南通文峰雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司（226001）　陳　杰

CAN 通信系統(tǒng)故障的診斷思路

南通文峰雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司（226001）陳杰

一般情況下，當(dāng)CAN 通信系統(tǒng)存在故障時，組合儀表上會有多個故障指示燈點亮，且很多系統(tǒng)無法正常工作，有時甚至?xí)管囕v無法與故障檢測儀通信；若車輛仍能與故障檢測儀通信，相關(guān)控制單元中會存儲關(guān)于CAN 通信系統(tǒng)的故障代碼。下面以雷克薩斯車型為例，介紹CAN通信系統(tǒng)故障的診斷思路。

如圖1所示，診斷連接器端子4為搭鐵端子，端子6為CANH端子，端子14為CANL端子，端子16為供電端子，通過測量端子6和端子14間的電阻（注意測量前需斷開蓄電池負(fù)極接線柱，并靜置1 min以上），可以初步判斷故障類型。首先測量診斷連接器端子6與端子14間的電阻，其測量結(jié)果有電阻正常（54 Ω～69 Ω）、電阻偏大（大于69 Ω）和電阻偏低（小于54 Ω）3種，然后根據(jù)不同測量結(jié)果按照以下思路進(jìn)行診斷。

1　電阻偏大

導(dǎo)致診斷連接器端子6與端子14間電阻偏大的主要原因有：CAN主線斷路；帶終端電阻的控制單元內(nèi)部斷路。

圖1 診斷連接器

如圖2所示，紫色線為CAN主線，黑色線為CAN支線，假設(shè)CAN右側(cè)接線盒與發(fā)動機(jī)控制單元間的CANL主線或CANH主線斷路，具體診斷步驟如下：斷開蓄電池負(fù)極接線，用萬用表測量診斷連接器端子6與端子14間電阻，為120 Ω；脫開CAN左側(cè)接線盒導(dǎo)線連接器H117，測量其導(dǎo)線側(cè)端子1和端子2的電阻，為120 Ω，說明CAN左側(cè)接線盒與組合儀表間的CAN主線正常；脫開CAN左側(cè)接線盒導(dǎo)線連接器H116，測量其導(dǎo)線側(cè)端子1和端子2的電阻，為∞（正常應(yīng)為120 Ω），異常；脫開CAN右側(cè)接線盒導(dǎo)線連接器H125，測量其導(dǎo)線側(cè)端子1和端子2的電阻，為∞；脫開發(fā)動機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器A22，測量發(fā)動機(jī)控制單元端子13和端子26上的電阻，為120 Ω，說明發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)的終端電阻正常，且由此確定CAN右側(cè)接線盒與發(fā)動機(jī)控制單元間的CANL主線或CANH主線斷路。

圖2 CAN通信系統(tǒng)

2　電阻偏低

導(dǎo)致診斷連接器端子6與端子14間電阻偏小的主要原因有：CANL主線與CANH主線短路；CANL支線與CANH支線短路；控制單元內(nèi)部CANL線和CANH線短路。

如圖2所示，假設(shè)CAN左側(cè)接線盒內(nèi)部CANL主線與CANH主線短路，具體診斷步驟如下：斷開蓄電池負(fù)極接線，用萬用表測量診斷連接器端子6與端子14間電阻，小于54 Ω（具體電阻隨著短路形成的電阻R變化而變化）；脫開CAN左側(cè)接線盒連接器H119，再次測量診斷連接器端子6與端子14間電阻，為∞，說明診斷連接器與CAN左側(cè)接線盒間的CAN線正常；重新連接CAN左側(cè)接線盒連接器H119，依次脫開CAN支線上的導(dǎo)線連接器H118、H134、H123、H127、H126及H129等，同時測量診斷連接器端子6與端子14間電阻，發(fā)現(xiàn)其電阻始終小于54 Ω，說明CAN支線不存在短路（若在脫開某個導(dǎo)線連接器時，電阻恢復(fù)正常，則說明該導(dǎo)線連接器與其控制單元間的CAN支線短路或控制單元內(nèi)部CAN線短路)；接著脫開CAN主線上的導(dǎo)線連接器H117，診斷連接器端子6與端子14間電阻依舊小于54 Ω，說明CAN左側(cè)接線盒與組合儀表間的CAN主線正常（若此時診斷連接器端子6與端子14間電阻變?yōu)?20 Ω，則說明CAN左側(cè)接線盒與組合儀表間的CAN主線短路或組合儀表內(nèi)部CAN線短路）；再脫開CAN主線上的導(dǎo)線連接器H125，診斷連接器端子6與端子14間電阻小于1 MΩ（正常電阻應(yīng)為∞），異常，說明短路故障依然存在；脫開CAN主線上的導(dǎo)線連接器H116，診斷連接器端子6與端子14間電阻仍小于1 MΩ，至此確定CAN左側(cè)接線盒內(nèi)部CAN線短路。

3　電阻正常

雖然診斷連接器端子6與端子14間電阻正常，但并不代表CAN通信系統(tǒng)能正常工作，CAN線還有可能對搭鐵或電源短路。

如圖2所示，假設(shè)至安全氣囊控制單元的CANL支線對搭鐵短路，具體診斷步驟如下：斷開蓄電池負(fù)極接線，用萬用表測量診斷連接器端子6與端子14間電阻，正常；分別測量診斷連接器端子6與端子4間電阻及端子14與端子4間電阻，均小于1 MΩ（（正常電阻應(yīng)為∞），說明CAN線對搭鐵短路；從CAN左側(cè)接線盒和CAN右側(cè)接線盒上依次斷開通往各控制模塊的導(dǎo)線連接器，同時測量診斷連接器端子6與端子4間電阻及端子14與端子4間電阻，當(dāng)脫開CAN左側(cè)接線盒導(dǎo)線連接器H134時，診斷連接器端子6與端子4間電阻及端子14與端子4間電阻均變?yōu)椤蓿f明CAN左側(cè)接線盒與安全氣囊控制單元間CAN線或安全氣囊控制單元內(nèi)部對搭鐵短路。當(dāng)CAN線存在對電源短路的故障時，其診斷思路與CAN線對搭鐵短路相似，再依次斷開CAN左側(cè)接線盒和CAN右側(cè)接線盒上的導(dǎo)線連接器時，分別測量診斷連接器端子6與端子16間電阻及端子14與端子16間電阻即可。

2016-03-28）