接線(xiàn)盒
- 帶電更換單相直過(guò)式電能表計(jì)量接線(xiàn)盒的研發(fā)
過(guò)式電能表計(jì)量接線(xiàn)盒的研制為解決停電或帶電更換單相直過(guò)式電能表存在的問(wèn)題，本文設(shè)計(jì)了一種專(zhuān)用的帶電更換單相直過(guò)式電能表計(jì)量接線(xiàn)盒，能夠在用電客戶(hù)不停電的情況下更換單相直過(guò)式電能表，避免用電客戶(hù)因停電而無(wú)法正常用電。帶電更換單相直過(guò)式電能表計(jì)量接線(xiàn)盒能有效避免帶電更換過(guò)程中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，并實(shí)現(xiàn)故障或輪換單相直過(guò)式電能表快速安全更換。2.1 設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)目的是實(shí)現(xiàn)單相直過(guò)式電能表現(xiàn)場(chǎng)方便、快捷安裝，因此，在設(shè)計(jì)電能表插拔式端子時(shí)，重點(diǎn)要考慮以下幾點(diǎn)：（1）接線(xiàn)盒
機(jī)電信息 2023年24期2023-12-26
- 戶(hù)外光伏組件接線(xiàn)盒鼓包失效分析
對(duì)于光伏組件的接線(xiàn)盒旁路二極管(下文簡(jiǎn)稱(chēng)為“二極管”)等關(guān)鍵零部件提出了更高要求[1]。在整個(gè)光伏發(fā)電系統(tǒng)中，接線(xiàn)盒作為光伏組件的重要組成部分，主要作用是將光伏組件產(chǎn)生的電力與外部線(xiàn)路連接，傳導(dǎo)產(chǎn)生的電流，其質(zhì)量是否可靠，直接關(guān)系到光伏組件發(fā)電的穩(wěn)定性與連續(xù)性。文獻(xiàn)[2]的研究表明：在實(shí)際光伏發(fā)電系統(tǒng)中可能因靜電引起二極管擊穿，從而造成接線(xiàn)盒和光伏組件燒毀。文獻(xiàn)[3]的研究表明：雷電感應(yīng)過(guò)電壓會(huì)導(dǎo)致光伏組件二極管擊穿，但需要出現(xiàn)足夠大且持續(xù)時(shí)間足夠長(zhǎng)的反灌
太陽(yáng)能 2023年4期2023-05-06
- 瓦斯繼電器快速接入裝置的研制
從該繼電器頂部接線(xiàn)盒接線(xiàn)柱直接引至變壓器本體端子箱處，再接至變壓器非電量保護(hù)裝置，以實(shí)現(xiàn)變壓器的輕瓦斯發(fā)信、重瓦斯跳閘功能。其中輕瓦斯保護(hù)是指變壓器內(nèi)部過(guò)熱，或局部放電，使變壓器油溫上升而分解，產(chǎn)生一定的氣體，氣體緩慢上升而進(jìn)入瓦斯繼電器，達(dá)到了一定量后觸動(dòng)繼電器，發(fā)出預(yù)警信號(hào)。重瓦斯保護(hù)是指變壓器內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重短路后，內(nèi)部產(chǎn)生強(qiáng)烈的瓦斯氣體，使變壓器的內(nèi)部壓力突增，產(chǎn)生很大的油流向油枕方向沖擊，因油流沖擊擋板，擋板克服磁鐵（彈簧）的阻力，帶動(dòng)磁鐵向干簧觸點(diǎn)方
電力設(shè)備管理 2023年1期2023-03-09
- 低壓聯(lián)合接線(xiàn)盒的改進(jìn)設(shè)計(jì)及應(yīng)用分析
）［1］。聯(lián)合接線(xiàn)盒是電能計(jì)量裝置的輔助設(shè)備，低壓聯(lián)合接線(xiàn)盒的作用是將電流互感器引出的二次線(xiàn)經(jīng)聯(lián)合接線(xiàn)盒接線(xiàn)端的端子串并聯(lián)后再接到電能表的接線(xiàn)端子［2］，它適用于經(jīng)互感器接入式低壓計(jì)量裝置二次回路聯(lián)合接線(xiàn)，可在不停電情況下開(kāi)展電能表輪換、現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)、故障處理、用電檢查等作業(yè)，不但確保了人員安全，而且保障了設(shè)備正常運(yùn)行。聯(lián)合接線(xiàn)盒運(yùn)行的正常與否將直接影響到電能計(jì)量裝置是否安全可靠，甚至影響到計(jì)量結(jié)果的準(zhǔn)確性［3］。1 低壓聯(lián)合接線(xiàn)盒概述低壓聯(lián)合接線(xiàn)盒在低壓計(jì)量
上海節(jié)能 2023年2期2023-02-24
- 一種建筑瓦式太陽(yáng)能光伏組件
，光伏層壓件的接線(xiàn)盒端密封固定在瓦形石膏板的一側(cè)，光伏層壓件上與接線(xiàn)盒端相對(duì)的另一端通過(guò)卡扣件固定于瓦形石膏板的另一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑瓦式太陽(yáng)能光伏組件，其特征在于：光伏層壓件上接線(xiàn)盒端的密封固定方式為：在光伏層壓件上接線(xiàn)盒端的外面設(shè)置有密封條，螺釘使密封條將接線(xiàn)盒端密封固定于瓦形石膏板上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種建筑瓦式太陽(yáng)能光伏組件，其特征在于：所述的卡扣件為“L”形卡扣件，“L”形卡扣件的一條臂壓在光伏層壓件上，“L”形卡扣
新能源科技 2022年5期2022-12-18
- 創(chuàng)造性評(píng)判中“三步法”的合理運(yùn)用
冰箱電路連接的接線(xiàn)盒。電冰箱中有很多的電路，有除霜用的強(qiáng)電和溫度控制的弱電等。這些電路布置于電冰箱殼體與內(nèi)壁之間的夾層之中，并且包括用于電路連接的接線(xiàn)端子的接線(xiàn)盒。為了保溫的需要，夾層中填充熱絕緣材料，熱絕緣材料通常是易燃的聚氨酯發(fā)泡材料。因此，國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，接線(xiàn)端子與發(fā)泡后的聚氨酯之間的距離不小于3 mm?，F(xiàn)有技術(shù)中，將接線(xiàn)端子固定于接線(xiàn)盒的孔中，然后通過(guò)膠帶密封接線(xiàn)盒。盡管該接線(xiàn)盒周邊設(shè)置有凸臺(tái)，用來(lái)保證接線(xiàn)端子與膠帶之間的距離，
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2022年29期2022-10-19
- 光伏接線(xiàn)盒的改進(jìn)和提升策略
使用。1 光伏接線(xiàn)盒光伏接線(xiàn)盒從本質(zhì)上是一種連接器，能夠?qū)⑻?yáng)能電池組件方陣與太陽(yáng)能充電控制裝置連接在一起。光伏接線(xiàn)盒主要是起到對(duì)太陽(yáng)能光伏組件連接和保護(hù)作用。光伏接線(xiàn)盒能夠?qū)⑻?yáng)能光伏組件所產(chǎn)生的電力傳遞給外部電路從而實(shí)現(xiàn)電力傳輸功能。因此光伏接線(xiàn)盒性能至關(guān)重要。當(dāng)前光伏接線(xiàn)盒可以根據(jù)其工藝的不同劃分為灌膠類(lèi)和非灌膠類(lèi)兩種，以下對(duì)這兩種不同類(lèi)型的光伏接線(xiàn)盒進(jìn)行優(yōu)缺點(diǎn)分析，探究光伏接線(xiàn)盒的性能[1]。（1）灌膠類(lèi)光伏接線(xiàn)盒。灌膠類(lèi)光伏接線(xiàn)盒體積較小，而且在
電子元器件與信息技術(shù) 2022年6期2022-09-08
- 組合式多功能計(jì)量接線(xiàn)盒的研制
別經(jīng)過(guò)電能計(jì)量接線(xiàn)盒接入電能表和負(fù)荷管理終端，使接線(xiàn)盒、電能表以及負(fù)荷管理終端的電壓回路并聯(lián)，電流回路串聯(lián)[1]。當(dāng)帶負(fù)荷更換電能表或負(fù)荷管理終端時(shí)，要先通過(guò)調(diào)整電能計(jì)量接線(xiàn)盒的連接片把二次電壓回路開(kāi)路，把二次電流回路短路，造成不能正常計(jì)量電能，待更換完成后通電才能繼續(xù)計(jì)量，導(dǎo)致電能計(jì)量不準(zhǔn)確，更換過(guò)程中損失的電量只能以估算的方式進(jìn)行追補(bǔ)，而估算的結(jié)果往往與實(shí)際有偏差，進(jìn)而導(dǎo)致供電企業(yè)蒙受損失。此外，電能計(jì)量接線(xiàn)盒工作時(shí)連接片和接線(xiàn)端子上帶電，目前的電能計(jì)
機(jī)電信息 2022年17期2022-09-07
- 一種新型試驗(yàn)用接線(xiàn)盒
置通常采用聯(lián)合接線(xiàn)盒的接線(xiàn)方式,操作方便,節(jié)約成本,便于測(cè)試校驗(yàn)。試驗(yàn)接線(xiàn)盒在電測(cè)計(jì)量線(xiàn)路中將互感器引出的二次線(xiàn)經(jīng)試驗(yàn)接線(xiàn)盒的接線(xiàn)端子串并聯(lián)后再接到電能表的接線(xiàn)端子起了樞紐的作用，適用于各種電壓等級(jí)的電能計(jì)量聯(lián)合接線(xiàn)，在計(jì)量裝置的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、帶電更換及用電檢查等方面得到了廣泛的應(yīng)用。然后，現(xiàn)有的試驗(yàn)接線(xiàn)盒使用中還存在諸多問(wèn)題，具體包括：1）試驗(yàn)接線(xiàn)盒不能準(zhǔn)確區(qū)分電壓電流連接組的相序，對(duì)于新員工、業(yè)務(wù)技能水平低的現(xiàn)場(chǎng)人員亦接線(xiàn)錯(cuò)誤，給客戶(hù)用電造成影響、容易造成
電子測(cè)試 2022年13期2022-07-20
- 新型戶(hù)外用SF6壓力表計(jì)的研制
壓力表由本體、接線(xiàn)盒、可移動(dòng)SF6氣管及可移動(dòng)接頭組成。本體面盤(pán)為半圓形。接線(xiàn)盒分為接線(xiàn)盒上部分(固定部分)和接線(xiàn)盒下部分(接線(xiàn)盒底蓋)。接線(xiàn)盒上部分(固定部分)內(nèi)部設(shè)有插頭(公頭)，插頭內(nèi)有若干導(dǎo)體，且這些導(dǎo)體根部包覆一定長(zhǎng)度的絕緣材料，接線(xiàn)盒上部分(固定部分)左、右及后側(cè)各開(kāi)有一定尺寸的備用孔，備用孔不用時(shí)由專(zhuān)用密封螺帽密封。可移動(dòng)SF6氣管為銅管，是SF6氣體進(jìn)入表計(jì)的唯一通道，一端接入表計(jì)本體，一端接入可移動(dòng)接頭，該氣管像鐵絲一樣可以任意彎曲移動(dòng)。
電力安全技術(shù) 2021年10期2021-11-18
- 2007款雷克薩斯LS460車(chē)近光燈不工作
制發(fā)動(dòng)機(jī)室2號(hào)接線(xiàn)盒（位于發(fā)動(dòng)機(jī)室右前方）內(nèi)的2個(gè)近光燈繼電器工作，從而為近光燈供電。注意：這2個(gè)近光燈繼電器為半導(dǎo)體繼電器，集成在發(fā)動(dòng)機(jī)室2號(hào)接線(xiàn)盒內(nèi)部的電路板上。圖1 近光燈控制電路用故障檢測(cè)儀讀取近光燈開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)，在自適應(yīng)前照燈控制單元（AFS）中能夠讀取到近光燈開(kāi)關(guān)接通信號(hào)，說(shuō)明近光燈開(kāi)關(guān)正常。從發(fā)動(dòng)機(jī)室2號(hào)接線(xiàn)盒導(dǎo)線(xiàn)連接器2G端子6（圖2）處測(cè)量近光燈的控制信號(hào)，斷開(kāi)近光燈開(kāi)關(guān)時(shí)為12 V電壓，接通近光燈開(kāi)關(guān)時(shí)為搭鐵信號(hào)，說(shuō)明前控制器能夠正常輸出近
汽車(chē)維護(hù)與修理 2021年5期2021-10-13
- 汽油泵及其控制電路的檢測(cè)流程
二步：從儀表板接線(xiàn)盒上拆下IGN保險(xiǎn)絲；根據(jù)表1中的值測(cè)量電阻，IGN保險(xiǎn)絲位置如圖1所示；重新安裝IGN保險(xiǎn)絲。表1 保險(xiǎn)絲(IGN保險(xiǎn)絲)電阻值圖1 IGN保險(xiǎn)位置圖3 檢查儀表板接線(xiàn)盒(C/OPN繼電器)第三步：斷開(kāi)儀表板接線(xiàn)盒連接器；根據(jù)表2中的值測(cè)量電阻，儀表板接線(xiàn)盒如圖2所示；重新連接儀表板接線(xiàn)盒連接器。表2 儀表板接線(xiàn)盒(C/OPN繼電器)電阻值4 檢查線(xiàn)束和連接器(C/OPN繼電器-ECM)第四步：斷開(kāi)ECM連接器；斷開(kāi)儀表板接線(xiàn)盒連接器；
農(nóng)機(jī)使用與維修 2021年7期2021-07-19
- 寶馬X1車(chē)?yán)炔豁懙墓收吓懦?/a>
表臺(tái)右下側(cè)中央接線(xiàn)盒中，中央接線(xiàn)盒安裝在手套箱內(nèi)側(cè)（圖5）。拔下57號(hào)熔絲進(jìn)行檢查，熔絲完好。按喇叭時(shí)，測(cè)量57號(hào)熔絲，無(wú)電壓，說(shuō)明喇叭繼電器可能存在故障。該車(chē)的喇叭繼電器（K2）集成在中央接線(xiàn)盒內(nèi)，無(wú)法單獨(dú)更換。檢查到此，可以斷定該車(chē)故障出在中央接線(xiàn)盒內(nèi)部。故障排除：更換新的中央接線(xiàn)盒后，故障現(xiàn)象消失。
汽車(chē)與駕駛維修（維修版） 2020年11期2020-11-30
- 模塊化插接式計(jì)量聯(lián)合接線(xiàn)盒的研制和應(yīng)用
能計(jì)量裝置聯(lián)合接線(xiàn)盒。但目前電能表、計(jì)量采集終端設(shè)備及互感器之間主要是依靠電線(xiàn)連接的方式進(jìn)行安裝，需要安裝調(diào)試人員在現(xiàn)場(chǎng)采用螺釘擰緊的方式，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)安裝施工工作量大，且很容易出現(xiàn)不規(guī)范接線(xiàn)或錯(cuò)接、漏接等錯(cuò)誤，給運(yùn)行維護(hù)帶來(lái)了極大的安全隱患，也加大了運(yùn)營(yíng)成本?；谏鲜鰡?wèn)題，本文提出了設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一種模塊化插接式計(jì)量聯(lián)合接線(xiàn)盒，其主要是通過(guò)快速插拔的方式進(jìn)行電氣連接，以提供一種安裝維護(hù)更加方便的插拔式計(jì)量接線(xiàn)方式。2 項(xiàng)目技術(shù)方案及具體實(shí)施2.1 項(xiàng)目技術(shù)方案本項(xiàng)
機(jī)電信息 2020年33期2020-11-29
- 寶馬X1車(chē)?yán)炔豁懙墓收吓懦?/a>
表臺(tái)右下側(cè)中央接線(xiàn)盒中，中央接線(xiàn)盒安裝在手套箱內(nèi)側(cè)（圖5）。圖5 電喇叭熔絲（15A）安裝位置拔下57 號(hào)熔絲進(jìn)行檢查，熔絲完好。按喇叭時(shí)，測(cè)量57 號(hào)熔絲，無(wú)電壓，說(shuō)明喇叭繼電器可能存在故障。該車(chē)的喇叭繼電器（K2）集成在中央接線(xiàn)盒內(nèi)，無(wú)法單獨(dú)更換。檢查到此，可以斷定該車(chē)故障出在中央接線(xiàn)盒內(nèi)部。故障排除：更換新的中央接線(xiàn)盒后，故障現(xiàn)象消失。
汽車(chē)與駕駛維修(維修版) 2020年11期2020-11-26
- 2018款路虎攬勝星脈車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性無(wú)法起動(dòng)
查，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)接線(xiàn)盒2內(nèi)熔絲FF24（15 A）的電壓，也為1.6 V；測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)接線(xiàn)盒2內(nèi)其他熔絲的電壓，均為1.6 V，說(shuō)明整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)接線(xiàn)盒2的供電存在問(wèn)題。圖4 發(fā)動(dòng)機(jī)接線(xiàn)盒2的供電電路查閱發(fā)動(dòng)機(jī)接線(xiàn)盒2的供電電路（圖4），得知發(fā)動(dòng)機(jī)接線(xiàn)盒2由蓄電池接線(xiàn)盒內(nèi)熔絲PFL09（225 A）負(fù)責(zé)供電，測(cè)量該熔絲的電壓，為12.52 V，正常，說(shuō)明故障出在熔絲PFL09與發(fā)動(dòng)機(jī)接線(xiàn)盒2之間的供電線(xiàn)纜上。分段測(cè)量該供電線(xiàn)纜，發(fā)現(xiàn)右后側(cè)元寶梁與車(chē)身結(jié)合部位的接線(xiàn)
汽車(chē)維護(hù)與修理 2020年3期2020-08-05
- 基于太陽(yáng)能旁路二極管的溫升自動(dòng)化測(cè)試裝置概述
由于目前太陽(yáng)能接線(xiàn)盒溫升測(cè)試全部是手工測(cè)試，整個(gè)測(cè)試耗時(shí)長(zhǎng)，需要多次確認(rèn)通電時(shí)間、調(diào)整電源輸出參數(shù)、測(cè)試一致性難以保證、測(cè)試效率低下;另外測(cè)試的溫度有時(shí)候可能偏高或偏低，不在控制范圍，還存在一定的安全隱患。針對(duì)這一問(wèn)題，我們提出了自動(dòng)化測(cè)試裝置。通過(guò)MCU控制器來(lái)控制各個(gè)測(cè)試工序，可以準(zhǔn)確地記錄每一道的測(cè)試環(huán)境和當(dāng)時(shí)的情況，以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并改善。關(guān)鍵詞 太陽(yáng)能;接線(xiàn)盒;溫升;自動(dòng)化引言隨著新能源的推廣，太陽(yáng)能光伏電池接線(xiàn)盒也越來(lái)越普遍的運(yùn)用各個(gè)角落，那么確
科學(xué)與信息化 2019年28期2019-10-21
- 光伏組件接線(xiàn)盒二極管的擊穿失效分析
引言光伏組件接線(xiàn)盒的主要作用是將太陽(yáng)電池通過(guò)光生伏特效應(yīng)產(chǎn)生的電能從組件內(nèi)部引出并與外部輸電或負(fù)載線(xiàn)路連接[1]。目前，行業(yè)內(nèi)對(duì)光伏組件接線(xiàn)盒的安全性、接線(xiàn)盒二極管的主要作用與工作原理，以及二極管的導(dǎo)通等方面已開(kāi)展了研究。本文針對(duì)光伏組件生產(chǎn)制造過(guò)程中出現(xiàn)的接線(xiàn)盒二極管擊穿失效現(xiàn)象進(jìn)行了分析，并對(duì)可能造成二極管擊穿失效的原因進(jìn)行了逐項(xiàng)排查。1 現(xiàn)象對(duì)光伏組件進(jìn)行電致發(fā)光(EL)檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)2串電池出現(xiàn)短路，如圖1所示；然后對(duì)該異常光伏組件的接線(xiàn)盒進(jìn)行了電
太陽(yáng)能 2019年6期2019-07-19
- IP56防護(hù)等級(jí)輥道電機(jī)密封結(jié)構(gòu)
生在以下部位：接線(xiàn)盒、平面配合處以及軸貫通進(jìn)水，其中接線(xiàn)盒、軸貫通進(jìn)水比較嚴(yán)重如圖1所示。圖1電機(jī)整體結(jié)構(gòu)圖1.1 接線(xiàn)盒定子接線(xiàn)盒在電機(jī)上方，接線(xiàn)盒蓋與接線(xiàn)盒座之間為平面配合如圖2所示，在水流頻繁的沖擊下，接線(xiàn)盒蓋與接線(xiàn)盒座之間會(huì)發(fā)生進(jìn)水現(xiàn)象，水流進(jìn)入接線(xiàn)盒后從機(jī)座出線(xiàn)口進(jìn)入定子內(nèi)部，導(dǎo)致電機(jī)定子燒毀。圖2接線(xiàn)盒圖1.2 軸貫通電機(jī)在鋼廠(chǎng)等惡劣環(huán)境中運(yùn)行時(shí)鋼坯冷卻過(guò)程中產(chǎn)生的大量高溫水汽及高壓水流從軸貫通處進(jìn)水造成電機(jī)燒毀的現(xiàn)象最為普遍和嚴(yán)重，正常電機(jī)軸
防爆電機(jī) 2019年3期2019-06-13
- 江淮IEV6E電動(dòng)車(chē)無(wú)法起動(dòng)
電壓擋測(cè)量高壓接線(xiàn)盒導(dǎo)線(xiàn)連接器F19端子6，有12 V的電壓，說(shuō)明高壓互鎖檢測(cè)電路的輸入端有信號(hào)輸入。輸入端有信號(hào)輸入，而輸出端的信號(hào)丟失，說(shuō)明在信號(hào)傳遞的過(guò)程中出了故障。用萬(wàn)用表蜂鳴擋分別測(cè)量VCU的1號(hào)導(dǎo)線(xiàn)連接器F24的端子39與電機(jī)控制器盒導(dǎo)線(xiàn)連接器F23的端子5，以及電機(jī)控制器盒導(dǎo)線(xiàn)連接器F23的端子6與高壓接線(xiàn)盒插件導(dǎo)線(xiàn)連接器F19端子7的導(dǎo)通情況，發(fā)現(xiàn)均導(dǎo)通（圖5）。分析可知，既然高壓電路各高壓插接件的插接情況良好，高壓互鎖檢測(cè)電路各外部線(xiàn)路也
汽車(chē)維護(hù)與修理 2019年8期2019-05-15
- 淺談助焊劑殘留對(duì)光伏接線(xiàn)盒的影響
可將傳統(tǒng)型光伏接線(xiàn)盒分為軸式二極管接線(xiàn)盒和貼片二極管接線(xiàn)盒兩種。在接線(xiàn)盒的裝配過(guò)程中，不同的金屬底座銅板結(jié)構(gòu)決定了二極管焊接工藝的不同。其中，軸式二極管接線(xiàn)盒采用焊接機(jī)焊接，而貼片二極管接線(xiàn)盒采用回流焊焊接。為提高焊接能力，分別使用焊錫絲和焊錫膏進(jìn)行輔助焊接，而二者在高溫熔化時(shí)都會(huì)飛濺出助焊劑和錫珠等物質(zhì)，粘附在接線(xiàn)盒體內(nèi)表面或金屬銅板上，從而影響了外觀質(zhì)量。本文主要對(duì)光伏接線(xiàn)盒中助焊劑殘留產(chǎn)生的原因和助焊劑殘留對(duì)接線(xiàn)盒相關(guān)性能的影響進(jìn)行了分析。1 助焊劑
太陽(yáng)能 2018年12期2019-01-03
- 長(zhǎng)安福特福克斯轎車(chē)雨刮器不工作
路圖發(fā)現(xiàn)，中央接線(xiàn)盒是控制雨刮器工作的重要部件，中央接線(xiàn)盒是由電子控制單元、繼電器和熔絲組成，通過(guò)插接器與車(chē)內(nèi)線(xiàn)束連接（圖3）。中央接線(xiàn)盒內(nèi)的控制單元接收來(lái)自雨刮器開(kāi)關(guān)的信號(hào)，然后通過(guò)內(nèi)部的繼電器來(lái)控制高速、低速和頻率可調(diào)的間歇擋工作。維修人員首先檢查了插接器，正常；插接器中的端子也都正常。然后根據(jù)線(xiàn)路圖提示檢查熔絲F3（60 A）和F50（20 A），正常。維修人員打開(kāi)雨刮器開(kāi)關(guān)，無(wú)論是高速還是低速擋位時(shí)，均可以聽(tīng)到雨刮器繼電器有“嗒嗒”的工作聲，由此確
汽車(chē)與駕駛維修(維修版) 2018年10期2018-11-29
- 2011款福特?？怂管?chē)左側(cè)轉(zhuǎn)向燈異常閃爍
內(nèi)部故障；中央接線(xiàn)盒故障；相關(guān)線(xiàn)路故障。圖1 轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)控制電路本著由簡(jiǎn)入繁的診斷原則，維修人員首先拆下轉(zhuǎn)向盤(pán)和轉(zhuǎn)向柱飾板，斷開(kāi)燈光開(kāi)關(guān)導(dǎo)線(xiàn)連接器C459，將轉(zhuǎn)向燈光開(kāi)關(guān)置于OFF擋，測(cè)量燈光開(kāi)關(guān)端子6與端子10之間的導(dǎo)通情況，不導(dǎo)通，正常；將轉(zhuǎn)向燈光開(kāi)關(guān)撥至左側(cè)轉(zhuǎn)向燈位置，測(cè)量燈光開(kāi)關(guān)端子6與端子10之間的導(dǎo)通情況，導(dǎo)通良好，正常，排除燈光開(kāi)關(guān)內(nèi)部故障的可能。拆下手套箱下方飾板，斷開(kāi)中央接線(xiàn)盒導(dǎo)線(xiàn)連接器C103，測(cè)量中央接線(xiàn)盒導(dǎo)線(xiàn)連接器C103端子32與
汽車(chē)維護(hù)與修理 2018年21期2018-06-05
- 機(jī)車(chē)牽引電機(jī)接線(xiàn)盒蓋板螺栓斷裂原因分析及改進(jìn)
備，一般會(huì)設(shè)置接線(xiàn)盒來(lái)連接牽引電機(jī)接線(xiàn)端子和機(jī)車(chē)主電纜。牽引電機(jī)接線(xiàn)盒需有足夠的電氣間隙和清潔的環(huán)境，避免出現(xiàn)接線(xiàn)端子對(duì)地放電或爬電，同時(shí)貨運(yùn)機(jī)車(chē)牽引電機(jī)多為抱軸安裝，牽引電機(jī)需要直接承受來(lái)自輪軌的沖擊振動(dòng)。因此,為保證牽引電機(jī)可靠運(yùn)行，要求接線(xiàn)盒蓋板具有抗振、密封、絕緣等性能。此外為了方便牽引電機(jī)檢修和維護(hù)，接線(xiàn)盒蓋板還應(yīng)易于拆卸安裝。自2013年起，多個(gè)型號(hào)大功率機(jī)車(chē)牽引電機(jī)[2]接線(xiàn)盒蓋板緊固螺栓在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生松脫、斷裂故障，經(jīng)過(guò)多次處理，問(wèn)題一直
電機(jī)與控制應(yīng)用 2018年4期2018-05-15
- 地鐵牽引系統(tǒng)用電機(jī)引出線(xiàn)方式設(shè)計(jì)改進(jìn)
觀主要分為：無(wú)接線(xiàn)盒方式、帶接線(xiàn)盒方式。圖1和圖2為工廠(chǎng)較典型兩種電機(jī)結(jié)構(gòu)。圖1 無(wú)接線(xiàn)盒引出線(xiàn)結(jié)構(gòu)圖2 帶接線(xiàn)盒引出線(xiàn)結(jié)構(gòu)1）無(wú)接線(xiàn)盒引出線(xiàn)結(jié)構(gòu)。電機(jī)引出線(xiàn)從電機(jī)內(nèi)部焊接引出，直接聯(lián)接到車(chē)體側(cè)電連接器。引出線(xiàn)不分段。優(yōu)點(diǎn)：一體式聯(lián)接，減少電氣連接點(diǎn)，減少了故障隱患點(diǎn)；無(wú)接線(xiàn)盒，節(jié)約了生產(chǎn)成本，也降低了電機(jī)重量。缺點(diǎn)：電纜更換不方便；電纜緊固不方便。2）帶接線(xiàn)盒引出線(xiàn)結(jié)構(gòu)。電機(jī)引出線(xiàn)從電機(jī)內(nèi)部焊接引出，先固定在接線(xiàn)盒里（如圖3所示），再連接電纜到車(chē)體電連接
現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化 2018年3期2018-05-04
- 磨煤機(jī)用高壓三相異步電動(dòng)機(jī)防爆技術(shù)改造
圈2.2.4 接線(xiàn)盒及電纜引入裝置改造電機(jī)原有1個(gè)電源接線(xiàn)盒，1個(gè)加熱器接線(xiàn)盒，1個(gè)定子測(cè)溫接線(xiàn)盒，防護(hù)等級(jí)均為IP54，3個(gè)接線(xiàn)盒所用的電纜引入裝置均不能滿(mǎn)足粉塵防爆標(biāo)準(zhǔn)的要求。因此，對(duì)原有電源接線(xiàn)盒進(jìn)行更換，接線(xiàn)盒座與機(jī)座配合面增加橡膠密封墊，密封墊一面用膠粘到機(jī)座上，接線(xiàn)盒蓋與接線(xiàn)盒座之間增加橡膠密封墊，密封墊一面用膠粘到接線(xiàn)盒蓋上，以防止電機(jī)維修時(shí)丟失、損壞、或錯(cuò)誤安裝。電纜引入裝置按防爆標(biāo)準(zhǔn)重新設(shè)計(jì)制造，結(jié)構(gòu)為壓盤(pán)式，保證能夠夾緊電纜和密封電纜引
防爆電機(jī) 2018年2期2018-05-02
- 汽車(chē)中央電氣接線(xiàn)盒精益研發(fā)實(shí)踐
。汽車(chē)中央電氣接線(xiàn)盒現(xiàn)行研發(fā)中品質(zhì)管理、項(xiàng)目管理、需求管理和流程管理等不能實(shí)施綜合管控普遍存在，現(xiàn)行研發(fā)中系統(tǒng)設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)和品質(zhì)設(shè)計(jì)等不能協(xié)同展開(kāi)工作也普遍存在，現(xiàn)行研發(fā)中“知識(shí)（經(jīng)驗(yàn)）”的傳承與共享沒(méi)有平臺(tái)化并且不能支撐研發(fā)活動(dòng)同樣普遍存在，所以汽車(chē)中央電氣接線(xiàn)盒現(xiàn)行研發(fā)的運(yùn)行效率、創(chuàng)新機(jī)制和管理品質(zhì)已不能適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求?！熬妗彼枷胍呀?jīng)在世界范圍內(nèi)形成了一門(mén)獨(dú)立的學(xué)科和理論體系，“精益”思想開(kāi)始從制造過(guò)程向研發(fā)過(guò)程延伸，通過(guò)汽車(chē)中央電氣接線(xiàn)盒研發(fā)
汽車(chē)電器 2018年2期2018-03-12
- 一桿聯(lián)動(dòng)式透明電能計(jì)量聯(lián)合接線(xiàn)盒的研制
言電能計(jì)量聯(lián)合接線(xiàn)盒也就是《電能計(jì)量裝置檢驗(yàn)規(guī)程》中所指的試驗(yàn)端子，電能計(jì)量聯(lián)合接線(xiàn)盒可以減少TA（電流互感器）、TV（電壓互感器）的數(shù)量，便于帶電校驗(yàn)測(cè)量?jī)x表，并可在帶電情況下調(diào)換所接儀表而不影響其他儀表的正常工作。聯(lián)合接線(xiàn)盒在電測(cè)計(jì)量線(xiàn)路中起了樞紐的作用，還能有效防止接線(xiàn)差錯(cuò)，提高測(cè)量的準(zhǔn)確性，具有多種功能，因而得到了廣泛的應(yīng)用。1 傳統(tǒng)電能計(jì)量聯(lián)合接線(xiàn)盒傳統(tǒng)電能計(jì)量聯(lián)合接線(xiàn)盒為黑色不透明材質(zhì)（圖1），內(nèi)部虛接、接觸不良、內(nèi)部銅條斷裂較難用肉眼進(jìn)行故障
機(jī)電信息 2018年6期2018-03-05
- 雷克薩斯ES250轉(zhuǎn)向盤(pán)重且故障燈點(diǎn)亮
接至2號(hào)CAN接線(xiàn)盒，而診斷接口DLC3、SRS、組合儀表、動(dòng)力轉(zhuǎn)向ECU、主車(chē)身ECU和轉(zhuǎn)向傳感器都連接1號(hào)CAN接線(xiàn)盒，其再通過(guò)接線(xiàn)盒的連接實(shí)現(xiàn)ECU的相互通信。如果一個(gè)一個(gè)斷開(kāi)每個(gè)ECU的插頭，其拆裝工程比較大也耗時(shí)間，于是決定直接從CAN接線(xiàn)盒入手。本著拆裝的難易，先找到1號(hào)CAN接線(xiàn)盒（如圖7所示），分別斷開(kāi)其每個(gè)ECU連接至CAN接線(xiàn)盒的插頭，同時(shí)測(cè)量DLC3診斷接口的電阻，當(dāng)拔下插頭F128時(shí)發(fā)現(xiàn)電阻恢復(fù)正常，啟動(dòng)車(chē)輛后故障消失，故障碼也可以
汽車(chē)維修技師 2017年4期2017-09-15
- 高壓電機(jī)接線(xiàn)盒防水問(wèn)題的探討
了一起高壓電機(jī)接線(xiàn)盒現(xiàn)場(chǎng)爆炸的真實(shí)案例，詳細(xì)分析了事故發(fā)生的原因，針對(duì)當(dāng)前某石化公司現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的高壓電機(jī)接線(xiàn)盒，指出了其中存在的不足之處，最后，在進(jìn)行理論分析和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的基礎(chǔ)上，為從根本上解決其防水問(wèn)題，提出了對(duì)高壓電機(jī)接線(xiàn)盒密封結(jié)構(gòu)的改進(jìn)建議。關(guān)鍵詞：高壓電機(jī) 接線(xiàn)盒 密封結(jié)構(gòu) 防水 汽化 火花放電 爆炸極限中圖分類(lèi)號(hào)：TM306 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）06（a）-0033-02高壓電機(jī)接線(xiàn)盒是輸送電能的動(dòng)力電纜與電機(jī)主體
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2017年16期2017-08-23
- 一種新型多功能直流蓄電池接線(xiàn)盒
個(gè)快速接線(xiàn)柱的接線(xiàn)盒。關(guān)鍵詞：新型 多功能 蓄電池 接線(xiàn)盒中圖分類(lèi)號(hào)：TM912 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）03（b）-0079-02作為整個(gè)直流電源系統(tǒng)為設(shè)備網(wǎng)絡(luò)提供電源保障的最后一道防線(xiàn)，變電站直流系統(tǒng)中的蓄電池組的重要性不言而喻。蓄電池一旦運(yùn)行維護(hù)不到位，會(huì)給電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)潛在的風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)樵谧冸娬菊加秒娫丛斐赏ｋ娗闆r下，其極易造成電網(wǎng)事故。為保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，則需要對(duì)運(yùn)行蓄電池組中的單個(gè)、多個(gè)故障電池或者整組電
科技資訊 2017年8期2017-05-18
- 2017年路虎發(fā)現(xiàn)5新技術(shù)剖析（六）
B 輸出◆到后接線(xiàn)盒（RJB）（載貨區(qū)保險(xiǎn)絲盒）◆配備停止/啟動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛：到電壓質(zhì)量模塊（VQM）◆無(wú)停止/啟動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛：直接二次輸出到后接線(xiàn)盒（RJB）◆到乘客接線(xiàn)盒（PJB）（乘客艙保險(xiǎn)絲盒）◆到輔助接線(xiàn)盒（AJB）3.輔助接線(xiàn)盒（AJB）AJB提供與BJB 相同的優(yōu)勢(shì)。電源輸入通過(guò)大型保險(xiǎn)絲保護(hù)的電路輸出到位于車(chē)輛前部的高電流消耗電路。注意：AJB位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的左后側(cè)。AJB 輸出：◆通過(guò)兩條獨(dú)立電路輸出到EJB（發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒）◆冷卻風(fēng)扇模塊
汽車(chē)維修技師 2017年11期2017-04-09
- CAN 通信系統(tǒng)故障的診斷思路
假設(shè)CAN右側(cè)接線(xiàn)盒與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元間的CANL主線(xiàn)或CANH主線(xiàn)斷路，具體診斷步驟如下：斷開(kāi)蓄電池負(fù)極接線(xiàn)，用萬(wàn)用表測(cè)量診斷連接器端子6與端子14間電阻，為120 Ω；脫開(kāi)CAN左側(cè)接線(xiàn)盒導(dǎo)線(xiàn)連接器H117，測(cè)量其導(dǎo)線(xiàn)側(cè)端子1和端子2的電阻，為120 Ω，說(shuō)明CAN左側(cè)接線(xiàn)盒與組合儀表間的CAN主線(xiàn)正常；脫開(kāi)CAN左側(cè)接線(xiàn)盒導(dǎo)線(xiàn)連接器H116，測(cè)量其導(dǎo)線(xiàn)側(cè)端子1和端子2的電阻，為∞（正常應(yīng)為120 Ω），異常；脫開(kāi)CAN右側(cè)接線(xiàn)盒導(dǎo)線(xiàn)連接器H125，測(cè)量
汽車(chē)維護(hù)與修理 2016年5期2016-12-01
- 魏德米勒PV光伏接線(xiàn)盒
德米勒PV光伏接線(xiàn)盒魏德米勒最近推出了新產(chǎn)品PV光伏接線(xiàn)盒，特點(diǎn)如下：生產(chǎn)流程經(jīng)濟(jì)省時(shí)，無(wú)需等待硅樹(shù)脂的固化、注模或焊接；能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)安裝，允許全自動(dòng)生產(chǎn)；連接技術(shù)高度可靠,二極管和接線(xiàn)元件的能耗低。通過(guò)打開(kāi)和更換蓋板即可完成維護(hù)。出色的熱學(xué)特性能保證最佳的 PV 模塊性能。緊湊牢固的接線(xiàn)盒，壓力平衡元件。滿(mǎn)足EN 50548： 2011+A1： 2013和UL 1703標(biāo)準(zhǔn)。能接入至多4條燈帶或3個(gè)旁路二極管。已通過(guò)了TüV和UL認(rèn)證。(魏德米勒電聯(lián)接(上
石油化工自動(dòng)化 2016年6期2016-02-17
- 2008年寶馬X5乘客側(cè)座椅加熱失效
（IHKA）、接線(xiàn)盒電子裝置（JBE）、座椅加熱模塊等所有與此故障相關(guān)的部件。更換的部件為拆車(chē)件，但質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題。線(xiàn)路也進(jìn)行了檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。因?yàn)楣收蠜](méi)有排除，所以把車(chē)輛交到我廠(chǎng)進(jìn)行維修。故障診斷：維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，故障如用戶(hù)所述，按壓駕駛側(cè)座椅加熱開(kāi)關(guān)，指示燈點(diǎn)亮，并且座椅可以正常加熱。按壓乘客側(cè)座椅加熱開(kāi)關(guān)，指示燈不能點(diǎn)亮，并且也沒(méi)有加熱功能，如圖1所示。既然是其他修理廠(chǎng)修不好的車(chē)，故障就不那么簡(jiǎn)單。所以首先要了解乘客側(cè)座椅加熱的工作原理。座椅加熱
汽車(chē)維修技師 2016年2期2016-02-10
- 經(jīng)典?？怂管?chē)轉(zhuǎn)向指示燈不亮
均先傳遞至中央接線(xiàn)盒（CJB），再由中央接線(xiàn)盒通過(guò)中速CAN線(xiàn)傳遞至組合儀表，最后由組合儀表點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向指示燈和駐車(chē)制動(dòng)指示燈。診斷至此，推斷相關(guān)導(dǎo)線(xiàn)連接器松動(dòng)或線(xiàn)束損壞的可能性較大。檢查制動(dòng)液液面開(kāi)關(guān)、駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)、組合儀表及中央接線(xiàn)盒上的導(dǎo)線(xiàn)連接器，均無(wú)連接松動(dòng)、氧化腐蝕等異常情況?？紤]到轉(zhuǎn)向信號(hào)、駐車(chē)制動(dòng)信號(hào)及制動(dòng)液液面信號(hào)均是由中央接線(xiàn)盒通過(guò)中速CAN線(xiàn)傳遞至組合儀表的，那么會(huì)不會(huì)是此通信線(xiàn)路工作不良呢？檢查中央接線(xiàn)盒導(dǎo)線(xiàn)連接器C99（圖2
汽車(chē)維護(hù)與修理 2015年10期2015-10-31
- 北京現(xiàn)代索納塔轎車(chē)前照燈改裝中遇到的問(wèn)題
文：魏 偉智能接線(xiàn)盒控制單元故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)北京現(xiàn)代第八代索納塔轎車(chē)，行駛里程12萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)前照燈亮度不夠，要求改裝成氙氣燈。為此，維修人員將原廠(chǎng)氙氣燈安裝在了該車(chē)上。但試車(chē)時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，打開(kāi)車(chē)燈開(kāi)關(guān)后，前照燈只在開(kāi)啟瞬間閃亮一下便熄滅了。檢查分析：維修人員經(jīng)過(guò)反復(fù)試車(chē)，發(fā)現(xiàn)前照燈每次都是在開(kāi)啟的瞬間閃亮一下。查閱資料得知，該車(chē)的前照燈是由車(chē)身控制單元和智能接線(xiàn)盒共同控制的。設(shè)計(jì)上為保證前照燈的亮度和使用壽命，在智能接線(xiàn)盒內(nèi)部，以占空比信號(hào)
汽車(chē)與駕駛維修(維修版) 2015年4期2015-08-16
- 實(shí)用新型接線(xiàn)盒—更換表計(jì)或處理有關(guān)故障時(shí)減少電量損失及計(jì)量準(zhǔn)確性
00）實(shí)用新型接線(xiàn)盒—更換表計(jì)或處理有關(guān)故障時(shí)減少電量損失及計(jì)量準(zhǔn)確性霍北季（廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司江門(mén)供電局，廣東 江門(mén) 529000）目前使用的電能計(jì)量裝置，其接線(xiàn)方式是，電壓互感器二次回路電壓和電流互感器二次回路電流分別經(jīng)過(guò)電能計(jì)量接線(xiàn)盒的電壓接線(xiàn)端子和電流接線(xiàn)端子接入電能表和負(fù)荷管理終端，使接線(xiàn)盒、電能表以及負(fù)荷管理終端的電壓回路并聯(lián)，電流回路串聯(lián)。帶負(fù)荷更換電能表或負(fù)荷管理終端時(shí)，必須首先通過(guò)電能計(jì)量接線(xiàn)盒的電壓聯(lián)板把二次電壓回路開(kāi)路，通過(guò)電能計(jì)量
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2015年22期2015-07-18
- 建筑電氣安裝外耳緊固式金屬接線(xiàn)盒施工應(yīng)用
外耳緊固式金屬接線(xiàn)盒施工應(yīng)用付 建 軍(山西四建集團(tuán)有限公司,山西 太原 030012)對(duì)傳統(tǒng)的接線(xiàn)盒施工技術(shù)進(jìn)行了分析，并從施工方法、特點(diǎn)等方面進(jìn)行了論述，指出最適合的是外耳緊固式金屬接線(xiàn)盒，同時(shí)對(duì)外耳緊固式金屬接線(xiàn)盒的施工方法進(jìn)行了研究，解決了傳統(tǒng)接線(xiàn)盒固定難的問(wèn)題，達(dá)到了推廣的目的。外耳緊固式，接線(xiàn)盒，成活率，安裝0 引言在主體施工階段，安裝方面主要進(jìn)行管道預(yù)留洞和電氣配管、接線(xiàn)盒安裝，建筑電氣燈位盒為八角形，外表光滑、無(wú)綁扎點(diǎn)，四周有DN15和DN
山西建筑 2015年31期2015-06-07
- 接線(xiàn)盒在光伏中的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)
710043）接線(xiàn)盒在光伏中的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)張宇 （陜西黃河集團(tuán)電訊工程分公司,西安 710043）文章主要闡述了接線(xiàn)盒的組成構(gòu)造、技術(shù)指標(biāo)、檢驗(yàn)規(guī)范、發(fā)展趨勢(shì)。接線(xiàn)盒；功能特點(diǎn)；性能指標(biāo)；發(fā)展趨勢(shì)1 光伏接線(xiàn)盒介紹1.1光伏接線(xiàn)盒的定義及分類(lèi)光伏接線(xiàn)盒是介于太陽(yáng)能電池組件構(gòu)成的太陽(yáng)能電池方陣和太陽(yáng)能充電控制裝置之間的連接器。是一門(mén)集電氣設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)與材料科學(xué)相結(jié)合的跨領(lǐng)域的綜合性設(shè)計(jì)。太陽(yáng)能電池組件接線(xiàn)盒在太陽(yáng)能組件的組成中非常重要，主要作用是將太陽(yáng)能
山東工業(yè)技術(shù) 2015年5期2015-05-06
- 4#爐引風(fēng)機(jī)電機(jī)接線(xiàn)盒短路故障處理
生的引風(fēng)機(jī)電機(jī)接線(xiàn)盒內(nèi)部短路故障，并提出了解決措施。關(guān)鍵詞：引風(fēng)機(jī)電機(jī)；接線(xiàn)盒；電纜；短路故障中圖分類(lèi)號(hào)：TM921 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.04.1361 事件過(guò)程2014-05-16T13：50左右，某公司4#爐B引風(fēng)機(jī)電機(jī)主接線(xiàn)盒內(nèi)發(fā)生短路跳閘。電氣人員在停電后檢查發(fā)現(xiàn)，接線(xiàn)盒內(nèi)存在明顯的短路故障，接線(xiàn)盒窺視窗玻璃被震碎、破裂，散落在電機(jī)周?chē)孛嫔?，窺視窗的密封膠條落在接線(xiàn)盒下側(cè)電機(jī)的平臺(tái)上，接線(xiàn)
科技與創(chuàng)新 2015年4期2015-03-31
- 防爆高壓電機(jī)接線(xiàn)盒的設(shè)計(jì)
)0 引言高壓接線(xiàn)盒是將高壓三相電源引入電機(jī)的接線(xiàn)裝置，高壓接線(xiàn)盒是高壓供電電纜終端的接線(xiàn)裝置，也是生產(chǎn)運(yùn)行中多發(fā)事故的隱患部位。尤其在防爆產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)，必須嚴(yán)格依據(jù)GB 3836.1—2010、GB 3836.3—2010 及相關(guān)行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，并參閱和借鑒國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代防爆電機(jī)產(chǎn)品性能、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合電機(jī)實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，才能設(shè)計(jì)出滿(mǎn)足用戶(hù)要求的高質(zhì)量可靠性產(chǎn)品。接線(xiàn)盒根據(jù)內(nèi)部接線(xiàn)方式的不同可以將接線(xiàn)盒分為:直接引入的絕緣包扎式接線(xiàn)盒和懸垂瓷瓶絕緣子式接線(xiàn)
防爆電機(jī) 2015年4期2015-03-04
- 滿(mǎn)足隔爆要求的絕緣子設(shè)計(jì)
井下采煤機(jī)電機(jī)接線(xiàn)盒尺寸由于受設(shè)備安裝的影響，主機(jī)廠(chǎng)對(duì)電機(jī)接線(xiàn)盒都有嚴(yán)格的尺寸要求。本文通過(guò)絕緣子的設(shè)計(jì)，使接線(xiàn)盒體積大大地減小，滿(mǎn)足了煤礦井下工作要求。1 隔爆標(biāo)準(zhǔn)要求GB3836.3-2010 爆炸性環(huán)境第3 部分：由增安型“e”保護(hù)的設(shè)備電氣間隙：兩個(gè)導(dǎo)電部件間的最短距離。爬電距離：兩個(gè)導(dǎo)電部分之間沒(méi)絕緣材料表面的最短距離。根據(jù)這一規(guī)定，空間設(shè)計(jì)受限制影響有下述兩個(gè)原因：1）隔爆電機(jī)接線(xiàn)盒設(shè)計(jì)在盒內(nèi)必須考慮電氣間隙與爬電距離的要求；2）電流在300
機(jī)械工程師 2014年8期2014-12-02
- 防爆電機(jī)接線(xiàn)盒電纜引入裝置互換結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
的電機(jī)，只是將接線(xiàn)盒部分進(jìn)行改動(dòng)。這樣，就形成了同一型號(hào)電機(jī)兩種結(jié)構(gòu)的情況。增加了生產(chǎn)環(huán)節(jié)，管理上容易造成混亂。本文就這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行深入研究，將闡述如何解決防爆電機(jī)接線(xiàn)盒電纜引入裝置互換的問(wèn)題。1 電纜引入裝置的兩種結(jié)構(gòu)1.1 隔爆插銷(xiāo)式電纜引入裝置結(jié)構(gòu)隔爆插銷(xiāo)是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備》GB 3836的有關(guān)要求與進(jìn)口設(shè)備所要求的條件進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造的。隔爆插銷(xiāo)主要用于煤礦井下，作為電機(jī)進(jìn)線(xiàn)、出線(xiàn)電源連接耦合裝置見(jiàn)圖1。隔爆插銷(xiāo)(圖1)分別由插頭
防爆電機(jī) 2014年3期2014-08-30
- 防爆電機(jī)接線(xiàn)盒緊固件保護(hù)措施的改進(jìn)
護(hù)圈或沉孔。在接線(xiàn)盒生產(chǎn)中，對(duì)緊固件做保護(hù)措施時(shí)，常發(fā)生難加工、傷及隔爆面等問(wèn)題。1 原設(shè)計(jì)防爆電機(jī)接線(xiàn)盒多是焊接結(jié)構(gòu)件，上下框板平行、等大，如圖1。圖1 原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)接線(xiàn)盒加工下框板沉孔時(shí)，會(huì)損壞上框板的隔爆面，使隔爆面距離減小，影響隔爆效果,如圖2。圖2 接線(xiàn)盒加工下框板沉孔曾采取過(guò)其他方法，如加工下框板時(shí)，將沉孔一同加工，然后焊接。但是焊接中變形嚴(yán)重，使接線(xiàn)盒尺寸超差，不能使用。還有用數(shù)控加工中心加工接線(xiàn)盒上框板沉孔，加工困難，刀具損傷大，耗時(shí)嚴(yán)重，不
機(jī)械工程師 2014年9期2014-07-08
- ZPB090型分體式光伏接線(xiàn)盒的設(shè)計(jì)
，如太陽(yáng)能光伏接線(xiàn)盒、光伏連接器、控制器、逆變器、蓄電池等。太陽(yáng)能光伏接線(xiàn)盒作為太陽(yáng)能電池組件的一個(gè)重要部件，是介于太陽(yáng)能電池組件構(gòu)成的太陽(yáng)能電池方陣和太陽(yáng)能電池充電控制裝置之間的連接器，是一門(mén)集電氣設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)和材料科學(xué)相結(jié)合的跨領(lǐng)域的綜合性設(shè)計(jì)，為用戶(hù)提供了太陽(yáng)能電池板的組合連接方案。作為太陽(yáng)能電池組件的一種連接器，太陽(yáng)能光伏接線(xiàn)盒主要的作用就是將太陽(yáng)能電池模塊產(chǎn)生的電能經(jīng)電纜傳輸?shù)叫铍姵刭A存起來(lái)。由于太陽(yáng)能電池使用場(chǎng)合的特殊性和其本身的昂貴價(jià)值，太
機(jī)電元件 2014年6期2014-03-05
- 基于TRIZ理論的一種中央電氣接線(xiàn)盒的改進(jìn)設(shè)計(jì)
的一種中央電氣接線(xiàn)盒的改進(jìn)設(shè)計(jì)王武軍， 王榮喜， 康金燦(河南天海電器有限公司，河南鶴壁 458030)針對(duì)汽車(chē)用中央電氣接線(xiàn)盒在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中為滿(mǎn)足平臺(tái)化和通用性要求而造成的空間和成本浪費(fèi)的問(wèn)題，以基于發(fā)明問(wèn)題解決理論(TRIZ理論)的發(fā)明問(wèn)題解決過(guò)程模型為指導(dǎo)，利用TRIZ理論的矛盾/沖突分析矩陣、39個(gè)工程參數(shù)、40個(gè)創(chuàng)新發(fā)明原理等知識(shí)庫(kù)工具進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，在滿(mǎn)足通用性的前提下，解決了空間和成本浪費(fèi)問(wèn)題。TRIZ理論；沖突矩陣；通用性汽車(chē)用中央電氣接線(xiàn)盒是
河北工業(yè)科技 2013年4期2013-12-06
- 電子汽車(chē)衡作弊方式及應(yīng)對(duì)措施的研究
器；稱(chēng)重儀表；接線(xiàn)盒文章編號(hào):ISSN1006—656X(2013)06?-00099-01一、引言電子汽車(chē)衡作為一種準(zhǔn)確、方便、快捷的稱(chēng)重計(jì)量設(shè)備被越來(lái)越多地應(yīng)用在煤炭、 冶金、建材、電力等各行各業(yè)中。因其具有計(jì)量迅速，安裝調(diào)試便捷，工作穩(wěn)定可靠， 計(jì)量準(zhǔn)確度高等優(yōu)點(diǎn)，成為大宗物料貿(mào)易結(jié)算的重要依據(jù)，因此受到大中型企業(yè)及物流 單位的青睞和普遍應(yīng)用。然而近年來(lái)一些不法分子受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，在很多地區(qū)出現(xiàn) 了電子汽車(chē)衡在計(jì)量過(guò)程中進(jìn)行稱(chēng)重作弊的現(xiàn)象，采用各種
商品與質(zhì)量·消費(fèi)研究 2013年6期2013-08-06
- 電測(cè)計(jì)量中聯(lián)合接線(xiàn)盒的應(yīng)用
電測(cè)計(jì)量中聯(lián)合接線(xiàn)盒的應(yīng)用俞丹偉1，董建倫2（1.象山縣供電局，浙江象山315700；2.海鹽通用電氣有限公司，浙江海鹽314300）在對(duì)電能、電流、電壓、功率因數(shù)等電氣量進(jìn)行測(cè)量時(shí)，采用聯(lián)合接線(xiàn)盒的接線(xiàn)方式具有節(jié)約設(shè)備、簡(jiǎn)化操作、測(cè)試方便、測(cè)量準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。給出了聯(lián)合接線(xiàn)盒的應(yīng)用實(shí)例，并對(duì)聯(lián)合接線(xiàn)盒做進(jìn)一步的改進(jìn)，使用防誤功能的蓋子后，可杜絕接線(xiàn)失誤的隱患，確保了人員和設(shè)備的安全。電氣計(jì)量；聯(lián)合接線(xiàn)盒；應(yīng)用計(jì)量裝置的聯(lián)合接線(xiàn)可以減少TA（電流互感器）、TV
浙江電力 2013年9期2013-06-19
- 魏德米勒Klippon? CB系列接線(xiàn)盒在儀征化纖BDO項(xiàng)目中的應(yīng)用
on?CB系列接線(xiàn)盒在儀征化纖BDO項(xiàng)目中的應(yīng)用魏德米勒成功中標(biāo)中國(guó)石化儀征化纖股份有限公司丁二醇(1,4-Butanediol)項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱(chēng)BDO項(xiàng)目)，并為該項(xiàng)目提供Klippon? CB系列防爆接線(xiàn)盒以及接口板等產(chǎn)品。魏德米勒接線(xiàn)盒產(chǎn)品在品質(zhì)和可靠性上均處于世界領(lǐng)先地位，其Klippon? CB系列接線(xiàn)盒被廣泛應(yīng)用于石化項(xiàng)目中。石化工業(yè)生產(chǎn)是一項(xiàng)高危險(xiǎn)的行業(yè)，具有易燃、易爆、有毒、強(qiáng)腐蝕性、生產(chǎn)連續(xù)等特點(diǎn)，一旦發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故，往往造成難以預(yù)料的傷亡
石油化工自動(dòng)化 2013年3期2013-04-08
- 薄壁鈑金結(jié)構(gòu)的高壓增安型防爆電機(jī)接線(xiàn)盒
聚集的地方。主接線(xiàn)盒是增安型防爆電動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要電氣元件，它的結(jié)構(gòu)對(duì)電動(dòng)機(jī)安全運(yùn)行具有非常重要的作用，曾經(jīng)發(fā)生過(guò)由于接線(xiàn)盒的防護(hù)能力差，導(dǎo)致接線(xiàn)盒內(nèi)部進(jìn)水而發(fā)生爆炸事故。本文介紹一種安全性高、防護(hù)能力高的薄壁鈑金結(jié)構(gòu)增安型防爆接線(xiàn)盒。1 接線(xiàn)盒的結(jié)構(gòu)本接線(xiàn)盒的防護(hù)等級(jí)為IP66，能夠承受短路故障電流40kA 0.25s，最大70kA。接線(xiàn)盒主要由15 部分組成，結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。下面根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)重要零部件進(jìn)行相關(guān)介紹。1.1 接線(xiàn)盒座接線(xiàn)盒座結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2。接線(xiàn)
防爆電機(jī) 2013年5期2013-03-04
- WH/T 38—2009 舞臺(tái)擴(kuò)聲系統(tǒng)跳線(xiàn)柜、綜合接線(xiàn)箱、地板接線(xiàn)盒設(shè)置規(guī)范（二）
合接線(xiàn)箱、地板接線(xiàn)盒設(shè)置規(guī)范是中華人民共和國(guó)文化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由文化部于2009年3月6日發(fā)布，2009年6月1日起實(shí)施。5 跳線(xiàn)板、綜合接線(xiàn)箱、地板接線(xiàn)盒基本參數(shù)規(guī)格5.1 跳線(xiàn)板5.1.1 跳線(xiàn)柜應(yīng)使用482.6 mm（19 in）標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜，高度不應(yīng)超過(guò)1 800 mm。跳線(xiàn)柜上根據(jù)擴(kuò)聲系統(tǒng)的需要設(shè)置相應(yīng)的跳線(xiàn)板，跳線(xiàn)板上的接口種類(lèi)和數(shù)量由擴(kuò)聲系統(tǒng)設(shè)計(jì)確定。5.1.2 跳線(xiàn)板寬度應(yīng)符合482.6 mm（19 in）標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜安裝要求，高度進(jìn)制應(yīng)為44.4 5
演藝科技 2012年12期2012-07-31
- 舊光伏組件接線(xiàn)盒拆裝方式分析
分是光伏組件的接線(xiàn)盒，許多接線(xiàn)盒在光照、雨雪等環(huán)境因素的影響下腐蝕損壞，密封性能、導(dǎo)電性能有所下降。為了應(yīng)對(duì)后期更長(zhǎng)時(shí)間的工作需要，有必要對(duì)舊光伏組件的舊接線(xiàn)盒進(jìn)行更換處理。本文針對(duì)舊光伏組件接線(xiàn)盒進(jìn)行更換處理，對(duì)兩種不同接線(xiàn)盒處理工藝進(jìn)行了比較研究，通過(guò)分析兩種工藝對(duì)舊光伏組件輸出效果的影響，對(duì)舊光伏組件翻新過(guò)程中接線(xiàn)盒的處理工藝提出意見(jiàn)和方法。二 試驗(yàn)對(duì)象本試驗(yàn)的研究對(duì)象為177塊舊光伏組件。該批組件原來(lái)安裝在海南尖峰嶺微波通信站的太陽(yáng)能供電系統(tǒng)中，于
太陽(yáng)能 2011年7期2011-05-12
- 魏德米勒Klippon? TB系列接線(xiàn)盒
從現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)如空接線(xiàn)盒標(biāo)準(zhǔn)EN 62208和EN 60079一樣，覆蓋防爆區(qū)域的設(shè)備使用（具有ATEX和IECEx認(rèn)證），這是為了滿(mǎn)足客戶(hù)在全球化工業(yè)環(huán)境的實(shí)際操作要求。Klippon?TB MH和TB QL系列接線(xiàn)盒的材質(zhì)是表面電鍍拋光的不銹鋼（1.4404/316L），擁有12種不同尺寸和3種深度的產(chǎn)品規(guī)格。Klippon?TB MH設(shè)計(jì)滿(mǎn)足IP66和IP67標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，而Klippon?TB QL可達(dá)到IP66的要求。最多可帶塊個(gè)3毫米的格蘭板（可選6
自動(dòng)化博覽 2011年2期2011-02-07
- 填充內(nèi)模電氣配管施工探討
1.1 頂板內(nèi)接線(xiàn)盒設(shè)計(jì)位置不變，將線(xiàn)管沿盒與盒或箱與盒最近的路線(xiàn)敷設(shè)，盒的位置周邊的填充內(nèi)模開(kāi)孔，線(xiàn)管直接橫穿內(nèi)模內(nèi)部，用ф20 以上的鋼筋根據(jù)線(xiàn)管所過(guò)內(nèi)模的位置在內(nèi)模上穿孔，將線(xiàn)管插進(jìn)內(nèi)模直接與盒連接，可減少線(xiàn)管的固定這一施工步驟，還能很好的保護(hù)線(xiàn)管。1.2 頂板內(nèi)接線(xiàn)盒設(shè)計(jì)位置局部變動(dòng)，安裝在就近的肋梁內(nèi)，將頂板內(nèi)接線(xiàn)盒移位至就近的肋梁內(nèi)，線(xiàn)管也敷設(shè)在肋梁內(nèi)，這樣不用線(xiàn)管橫穿內(nèi)模。1.3 減少頂板暗配管的數(shù)量，將部分暗配管改為明配管，比如照明燈具的電
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2010年10期2010-09-08
- 建筑電氣安裝工程中常見(jiàn)問(wèn)題的分析及其預(yù)防
關(guān)鍵詞：插座；接線(xiàn)盒；管線(xiàn)敷設(shè)；質(zhì)量問(wèn)題1 常用電氣主要設(shè)備和材料問(wèn)題1.1 質(zhì)量問(wèn)題無(wú)產(chǎn)品合格證、生產(chǎn)許可證、技術(shù)說(shuō)明書(shū)和檢測(cè)試驗(yàn)報(bào)告等文件資料；導(dǎo)線(xiàn)電阻率高、熔點(diǎn)低、機(jī)械性能差、截面小于標(biāo)稱(chēng)值、絕緣差、溫度系數(shù)大、尺寸(每卷長(zhǎng)度)不夠數(shù)等；電纜耐壓低、絕緣電阻小、抗腐蝕性差、耐溫低。內(nèi)部接頭多、絕緣層與線(xiàn)芯嚴(yán)密性差；動(dòng)力、照明、插座箱外觀差，幾何尺寸達(dá)不到要求，鋼板、塑殼厚度不夠，影響箱體強(qiáng)度，耐腐蝕性達(dá)不到要求；開(kāi)關(guān)、插座導(dǎo)電值與標(biāo)稱(chēng)值不符，導(dǎo)電金屬
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2009年16期2009-09-10