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        五部門在京聯(lián)合召開(kāi)《雙積分管理辦法》宣貫會(huì)

        2017-12-05 11:31:19
        中國(guó)汽車市場(chǎng) 2017年21期
        關(guān)鍵詞:新能源汽車信息化

        10月17日,工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局在北京聯(lián)合組織召開(kāi)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(工業(yè)和信息化部令第44號(hào),以下簡(jiǎn)稱《積分辦法》)宣貫會(huì),工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌出席會(huì)議并發(fā)表講話,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)李東主持會(huì)議。

        辛國(guó)斌表示,汽車產(chǎn)業(yè)是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重要支撐,也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。2016年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙突破2800萬(wàn)輛,連續(xù)8年位居全球第一。汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí),也對(duì)交通、能源與環(huán)境帶來(lái)了嚴(yán)峻的壓力。加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車已成為推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的重要舉措。

        我國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績(jī)很大,2016年我國(guó)乘用車行業(yè)平均燃料消耗量達(dá)到6.43升/100公里,新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量雙雙突破百萬(wàn),占全球市場(chǎng)保有量的50%以上,但也存在一定的問(wèn)題,尤其是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制尚未建立。《積分辦法》創(chuàng)新性提出平均燃料消耗量積分和新能源汽車積分“雙積分”并行管理機(jī)制,兼顧了傳統(tǒng)汽車節(jié)能水平提升與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展,既充分吸收借鑒了國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),也充分考慮了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,必將有效促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

        (據(jù)公開(kāi)言論整理)

        寶馬前三季度在華銷量突破43萬(wàn)輛

        近日,據(jù)寶馬集團(tuán)公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示,9月份寶馬集團(tuán)在全球市場(chǎng)銷量達(dá)到239,764輛,同比增長(zhǎng)0.8%;今年前三季度,寶馬集團(tuán)在全球市場(chǎng)累計(jì)達(dá)到1,811,234輛,同比增長(zhǎng)3.7%。

        值得一提的是,作為寶馬集團(tuán)“第一戰(zhàn)略”的重中之重,9月份其新能源車版塊表現(xiàn)不俗。數(shù)據(jù)顯示,寶馬在全球市場(chǎng)9月單月的新能源車銷量首次突破萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)50.5%,前三季度新能源車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)超過(guò)2016年全年總和。其中,寶馬iPerformance和MINI電動(dòng)車表現(xiàn)尤為搶眼,9月份其在華銷量達(dá)到52,681輛,同比增長(zhǎng)7.1%;前三季度累計(jì)銷量436,657輛,同比增長(zhǎng)15.2%。寶馬正在展開(kāi)公司歷史上最大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢(shì),在兩年中推出40余款全新和升級(jí)車型,將從品牌吸引力和產(chǎn)品實(shí)力兩個(gè)方向加強(qiáng)寶馬在全球特別是在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力。

        豐田開(kāi)展為重卡量身定制的Project Portal測(cè)試

        據(jù)外媒報(bào)道,豐田北美引入了“Project Portal”項(xiàng)目,其氫燃料電池系統(tǒng)專為重卡量身定制。處于概念驗(yàn)證階段的零排放8級(jí)卡車已順利完成了4000多英里的研發(fā)測(cè)試?yán)锍虜?shù),完成了短駁運(yùn)輸任務(wù),實(shí)現(xiàn)了零排放(排放物只有水蒸氣)。

        隨著測(cè)試及研發(fā)里程數(shù)的順利完成,Project Portal項(xiàng)目中的重卡已處于待用狀態(tài)。在進(jìn)行可行性研究分析后,制定了初步的行駛路徑從洛杉磯港及長(zhǎng)灘樞紐向周邊鐵路段及倉(cāng)儲(chǔ)配送中心送貨。該路徑旨在測(cè)試這類卡車的短駁運(yùn)輸能力,并獲取現(xiàn)實(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)。隨著研究的推動(dòng),未來(lái)還將制定更長(zhǎng)的行駛路徑。

        該款重卡概念車的最大輸出功率及峰值扭矩分別在670 Hp及1325lb ft以上,搭載兩套Mirai燃料電池組及一款12kWh的電池,后者被用于為8級(jí)重卡的貨物裝載提供電力支持。

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