伍軍

(廣州涉外經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽電學(xué)院 510000)

未來(lái)新能源車輛安全技術(shù)及其設(shè)計(jì)方向

伍軍

(廣州涉外經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽電學(xué)院 510000)

本文介紹了汽車的主動(dòng)安全技術(shù)，比如駕駛員的警示系統(tǒng)分析；視覺(jué)加強(qiáng)系統(tǒng)分析；EBD分析；EBA分析；酒后行駛自鎖系統(tǒng)的分析。然后分析了其被動(dòng)安全技術(shù)，比如事故自動(dòng)呼救系統(tǒng)的分析；智能安全氣囊的分析；汽車黑匣子分析。最后闡述了汽車安全技術(shù)和設(shè)計(jì)方向。

未來(lái)新能源；車輛安全技術(shù)；設(shè)計(jì)方向

1 新能源汽車主動(dòng)安全技術(shù)分析

1.1 駕駛員警示系統(tǒng)

該系統(tǒng)可以登記汽車在交通要道上的實(shí)際行駛情況，并且給注意力不集中的駕駛?cè)藛T給予一定的警告，降低駕駛?cè)藛T因?yàn)槠谛旭傇斐山煌ㄊ鹿实陌l(fā)生頻率。這種系統(tǒng)運(yùn)用儀表板處安置的小型攝像機(jī)和夜間紅外掃描，監(jiān)控駕駛?cè)藛T的面部表情，經(jīng)過(guò)微機(jī)處理來(lái)分析駕駛?cè)藛T是不是注意力集中。如果駕駛?cè)藛T注意力分散，那么就會(huì)發(fā)出干預(yù)性的警示[1]。

1.2 視覺(jué)加強(qiáng)系統(tǒng)

該系統(tǒng)可以快速消除汽車擋風(fēng)玻璃上面的水和霧氣，讓駕駛?cè)藛T具備非常好的視覺(jué)效果。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為：使用去水防護(hù)薄膜，這樣水膜不容易產(chǎn)生變形；使用超聲波技術(shù)，讓吸附于擋風(fēng)玻璃上的水膜霧化消除；使用斥水玻璃，讓水珠盡快形成水滴流失。

1.3 EBD

該系統(tǒng)全稱為電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，是根據(jù)前輪為基準(zhǔn)來(lái)對(duì)比后輪的滑動(dòng)率控整個(gè)制動(dòng)過(guò)程。假如發(fā)現(xiàn)前后車輪出現(xiàn)偏差，且偏差很大應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。而調(diào)節(jié)時(shí)，其會(huì)調(diào)節(jié)汽車的制動(dòng)液壓系統(tǒng)，讓前后車輛的液壓和預(yù)期制動(dòng)力分布相近。所以，重踩制動(dòng)在ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）啟動(dòng)以前，電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)已平衡了輪胎的抓地力，避免發(fā)生后車輪抱死的問(wèn)題，改進(jìn)制動(dòng)力平衡且縮減汽車制動(dòng)的距離。

1.4 EBA

該系統(tǒng)全稱是電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)，是采用傳感器來(lái)感覺(jué)駕駛?cè)藛T對(duì)于制動(dòng)踏板進(jìn)行踩踏的力度以及速度大小，從而評(píng)估駕駛?cè)藛T這一次制動(dòng)的意思。假如是比較緊迫的制動(dòng)，電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)便會(huì)命令制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行更強(qiáng)的制動(dòng)力，充分發(fā)揮出ABS的作用，進(jìn)而讓制動(dòng)力盡快出現(xiàn)，減短制動(dòng)的距離。

1.5 酒后行駛自鎖系統(tǒng)

這種系統(tǒng)是在打開車門的過(guò)程中會(huì)被激活，在10 s以后能夠進(jìn)行使用，只要對(duì)著此裝置吹氣5 s以后，這個(gè)系統(tǒng)就可以自動(dòng)辨別出駕駛?cè)藛T是不是喝過(guò)酒，能不能駕駛車輛。假如駕駛?cè)藛T并沒(méi)有喝酒或者喝了酒，只不過(guò)喝的酒比較少，那么這類系統(tǒng)便不會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行警示。假如駕駛?cè)藛T喝了少量的酒，這類系統(tǒng)便會(huì)提示駕駛?cè)藛T在距離幾秒鐘以后才可以駕駛汽車。這個(gè)時(shí)候系統(tǒng)也會(huì)將汽車關(guān)閉，就算進(jìn)行強(qiáng)制性的發(fā)動(dòng)，汽車也不能開動(dòng)。

2 安全技術(shù)設(shè)計(jì)方向

在未來(lái)，新能源車輛安全技術(shù)設(shè)計(jì)方向會(huì)朝著智能性、系統(tǒng)性、集成性的設(shè)計(jì)趨勢(shì)發(fā)展。

首先，對(duì)于集成性設(shè)計(jì)的分析。就是將新能源汽車的被動(dòng)以及主動(dòng)安全技術(shù)集中為一體，進(jìn)行協(xié)同發(fā)揮作用。把遠(yuǎn)程雷達(dá)以及近距離的雷達(dá)、傳感、翻滾角度傳感等多個(gè)技術(shù)相融合為一體，對(duì)于駕駛的環(huán)境進(jìn)行全面的監(jiān)督，集中性對(duì)比、分析數(shù)據(jù)，自動(dòng)或者協(xié)助駕駛?cè)藛T采用準(zhǔn)確的防護(hù)舉措。集成的被動(dòng)以及主動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)較強(qiáng)的安全性，進(jìn)而保護(hù)乘員以及車輛等的安全。

其次，對(duì)于系統(tǒng)性設(shè)計(jì)分析。把人、車輛、駕駛環(huán)境當(dāng)成一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行分析和探索，將這三個(gè)部分進(jìn)行相互協(xié)調(diào)。因?yàn)槿说脑蚴欠浅?fù)雜的，除去自動(dòng)式的車載安全設(shè)置以外，還通過(guò)車路來(lái)調(diào)節(jié)合作方法。就是經(jīng)過(guò)車輛和車輛之間以及車路通訊技術(shù)獲得駕駛環(huán)境的信息，進(jìn)而評(píng)判其可能發(fā)生的問(wèn)題且優(yōu)化車載安全體系性能。最后，對(duì)于智能性設(shè)計(jì)分析。這種技術(shù)會(huì)在新能源車輛的安全系統(tǒng)上得到運(yùn)用，且安全技術(shù)會(huì)向智能性趨勢(shì)發(fā)展[2]。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，伴隨著當(dāng)今科技的快速發(fā)展，人們對(duì)于車輛安全技術(shù)提出了高要求。微電子、信息處理、自動(dòng)化智能性技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)在車輛中得到了運(yùn)用，讓汽車安全技術(shù)得到了進(jìn)一步的提升。而只依靠一種技術(shù)不能滿足人們對(duì)于安全性的需要，所以在將來(lái)的新能源汽車安全技術(shù)和設(shè)計(jì)方向則會(huì)朝著智能性和系統(tǒng)性的方向發(fā)展。

[1]熊安勝.淺談未來(lái)新能源汽車的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)[J].信息記錄材料,2016,02:12-14.

[2]李宗國(guó).新能源汽車是國(guó)內(nèi)未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的方向[J].稀土信息,2015,06:23.

U26

A

伍軍（1978—），男，講師，研究方向?yàn)槠囆录夹g(shù)。