那金

【摘要】：以某市城市主干道為例，分析在環(huán)境影響評(píng)價(jià)過程所需要關(guān)注的主要問題，以及在噪聲預(yù)測(cè)和大氣預(yù)測(cè)時(shí)所采用的技術(shù)方法。

【關(guān)鍵詞】：城市主干道；環(huán)境影響評(píng)價(jià)；技術(shù)方法

城市主干道的環(huán)境影響評(píng)價(jià)主要關(guān)注點(diǎn)是施工期的設(shè)備噪聲、揚(yáng)塵、水土流失、生態(tài)破壞等影響，運(yùn)營(yíng)期的車輛交通噪聲和汽車尾氣等影響。城市主干道的噪聲和大氣的評(píng)價(jià)等級(jí)至少是二級(jí)，均需要模式預(yù)測(cè)，這是評(píng)價(jià)的重點(diǎn)也是難點(diǎn)。下面就以某市城市主干道為例，分析在環(huán)境影響評(píng)價(jià)過程所需要關(guān)注的主要問題，以及在噪聲預(yù)測(cè)和大氣預(yù)測(cè)時(shí)所采用的技術(shù)方法。

1、工程概況

某市城市主干道，道路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)2134.755m，紅線寬78m，設(shè)計(jì)速度60km/h，雙向八車道，瀝青混凝土路面，主要包含道路工程、給水工程、排水工程、交通工程、交叉工程、綠化工程等。

在環(huán)境影響評(píng)價(jià)過程中主要關(guān)注占地規(guī)模及類型，施工臨時(shí)占地問題及施工場(chǎng)地的布置，特別需要關(guān)注高填或深挖路段、取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)布置的合理性以及選址選線的合理性。

2、工程污染分析

施工期的污染應(yīng)重點(diǎn)分析施工粉塵、施工噪聲、施工廢水、施工固體廢物和對(duì)生態(tài)的破壞。

運(yùn)營(yíng)期的污染應(yīng)重點(diǎn)分析道路交通噪聲、汽車尾氣。

3、環(huán)境影響及保護(hù)措施

3.1生態(tài)影響及保護(hù)措施

土石方工程量較大的路段施工應(yīng)盡量避開雨季。雨季施工時(shí)要隨時(shí)保持施工現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施的暢通，填筑路堤時(shí)應(yīng)隨挖隨運(yùn)、隨填隨壓，以保證路堤的質(zhì)量。在路基開挖段應(yīng)備有一定數(shù)量的成品防護(hù)物，如草席等在施工期間突然降雨時(shí)進(jìn)行覆蓋，防止土壤侵蝕。對(duì)場(chǎng)地表層有肥力的耕作層土壤進(jìn)行保護(hù)，以便于施工后期的場(chǎng)地綠化和植被恢復(fù)，避免重新取土。施工場(chǎng)地、施工便道周邊設(shè)置臨時(shí)排水，明確標(biāo)識(shí)場(chǎng)內(nèi)交通道路的邊界，規(guī)范施工車輛的行駛，嚴(yán)禁任意開辟道路，減少對(duì)地面的擾動(dòng)。項(xiàng)目竣工后，應(yīng)及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，清理施工占地，清除臨時(shí)工程廢棄物，恢復(fù)原有地貌。

3.2聲環(huán)境影響及保護(hù)措施

（1）施工期

單臺(tái)施工機(jī)械，晝間在距施工場(chǎng)地50m以外可達(dá)到《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）晝間70dB（A）的標(biāo)準(zhǔn)，夜間施工在距離施工機(jī)械350m處可以滿足夜間55dB（A）的標(biāo)準(zhǔn)；多臺(tái)施工設(shè)備同時(shí)運(yùn)行時(shí)，晝間機(jī)械設(shè)備在施工場(chǎng)界周圍100m范圍外的噪聲值才符合《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）晝間70dB（A）的標(biāo)準(zhǔn)，夜間200m還超過《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）夜間55dB（A）的標(biāo)準(zhǔn)要求。應(yīng)優(yōu)化施工方案，合理安排工期。盡量采用低噪聲機(jī)械，施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)事先對(duì)其進(jìn)行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測(cè)量，超過國家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械應(yīng)禁止其入場(chǎng)施工。移動(dòng)較大的固定機(jī)械設(shè)備應(yīng)加裝減振機(jī)座，同時(shí)加強(qiáng)各類施工設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，保持其良好的運(yùn)行狀態(tài)，最大限度減小噪聲源強(qiáng)。

（2）運(yùn)營(yíng)期

采用由石家莊環(huán)安科技有限公司的NOISESYSTEM3.0環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)模擬軟件系統(tǒng)對(duì)項(xiàng)目噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)。

根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果可知：在只考慮距離衰減和地面衰減的情況下，項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)中期在道路車行道邊界線3.5m可滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)；在車行道邊界線49.5m外的區(qū)域內(nèi)可達(dá)到2類標(biāo)準(zhǔn)。因此，擬建道路在未采取噪聲防治措施情況下，在車行道邊界線42.5m以內(nèi)范圍不宜新建學(xué)校、醫(yī)院、敬老院等敏感建筑物。

在道路運(yùn)營(yíng)中期，各敏感點(diǎn)晝間和夜間噪聲值均可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)限值。

3.3水環(huán)境影響及保護(hù)措施

（1）施工期

項(xiàng)目施工廢水主要為機(jī)械和車輛清洗廢水、道路養(yǎng)護(hù)廢水。機(jī)械和車輛清洗廢水經(jīng)隔油和沉淀處理后，廢水回用，對(duì)周邊地表水環(huán)境影響甚微。

項(xiàng)目施工期間將產(chǎn)生一定的生活污水，污水中特征污染物為COD、氨氮。項(xiàng)目不設(shè)施工營(yíng)地，施工人員就近租住當(dāng)?shù)孛穹?，生活污水依托現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行處理。

（2）運(yùn)營(yíng)期

項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期本身無廢水產(chǎn)生，其廢水主要為承接的雨水。道路雨水在雨水管網(wǎng)中輸送時(shí)，水中的懸浮物、泥沙等經(jīng)過稀釋、沉降或降解，水中污染物濃度將大大降低。因此，基本不會(huì)對(duì)雨水的受納水體造成不利影響。

3.4大氣環(huán)境影響及保護(hù)措施

（1）施工期

針對(duì)項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的廢氣，通過修筑場(chǎng)界圍墻或簡(jiǎn)易圍屏；在開挖干燥土面時(shí)適當(dāng)噴水，使作業(yè)面保持一定的濕度；渣土要及時(shí)清運(yùn)；施工現(xiàn)場(chǎng)堆放砂石等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染物料周圍設(shè)置封閉的圍檔，并用密目網(wǎng)或其它遮擋材料進(jìn)行覆蓋等措施。

（2）運(yùn)營(yíng)期

本評(píng)價(jià)采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)導(dǎo)則—大氣環(huán)境》（HT2.2-2008）推薦的ADMS模式預(yù)測(cè)工程營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期汽車尾氣對(duì)環(huán)境空氣的影響，預(yù)測(cè)典型小時(shí)、典型日和長(zhǎng)期氣象條件下，道路污染物對(duì)區(qū)域和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響。

根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果可知，污染物主要集中在道路中心線附近，所有預(yù)測(cè)點(diǎn)位的污染物濃度均滿足GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中相應(yīng)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值。

工程營(yíng)運(yùn)期該地區(qū)的CO、NO2最大濃度增量較小，對(duì)沿線大氣環(huán)境質(zhì)量影響不大。且隨著大氣污染防治年度實(shí)施計(jì)劃等政策的實(shí)施和汽車工業(yè)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放量將不斷減小。

3.5固體廢物環(huán)境影響及保護(hù)措施

（1）施工期

施工過程產(chǎn)生表土剝離棄方，運(yùn)至項(xiàng)目臨時(shí)堆土場(chǎng)堆放，工程結(jié)束后用于路基邊坡恢復(fù)植被等；永久棄方交由渣土辦公室統(tǒng)一處理，不得隨意排放。

（2）運(yùn)營(yíng)期

運(yùn)營(yíng)期定期進(jìn)行清掃，清掃到的垃圾分類后回收利用或到指定地點(diǎn)填埋處置。

（3）風(fēng)險(xiǎn)事故防范措施

加強(qiáng)道路沿線的交通管理，設(shè)置必要的限速、路形標(biāo)記，不定時(shí)進(jìn)行交通安全檢查。嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，加強(qiáng)區(qū)域運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛的管理和監(jiān)控。對(duì)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v及人員，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)范》和《化學(xué)危險(xiǎn)品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定。從上路檢查、途中運(yùn)輸、停車，直到事故處理等各個(gè)環(huán)節(jié)，要加強(qiáng)管理，堅(jiān)決禁止和杜絕“三證”不全的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛上路行駛，以預(yù)防危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的發(fā)生和控制突發(fā)事故事態(tài)的擴(kuò)大。

結(jié)語

綜上所述，城市主干道在施工期和運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的環(huán)境影響，通過采取相應(yīng)的環(huán)保措施后對(duì)周邊的環(huán)境影響是可控的。因此，國家環(huán)境保護(hù)部于2017年6月29日頒布了新的《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》，指出城市主干道項(xiàng)目可編制環(huán)境影響報(bào)告表（原應(yīng)編制報(bào)告書），本文所提到的編制重點(diǎn)仍適用于以后城市主干道的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。

【參考文獻(xiàn)】：

[1] 國家環(huán)境保護(hù)部，HJ2.4-2009《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》.2009-12-23.3.

[2]國家環(huán)境保護(hù)部，HJ2.2-2008《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》.2008-12-31.