文：魏 偉

北京現(xiàn)代索納塔轎車前照燈改裝中遇到的問題

文：魏 偉

智能接線盒控制單元

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)北京現(xiàn)代第八代索納塔轎車，行駛里程12萬km。用戶反映該車前照燈亮度不夠，要求改裝成氙氣燈。為此，維修人員將原廠氙氣燈安裝在了該車上。但試車時卻發(fā)現(xiàn)，打開車燈開關(guān)后，前照燈只在開啟瞬間閃亮一下便熄滅了。

檢查分析：維修人員經(jīng)過反復(fù)試車，發(fā)現(xiàn)前照燈每次都是在開啟的瞬間閃亮一下。查閱資料得知，該車的前照燈是由車身控制單元和智能接線盒共同控制的。設(shè)計上為保證前照燈的亮度和使用壽命，在智能接線盒內(nèi)部，以占空比信號的方式控制燈泡電壓，使其維持在13.2 V。氙氣燈單元必須在一個恒定的直流電源下才可工作，而該電源的缺失是氙氣燈不亮的原因。

得知原因后，維修人員嘗試與用戶商議，采用在氙氣燈正極電源線上加繼電器控制的解決方案。但因用戶擔心對原車前照燈線束有破壞，因此未同意該解決方案。

一方面氙氣燈必須改裝，另一方面原車線路又不能動，這讓維修人員感到有些棘手。如果更換智能接線盒，成本又是用戶無法承受的。為此維修人員產(chǎn)生了一個想法，能不能在控制單元上找出路呢？

在查閱該車型高配（氙氣燈）和低配（鹵素燈）的資料后，發(fā)現(xiàn)它們使用的智能接線盒，無論是控制程序版本號還是零件號，竟然都是一樣的。據(jù)此維修人員判斷，2種配置的車型在智能接線盒的外接線路上一定有不同的地方。

查閱電路圖（圖1）后發(fā)現(xiàn)了端倪。對比發(fā)現(xiàn)，高配車型的外接電路中多了一根搭鐵線。由此判斷，該搭鐵線為前照燈控制程序的選擇提供了外部識別信號。

故障排除：將智能接線盒I/P-D插接器第10號端子引出導(dǎo)線并搭鐵。接好后試車，前照燈工作正常。

回顧總結(jié)：此方法同樣適用于名圖和新勝達車型。通過本案例筆者認識到，遇到問題時應(yīng)首先了解原理，只有掌握原理才可解決問題。如該案例中，首先理解了氙氣燈不工作的原因是原車控制程序與新車燈不匹配。

雖然知道了原理，但用戶不允許破壞原車線路，不得已才嘗試從其他方面尋求解決方案。也正因為如此，才讓維修人員發(fā)現(xiàn)了控制單元的這個機關(guān)。