胡蓮

內(nèi)容摘要：我國商貿(mào)流通業(yè)近年來取得良好發(fā)展成果，但還存在一定程度的結(jié)構(gòu)性失衡問題。本文通過分析商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展所取得的成果和存在的問題，從區(qū)域經(jīng)濟理論視角出發(fā)，探討商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展對促進區(qū)域經(jīng)濟進步的內(nèi)在機理，并進一步提出我國商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的可行方向和應有之策。

關鍵詞：商貿(mào)流通 區(qū)域經(jīng)濟 新方向

我國商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展存在的問題

（一）我國商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展情況

近年來，我國商貿(mào)流通業(yè)取得重大發(fā)展成果，如表1所示，商貿(mào)流通服務業(yè)產(chǎn)值在2004年為1.95億元，2015年已經(jīng)增長到17.34億元。2016年前三季度我國全社會物流總額167.4萬億元，同比增長6.1%，增速較上年同期提高0.3個百分點。2016年前三季度消費品零售總額同比增長10.4%，大宗商品商貿(mào)物流需求增速有所回落，但進出口總值達到17.53萬億元。從批發(fā)和零售業(yè)發(fā)展情況看，2009-2015年平均保持14.79%的增速，其中2015年較上年有所下跌；商品銷售額2013年為49.66萬億元，2014年為54.13萬億元；出口總額在2014年達到2.3萬億元，進口總額為3.86萬億元。物流市場規(guī)模方面，2009年為198萬億元，2010年達到415.8萬億元，增長110%，物流業(yè)發(fā)展增速較快的年份為2010年和2011年，平均增速達到98.87%，從2012年回落至正常水平，2014年物流市場規(guī)模增長率為25.02%，2012-2015年平均保持在23.37%的增長速度。

（二）我國商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展存在的問題分析

隨著商貿(mào)流通業(yè)的快速發(fā)展，商貿(mào)流通業(yè)已經(jīng)成為社會再生產(chǎn)的中心環(huán)節(jié)（任保平，2012），屬于先導產(chǎn)業(yè)（李海艦，2003）。但是，有必要清醒地看到我國商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展過程中存在的問題，主要包括以下幾點：

第一，我國商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展方式粗放。關于經(jīng)濟發(fā)展方式粗放問題的討論早已有之，學術界對此的研究文獻很多，基本的觀點是我國傳統(tǒng)的經(jīng)濟發(fā)展方式較為粗放，表現(xiàn)在對環(huán)境的破壞、對資源的浪費、對投資的過分依賴等幾個方面。具體到商貿(mào)流通業(yè)而言，同樣存在類似的問題，我國商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展方式的粗放以經(jīng)營分散、規(guī)?；潭鹊蜑樘攸c，技術含量低、抗風險能力弱的特征也十分明顯。其中，較為嚴重的問題在于規(guī)模擴張過于迅速，又具體表現(xiàn)為流通效率低和物流成本高兩大特點（王德章等，2014），我國物流成本2011年為8.4萬億元，占當年GDP的比重為17.8%，遠高于西方發(fā)達國家的8%至10%的比例（見表2）。我國商業(yè)流動資本年周轉(zhuǎn)2-3次，日本為15-18次（王德章、張平，2014），流通效率遠遠高于我國。

第二，我國商貿(mào)流通業(yè)總量大但結(jié)構(gòu)不合理。一方面，我國商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展當中商品銷售占全部消費比例過高，生活性服務業(yè)占比較低（王德章等，2014），不足20%。另一方面，我國商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展中區(qū)域之間存在較為突出的不均衡狀態(tài)，區(qū)域之間的不均衡又具體表現(xiàn)為不同省份之間的不均衡和城鄉(xiāng)之間的不均衡，如表3所示。

第三，我國商貿(mào)流通企業(yè)競爭力不足，經(jīng)營分散。我國商貿(mào)流通企業(yè)多以小規(guī)模企業(yè)為主，占比超過75%，個體經(jīng)營競爭力相對不足。眾多小型企業(yè)經(jīng)營分散，市場集中度較低，在與國外的企業(yè)競爭當中處于弱勢地位。2012年亞馬遜銷售額達到610億美元，家樂福銷售額達到865.58億元，而我國零售百強企業(yè)整體的銷售額僅為2.38萬億元，只是沃爾瑪?shù)?1%。

商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響分析

（一）商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的區(qū)域性失衡剖析

由于我國特殊的地理環(huán)境和廣闊的疆域，地區(qū)之間的經(jīng)濟發(fā)展存在很大的差異性，這種差異性構(gòu)成了區(qū)域經(jīng)濟理論的現(xiàn)實根基，因此也就有了“中國就像一個世界”（世界銀行，1984）的說法，即所謂的非均衡協(xié)調(diào)發(fā)展理論（茶洪旺，2008）。我國商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展存在區(qū)域性差異，東南沿海地區(qū)發(fā)展程度要高于中西部地區(qū)，依次構(gòu)成階梯狀，而在不同區(qū)域內(nèi)又有不同程度的差異，與任保平、王辛欣（2011）的研究結(jié)論基本一致。

例如，據(jù)統(tǒng)計，2014年北京市批發(fā)和零售業(yè)增加值達到2411.14億元，天津為1950.71億元，上海為3647.33億元，廣東省為7778.82億元，而寧夏則只有139.07億元，僅占廣東的1.79%，青海為150.64億元。從中可以看出我國商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展保持著比較明顯的區(qū)域性差距，基本上與我國的經(jīng)濟地理形勢保持一致，與我國傳統(tǒng)的經(jīng)濟發(fā)展密切關聯(lián)（見表4），具有內(nèi)在的邏輯關聯(lián)和因果關系。

從發(fā)展速度上看，不同地區(qū)的商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展速度表現(xiàn)各異。北京2005年批發(fā)和零售業(yè)增加值增長速度為19.84%，2014年增長率為3.01%，增長速度放緩，而華中地區(qū)的湖北增長速度要高于北京，2014年為16.99%，2015年為8.56%。同樣的，西部地區(qū)的新疆2013年批發(fā)和零售業(yè)的增長速度為14.72%，而2014年已經(jīng)達到31.02%，增速較快。由此可以看出，雖然部分落后地區(qū)在發(fā)展總量上相對不足，但增長速度較快，增長潛力有待繼續(xù)發(fā)掘。

（二）商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的貢獻機理

現(xiàn)有研究普遍認為，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不均衡一直是我國經(jīng)濟發(fā)展過程中一個比較突出的問題，是制約我國經(jīng)濟整體效率提升的主要阻礙因素。在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展理論當中，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展是區(qū)域發(fā)展的重要目標（關興良等，2012），區(qū)域經(jīng)濟的健康發(fā)展對促進整體經(jīng)濟發(fā)展效率提升具有基礎性作用。通過上文分析可以看出，我國商貿(mào)流通業(yè)在區(qū)域發(fā)展上存在結(jié)構(gòu)性失衡，一方面是傳統(tǒng)經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的層次和質(zhì)量遠遠高于落后地區(qū)，造成區(qū)域之間的失衡狀態(tài)；另一方面是部分落后地區(qū)的發(fā)展?jié)摿艽?，但是并沒有得到有效開發(fā)。因此，如何繼續(xù)保持原有的發(fā)展基礎，并逐漸開發(fā)相對落后地區(qū)的商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展層次，進而促進區(qū)域的協(xié)同發(fā)展是我國商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的一項重要命題，也是主動適應當前供給側(cè)改革的重要創(chuàng)舉。endprint

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展速度的逐步放緩，增長壓力凸顯，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整面臨重大挑戰(zhàn)，作為國民經(jīng)濟支柱性產(chǎn)業(yè)之一的商貿(mào)流通業(yè)需要在新的經(jīng)濟形勢下找準定位，積極探尋發(fā)展機遇，應對可能突發(fā)的市場風險。商貿(mào)流通業(yè)與物流運輸、基礎設施建設、信息技術、金融等均產(chǎn)生關聯(lián)，廣義的商貿(mào)流通業(yè)幾乎涵蓋國民經(jīng)濟的大部分行業(yè)，與每項經(jīng)濟主體緊密關聯(lián)。因此，推動商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展就意味著推動與之產(chǎn)生關聯(lián)的各個行業(yè)的發(fā)展，屬于一項系統(tǒng)性工程。

我國商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展方向探究

（一）東部引領、中部西部協(xié)同發(fā)展

我國經(jīng)濟地理格局以東部地區(qū)最為發(fā)達，東部地區(qū)根源于優(yōu)良的地理區(qū)位優(yōu)勢，在發(fā)展經(jīng)濟上歷來處于領先定位。良好的經(jīng)濟基礎吸引了更多的資源涌入，包括人才、資金、科技等，無形中為東部地區(qū)的發(fā)展提供了取之不竭的要素，而中西部地區(qū)因東部地區(qū)資源的吸附作用導致發(fā)展動力不足。

促進我國不同區(qū)域間商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展，短期內(nèi)難以改變既有格局，市場調(diào)節(jié)需要一定的周期，因此必須在原有格局上對不同地區(qū)的功能進行重新定位。文章認為，繼續(xù)保持東部地區(qū)強勁的發(fā)展動力很有必要，遵循市場規(guī)律，充分發(fā)揮市場對資源的配置作用，促進東部地區(qū)商貿(mào)流通業(yè)向結(jié)構(gòu)更優(yōu)化、產(chǎn)出更高效、要素配置更合理上靠近。同時帶動中西部地區(qū)商貿(mào)流通業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

（二）基礎設施建設是西部地區(qū)發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)的關鍵

我國西部地區(qū)多屬地形地貌較為獨特區(qū)域，這是影響該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要障礙，但同時又是發(fā)展特色經(jīng)濟的一大優(yōu)勢?，F(xiàn)有研究表明，商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展與交通基礎設施建設擁有高度正相關性，運輸?shù)谋憬菪允前l(fā)展商貿(mào)流通業(yè)最重要的一環(huán)。我國西部地區(qū)交通基礎設施相對缺乏，物流運輸效率較為低下，雖然國家在不斷加大對西部地區(qū)的扶持力度，但相對于我國東部地區(qū)和部分中部省份而言還是存在較大的差距，改變現(xiàn)有局面的難度還很大。

促進西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，特別是推動西部地區(qū)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展，必須加強西部地區(qū)交通基礎設施建設。根據(jù)估算，我國華北地區(qū)平均交通密度（交通密度=（鐵路里程+公路里程）/國土面積）1.19（2012年），而新疆只有0.09，西藏為0.05，寧夏為0.39，遠遠低于東部平均值1.25。因此，要促使西部地區(qū)商貿(mào)流通業(yè)得到有效發(fā)展，就必須進一步加強西部地區(qū)的交通基礎設施建設。

（三）商貿(mào)流通業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整要以科技為導向

我國商貿(mào)流通企業(yè)科技含量低的問題由來已久，在告別粗放式經(jīng)營方式之后，對集約化經(jīng)營的需求逐漸增加。商貿(mào)流通業(yè)的集約化經(jīng)營即推動企業(yè)經(jīng)營效率提升，關鍵是對資源的合理利用和科技創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化。我國傳統(tǒng)的商貿(mào)流通企業(yè)經(jīng)營模式單一，抗風險能力較差，服務意識較低，這些都嚴重制約其發(fā)展壯大，要改善現(xiàn)有的發(fā)展格局，需要逐步淘汰落后產(chǎn)能和過剩產(chǎn)能。在進行行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中，倡導以科技為導向，充分發(fā)揮科技要素的作用。

結(jié)論

通過研究，可以得到的結(jié)論是我國商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展存在區(qū)域性失衡問題，表現(xiàn)為發(fā)展存量和發(fā)展速度上的結(jié)構(gòu)性失調(diào)。擁有存量優(yōu)勢的地區(qū)已經(jīng)開始失去發(fā)展速度上的優(yōu)勢，而相對落后地區(qū)發(fā)展速度上的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，這就意味著商貿(mào)流通業(yè)現(xiàn)有的發(fā)展格局將面臨著調(diào)整，商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展所存在的區(qū)域性失衡問題有望化解。但是，為促進商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)區(qū)域之間的協(xié)同，需要在保持原有發(fā)展格局的基礎上不斷提高東部和西部地區(qū)的發(fā)展水平，尤其是需要繼續(xù)加強對西部地區(qū)交通基礎設施建設的投入力度，同時需要加強商貿(mào)流通領域科技要素的投入，提升商貿(mào)流通企業(yè)的市場競爭力。

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