薛建海

一、引言

課程標(biāo)準(zhǔn)是教學(xué)的指導(dǎo)性文件，它規(guī)定了一門具體課程各方面的基本要求，課程標(biāo)準(zhǔn)的編制與具體內(nèi)容的確定，對于制訂課程實施方案，編制課程項目設(shè)計參考方案，規(guī)范課程教學(xué)過程，指導(dǎo)任課教師完成各項教學(xué)任務(wù)具有重要的指導(dǎo)意義。此外，課程標(biāo)準(zhǔn)也是教材和教學(xué)參考書的選編、授課計劃的制定、考核評價方式的選擇的依據(jù)。

《直升機構(gòu)造基礎(chǔ)》課程是本校通用航空器維修專業(yè)的一門的專業(yè)課，對培養(yǎng)通用航空器專業(yè)學(xué)生掌握直升機系統(tǒng)和維護方面的知識和技能發(fā)揮著重要作用。由于通用航空器維修專業(yè)為我校的新興專業(yè)，相較于機務(wù)維修的其他專業(yè)而言起步較晚，在歷時5年的專業(yè)建設(shè)和教學(xué)實踐過程中，該課程的課程目標(biāo)經(jīng)歷了從無到有，課程內(nèi)容經(jīng)歷了從模糊到清晰，課程的教學(xué)方法經(jīng)歷了從簡單到成熟，而課程標(biāo)準(zhǔn)也經(jīng)歷了比較大的改變，筆者參與了新舊課程標(biāo)準(zhǔn)的制定和修改，在這里將該課程最新的課程標(biāo)準(zhǔn)展示出來，并給出新舊課程標(biāo)準(zhǔn)的不同，供讀者參考和探討。

二、課程定位

在舊版課程標(biāo)準(zhǔn)里，本課程的定位比較模糊，課程的名稱不叫《直升機構(gòu)造基礎(chǔ)》，而叫《直升機技術(shù)》，課程主要內(nèi)容的確定也沒有相關(guān)的依據(jù)，而在新版的課程標(biāo)準(zhǔn)里，課程名稱更改為現(xiàn)在的《直升機構(gòu)造基礎(chǔ)》，更加明確了本課程的性質(zhì)和定位，并給出了課程主要內(nèi)容的制定依據(jù)，即通用航空器維修的行業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)。

（一）課程的性質(zhì)與作用

《直升機構(gòu)造基礎(chǔ)》課程是通用航空器維修專業(yè)的專業(yè)課，是該專業(yè)的必修課程和核心主干課程。該課程基于民航飛機維修工程職業(yè)和工作過程，主要任務(wù)是向?qū)W生介紹通用直升機的機體組成與功能、直升機飛行原理、旋翼系統(tǒng)、反扭矩系統(tǒng)、直升機飛行操縱系統(tǒng)、直升機傳動系統(tǒng)、直升機起落架系統(tǒng)、槳葉錐體及振動分析、直升機液壓系統(tǒng)、直升機燃油系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、防冰與排雨系統(tǒng)、防火系統(tǒng)、設(shè)備裝飾與照明系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)等內(nèi)容，通過課堂教學(xué)、專業(yè)教室教學(xué)、機庫現(xiàn)場教學(xué)和基本技能教學(xué)等教學(xué)形式，采用符合民航標(biāo)準(zhǔn)的口試、筆試、操作相結(jié)合的考核方式，使學(xué)生掌握直升機的飛行原理和直升機系統(tǒng)的工作原理，了解直升機在檢查、維護和排故工作中的重點問題，為學(xué)生參加工作后能盡快獨立承擔(dān)任務(wù)作理論和實踐基礎(chǔ)。

（二）本課程在專業(yè)人才培養(yǎng)過程中的地位及作用

本課程的作用是通過學(xué)習(xí)讓學(xué)生了解通用直升機的構(gòu)造和系統(tǒng)，使學(xué)生掌握通用直升機的飛行原理和各系統(tǒng)工作的原理，培養(yǎng)學(xué)生具備查閱常用通用飛機維修相關(guān)手冊的能力，培養(yǎng)學(xué)生具備基本的通用直升機日常檢查與維護的能力，培養(yǎng)學(xué)生具備讀懂和使用工卡的能力，以及培養(yǎng)學(xué)生具備一定的系統(tǒng)故障處理的能力。同時，為相關(guān)的后續(xù)課程提供直升機系統(tǒng)原理和檢查維護方面的支撐。

三、課程目標(biāo)

在舊版課程標(biāo)準(zhǔn)的課程目標(biāo)設(shè)定里，并沒有將識讀工卡、查閱手冊等放入能力目標(biāo)內(nèi)，偏重的是理論知識的掌握，對實踐方面的訓(xùn)練沒有提出要求，而通航維修專業(yè)的操作性很強，這樣的設(shè)計顯然是不合適的，基于通用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)，在新版課程標(biāo)準(zhǔn)里，已經(jīng)將課程定性為理-實一體課程，把動手操作能力提升到一個比較重要的位置上。

（一）專業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)

1.能夠了解直升機飛行原理、直升機旋翼系統(tǒng)和飛行操縱系統(tǒng)、直升機傳動系統(tǒng)、直升機的振動分析以及直升機其他系統(tǒng)的工作原理。

2.能夠識讀工卡、查閱和使用常用通用直升機維修手冊、IPC手冊，并能正確、規(guī)范地填寫維修記錄和簽署工卡。

3.能夠掌握基本的通用直升機主要系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)、維護的動手操作能力，以及關(guān)鍵部件故障處理的能力。

（二）方法能力培養(yǎng)目標(biāo)

1.獨立查閱常用手冊，如AMM、IPC等的能力。

2.能夠看懂和使用常用工卡的能力。

3.能夠根據(jù)需要，查閱各類通用直升機維修手冊并且理解其內(nèi)容，用于制定飛機維修方案和指導(dǎo)排故。

（三）社會能力培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)科學(xué)、誠信、敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和較強的安全、質(zhì)量、效率及環(huán)保意識，具有良好的職業(yè)道德素質(zhì)。培養(yǎng)學(xué)生逐步實現(xiàn)民航機務(wù)作風(fēng)所要求的“敬業(yè)愛崗、誠信務(wù)實、認真負責(zé)、遵章守紀(jì)、嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范、精益求精、吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作”精神。

如前所述，在新版的課程標(biāo)準(zhǔn)里，明確地給出了課程內(nèi)容制定的依據(jù)，即《民用航空器維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分考試大綱》里和該課程相關(guān)的部分，基于這個準(zhǔn)則，確定了最終課程的主要內(nèi)容。而本課程與《民用航空器維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分考試大綱》的相關(guān)內(nèi)容表示見表1。

基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高職院校課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計

基于《民用航空器維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分考試大綱》的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和通用航空器維修的工作過程，以一個具體的直升機機型為例（R44直升機），根據(jù)該機型的維修手冊內(nèi)容，設(shè)計了本課程的實訓(xùn)項目操作的工卡，該工卡融合了直升機各系統(tǒng)的航前檢查、航后檢查、定檢、大修等維護和維修內(nèi)容，訓(xùn)練學(xué)生掌握基本的機型維護方法，并能快速查找機型維修手冊，解決實際問題。表2為課程實訓(xùn)環(huán)節(jié)的實訓(xùn)工卡示例。

四、課程設(shè)計思路

《直升機構(gòu)造基礎(chǔ)》以通用航空器維修專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會（一線行業(yè)專家、學(xué)校專家、專任教師等）為依托，基于通用航空器維修的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作過程，實行“理實一體化”教學(xué)模式。在課程設(shè)計理念上，注重學(xué)生的技能和素質(zhì)培養(yǎng)。按照直升機維護與修理的工作程序，把直升機各典型系統(tǒng)的維護與修理序化為6個實訓(xùn)項目，圍繞各典型工作任務(wù)確定能力目標(biāo)、知識目標(biāo)、素質(zhì)目標(biāo)。在各實訓(xùn)環(huán)節(jié)中以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)進行教學(xué)，形成“做中學(xué)、學(xué)中做、教學(xué)做一體化”，課堂與實訓(xùn)場所一體化的工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式。

五、教學(xué)單元與學(xué)時安排

《直升機構(gòu)造基礎(chǔ)》課程教學(xué)單元與學(xué)時安排如表3所示。

六、師資條件

《直升機構(gòu)造基礎(chǔ)》課程專任教師要求具有研究生以上學(xué)歷，畢業(yè)于國家重點院校航空類、機械類或其他航空相關(guān)專業(yè)，具有較強的專業(yè)理論基礎(chǔ)和一定的維修工作經(jīng)驗，掌握一定的教學(xué)方法，具備傳授本課程理論知識和指導(dǎo)技能訓(xùn)練的能力。

《直升機構(gòu)造基礎(chǔ)》課程負責(zé)人需具備碩士以上學(xué)歷，同時具備副高以上職稱或有工作經(jīng)驗的中級以上職稱，具備“雙師”素質(zhì)，持有II類以上機型執(zhí)照。掌握國內(nèi)外航空發(fā)展動態(tài)，熟悉高職教育規(guī)律，教學(xué)實踐經(jīng)驗豐富，教學(xué)效果優(yōu)秀，具有較強的組織能力和團隊協(xié)作精神。

《直升機構(gòu)造基礎(chǔ)》課程教學(xué)隊伍中“雙師”素質(zhì)的教師比例達到或超過70%，“雙師”結(jié)構(gòu)合理，實踐指導(dǎo)教師具有民航維修經(jīng)歷或擁有CAAC（或FAA）維修執(zhí)照，定期安排中青年教師到民航相關(guān)崗位學(xué)習(xí)鍛煉，并考取相應(yīng)機型執(zhí)照。

七、教學(xué)評價、考核要求

教學(xué)評價：《直升機構(gòu)造基礎(chǔ)》課程總評成績采用基于工作過程的平時成績和期末考試成績相結(jié)合的形式進行評價。其中，平時成績和期末考試成績權(quán)重分別為50%，50%。具體考核評價標(biāo)準(zhǔn)如表4所示。

八、課程資源開發(fā)與利用

教材：《直升機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)》，陳康、劉建新主編，兵器工業(yè)出版社。

飛機維修手冊：BELL206 MM，BELL407 MM，Robinson R44 MM，EC145 MM， Sikorsky S-76 MM等。

實訓(xùn)維修工卡：BELL206檢查工卡等。

其他信息化教學(xué)資源：多媒體課件，《直升機構(gòu)造基礎(chǔ)》網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)平臺，立體化資源庫，相關(guān)專業(yè)網(wǎng)站等。

九、總結(jié)

高職教育課程改革是一項長期艱巨的工作，課程標(biāo)準(zhǔn)的制定與實施很大程度上影響著課程教學(xué)改革，而行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和民用航空器的維修標(biāo)準(zhǔn)是制定課程標(biāo)準(zhǔn)的重要準(zhǔn)則之一，在提高教育教學(xué)質(zhì)量的道路上，通用航空器維修專業(yè)的專業(yè)課課程需在課程定位、課程內(nèi)容設(shè)置、教學(xué)方法等方面不斷進行改革，才能有效實現(xiàn)本專業(yè)人才培養(yǎng)的知識、技能和素養(yǎng)目標(biāo)，為國家通用航空器維修輸送高質(zhì)量應(yīng)用型人才。

[基金項目：民航局科技創(chuàng)新項目“基于‘課堂+車間的創(chuàng)新通用航空器維修人才培養(yǎng)模式研究與實踐”（項目編號：MHRD20130310）的研究成果；廣東省高等職業(yè)教育教學(xué)改革項目“基于協(xié)同創(chuàng)新理念下的通用航空器維修專業(yè)專業(yè)課程體系研究與實踐”（項目編號：201401023）的階段性成果。]

責(zé)任編輯何麗華endprint