文/蘇紋

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堅持四位一體扎實提升大學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量

文/蘇紋

中國鐵路北京局集團有限公司天津電務(wù)段

隨著近年來全路高鐵運營里程的不斷增加和全段人員結(jié)構(gòu)調(diào)整的不斷深化，大學(xué)畢業(yè)生逐步成為一線生產(chǎn)崗位的主力軍和排頭兵。為確保大學(xué)生快速健康成長，段圍繞大學(xué)生職業(yè)道德、業(yè)務(wù)素質(zhì)、實踐經(jīng)驗、管理能力等四個方面，合力打造“四位一體”培養(yǎng)模式，抓緊抓實新職教育、見習(xí)培訓(xùn)、在崗培養(yǎng)等各個環(huán)節(jié)，將“夯基礎(chǔ)”、“選苗子”、“交擔子”貫穿始末，為大學(xué)生迅速成長成為“經(jīng)驗＋技能＋專業(yè)”的復(fù)合型人才創(chuàng)造環(huán)境、搭建平臺。

1 基本情況

近五年，我段共接收大學(xué)畢業(yè)生421人，其中：研究生5人，大學(xué)本科生156人，大專生260人。目前大學(xué)生全部從事一線生產(chǎn)崗位。

2 培養(yǎng)難點

2.1理念認同存在錯位。近兩年招收的大學(xué)生，年齡最小的21歲，?？?、本科生都是清一色90后，這代人的主要特點是個性鮮明、有獨特的思想觀念和思維模式，自我表達和自我實現(xiàn)的主管意愿較為突出，但在大局意識、團隊意識、奉獻意識等方面缺乏價值認同，與鐵路“高、大、半”的行業(yè)文化和信號維修工作集體、集中作業(yè)的專業(yè)特點有所相悖。

2.2理論基礎(chǔ)相對薄弱。每年新生報到后，我們都要在常用的電工電子、鐵道概論中選取信號專業(yè)相關(guān)知識點，對其專業(yè)水平進行摸底測試。通過測試，部分?？粕头切盘枌I(yè)本科生專業(yè)基礎(chǔ)知識相對薄弱，對鐵路大量常識類的知識一知半解。部分專科生則受自身學(xué)習(xí)認知能力所限，在校期間對信號專業(yè)知識的學(xué)習(xí)不夠深入、系統(tǒng)，特別是在電工電子方面短板相對明顯。

2.3實作經(jīng)驗明顯不足。在安全培訓(xùn)結(jié)束后，我們對每名分配到現(xiàn)場培養(yǎng)的大學(xué)生進行跟蹤調(diào)查，從車間、班組反饋的情況看，大學(xué)生從事現(xiàn)場工作熱情高，有吃苦耐勞的優(yōu)良作風(fēng)。但由于常年讀書、干活少，基本作業(yè)技能較為缺乏，造成學(xué)生們動手能力弱的短板十分突出，實操技能和團隊作業(yè)協(xié)作能力亟待提升。

3 主要做法

3.1注重德育，夯實大學(xué)生職業(yè)道德基礎(chǔ)。“做事先做人”，在培養(yǎng)過程中，我們始終堅持思想引領(lǐng)、德育現(xiàn)行，針對大學(xué)生思想活躍，接收能力強的特點精心備課，及時進行入路培訓(xùn)，引導(dǎo)全體大學(xué)生盡快熟悉路情、局情、段情，明確在鐵路系統(tǒng)中的工作屬性，進而擺正自身定位。發(fā)揮榜樣激勵作用，邀請我段省部級勞動模范、“三一三百”優(yōu)秀管理干部職工代表為大學(xué)生做事跡報告，介紹多年來的工作經(jīng)驗心得、弘揚正氣，為大學(xué)生成長之路指明方向。為每名大學(xué)生選配了勵志圖書，引導(dǎo)大學(xué)生建立正確的職業(yè)觀、價值觀和奉獻觀，使其盡快完成從大學(xué)生到鐵路職工的轉(zhuǎn)變。

3.2制度為本，健全大學(xué)生培養(yǎng)管理機制。為夯實各項大學(xué)生管理制度基礎(chǔ)，我們在做好路局關(guān)于大學(xué)生培養(yǎng)、從事一線專業(yè)技術(shù)工作等相關(guān)文件學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，勞人、職教部門結(jié)合我段大學(xué)生培養(yǎng)工作實際需要，進一步修訂完善了《天津電務(wù)段大學(xué)畢業(yè)生培養(yǎng)管理辦法》、《師帶徒管理辦法》、《天津電務(wù)段新職研究生培養(yǎng)協(xié)議》等多項制度、措施，確保了人才培養(yǎng)措施得當、有章可循、目標明確。

3.3搭建平臺，提升大學(xué)生實作動手能力。充分發(fā)揮專業(yè)科室的技術(shù)資源優(yōu)勢和車間貼近現(xiàn)場、貼近生產(chǎn)實際的地緣優(yōu)勢，逐步形成了“基地集中、現(xiàn)場實訓(xùn)、發(fā)現(xiàn)問題、再次集中、解決問題、實踐消化”的培訓(xùn)螺旋線，進一步加快了大學(xué)生將安全理論培訓(xùn)與技術(shù)業(yè)務(wù)的融合過程，讓他們在實訓(xùn)基地和現(xiàn)場實習(xí)的反復(fù)揉搓中充分理解掌握信號基礎(chǔ)業(yè)務(wù)知識。在培養(yǎng)動手能力方面，職教科堅持由淺入深、各個擊破。按照先易后難，務(wù)求實用的原則，定期制定培訓(xùn)專題，將設(shè)備裝置的拆裝作為重要培訓(xùn)內(nèi)容，通過組織學(xué)生，分組對ZD6、ZYJ-7等基地既有設(shè)備進行分解，重新組裝、標調(diào)，并由老師對這一過程進行全程指導(dǎo)講解，提升感性認知。

3.4實戰(zhàn)練兵，提升大學(xué)生綜合業(yè)務(wù)能水平。經(jīng)過前期的扎實培訓(xùn)和現(xiàn)場鍛煉，入路一年以上的學(xué)生已經(jīng)能夠基本掌握全套現(xiàn)場檢修業(yè)務(wù)技能，但對設(shè)備構(gòu)成、聯(lián)鎖關(guān)系缺乏整體認識的情況依然客觀存在，進一步提升業(yè)務(wù)水平的要求十分迫切。為此，由段技術(shù)、工程部門牽頭，利用站段大修施工配合的機遇，抽調(diào)現(xiàn)場各車間優(yōu)秀新職大學(xué)生參與到施工配合中，學(xué)習(xí)查看圖紙、配線核對等基本業(yè)務(wù)技能，提高業(yè)務(wù)能力，使其眼界、能力和業(yè)務(wù)水平在現(xiàn)場實踐中快速積累提升，加速成長成才進度。

3.5精準選材，發(fā)掘苗子持續(xù)跟進培養(yǎng)。結(jié)合路局技術(shù)比武，從尚在培養(yǎng)期內(nèi)的優(yōu)秀大學(xué)生中，選拔一批業(yè)務(wù)水平高、技術(shù)理論功底扎實、有上進心的優(yōu)秀苗子進行重點培養(yǎng)，通過參與施工“長見識”、專家授課“吃小灶”，定期比武“驗水平”，發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)了一批業(yè)務(wù)能力突出的專業(yè)型、技術(shù)型人才，曹莊動車車載設(shè)備車間的王志強在2017年第五屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽中獲得列控車載設(shè)備組第一名；梁旭輝獲得軌道電路和區(qū)間信號設(shè)備組第十八名，刷新了我段在此類比賽中的最好成績；在2017年路局技術(shù)比武中，我段青縣車間孫良禹獲第一，天津車載信號設(shè)備車間的趙亮獲LKJ組第三名，多年付出終結(jié)碩果。

4 幾點體會

4.1人才培養(yǎng)要注重廣泛性。要樹立“人人能成才、處處有舞臺”的人才培養(yǎng)理念，全面覆蓋不同特質(zhì)的培養(yǎng)對象，使每名大學(xué)生都納入人才培養(yǎng)通道之中。按個人特點納入管理、業(yè)務(wù)、創(chuàng)新等不同培養(yǎng)通道，搭建各類通道互通機制，全力滿足人才成長需求，使大學(xué)生可以在雙向或多向選擇中動態(tài)發(fā)展。

4.2人才培養(yǎng)要注重專業(yè)性。要實現(xiàn)單一專業(yè)培養(yǎng)向多方向培養(yǎng)的轉(zhuǎn)變，注重發(fā)現(xiàn)和引導(dǎo)大學(xué)生自身的專業(yè)特長，使培養(yǎng)方向多元化，培養(yǎng)內(nèi)容專業(yè)化，培養(yǎng)效果顯性化。要注重搭建展示大學(xué)生才華的平臺，在鼓勵創(chuàng)新創(chuàng)造的同時，實現(xiàn)技能的提升，個人的成長和部門的發(fā)展。

4.3人才培養(yǎng)要注重保障性。要堅持健全完善人才建設(shè)機制，要明確人才培養(yǎng)工作的指導(dǎo)思想，找準正確成熟的培養(yǎng)方法。一方面注重加強既有政策的學(xué)習(xí)運用，保障政策落地的準確性、持續(xù)性。要注重搭建公平競爭制度平臺，實現(xiàn)以制度選人，憑制度用人，靠制度樹人，才能為大學(xué)生培養(yǎng)和發(fā)展提供堅實的保障。