北京《非機(jī)動暏管理規(guī)驛（草案）》征求意見之內(nèi)容與解讀

隨著北京市非機(jī)動車保有量的激增，非機(jī)動車違法亂象日益突出，極易引發(fā)道路交通事故，影響道路通行秩序和安全。通過立法解決非機(jī)動車管理中存在的問題，規(guī)范強(qiáng)化非機(jī)動車管理已經(jīng)成為亟待解決的課題。在此背景下，北京市制定了《北京市非機(jī)動車管理規(guī)定（草案）》，自今年7月28日起在網(wǎng)上公布并征求廣大市民意見建議。

主要內(nèi)容

非機(jī)動車出行是交通出行的重要組成部分。近年來，非機(jī)動車特別是有助力驅(qū)動裝置的非機(jī)動車數(shù)量呈快速增長態(tài)勢，同時(shí)大量電動自行車、超標(biāo)電動自行車（車輛的最高車速、整車質(zhì)量等關(guān)鍵參數(shù)超過有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）未進(jìn)行登記注冊。隨著非機(jī)動車保有量的激增，非機(jī)動車違法亂象日益突出，車輛無牌無證、假牌假證、“超標(biāo)”上路等違法現(xiàn)象屢見不鮮；闖紅燈、搶行、逆行、隨意變線等交通違法行為愈發(fā)普遍；更有許多屬性不明的通行工具，如電動獨(dú)輪車、滑板車等工具、器械涌上路面。各種車型、車速不一的非機(jī)動車混行在一起，加上高發(fā)的交通違法行為，極易引發(fā)道路交通事故，影響道路通行秩序和安全。針對非機(jī)動車管理難題，自2014年就已經(jīng)開始《北京市非機(jī)動車管理規(guī)定》的立法準(zhǔn)備工作?！侗本┦蟹菣C(jī)動車管理規(guī)定（草案）》是本著“系統(tǒng)治理、依法治理、綜合治理、源頭治理”的總體思路指導(dǎo)立法，共六章四十四條，包括目的依據(jù)、適用范圍、職責(zé)分工、銷售管理、登記管理、通行管理、法律責(zé)任等內(nèi)容。

此次規(guī)章立法，以《關(guān)于電動自行車登記有關(guān)工作的通知》《關(guān)于加強(qiáng)燃油助力車及電驅(qū)動二三輪車管理的通告》等23個(gè)非機(jī)動車管理的規(guī)范性文件為基礎(chǔ)，將現(xiàn)有的電動自行車產(chǎn)品目錄、殘疾人機(jī)動輪車一人一車、定點(diǎn)銷售等制度固化完善，提升法律效力；針對現(xiàn)行非機(jī)動車管理工作中存在的監(jiān)管不到位、上路行駛車輛類型多、數(shù)量大等管理難題，細(xì)化明確了各監(jiān)管部門的職責(zé)，生產(chǎn)、銷售企業(yè)的主體責(zé)任，并建立了系統(tǒng)的監(jiān)管制度；明確了登記上路的非機(jī)動車類型，對近年來本市道路上出現(xiàn)的電動獨(dú)輪車、滑板車非法上路、共享自行車管理等新的問題，在規(guī)章中明確了相關(guān)管理規(guī)定。

與以往相比，《北京市非機(jī)動暏管理規(guī)驛（草案）》主要規(guī)驛了五方面內(nèi)容

一、明確工商、質(zhì)監(jiān)、公安、交通、城管等政府部門的監(jiān)管責(zé)任，建立系統(tǒng)的非機(jī)動車監(jiān)管制度；

二、強(qiáng)化源頭管控，完善生產(chǎn)、銷售管理制度。實(shí)施產(chǎn)品目錄制度，未進(jìn)入目錄的電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車不得在本市銷售和登記。企業(yè)不得生產(chǎn)、銷售不符合國家和本市標(biāo)準(zhǔn)的非機(jī)動車；明確殘疾人機(jī)動輪椅車的一人一車、定點(diǎn)銷售的規(guī)定；

三、明確非機(jī)動車登記種類及相關(guān)登記規(guī)定。電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車和市政府規(guī)定的其他非機(jī)動車須經(jīng)登記上牌后方可上路行駛。電動滑板車、獨(dú)輪車、自平衡車等器械、設(shè)備不得上道路行駛。明確非機(jī)動車注冊、變更、外省市號牌登記及牌照換、補(bǔ)領(lǐng)等規(guī)定；推行電動自行車帶牌銷售制度；

四、進(jìn)一步完善非機(jī)動車通行規(guī)定及相關(guān)法律責(zé)任。如電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車號牌安裝的規(guī)定；禁止偽造、變造或者使用偽造、變造的非機(jī)動車牌證；倡導(dǎo)電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車駕駛?cè)松下沸旭偱宕黝^盔等；

五、制定超標(biāo)電動自行車過渡期政策。擬由市公安機(jī)關(guān)會同工商、質(zhì)監(jiān)、財(cái)政等行政部門制定。過渡期內(nèi)核發(fā)臨時(shí)通行標(biāo)識，并規(guī)范超標(biāo)電動自行車的通行管理。

監(jiān)管解讀

北京非機(jī)動車保有量激增，非機(jī)動車無牌無證、假牌假證、“超標(biāo)”上路等現(xiàn)象愈發(fā)普遍，北京市法制辦發(fā)布《北京市非機(jī)動車管理規(guī)定（草案）》（以下簡稱《草案》），公開征求意見。潮人喜愛的平衡車嚴(yán)禁上路，疾馳的外賣車、新興的共享電動單車被嚴(yán)格約束，老年代步車再被貼上非法標(biāo)簽。北京非機(jī)動車將迎來一場最嚴(yán)監(jiān)管。

共享電動暏：再上“緊箍咒”

借助共享經(jīng)濟(jì)的浪潮，出行領(lǐng)域不斷有新的入局者涌入。尤其是2016年下半年以來，上百億資金涌入共享單車領(lǐng)域，共享經(jīng)濟(jì)在共享單車等業(yè)務(wù)的帶動下“沖勁十足”。此次發(fā)布的《草案》中對電動自行車需持證上路的規(guī)定，對于共享電動單車來說，監(jiān)管更加收緊。

《草案》明確非機(jī)動車登記種類及相關(guān)登記規(guī)定。電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車和市政府規(guī)定的其他非機(jī)動車須經(jīng)登記上牌后方可上路行駛。明確非機(jī)動車注冊、變更、外省市號牌登記及牌照換、補(bǔ)領(lǐng)等規(guī)定；推行電動自行車帶牌銷售制度。進(jìn)一步完善非機(jī)動車通行規(guī)定。明確電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車號牌安裝的規(guī)定，要求上路行駛隨車攜帶行駛證。

此前，某電單車投放北京市區(qū)的一批共享電動單車被緊急叫停，同樣被北京交管部門叫停的還有“電斑馬”。北京市交管部門通報(bào)稱，叫停原因在于上述企業(yè)投放的車輛均拆除了腳蹬，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，也未登記上牌。除北京市場外，深圳、鄭州、西安等地都投放市場的共享電單車被叫?；蛘弑幌嚓P(guān)部門約談，有的甚至在投放當(dāng)日就被叫停。

北京、杭州、上海等地政府先后出臺了指導(dǎo)意見，明確不鼓勵(lì)共享電動單車的發(fā)展，理由為“非標(biāo)”“存在安全隱患”等。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與共享單車相比，共享電動單車面臨的是更加細(xì)分的市場，面對3-10公里的中短途出行，用戶在選擇出行方式上也是多種多樣的，既可以選擇公交地鐵等公共交通，也可以選擇網(wǎng)約車和出租車。綜合來看，共享電動單車是共享單車市場的一個(gè)補(bǔ)充或產(chǎn)品線之一，但不會成為共享單車市場的主流。需上牌照才能行駛的共享電動單車，對于相關(guān)企業(yè)來說，面臨的入局難度將更大。

平衡暏、獨(dú)輪暏：嚴(yán)禁上路

平衡車、獨(dú)輪車、滑板車這類新興代步工具正被新興消費(fèi)者和白領(lǐng)階層熱捧，不斷有新產(chǎn)品問世，但此次發(fā)布的《草案》中明確規(guī)定，電動滑板車、獨(dú)輪車、平衡車等器械、設(shè)備不得上路行駛。這給一頭鉆進(jìn)平衡車等代步工具市場的商家澆了一盆冷水，也使這一市場變得“清醒”。

北京市法制辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，本市對非機(jī)動車準(zhǔn)予上路類型無具體規(guī)定。一些企業(yè)瞄準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定的空白，設(shè)計(jì)了電動滑板車、輪椅車等。這些器械和設(shè)備在速度、制動等技術(shù)條件上存在較大安全隱患，且車輛屬性不明，在交通事故定責(zé)、賠償?shù)确矫嬉滓l(fā)爭端，需要立法進(jìn)行規(guī)范?！八鼈儗儆诠ぞ咴O(shè)備，不屬于交通工具?！痹撠?fù)責(zé)人說。

據(jù)了解，電動滑板車、獨(dú)輪車、平衡車等器械、設(shè)備非法上路行駛的處警告或者20元以上50元以下罰款。

電動平衡車近年來發(fā)展迅速，受到廣大消費(fèi)者的歡迎，但由于缺乏國家標(biāo)準(zhǔn)，也暴露出不少安全事故與風(fēng)險(xiǎn)。2016年，國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心采用市場采樣和網(wǎng)絡(luò)買樣相結(jié)合的方式，對廣東、浙江、江蘇、上海、北京等電動平衡車主要生產(chǎn)地區(qū)的產(chǎn)品實(shí)施采樣，共采集50批次樣品，結(jié)果顯示，其中48批次電動平衡車存在這樣或那樣的質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)，只有2批次全項(xiàng)檢查合格。據(jù)中心工作人員介紹，電動平衡車的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)為速度過快或者沒有限速警示功能，外殼阻燃性達(dá)不到要求，電池以次充好等方面。

業(yè)內(nèi)人士表示，這一行業(yè)門檻較低，市場上的產(chǎn)品不少都來自于小作坊，由于車子的配件在市場上都能買到，因此市場生產(chǎn)并不規(guī)范。此次《草案》規(guī)定禁止這類工具上路，在一定程度上使得這一行業(yè)發(fā)展趨于理性。

非機(jī)動車監(jiān)管部門職責(zé)劃分

公安部門：負(fù)責(zé)對非機(jī)動車登記和路面通行進(jìn)行管理，同時(shí)建立綜合執(zhí)法機(jī)制，確保部門間的協(xié)調(diào)配合。

質(zhì)監(jiān)部門：負(fù)責(zé)對非機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)及其產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理。

工商部門：負(fù)責(zé)對非機(jī)動車（含超標(biāo)電動自行車）的銷售進(jìn)行監(jiān)督管理。

鏈接：北京非機(jī)動車注冊登記

申請非機(jī)動車注冊登記的種類

人力小三輪、人力客運(yùn)三輪車、人力貨運(yùn)三輪車、電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車。

申請條件

（一）申請人身份證明記載的地址為本市；

（二）申請人力客運(yùn)三輪車登記的，應(yīng)持有政府批準(zhǔn)從事胡同游的批準(zhǔn)文件；

（三）申請人力貨運(yùn)三輪車登記的，其申請人的身份證明記載的地址應(yīng)為本市遠(yuǎn)郊區(qū)縣；

（四）申請電動自行車登記的，其車輛應(yīng)是列入市工商管理局公布的《電動自行車生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)品目錄》的產(chǎn)品；

（五）申請殘疾人機(jī)動輪椅車登記的，必須為本市常住人員，身體條件應(yīng)符合辦理殘疾人專用車牌證的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)并提交指定醫(yī)院的體檢證明，車輛應(yīng)為《環(huán)保型殘疾人機(jī)動輪椅車目錄》內(nèi)的產(chǎn)品；

（六）提交的申請證明、交驗(yàn)車輛。

需提交的資料

（一）填寫《非機(jī)動車登記申請表》；

（二）非機(jī)動車所有人的身份證明；

（三）非機(jī)動車來歷憑證；

（四）申請殘疾人機(jī)動輪椅車登記的，還須提交指定醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的體檢合格的《殘疾人機(jī)動輪椅車登記表》，殘疾人證、合格證、近期一寸免冠照片1張，到指定的非機(jī)動車登記站檢驗(yàn)車輛無誤后辦理；

（五）申請電動自行車登記的，還須提交車輛合格證原件。