文：曹守軍

上汽大眾新帕薩特起停功能不起作用

文：曹守軍

起停系統(tǒng)、蓄電池

故障現(xiàn)象：一輛2017年產(chǎn)上汽大眾新帕薩特轎車，裝配DBJ發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程8 000 km?？蛻舴从吃撥嚻鹜Ｏ到y(tǒng)功能不起作用，車輛停止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。

檢查分析：首先介紹起停系統(tǒng)的工作過(guò)程，該系統(tǒng)在停車時(shí)可以自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，而在駕駛員想要起步時(shí)又會(huì)自動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而達(dá)到節(jié)油的目的。車輛起步后，一旦其速度超過(guò)3 km/h，并且時(shí)間持續(xù)約4 s，起動(dòng)停止系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)激活（圖1）。

起動(dòng)-停止裝置可以用于裝有手動(dòng)變速器的車輛上，也可在裝有雙離合變速器的車輛上使用。因?yàn)槭謩?dòng)變速器與雙離合變速器有不同的工作特性，所以對(duì)兩種不同變速器，在起動(dòng)-停止裝置上有不同的操作和功能流程。

在手動(dòng)變速器的車輛中工作過(guò)程（圖2）：駕駛員減擋，踩制動(dòng)踏板減速——車輛靜止，換擋桿掛空擋并松開(kāi)離合器踏板——發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；踩離合踏板——發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。

在雙離合變速器的車輛中工作過(guò)程（圖3）：踩制動(dòng)踏板停車并保持制動(dòng)踏板至車輛靜止——發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；松開(kāi)制動(dòng)踏板——發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。

圖1 起停系統(tǒng)工作條件

經(jīng)確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋已關(guān)閉，所有車門關(guān)閉，系上駕駛員側(cè)安全帶，前后除霜已關(guān)閉，空調(diào)已關(guān)閉。經(jīng)過(guò)路試發(fā)現(xiàn)車輛停止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不熄火。起停系統(tǒng)是集成在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件內(nèi)的功能，該系統(tǒng)要采集車輛相關(guān)傳感器和子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，以便控制起停系統(tǒng)。起停系統(tǒng)相關(guān)傳感器的狀態(tài)，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的讀取車輛數(shù)據(jù)塊中查看。

該車型發(fā)動(dòng)機(jī)的起停相關(guān)傳感器可以在數(shù)據(jù)組03589：起動(dòng)相關(guān)傳感器的故障狀態(tài)中查看。該組數(shù)據(jù)中有8個(gè)含義：發(fā)動(dòng)機(jī)艙未關(guān)閉、駕駛員側(cè)安全帶未系、左前車門未關(guān)閉、通過(guò)起停開(kāi)關(guān)關(guān)閉起停、通訊故障、離合器信號(hào)錯(cuò)誤、制動(dòng)或速度信號(hào)錯(cuò)誤及轉(zhuǎn)向信號(hào)錯(cuò)誤。如果發(fā)動(dòng)機(jī)艙或駕駛員側(cè)車門沒(méi)有關(guān)閉、駕駛員側(cè)安全帶沒(méi)系及其他傳感器信號(hào)錯(cuò)誤，在相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)組中會(huì)顯示接通。經(jīng)過(guò)檢查該組的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)所有傳感器的狀態(tài)均顯示斷開(kāi)（圖4）。這表明該故障不是由于起停相關(guān)傳感器故障造成的。

圖2 起停系統(tǒng)在手動(dòng)變速器車輛中工作過(guò)程

在起停系統(tǒng)中，蓄電池的電壓、電流及溫度是至關(guān)重要的，如果以上3個(gè)條件沒(méi)有達(dá)到要求，起停系統(tǒng)也不能正常工作。關(guān)于蓄電池的相關(guān)數(shù)據(jù)可以在蓄電池調(diào)節(jié)控制單元中的數(shù)據(jù)中查看。經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，28-1顯示組的“起動(dòng)停止發(fā)動(dòng)機(jī)停止-防護(hù)器”的數(shù)據(jù)為“0000000000000001”（圖5），正常情況下應(yīng)為“0000000000000000”?！?000000000000001”含義表示蓄電池溫度超出正常范圍。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池的溫度為64℃，蓄電池溫度數(shù)據(jù)在18-3數(shù)據(jù)組中。如圖6所示，蓄電池正常的溫度應(yīng)為-1～55℃。該車的蓄電池溫度已超出正常范圍。

故障排除：更換蓄電池并進(jìn)行設(shè)定，經(jīng)過(guò)路試發(fā)現(xiàn)起停功能正常使用。

圖3 起停系統(tǒng)在雙離合變速器車輛中工作過(guò)程

圖4 起停相關(guān)傳感器的狀態(tài)

圖5 起停防護(hù)器的數(shù)據(jù)不正常

圖6 蓄電池溫度數(shù)據(jù)

曹守軍，本刊簽約作者，現(xiàn)任山東銀座天逸汽車有限公司技術(shù)經(jīng)理，自2004年起一直在上汽大眾品牌4S店工作，系統(tǒng)參加了上汽大眾的各種技術(shù)培訓(xùn)和新車型培訓(xùn)，并且獲得了上汽大眾專家級(jí)維修技師認(rèn)證，自2009年起在《汽車與駕駛維修》等多家汽車維修期刊上發(fā)表文章，并著有《上海大眾車系維修案例精選》、《精選汽車維修案例解析（上海大眾車系）》、參編高等教育“十二五”規(guī)劃教材《汽車電器設(shè)備》第二版等書。