羅泉欽

摘要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國國民汽車保有量不斷增加，城市交通壓力逐漸增大，交通擁堵問題成為當前我國交通運輸部門面臨的一個主要問題。因此智能交通云的必要性十分顯著，智能交通云將當今的信息技術、云計算技術、網(wǎng)絡技術、控制技術等多方面技術融合為一體，形成大面積的地面控制網(wǎng)絡，可以從廣域上控制指揮交通，緩解當前交通問題。

關鍵詞：智能交通云；云計算；智能交通系統(tǒng)；分析研究

中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2017）34-0181-01

當前世界各國的交通狀況的差異性較大，而且智能交通系統(tǒng)并沒有固定的形式，目前解決交通擁堵的主要辦法就是擴寬道路、建立立交橋、交通限號等方式，為了更好地解決交通擁堵在90年代初期，以美國為主的西方發(fā)達國家提出來了運用信息技術解決交通問題，提出了智能交通系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)結(jié)合了現(xiàn)今的計算機技術，擴大了交通控制范圍，提升的交通控制的準確性、實時性、高效性。

1 云計算的概念、特點簡介

云計算就是利用計算機軟件的運算功能、輸入輸出功能等將計算機中包含的內(nèi)容通過網(wǎng)絡、信號段等方式提供給使用者。云計算中的云端就是一個龐大的數(shù)據(jù)存儲端，使用者可以通過移動端或計算機等方式直接在云端中下載所需的資源，用戶在使用時不用擔心數(shù)據(jù)丟失、病毒入侵、手機電腦空間不足等問題，用戶使用云端只需要上繳一定費用即可使用。

云計算中的云端包含了大量的資源，其中幾乎包含了計算機存儲的所有資料，用戶在使用云端的過程中十分的便利，用戶可以使用移動端（手機）或計算機即可訪問和下載云端的資料。用戶只需要連接網(wǎng)絡即可，十分的方便。用戶可以直接用手機端或計算機對云端的資料進行操作。

2 基于云計算的智能交通系統(tǒng)特點

智能交通云的應用是基于計算機軟件和硬件的基礎上，可以將智能交通系統(tǒng)設置在計算機設備層中，計算機設備層為該系統(tǒng)提供必要的服務，從而讓智能交通系統(tǒng)可以和云端達到數(shù)據(jù)共享。人們把這種和計算機云端相連接的智能交通系統(tǒng)稱為智能交通云。

基于云計算的智能交通系統(tǒng)相比傳統(tǒng)的交通通信和控制系統(tǒng)應用范圍更加廣闊，主要是因為傳統(tǒng)的交通通信技術和控制手段成本較大、系統(tǒng)集成性高，信息共享化程度不高，在應用時通常處于相對封閉的狀態(tài)，傳統(tǒng)交通管制局限性較大，很難做到全方位的普及?；谠朴嬎愕闹悄芙煌ㄏ到y(tǒng)成本較低，操作便利，對于小范圍的交通管理部門只需要租用或購買服務器即可實現(xiàn)交通管制，成本低、范圍廣、操作便利等優(yōu)勢，使得基于云計算的智能交通系統(tǒng)應用會越來越廣泛。從另一方面來說，基于云計算的智能交通系統(tǒng)服務器的增多，會使得其應用成本進一步降低，形成良性循環(huán)，能夠進一步的促進基于云計算的智能交通系統(tǒng)的普及。

基于云計算的智能交通系統(tǒng)開放性強，傳統(tǒng)的智能交通系統(tǒng)對于操作端口的限制較大，通常需要配有專用設備，信息傳遞上通常為單向傳輸?；谠朴嬎愕闹悄芙煌ㄏ到y(tǒng)則不然，操作人員是直接從云端中接收數(shù)據(jù)，基于云計算的智能交通系統(tǒng)不僅面向交通管理部門，其他人員也可使用該系統(tǒng)，人們可以直接從云端中下載查看道路現(xiàn)狀，避開擁堵路段。避免了道路的進一步擁堵?；谠朴嬎愕闹悄芙煌ㄏ到y(tǒng)不再是僅為交通部門服務，也在為社會大眾服務，其更具開放性。

該種系統(tǒng)可以進一步的更新和改進，傳統(tǒng)的智能交通系統(tǒng)在應用時，是先確定目標后在進行系統(tǒng)編寫，傳統(tǒng)的智能交通系統(tǒng)局限性較大，移植能力低，信息收集效率低下，信息種類單一。但是基于云計算的智能交通系統(tǒng)的系統(tǒng)因為其應用成本較低、在基于云計算的智能交通系統(tǒng)大范圍應用之后，交通信息的數(shù)據(jù)量會隨著增大，通過交通數(shù)據(jù)上傳至云端之后可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，便于數(shù)據(jù)的整合和加工。并且開發(fā)人員還可以通過云端數(shù)據(jù)整合出的問題，對基于云計算的智能交通系統(tǒng)進一步的改進，對系統(tǒng)漏洞及時修補，交通管理部門可以直接下載軟件補丁完善智能交通管理系統(tǒng)。只需支付補丁成本即可，無需更換硬件設備。極大降低了管理和應用成本。

3 基于云計算的智能交通系統(tǒng)所具有的優(yōu)勢

基于云計算的智能交通系統(tǒng)的優(yōu)勢不僅僅在數(shù)據(jù)的共享和成本控制上，其最吸引人的優(yōu)勢是在于基于云計算的智能交通系統(tǒng)實現(xiàn)了從服務信息轉(zhuǎn)化成以信息為基礎的創(chuàng)新服務?；谠朴嬎愕闹悄芙煌ㄏ到y(tǒng)的開放性使得更多的人員參與到系統(tǒng)使用中，提升的信息來源，信息數(shù)據(jù)的增多進一步促進其功能的開發(fā)，系統(tǒng)功能的多樣化進一步的吸引使用者，形成了良性循環(huán)，將傳統(tǒng)的智能交通系統(tǒng)從靜態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)的開放系統(tǒng)。

基于云計算的智能交通系統(tǒng)對交通方面的統(tǒng)一管制圖如圖1所示。

4 結(jié)束語

隨著我國汽車數(shù)量的不斷增多，我國道路不堪重負，交通擁堵問題越發(fā)嚴重，因此智能交通系統(tǒng)應運而生，但是由于其成本較高、道路交通信息共享程度不高，所以應用范圍并不是很廣。隨著科技的不斷進步，以及大數(shù)據(jù)、云計算等概念的提出，智能交通系統(tǒng)同現(xiàn)今科技相結(jié)合構成了基于云計算的智能交通系統(tǒng)，其應用成本更低，數(shù)據(jù)收集和資源共享更為簡單、方便、快捷、準確，設備兼容性更高。因其各方面特性都優(yōu)于傳統(tǒng)的智能交通系統(tǒng)，所以在不就的將來基于云計算的智能交通系統(tǒng)一定能發(fā)揮其優(yōu)勢，為改善我國交通環(huán)境作出更大的貢獻。

參考文獻：

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