曹亞麗+呂艷霞

【摘 要】本文以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神為指導(dǎo)，以DSP技術(shù)及應(yīng)用實驗課程為基礎(chǔ)，設(shè)計了綜合創(chuàng)新實驗項目，該項目大大提升了學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新意識，提高了實驗教學(xué)水平。

【關(guān)鍵詞】創(chuàng)新性；創(chuàng)新實驗項目；實驗教學(xué)

0引言

在我們的創(chuàng)新實驗教學(xué)中，教學(xué)方法的改革是首當其沖的。過去，學(xué)生開展實驗依懶性很大，都是按著老師布置好的步驟一步一步進行，主動性不強，基本上是按著模式照著流程做，這樣束縛了學(xué)生的創(chuàng)造性和積極性，改革創(chuàng)新的模式之后，我們的實驗教學(xué)以學(xué)生為主，老師為輔。大部分實驗需要學(xué)生獨立完成。在創(chuàng)新實驗項目中，學(xué)生自己查閱資料，設(shè)計實驗所需要的步驟和方案，獨立選擇實驗所用到的儀器和設(shè)備。經(jīng)過老師最后指導(dǎo)和答辯，完成綜合創(chuàng)新性實驗項目。

1綜合創(chuàng)新實驗項目的理念與思路

我們嘗試在實驗教學(xué)方法與內(nèi)容上進行改革，首先采用研究和啟發(fā)式教學(xué)，加強對學(xué)生智能培養(yǎng)和訓(xùn)練，在實驗中不僅要把實驗?zāi)康摹⒃怼⒎椒ǜ闱宄?，同時還要多提一些有實際意義、有啟發(fā)性的、使學(xué)生有思考余地、有研究余地的問題，還要不斷加入大量的最新科技成果和工程實例，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性。在做實驗課之前，我們都給學(xué)生預(yù)留幾道思考題，激發(fā)學(xué)生求知欲，讓學(xué)生帶著好奇心、求知欲做實驗。在實驗過程中，盡量放手讓學(xué)生自己去做，讓學(xué)生自己去發(fā)現(xiàn)問題，推理論證，開闊學(xué)生思路，鼓勵學(xué)生勇于提出問題，不局限于別人的見解和自己已有的知識，針對每次實驗發(fā)現(xiàn)各個實驗之間、結(jié)論與過程之間的聯(lián)系。

2綜合創(chuàng)新實驗項目的實施

以《DSP技術(shù)及應(yīng)用》為例，來闡述一下我們實驗教學(xué)的改革思路。根據(jù)學(xué)校實施大類招生的要求，以及我們學(xué)院各學(xué)科之間的關(guān)系與特點，我們首先對實驗內(nèi)容進行創(chuàng)新，考慮到大三的學(xué)生已有一定的專業(yè)知識基礎(chǔ)，結(jié)合我們學(xué)院各實驗室設(shè)備情況，我們根據(jù)不同課程的特點，推出一定數(shù)量的創(chuàng)新實驗項目，盡最大可能的調(diào)動學(xué)生的積極性。

實踐模塊的主要目的是激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)興趣，提高學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的綜合能力。在老師的指導(dǎo)下，完成創(chuàng)新實踐項目，并要進行答辯審核。在進行創(chuàng)新實驗項目過程中，老師們提供咨詢服務(wù)和信息服務(wù)，以及相應(yīng)設(shè)備的支持，實驗項目實體的流程和管理都由學(xué)生自己獨立完成。

例如去年我們推出了創(chuàng)新實驗項目為一個T型路口交通信號燈的設(shè)計，一般的T型路口交通信號燈控制系統(tǒng)的設(shè)計都是采用傳統(tǒng)的紅、綠、黃燈控制方法。這種設(shè)計方法適合在人、車流量都比較平穩(wěn)的十字交叉路口，而在如小區(qū)出口與主路的交叉口、學(xué)校門口與主路的交叉口等這些特殊的T型路口，這種交通信號燈的控制，在上下班、上學(xué)或放學(xué)點很容易出現(xiàn)直行車輛或左轉(zhuǎn)車輛與人行橫道的行人發(fā)生搶道現(xiàn)象，這樣容易發(fā)生人與車或車與車碰撞引起的交通事故。而在夜間人流量較少時，又出現(xiàn)了道路資源的浪費，為此，設(shè)計了一種能有效解決這種情況的智能T型路口交通燈控制系統(tǒng)。

T型路口交通燈控制情況分為兩種。第一種情況是日間工作模式，從早晨六點鐘到夜間二十三點，這段時間車流量和人流量都比較集中，尤其是早晨八點左右、中午十二點左右、下午五點左右，這幾個點都是人流量和車流量的高峰時期。在這種模式情況下，交通信號燈就按照我們設(shè)置的循環(huán)順序進行工作。當進入夜間時，車輛較少，行人也很少，因此在夜間二十三點以后，系統(tǒng)自動進入第二種工作模式，所有機動車方向為通行狀態(tài)（黃燈閃爍），人行橫道為禁止狀態(tài)（紅燈亮）。當行人需要通過人行橫道時，按下交通按鈕，我們根據(jù)情況處理。

T型路口交通燈控制系統(tǒng)，是以DSP芯片為核心處理器， DSP運算能力和控制能力都比較強大和靈活，而且實現(xiàn)起來比較方便，并且系統(tǒng)便于升級。控制系統(tǒng)還包含控制器、鍵盤控制電路、液晶顯示電路等。通過實驗反復(fù)調(diào)試，合理設(shè)計電路結(jié)構(gòu)，優(yōu)化程序設(shè)計，最終實現(xiàn)交通燈的功能。實驗開發(fā)過程中所涉及到的程序框圖主要包括以下幾個：系統(tǒng)的主程序流程圖、定時器程序圖、中斷響應(yīng)程序圖、鍵盤控制程序圖、液晶顯示器控制程序圖等。

3結(jié)束語

在這種大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新的形勢下，高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育就是高等學(xué)校響應(yīng)這一戰(zhàn)略部署的重要工作，綜合創(chuàng)新實驗項目旨在培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才、提升大學(xué)生的創(chuàng)新能力和創(chuàng)業(yè)素養(yǎng)、改善大學(xué)生的就業(yè)形勢而進行的教育模式改革。經(jīng)過近兩年的實踐，我們提高學(xué)術(shù)水平，增強教學(xué)經(jīng)驗。也大大提高了學(xué)生的動手能力。