文 郭超 第1車貸創(chuàng)始人兼CEO

金融如何為二手車經(jīng)銷商賦能增值

文 郭超 第1車貸創(chuàng)始人兼CEO

前不久，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了上半年二手車市場發(fā)展指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，2016年1季度至2017年二季度，國內(nèi)二手車市場發(fā)展指數(shù)從5.0增長至22.5，短短一年多的時間翻了四倍。為什么在經(jīng)歷了很長一段沉寂期后，二手車市場突然迎來了爆發(fā)性增長？我認為，金融的快速滲透是一個關(guān)鍵的原因。

幾年前，二手車市場還是大部分金融機構(gòu)不敢輕易觸碰的禁地。原因無外乎：

（1）國內(nèi)二手車行業(yè)“小、散、亂”的狀態(tài)，使得規(guī)模和集中度都偏低；

（2）二手車“一車一況、一車一價”，產(chǎn)品特性復雜，標準化程度低；

（3）受限于國內(nèi)稅收、產(chǎn)權(quán)等政策制度原因，大部分二手車經(jīng)營實體都是以個人經(jīng)紀存在，不利于盡調(diào)和征信的開展。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”政策落地，互聯(lián)網(wǎng)金融的興起，二手車和金融開始有了親密接觸。以第1車貸服務(wù)的客戶為例，位于杭州的誠新二手車和很多車商在資金上的需求一樣，需要高效穩(wěn)定的長期資金渠道，避開以往融資短板，靈活、輕松、便捷獲得流動資金支持。誠新二手車與第1車貸合作以來，在授信上，我們根據(jù)其經(jīng)營情況、企業(yè)信譽等多方面評估，給予對應(yīng)體量的授信額度。并且車輛無需抵押，不會耽誤銷售賣車。

在放款效率上，由于該車商在資金應(yīng)用上，一個月最高能到三次，四次，每筆都是不小數(shù)目，一旦放款慢，直接影響的就是車輛周轉(zhuǎn)效率和銷售利潤。交易爭分奪秒，需要快速響應(yīng)。在這方面，第1車貸借助與業(yè)務(wù)前端與后端的緊密結(jié)合，以及技術(shù)和數(shù)據(jù)的高效驅(qū)動，最快可實現(xiàn)當天放款。

經(jīng)過近一年時間，誠新二手車通過第1車貸拿到900萬元左右的授信額度，充沛資金帶來的是車源品質(zhì)的提高和經(jīng)營規(guī)模、銷售效率多個維度的快速提升。合作后，誠新二手車大賣場從初期1個場地800平米擴大到3個2500平米，月銷量由70輛車提升到150臺左右，庫存60輛增長至庫存160輛左右，還在持續(xù)穩(wěn)步增長中。

像這樣的客戶案例還有很多，整體來說，我們通過汽車、金融、互聯(lián)網(wǎng)跨界結(jié)合的方式，真正意義上提高了二手車經(jīng)銷商經(jīng)營規(guī)模和盈利水平，提升了整個汽車后市場的交易和流通效率。

行業(yè)的火熱，吸引了更多大大小小的互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺進入，但資質(zhì)也是良莠不齊。那互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺如何為終端做好服務(wù)呢？我認為：

第一，需要擁有汽車金融領(lǐng)域的專業(yè)團隊，以及與之相符的激勵機制和堅定的理想、持續(xù)的熱情；

第二，搭建完善的風控體系。金融的核心是風險控制，對金融始終飽含一顆敬畏之心，建立全面嚴謹?shù)娘L控模型，這是一切業(yè)務(wù)運行的保障和底線；

我們通過汽車、金融、互聯(lián)網(wǎng)跨界結(jié)合的方式，真正意義上提高了二手車經(jīng)銷商經(jīng)營規(guī)模和盈利水平。

第三，不斷迭代優(yōu)化、提升產(chǎn)品體驗?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車金融產(chǎn)品始終是以用戶需求為中心，從不斷改善提升用戶體驗的角度來設(shè)計和迭代產(chǎn)品，這是整個互聯(lián)網(wǎng)最基本、最核心的產(chǎn)品訴求。>