孫 杰

（威海職業(yè)學(xué)院交通工程系汽車教研室，山東 威海 264210）

換擋桿無法從P擋移出故障排除

孫 杰

（威海職業(yè)學(xué)院交通工程系汽車教研室，山東 威海 264210）

1 故障現(xiàn)象

一輛廣汽豐田凱美瑞ACV40L-JEAGKC轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為2AZ-C755827，行駛里程為11萬(wàn)km左右。

客戶描述：發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)，但踩制動(dòng)踏板時(shí)換擋桿不能移出P擋，且踩制動(dòng)踏板時(shí)儀表背景燈會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮。當(dāng)使用燈光變光開關(guān)時(shí)全部功能都不能工作，并且兩側(cè)外視鏡的功能也全部不能使用。

癥狀確認(rèn)：維修技師檢查發(fā)現(xiàn)，按下點(diǎn)火開關(guān)或者發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)踩制動(dòng)踏板時(shí)P擋不能移出，且踩制動(dòng)踏板時(shí)儀表背景燈會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮。若用Shift Lock按鍵可以移動(dòng)擋位，儀表顯示也正常，車輛也能正常行駛，當(dāng)使用燈光變光開關(guān)時(shí)全部功能都不能使用，這時(shí)兩側(cè)外視鏡的功能也全部不能使用。

2 故障原因分析

根據(jù)故障診斷讀碼優(yōu)先的原則，用測(cè)試儀IT-Ⅱ連接并讀取車輛所有代碼，檢查結(jié)果沒有任何故障代碼和歷史故障代碼。從故障現(xiàn)象來看，可能故障原因如下：換擋鎖止系統(tǒng)及線路短路或開路；CAN或LIN通信線路短路或開路；空調(diào)系統(tǒng)及線路短路或開路；3號(hào)J/B接線盒內(nèi)部短路和開路；其他系統(tǒng)故障。

3 故障診斷步驟

1）用測(cè)試儀IT-Ⅱ連接并讀取車輛所有代碼，發(fā)現(xiàn)沒有故障代碼。同時(shí)發(fā)現(xiàn)用測(cè)試儀IT-Ⅱ連接車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)踩制動(dòng)踏板能掛擋，變光開關(guān)和兩外視鏡全部功能都正常使用，空調(diào)不能使用，斷開測(cè)試儀IT-Ⅱ后故障重現(xiàn)。

2）根據(jù)初步檢測(cè)結(jié)果，判斷可能是車輛的CAN通信出現(xiàn)了問題，用萬(wàn)用表測(cè)量診斷座DLC3的CAN-H（6）和CAN-L（14）之間的電阻為60.8 ? ，在正常范圍內(nèi)，也沒有短路或斷路。再用萬(wàn)用表將前機(jī)艙接線盒和主體電控單元所有熔斷絲檢查，全部正常。

3）排除CAN通信出現(xiàn)故障，重新理清思路。首先故障車涉及到換擋、空調(diào)、變光器開關(guān)和兩側(cè)外后視鏡等系統(tǒng)，這么多故障同時(shí)出現(xiàn)，可能是一個(gè)故障點(diǎn)引起的相關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)故障，然后從簡(jiǎn)單到復(fù)雜來檢查。首先從換擋控制系統(tǒng)入手，凱美瑞換擋鎖止系統(tǒng)電路圖如圖1所示。斷開換擋鎖止ECU E32端子，依照電路圖分別測(cè)量電路的電源與搭鐵，檢測(cè)E32-8（IG）端子，當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，電壓為12.7 V，正常；檢測(cè)E32-6（ACC）端子，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打到ACC擋時(shí)，電壓為12.7 V，正常；檢測(cè)E32-4（STP） 端子，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，電壓為12.7 V，正常。測(cè)量搭鐵時(shí)發(fā)現(xiàn)E32-1（E）端子與搭鐵間的電阻為650 Ω，不正常（標(biāo)準(zhǔn)電阻應(yīng)小于1 Ω）。檢查E49-9端子到車身搭鐵E2的電阻＜1 Ω，可以判斷E49-9到車身搭鐵是正常的。

圖1 凱美瑞換擋鎖止系統(tǒng)電路圖

4）檢測(cè)空調(diào)控制系統(tǒng)?？照{(diào)控制系統(tǒng)電路圖如圖2所示。檢查空調(diào)放大器 E38端子14與搭鐵之間的電阻為650 Ω，不正常（標(biāo)準(zhǔn)電阻應(yīng)小于1 Ω）；檢查端子E49-9到車身搭鐵E2的電阻＜1 Ω，正常。其他線路檢查都是正常的。

圖2 凱美瑞空調(diào)控制系統(tǒng)電路圖

5）用同樣的方法檢查外后視鏡系統(tǒng)、制動(dòng)燈系統(tǒng)和尾燈系統(tǒng)搭鐵，都不正常。

6）依照電路圖查找，發(fā)現(xiàn)所有故障系統(tǒng)是由3號(hào)J/B接線盒的3C-3連接到E2與車身搭鐵的。圖3所示為F繼電器位置3號(hào)J/B內(nèi)部電路。

圖3 F繼電器位置3號(hào)J/B內(nèi)部電路

7）拆下儀表板，打開3號(hào)J/B后蓋，未發(fā)現(xiàn)任何異常情況。將空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)過3號(hào)J/B的3M-2和3C-3，用萬(wàn)用表測(cè)量電阻為650 Ω（標(biāo)準(zhǔn)小于1 Ω）。剪斷3C-3跨接到3M-2、3G-3、3K-2和3I-3端子線束上，這樣就不經(jīng)過3號(hào)接線盒，試車所有故障消失。由此判斷是3號(hào)接線盒內(nèi)部短路導(dǎo)致的故障，故障點(diǎn)位置如圖4所示。

圖4 故障點(diǎn)位置

4 故障排除

根據(jù)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)是3號(hào)接線盒內(nèi)部短路，更換3號(hào)接線盒后試車，故障排除。

5 故障總結(jié)

由簡(jiǎn)到難逐步排除故障，首先故障車涉及到換擋、空調(diào)、變光器開關(guān)和外后視鏡等系統(tǒng)，再將所有故障現(xiàn)象結(jié)合電路圖準(zhǔn)確找到故障共同位置部分。這樣更準(zhǔn)確、更快找到故障的根源，進(jìn)一步將故障徹底解決。

U463.51

B

1003-8639（2017）12-0080-02

2017-02-06

孫杰（1969-），山東萊陽(yáng)人，碩士，副教授。

（編輯 心 翔）