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        “挑戰(zhàn)者”英菲尼迪的榮耀歷程

        2017-12-05 11:31:08
        中國汽車市場 2017年21期
        關(guān)鍵詞:線控豪華車挑戰(zhàn)者

        一切還要從40多年前說起。上世紀70年代,美國連續(xù)遭受兩次石油危機,一向主打大排量汽車的美國汽車工業(yè)遭遇重創(chuàng),日產(chǎn)汽車靠著無比的可靠性和出色的燃油經(jīng)濟性迅速在美國市場站穩(wěn)腳跟。

        到了80年代中期,美國經(jīng)濟在里根總統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)下開始迅速恢復(fù),互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展更是對美國經(jīng)濟的復(fù)蘇作出不可磨滅的貢獻。在這樣的大背景下,民眾對豪華車的需求逐漸提高,多家車企開始進軍豪華車市場。

        1985年11月,日產(chǎn)悄然集結(jié)一隊優(yōu)秀人馬成立了 “地平線工作小組”,這個小組的目標只有一個:打造一個可以挑戰(zhàn)歐美豪華汽車品牌的高性能豪華汽車品牌,而且要踐行更加以人為本的設(shè)計理念。自帶 “挑戰(zhàn)”基因的日產(chǎn)豪華車項目由此拉開大幕。

        無限的大地

        歷史的偶然冥冥之中或許都是一種必然,就像“地平線工作小組”這個名字,似乎就預(yù)示了英菲尼迪(infiniti)品牌名稱的誕生。

        1987年7月,日產(chǎn)豪華車新部門的名稱正式定為“英菲尼迪”,同期發(fā)布的英菲尼迪標識原型是在數(shù)學(xué)領(lǐng)域表示“無限”的符號“∞”,該符號經(jīng)過現(xiàn)代藝術(shù)處理成為大家看到的樣子。

        英菲尼迪品牌標識中的橢圓曲線代表無限擴張,也象征著“全世界”,兩條直線分別代表豪華和性能,它們所組成的“道路”通往遠方的地平線,不僅象征著企業(yè)對完美品質(zhì)的無盡追求,也暗含了對企業(yè)長久發(fā)展的寓意。

        1989年,英菲尼迪在北美首次開設(shè)51家經(jīng)銷店,并于同年11月推出高性能豪華轎車Q45和豪華雙門跑車M30,一顆豪華汽車新星冉冉升起。憑借著獨特前衛(wèi)的設(shè)計、出色的產(chǎn)品性能和貼心的客戶服務(wù),英菲尼迪迅速成為北美豪華車市場最重要的品牌之一。到1994年11月英菲尼迪五周歲時,其累計銷量就已經(jīng)突破20萬輛,而到了2005年1月,英菲尼迪在美國的累計銷量突破100萬輛,成為美國市場上當仁不讓的主流豪華品牌。

        激情的海洋

        事實上,在美國市場的成功對英菲尼迪來說同樣只是一個開始。2005年4月,日產(chǎn)出臺為期三年的增值計劃,將在全球推廣英菲尼迪品牌。英菲尼迪因此走出北美大陸,乘風破浪,開始全球征程。2006年10月,英菲尼迪中國首家經(jīng)銷店在上海破土動工,此后,中國消費者在購買豪華車時有了更新的選擇。

        想要在新興陌生市場獲得消費者的青睞,設(shè)計首當其沖,而這一點,恰恰是英菲尼迪的強項。相比于其他豪華品牌因為對傳承的固執(zhí)而在設(shè)計上“放不開手腳”,英菲尼迪的車型則更顯大氣和渾然天成。猶如大海的柔美與澎湃并存,英菲尼迪將看似沖突的設(shè)計元素完美糅合成一個相得益彰的整體,從而打造出汽車工業(yè)上前所未見的“沖突美學(xué)”。

        霸氣的車燈與前進氣格柵乍一看像是兇猛的鯊魚,似乎隨時準備撲向獵物,而貫穿全車的車身線條又像波蕩起伏的海浪,給人一種安靜舒暢的感覺。英菲尼迪設(shè)計師憑借著驚人的設(shè)計功力,將力量的“收”與“放”掌握得恰到好處,內(nèi)斂又不靦腆,張揚又不張狂,初看讓人眼前一亮,又經(jīng)得起長時間的駐足觀賞。

        神秘的天空

        人類是天生自帶“挑戰(zhàn)”基因的物種。從古至今,人類就在不停地對周圍世界進行探索,不管是遠古時期翻越山峰尋找獵物,還是近代哥倫布遠洋航行發(fā)現(xiàn)新大陸,抑或是現(xiàn)代人類探索無限的宇宙,這樣不畏艱難的挑戰(zhàn)精神引領(lǐng)著人類成為萬物之靈長。

        從2016年開始到現(xiàn)在,英菲尼迪已經(jīng)將自己最擅長的混動技術(shù)應(yīng)用在了雷諾的F1賽車上面,然后再把賽場上積累的經(jīng)驗反饋到量產(chǎn)車型當中。經(jīng)過十余年混合動力技術(shù)研發(fā),英菲尼迪高性能混合動力系統(tǒng)(InT niti Direct Response Hybrid) 在成功實現(xiàn)低油耗的同時,仍保持英菲尼迪品牌一貫的高效輸出和快速響應(yīng)特性,并具有極高的可靠性。

        作為人類智慧結(jié)晶的典型代表,航天飛行器上應(yīng)用了很多神秘的“黑科技”,其中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用的就是誕生于美國阿波羅計劃的電傳操控(flying-by-wire)。1964年,阿波羅飛船第一次搭載這一系統(tǒng)飛上太空。此后這一技術(shù)更逐步在戰(zhàn)斗機、民航機上得到應(yīng)用。而英菲尼迪則是第一個將這項技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)汽車上的車企。

        英菲尼迪的線控轉(zhuǎn)向DAS開創(chuàng)性地將機械傳遞轉(zhuǎn)換為電子信號,實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由機械向電子線控的劃時代邁進。線控轉(zhuǎn)向DAS擁有的三組電子控制單元(ECU) 根據(jù)行駛路況和方向盤轉(zhuǎn)動力度、速度進行綜合計算,智能控制車輪的轉(zhuǎn)向角度與反應(yīng)速度,打造出無延遲、無偏差、無抖動和個性定制的轉(zhuǎn)向特性。

        超過40年的航空航天史驗證了線控轉(zhuǎn)向的可靠性,而英菲尼迪的線控轉(zhuǎn)向DAS擁有三套并聯(lián)關(guān)系的電子控制單元(ECU) 及一套備用的機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng),憑借多重保障確保萬無一失。

        自由的風

        在年輕人熱衷的話題中,F(xiàn)1一直榜上有名,多少人夢想著能夠駕車像風一樣在賽道馳騁。英菲尼迪作為豪華品牌中的年輕新貴,同樣對F1情有獨鐘。更重要的是,英菲尼迪可不是通過贊助F1車隊刷“存在感”,而是作為雷諾車隊的技術(shù)伙伴征戰(zhàn)F1賽場。

        從2016年開始到現(xiàn)在,英菲尼迪已經(jīng)將自己最擅長的混動技術(shù)應(yīng)用在了雷諾的F1賽車上面,然后再把賽場上積累的經(jīng)驗反饋到量產(chǎn)車型當中。經(jīng)過十余年混合動力技術(shù)研發(fā),英菲尼迪高性能混合動力系統(tǒng)(Infiniti Direct Response Hybrid) 在成功實現(xiàn)低油耗的同時,仍保持英菲尼迪品牌一貫的高效輸出和快速響應(yīng)特性,并具有極高的可靠性。

        敢為天下先的“挑戰(zhàn)者”

        汽車誕生已經(jīng)130余年,內(nèi)燃機的歷史則更長,但是內(nèi)燃機的技術(shù)在很長一段時間以來都沒有什么實質(zhì)性的進展。在最近二三十年,工程師用心最多的地方就是“可變配氣”,而且已經(jīng)明顯遇到了瓶頸,甚至到了“黔驢技窮”的地步。

        為了提高燃效,最有效的辦法之一就是提高壓縮比,但是,壓縮比越高,也就越容易發(fā)生爆震。而某些既能提高壓縮比又能防止爆震的技術(shù)雖然提高了燃油效率,卻限制了動力的輸出,魚和熊掌真的不可兼得嗎?

        或許絕大部分汽車廠商都已經(jīng)“默認”了這種狀態(tài),但是英菲尼迪卻敢于挑戰(zhàn)這個世界性技術(shù)難題。在2016年9月的巴黎車展上推出了具有突破性意義的全新2.0升VCTurbo(可變壓縮比渦輪增壓)汽油發(fā)動機。

        英菲尼迪的VC-Turbo可變壓縮比技術(shù)采用先進的多連桿結(jié)構(gòu),以適時、快速地增強或削弱活塞與氣缸的接觸,并監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)和駕駛員的操作,及時選擇最佳壓縮比。VC-Turbo發(fā)動機能夠提供從8:1(高性能)到14:1(高效能)之間任意比率的壓縮比。

        英菲尼迪的VC-Turbo可變壓縮比技術(shù)標志著內(nèi)燃機技術(shù)的一次跨越式發(fā)展,融合了液體冷卻、燃油噴射、催化轉(zhuǎn)化器和渦輪增壓等動力系統(tǒng)方面的創(chuàng)新技術(shù),實現(xiàn)了內(nèi)燃機技術(shù)的巨大飛躍。可變壓縮比發(fā)動機的問世將為發(fā)動機動力、效率和排放量樹立新標桿,預(yù)示了未來動力系統(tǒng)的發(fā)展方向。

        可以看出,英菲尼迪品牌自誕生以來就沒有給自己設(shè)限,不管是在產(chǎn)品設(shè)計上,還是在創(chuàng)新技術(shù)上,英菲尼迪始終在挑戰(zhàn)傳統(tǒng),突破行業(yè)極限,正是因為這樣的執(zhí)著,才保證了英菲尼迪長久以來的活力和潛力。

        今年4月,東風英菲尼迪在中國發(fā)布了全新的“挑戰(zhàn)者”品牌戰(zhàn)略,并為此打造了一系列獨特的品牌及產(chǎn)品體驗平臺,憑借豐富的產(chǎn)品陣容和創(chuàng)新營銷活動,強化與目標客戶的情感鏈接、深化情感共鳴。

        僅僅半年時間,“挑戰(zhàn)者”品牌已經(jīng)初見成效,東風英菲尼迪8月銷量4027臺,同比增長18%,9月銷量更是創(chuàng)下歷史最佳,達到4479臺,同比增長19%;1-9月累計銷量33804臺,同比增長16%,在激烈的市場競爭中保持穩(wěn)健的增長態(tài)勢。

        英菲尼迪為其轎車產(chǎn)品打造的“潛能覺醒”挑戰(zhàn)賽已經(jīng)落下帷幕,取得了良好的傳播效果。而針對旗下SUV產(chǎn)品的重要舉措——“2017英菲尼迪SUV挑戰(zhàn)之路”也已經(jīng)正式啟程,進行一場橫貫東西、縱穿南北、行駛總里程超過十萬公里的挑戰(zhàn)之旅。

        憑借著完整的產(chǎn)品序列、充分的產(chǎn)能儲備,以及強大的新產(chǎn)品和新技術(shù),“挑戰(zhàn)者”品牌又剛好在正確的時間出現(xiàn),相信英菲尼迪一定能在未來的豪華車市場大有作為,釋放無限潛能。

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