燃油高壓，可信度：壓力過低”，由此推斷該車發(fā)動機難起動可能是由燃油供給系統(tǒng)故障引起的。

該車燃油供給系統(tǒng)由高壓供油部分和低壓供油部分組成，一般發(fā)動機難起動故障與高壓部分關(guān)系不大，因此決定先檢查低壓供油部分的工作情況。如圖7所示，該車低壓供油部分的燃油泵由發(fā)動機控制單元通過燃油泵繼電器控制。

連接pico示波器、電流鉗及探針（圖8），測量接通點火開關(guān)時燃油泵的供電和電流波形（圖9，紅色為供電波形，藍色為電流波形），發(fā)現(xiàn)供電和電流波形存在異常波動，由此推斷燃油泵繼電器觸點接觸不良，偶爾會使燃油泵的供電異常，以致發(fā)動機難起動。拆下燃油泵繼電器并拆下其外殼，發(fā)現(xiàn)觸點燒蝕。

圖7 燃油泵控制電路

圖8 電流鉗和探針的連接位置

圖9 接通點火開關(guān)時燃油泵的供電和電流波形（截屏）

故障排除更換燃油泵繼電器后交車，1個星期后電話回訪，車主反映未再出現(xiàn)發(fā)動機難起動的故障，故障排除。