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        白芝勇:用點(diǎn)線繪就“測量人生”

        2017-12-22 05:41:13樊曦齊中熙
        創(chuàng)新時(shí)代 2017年12期
        關(guān)鍵詞:水準(zhǔn)儀盾構(gòu)高鐵

        樊曦++齊中熙

        個(gè)頭不高卻健康敦實(shí)、言語不多卻思路清晰、贊譽(yù)不少卻低調(diào)文雅,這就是黨的十九大代表、全國勞模、中鐵一局五公司高級測量師白芝勇。

        18年間,他只干了一件事—工程精密測量。大江南北的高鐵、地鐵、橋梁、公路、隧道都有他的身影。18年間,他最驕傲的是,中國高鐵2.2萬公里運(yùn)營里程中,他和他的團(tuán)隊(duì)精測的線路占到了十分之一。

        專注不懈,練就過硬本領(lǐng)

        “只有技能變成本能,才能在工作中做到精熟于心?!边@是白芝勇的口頭禪。

        18年前,白芝勇從蘭州技校畢業(yè),前往中鐵一局五公司廣州東南西環(huán)高速公路建設(shè)工地。從此,他的人生就與一個(gè)詞難解難分—測量。

        背上三腳架和儀器箱,跋山涉水做測量成了他的生活常態(tài)。從業(yè)之初,白芝勇感就到了知識的缺乏:“我是技校畢業(yè),要想成為一個(gè)合格的鐵路建設(shè)者,在工作中有所建樹,只有通過學(xué)習(xí)來改變自我?!?/p>

        從此,工作之外就是學(xué)習(xí)。他自學(xué)了大專、本科,常常看書到深夜。“善于學(xué)習(xí)、堅(jiān)持學(xué)習(xí)是小白的最大特點(diǎn)?!敝需F一局五公司工程管理部副部長譙生有說。

        不僅如此,他還抓住一切空閑時(shí)間鍛煉專業(yè)技能。以測量使用的水準(zhǔn)儀為例,剛?cè)胄袝r(shí),白芝勇下了班還把水準(zhǔn)儀抱到辦公室,利用地面、椅子、桌子形成高差,用鋼卷尺將高差量出來,然后用水準(zhǔn)儀去測。一次次反復(fù)操作,一直練到信手拈來就準(zhǔn)確無誤為止。

        因?yàn)閷I(yè)本領(lǐng)過硬,這些年他殊榮加身:“全國青年崗位能手標(biāo)兵”、全國“最美青工”、國務(wù)院政府特殊津貼、全國勞模、首屆央企楷?!?/p>

        精益求精,成就“無誤差”測量

        精密測量有多重要?形象地說,它就是工程施工者的眼睛,是工程建設(shè)的“方向盤”。

        南京市緯三路過江隧道全長3.6公里,但斷面達(dá)到180平方米,再加上需要U形下穿,施工難度非常大。2012年,白芝勇和他的團(tuán)隊(duì)接到了測量任務(wù):在隧道出口,接收鋼環(huán)以及外體已經(jīng)建設(shè)好,測量必須保證長達(dá)80米的盾構(gòu)機(jī)能順利鉆出接收鋼環(huán)這個(gè)“火圈”,誤差不能超過5厘米!

        這絕對是一個(gè)挑戰(zhàn)!盾構(gòu)施工有一定弧度和曲線,盾構(gòu)運(yùn)行過程中到達(dá)的每個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)都有變化。不僅如此,受溫度、濕度、周邊震動等因素影響,很多基準(zhǔn)點(diǎn)也經(jīng)常有變化。

        為了讓盾構(gòu)準(zhǔn)確運(yùn)行,白芝勇拿出“組合拳”精益求精。除了借助GPS定位,他還在國內(nèi)首次采用了“洞內(nèi)交叉導(dǎo)線網(wǎng)法”,在原來一個(gè)測量環(huán)的基礎(chǔ)上,增加了至少6個(gè)測量環(huán),使得盾構(gòu)機(jī)前行中的每一個(gè)控制點(diǎn)都得到反復(fù)的運(yùn)算和印證。

        就這樣,白芝勇還是不放心。如何做到更精確?白芝勇又加了一把“保險(xiǎn)鎖”—陀螺定向。利用陀螺定位儀所確定的方位和地磁保持一致的特性,從根本上有效地降低了疊加誤差的發(fā)生。

        最終,2015年7月,盾構(gòu)機(jī)以誤差僅僅12毫米的貫通精度緩緩駛出長江南岸接收井,完成過江隧道貫通。

        不斷創(chuàng)新,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展水平

        把重復(fù)的工作做精,把新出現(xiàn)的任務(wù)做好,不斷創(chuàng)新提高水平,這是白芝勇經(jīng)常教導(dǎo)徒弟們的一句話。

        在世界建設(shè)等級最高的京滬高鐵建設(shè)之初,白芝勇接到了對高鐵整體道床進(jìn)行精密控制測量的任務(wù)。然而,不論怎么測,誤差總是過大。

        就在一次次檢查設(shè)備時(shí),白芝勇發(fā)現(xiàn)測量每次必須用的對中桿在設(shè)計(jì)時(shí)就有5毫米的誤差,而整體道床的誤差必須控制在3毫米以內(nèi)。如何重新設(shè)計(jì)對中桿呢?白芝勇和團(tuán)隊(duì)不斷試驗(yàn)修正。

        最終,他們找到了一塊50立方厘米的正方形鐵塊,將其中一角切掉四分之一,讓切面整體平滑,然后在使用過程中將這個(gè)鐵塊卡在整體道床上。第一次檢測,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確!

        這一儀器后來被命名為“多功能底座模板精調(diào)棱鏡適配器”。它巧妙地利用了固定模具穩(wěn)定性的特點(diǎn),克服了腳架誤差較大的難題,為高鐵的精準(zhǔn)、快速提供了又一個(gè)基礎(chǔ)保證。

        多年來,白芝勇和團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新不斷:“新型建筑物變形監(jiān)測標(biāo)”“簡易棱鏡照明裝置”“精密測量儀器防風(fēng)蓬”等9項(xiàng)專利,以及科研、論文、工藝工法等31個(gè)項(xiàng)目的攻關(guān)……

        “我相信‘奉獻(xiàn)社會,就是‘快樂自己。在精密測量這條路上,我還會持續(xù)走下去,寫好自己的人生路?!卑字ビ抡f。

        (本文轉(zhuǎn)自新華社—新華網(wǎng))endprint

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