陳建國

自古以來，人們就有飛天的夢想，嫦娥奔月、女媧補(bǔ)天、牛郎織女……這些神話故事都蘊(yùn)含著古人對天空的向往。2003年10月15日，“神舟”五號發(fā)射升空，將航天員楊利偉載入太空，中國成為世界上第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動的國家。

在科學(xué)發(fā)達(dá)的今天，飛天已經(jīng)不再是夢想，甚至走進(jìn)了千家萬戶。下面，就讓我們來看一下，哪些專業(yè)為航空事業(yè)做出了貢獻(xiàn)。

飛行器設(shè)計(jì)與工程

20世紀(jì)最重大的發(fā)明之一，是飛機(jī)的誕生。不過早在兩千年前，中國人就發(fā)明了風(fēng)箏，雖然它不能載人，但它確實(shí)可以稱作“飛機(jī)的祖先”。與航空相關(guān)的專業(yè)多如牛毛，其中最重要的一個(gè)專業(yè)當(dāng)屬飛行器設(shè)計(jì)與工程。簡單地說，飛行器設(shè)計(jì)與工程主要是對飛機(jī)、飛船、火箭等飛行器進(jìn)行設(shè)計(jì)，這其中既包括對飛行器的整體設(shè)計(jì)，也包括對飛行器的研究。不難想象，這樣的工作肯定不如網(wǎng)上的“軍事迷”個(gè)性十足地畫一些飛機(jī)模型簡單、有趣，而是需要在十分扎實(shí)的理論知識指導(dǎo)下，綜合一切實(shí)際因素進(jìn)行最優(yōu)設(shè)計(jì)的一項(xiàng)復(fù)雜工作。

需要提醒大家的是，該專業(yè)對學(xué)生的數(shù)學(xué)思維要求較高。因?yàn)楫?dāng)你面對飛機(jī)這樣一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，很多時(shí)候需要進(jìn)行大量的實(shí)驗(yàn)或是計(jì)算數(shù)據(jù)，或者遇到新問題需要自己編程測試時(shí)，良好的數(shù)學(xué)功底將助你事半功倍。此外，飛行器的設(shè)計(jì)需要大量繪圖，隨后再按照圖紙進(jìn)行生產(chǎn)。如果想要將大腦中的構(gòu)想繪制成圖紙，然后再將二維圖紙變成實(shí)實(shí)在在的零件，缺乏空間想象能力是萬萬不行的。

實(shí)踐動手能力是學(xué)好工科專業(yè)的“撒手锏”，因此，飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)的學(xué)生絕不能照著書本生搬硬套，否則是不可能設(shè)計(jì)出一架好飛機(jī)來的。航空工業(yè)由于其生產(chǎn)批量小，生產(chǎn)工藝復(fù)雜的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)制造的過程以及日后的使用維護(hù)，都要有大量的專業(yè)技術(shù)人員參與。在航空工業(yè)這樣一個(gè)勞動密集型行業(yè)里工作，飛行器設(shè)計(jì)工程師不僅需要掌握扎實(shí)的技術(shù)功底，還要具備良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

就業(yè)情況：該專業(yè)的畢業(yè)生可以去國防科技工業(yè)企事業(yè)單位、研究所、設(shè)計(jì)院、高校等單位，從事飛行器的總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)工作；可以去飛機(jī)設(shè)計(jì)所、飛機(jī)制造廠工作；還可以去航空公司做一名機(jī)務(wù)維修人員。在這里要提醒大家的是，本專業(yè)的本科畢業(yè)生很難能找到對口工作，特別是想去研究所工作的，得需要具備研究生以上學(xué)歷才行。

報(bào)考須知：想成為優(yōu)秀的飛行器設(shè)計(jì)工程師，必須具備扎實(shí)的數(shù)學(xué)和物理功底。另外，想要選擇本專業(yè)還需要有為祖國的航空事業(yè)無私奉獻(xiàn)的精神，并具備能吃苦、耐得住寂寞等素質(zhì)。

推薦院校：北京航空航天大學(xué)偏重飛機(jī)（軍機(jī)和民機(jī)都有）和火箭；西北工業(yè)大學(xué)偏重衛(wèi)星、導(dǎo)彈和載人飛船；國防科技大學(xué)偏重洲際導(dǎo)彈；哈爾濱工業(yè)大學(xué)偏重飛船和衛(wèi)星，其航天實(shí)力在國內(nèi)首屈一指；南京航空航天大學(xué)偏重直升機(jī)。

飛行器動力工程

翱翔藍(lán)天的飛行器，其核心組成是什么？那就是航空發(fā)動機(jī)。航空發(fā)動機(jī)是飛行器的心臟，它能影響飛行器的設(shè)計(jì)和制造水平，也能影響一個(gè)國家整體的國防水平。飛行器動力工程專業(yè)主要以航空發(fā)動機(jī)為研究對象，其目的是生產(chǎn)高效、實(shí)用、先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)。由于航空發(fā)動機(jī)是載人飛行器的動力，其在高速飛行、高性能和高可靠性方面要求極為嚴(yán)格，因此飛行器動力裝置在動力工程領(lǐng)域一直處于最重要的地位。

飛行器動力工程專業(yè)培養(yǎng)的是能研究供導(dǎo)彈、火箭、飛機(jī)及其他空間飛行器軌道控制與姿態(tài)控制使用的發(fā)動機(jī)技術(shù)的專門人才。它圍繞著航空發(fā)動機(jī)在工程設(shè)計(jì)、試驗(yàn)分析、使用維護(hù)、技術(shù)開發(fā)和管理、熱力動力的研究等方面展開教學(xué)。

中國的航空事業(yè)起步較晚，很多型號的飛機(jī)都是仿制蘇聯(lián)，然后自行設(shè)計(jì)制造的。國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)也大多是仿制蘇聯(lián)的，與國際先進(jìn)技術(shù)存在著不小的差距。如果該專業(yè)的學(xué)生在本科畢業(yè)后能到美國或德國等發(fā)達(dá)國家繼續(xù)攻讀碩士、博士的話，學(xué)成歸來后將更加搶手。

就業(yè)情況：由于我國飛行器行業(yè)已得到國家多項(xiàng)專項(xiàng)計(jì)劃的支持，未來該專業(yè)的學(xué)生將具有很好的發(fā)展前景。畢業(yè)生可在航空航天研究所、航空航天企業(yè)、高校和部隊(duì)，從事飛行器動力裝置的理論研究、技術(shù)開發(fā)、方案設(shè)計(jì)等工作。

報(bào)考須知：該專業(yè)適合能吃苦、肯鉆研、數(shù)學(xué)和物理成績較好的考生報(bào)考。

推薦院校：開設(shè)有該專業(yè)的高校很少，其中專業(yè)實(shí)力強(qiáng)勁的有北京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué)。

飛行器環(huán)境與生命保障工程

當(dāng)你乘坐環(huán)境舒適的飛機(jī)旅行時(shí)，當(dāng)宇航員在太空艙內(nèi)輕松高效地工作時(shí)，當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在緊急情況下彈射出艙時(shí)，當(dāng)飛機(jī)在結(jié)冰云層中自由穿梭時(shí)，當(dāng)各類飛行器機(jī)載設(shè)備在惡劣環(huán)境下仍能夠可靠工作時(shí)，這些景象背后的技術(shù)支撐來源于一個(gè)低調(diào)而又富有底蘊(yùn)的專業(yè)——飛行器環(huán)境與生命保障工程。

飛行器環(huán)境與生命保障工程所涉及的系統(tǒng)是飛行器最大的機(jī)載機(jī)電系統(tǒng)，該系統(tǒng)的任務(wù)是為航空航天飛行器內(nèi)部人員提供舒適的工作環(huán)境，為航空航天飛行器提供防冰系統(tǒng)技術(shù)，為航空航天飛行器的著陸或回收提供氣動減速和防護(hù)救生技術(shù)等。

這個(gè)專業(yè)的名稱很長，意味著它肩負(fù)的任務(wù)很多：它致力于飛行器上最大的機(jī)載機(jī)電系統(tǒng)的研究；它關(guān)注人和設(shè)備的安危冷暖；它用先進(jìn)的科學(xué)和技術(shù)手段，在低溫且空氣稀薄的一萬米高空以及深邃黑暗的外太空，創(chuàng)造出如履平地的環(huán)境，保證航空航天飛行器內(nèi)部人員身處的環(huán)境安全舒適，使得電子設(shè)備更加穩(wěn)定可靠地工作，保障各類航空航天飛行器安全精準(zhǔn)地著陸。因此，該專業(yè)的學(xué)生主要學(xué)習(xí)人機(jī)與環(huán)境系統(tǒng)工程、控制科學(xué)與工程、航空航天生理學(xué)、空氣動力學(xué)、航空航天安全工程、飛行器總體設(shè)計(jì)等基礎(chǔ)理論，掌握從事航空航天環(huán)境模擬、控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究所必需的基本知識和技能。

就業(yè)情況：該專業(yè)的就業(yè)面較窄，畢業(yè)生未來的就業(yè)方向主要是在航空航天領(lǐng)域從事人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、生命保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)、空間碎片防護(hù)技術(shù)研究工作，或在民用領(lǐng)域從事熱能利用、工程試驗(yàn)分析工作。endprint

報(bào)考須知：該專業(yè)適合嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、刻苦鉆研、邏輯思維能力較強(qiáng)的考生報(bào)考。

推薦院校：目前國內(nèi)僅有4所大學(xué)開設(shè)有這個(gè)專業(yè)，它們分別是西北工業(yè)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)。

有些學(xué)生擔(dān)心學(xué)了航空航天類專業(yè)，將來畢業(yè)后要到艱苦的偏遠(yuǎn)地區(qū)工作。事實(shí)上，目前我國的航空航天事業(yè)在軟硬件條件上已有了極大改善，大多數(shù)研究機(jī)構(gòu)都設(shè)在北京、上海、西安、武漢、沈陽等大城市。比如，“神舟”號飛船的研制等工作都是在大城市的研究院里完成的，只有發(fā)射是在基地進(jìn)行的。一些研發(fā)人員可能會去基地出差一段時(shí)間來配合發(fā)射，但大部分科研人員主要還是在城市里工作。

由于航空航天科技工業(yè)是知識密集和技術(shù)密集的高技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)成果早已不僅僅應(yīng)用于飛機(jī)或飛船上，還逐漸向電子、機(jī)械、汽車、通信、氣象、能源、探測等領(lǐng)域滲透。也就是說，航空航天專業(yè)畢業(yè)生除了在航空航天系統(tǒng)內(nèi)就業(yè)，還可以到其他領(lǐng)域工作，加之航空航天類專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、實(shí)踐能力強(qiáng)，促成了其就業(yè)適用面廣、應(yīng)用性強(qiáng)等特點(diǎn)，很多相關(guān)行業(yè)也非常歡迎航空航天類專業(yè)的畢業(yè)生。

2017年7月30日，慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵在中國最大的練兵場——朱日和訓(xùn)練基地舉行。在此次閱兵中，備受關(guān)注的殲-20戰(zhàn)斗機(jī)、鷹擊-83K空艦導(dǎo)彈、空警-200型預(yù)警機(jī)、運(yùn)-8干擾機(jī)等主戰(zhàn)裝備驚艷亮相，讓人看得熱血沸騰！

不過，很多人不知道的是，在這些先進(jìn)的主戰(zhàn)裝備背后，有12所大學(xué)為我國的國防軍工事業(yè)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。它們就是在我國的高校圈內(nèi)大名鼎鼎的國防七校和兵工七子。

國防七校分別是西北工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)、南京航空航天大學(xué)和南京理工大學(xué)，由于這7所大學(xué)都?xì)w原國防科工委（現(xiàn)工信部）直屬，因此坊間一直稱這7所大學(xué)為“國防七?！?。其中，西北工業(yè)大學(xué)是我國國防科技創(chuàng)新的重鎮(zhèn)，更是培育“三航”領(lǐng)軍人才的高地，它創(chuàng)造了眾多的“中國第一”：我國第一架小型無人機(jī)、第一臺地效飛行器、第一臺水下無人智能航行器和第一臺航空機(jī)載計(jì)算機(jī)。

兵工七子指原兵器部下屬的七7所本科高校，分別是：北京理工大學(xué)、南京理工大學(xué)、中北大學(xué)、長春理工大學(xué)、沈陽理工大學(xué)、西安工業(yè)大學(xué)和重慶理工大學(xué)。在這些學(xué)校中，北京理工大學(xué)和南京理工大學(xué)同時(shí)屬于國防七校和兵工七子。北京理工大學(xué)在精確打擊、高效毀傷、機(jī)動突防、遠(yuǎn)程壓制、軍用信息系統(tǒng)與對抗等國防科技領(lǐng)域代表了國家水平，擁有的國防專利數(shù)量位居全國高校第一。北京理工大學(xué)在2009年國慶60周年大閱兵的30個(gè)閱兵方陣中，承擔(dān)了22個(gè)方陣裝備的研制；在2015年“勝利日”大閱兵中，承擔(dān)17個(gè)地面方隊(duì)和8個(gè)空中方隊(duì)的裝備研制工作，數(shù)量和深度位列全國高校第一。南京理工大學(xué)則在含能材料量子化學(xué)研究、軍用光學(xué)研究領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，它不僅發(fā)明了國內(nèi)第一臺防爆型機(jī)器人、第一套自主式無人駕駛平臺、第一個(gè)坦克主動防御系統(tǒng)，還設(shè)計(jì)制造了能填補(bǔ)國內(nèi)空白的78式82毫米無后坐力炮、分裝式迫擊炮等一批新型武器。endprint