CCVS2017：卡車產(chǎn)品大放異彩
2017-11-23 08:53:17寧文祥
專用汽車 2017年11期
本刊記者 寧文祥
專題·車展
CCVS2017：卡車產(chǎn)品大放異彩
本刊記者 寧文祥
11月4～7日，2017中國國際商用車展（CCVS）在武漢國際博覽中心舉辦。中國國際商用車展逢單年在武漢舉辦，自2012年首次舉辦以來已成功舉辦了三屆，是我國唯一的國家級(jí)商用車展，也是目前亞洲最大的商用車展。
每一屆的中國國際商用車展，主機(jī)廠的產(chǎn)品都會(huì)成為主角，當(dāng)然這一屆也不會(huì)例外。國內(nèi)外知名的卡車企業(yè)再次聚首武漢國際博覽中心，展示最新的產(chǎn)品和技術(shù)，內(nèi)容精彩紛呈。
一汽解放新J6P 500Ps
一汽解放：SSCR（固體氨）技術(shù)正式發(fā)布
一汽解放今年的卡車銷量成績十分喜人，在今年的前三季度，一汽解放的重卡銷量排名行業(yè)首位，所以大家都十分關(guān)注一汽解放在本屆中國國際商用車展上的表現(xiàn)。本屆車展，一汽解放攜J6P、J6L等明星車型助力，并推出SSCR（固體氨）技術(shù)，進(jìn)一步展示了自主汽車對(duì)環(huán)?？萍嫉闹匾暋?/p>
一汽解放帶來的具體車型分別是新J6P 500Ps、新J6P南方版、J6P 6×4自卸車、J6L4×2載貨車、J6L車輛運(yùn)輸車及J6L8×4攪拌車等6款代表性的車型。
一汽解放J6L車輛運(yùn)輸車
東風(fēng)商用車新品牌——“華神”
作為本次車展的重頭戲，一汽解放正式發(fā)布SSCR（固體氨）技術(shù)，SSCR是以無機(jī)鹽為載體，氨氣為媒介的高效轉(zhuǎn)化，杜絕結(jié)晶的先進(jìn)氨供給技術(shù)。相較于商用車市場廣泛應(yīng)用的SCR技術(shù)，SSCR技術(shù)具有轉(zhuǎn)化效率高、故障率低、使用成本低等特點(diǎn)。SSCR系統(tǒng)采用的是無機(jī)鹽吸附氨氣，與傳統(tǒng)的液態(tài)尿素比，不存在無法蒸發(fā)，降低尾氣溫度，覆蓋催化劑、堵塞載體等問題。不同于傳統(tǒng)需要使用液體尿素的LSCR技術(shù)，SSCR技術(shù)不需要加注尿素，規(guī)避了SCR技術(shù)的堵、漏、結(jié)晶等問題，降低了故障率，同時(shí)不需要泵及噴嘴等易損件，降低了車輛的維護(hù)成本。
根據(jù)一汽解放的相關(guān)人員介紹，SSCR從研發(fā)設(shè)計(jì)到驗(yàn)證定型共經(jīng)歷了七年時(shí)間，現(xiàn)階段的SSCR技術(shù)不僅滿足“國Ⅴ”法規(guī)的嚴(yán)格限值要求，更具備“國Ⅵ”準(zhǔn)法規(guī)的升級(jí)潛質(zhì)，為國家更高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保法規(guī)的實(shí)施提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。
除了固體氨技術(shù)外，一汽解放的其他產(chǎn)品同樣也是亮點(diǎn)多多。J6P領(lǐng)航版就是其中之一，隨著國內(nèi)物流市場的加速升級(jí)，高端和高效成為了行業(yè)共同追求的目標(biāo)，大排量、大馬力受到大家的追捧，繼11L機(jī)型席卷市場后，13L機(jī)型也越來越多地走向市場。J6P領(lǐng)航版牽引車搭載了錫柴6DM3機(jī)型，排量12.52L，最大輸出500馬力。這款大馬力大排量的重卡已經(jīng)成為了一汽解放當(dāng)之無愧的重點(diǎn)車型。
同時(shí)，一汽解放順應(yīng)國內(nèi)轎運(yùn)車更新?lián)Q代的潮流，推出了應(yīng)對(duì)新運(yùn)輸環(huán)境的轎運(yùn)車——J6L車輛運(yùn)輸車。這臺(tái)車輛運(yùn)輸車搭載了大柴4DK1發(fā)動(dòng)機(jī)，排量4.8L，最大輸出220馬力。雖然展出的只是一臺(tái)車輛運(yùn)輸單車，但顯然這是一汽解放針對(duì)目前非常流行的中置軸車輛運(yùn)輸車市場而推出的產(chǎn)品。
東風(fēng)汽車公司：4000平米展臺(tái)大展示！
對(duì)于東風(fēng)汽車公司來說，在湖北武漢舉辦的2017中國國際商用車展其實(shí)就相當(dāng)于“主場作戰(zhàn)”。所以每次參加中國國際商用車展，東風(fēng)汽車公司總是傾盡全力參加，展館的B3館我們也稱之為“東風(fēng)館”，因?yàn)檎麄€(gè)展館都被東風(fēng)汽車公司“包”下來了。
本屆車展，東風(fēng)汽車公司以“讓汽車驅(qū)動(dòng)夢想”為參展主題，攜旗下東風(fēng)商用車有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司、東風(fēng)柳州汽車有限公司、東風(fēng)特種商用車有限公司、東風(fēng)小康汽車有限公司、東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司6家商用車及零部件業(yè)務(wù)單元，在4000多平米展臺(tái)上，以31款整車、137款動(dòng)力及零部件的強(qiáng)大陣容參展。
東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、黨委副書記李紹燭在“東風(fēng)館”開館儀式上說，這些展品是東風(fēng)商用車積極響應(yīng)市場和客戶訴求，積極推進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，在研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新方面的集中體現(xiàn)。
“在新的發(fā)展進(jìn)程中，必須加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加快改革創(chuàng)新，加快國際化發(fā)展，推進(jìn)東風(fēng)商用車事業(yè)率先進(jìn)入國際領(lǐng)先水平。”東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)說。
此次車展，東風(fēng)乘龍全新發(fā)布的超級(jí)輕量化卡車乘龍H5，在現(xiàn)場稱重自重僅7.5t，刷新行業(yè)6×4牽引車自重紀(jì)錄。乘龍H5也在現(xiàn)場收獲了巴蜀物流150臺(tái)的購車協(xié)議。“中國最美長頭車”乘龍T7、全新一代高效物流重卡乘龍H7等6款主力車型與乘龍H5共同展示了乘龍汽車平臺(tái)化戰(zhàn)略成果。
除了上述的熱銷產(chǎn)品外，作為整車的關(guān)鍵支撐，東風(fēng)零部件集團(tuán)攜136件展品，全面展示了其在動(dòng)力總成部件系統(tǒng)、制動(dòng)與智能駕駛系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、座艙與車身系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等產(chǎn)品及其最新的輕量化技術(shù)。尤其在商用車輕量化方面，東風(fēng)公司取得的成效明顯。比如，真空高壓鑄造工藝在東風(fēng)卡車上的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)輕量化約35%；復(fù)合材料-碳纖維及玄武巖纖維的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)約50%的輕量化；鋁合金熱成型產(chǎn)品工藝的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)大于60%的輕量化。
不過在本次車展上，最值得關(guān)注的還是東風(fēng)正式發(fā)布的商用車新品牌——“華神”。這標(biāo)志著東風(fēng)自主商用車品牌陣營再添生力軍，開啟發(fā)力特種車市場的征途。
東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理助理羅元紅說，“專用車客戶的需求差異化正在不斷提升，針對(duì)不同工況、區(qū)域和用途的專業(yè)化、靈活定制的車輛越來越受到市場青睞。”
東風(fēng)汽車公司在本次車展中總共展出了5款華神品牌車型，包括3款傳統(tǒng)能源車型和2款新能源車型：華神T709W燃?xì)鉅恳嚒⑷A神T702G運(yùn)輸車、華神T702W干線廂式運(yùn)輸車、華神T700純電動(dòng)版和燃料電池版。
華神品牌主打?qū)Ｓ密嚭蛯Ｓ玫妆P市場，目的就是為了滿足私人定制及特殊需求的客戶群體。根據(jù)了解，華神規(guī)劃了分別面向輕卡、中卡、重卡市場的T1、T2、T3三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)。
“過去，東風(fēng)品牌和乘龍品牌是我們撬動(dòng)主流商用車市場和區(qū)域市場的支點(diǎn)，使東風(fēng)商用車始終處于行業(yè)領(lǐng)先的位置。今后，華神品牌將是我們撬動(dòng)特種車市場的支點(diǎn)，東風(fēng)將進(jìn)一步鞏固商用車競爭領(lǐng)先優(yōu)勢?！?羅元紅說。
東風(fēng)華神車輛運(yùn)輸車
福田戴姆勒：最新最強(qiáng)產(chǎn)品亮相武漢
福田攜旗下超級(jí)卡車全系產(chǎn)品參與了本次展會(huì)。其中，以搭載康明斯X12動(dòng)力為首的福田戴姆勒歐曼ESTA超級(jí)卡車成為了本次展會(huì)中最具吸引力的車型之一。
福田時(shí)代M3
據(jù)福田官方介紹，福田超級(jí)卡車在高端重卡歐曼EST和EST-A兩大品牌，其中EST-A中的A指的是AMT手自一體變速箱和空氣懸架。這也從側(cè)面反映出EST-A是歐曼旗下目前最高端的車型。駕駛室內(nèi)還配備了LWDS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、后視鏡加熱、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、ECAS智能電控空氣懸架調(diào)節(jié)系統(tǒng)等功能控制按鍵。除了這些之外，這臺(tái)車的內(nèi)部空間以及臥鋪尺寸都非常寬敞，非常適用于長途干線物流。這款牽引車裝上了康明斯最新11.8L排量的X12發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)到460馬力，最大扭矩2300N·m。該發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬更省油，配備高達(dá)200MPa超高壓燃油噴射系統(tǒng)，霧化更好，燃燒更充分。
除了戴姆勒歐曼EST-A超級(jí)卡車外，本次福田戴姆勒展出的另外一個(gè)亮點(diǎn)就是福田時(shí)代M3，這款車是為適應(yīng)新運(yùn)輸模式開發(fā)的一款高效城市物流輕卡。福田時(shí)代M3秉承德系卡車研發(fā)設(shè)計(jì)理念，嚴(yán)格遵循戴姆勒-奔馳產(chǎn)品研發(fā)流程全新開發(fā)，突破行業(yè)整車出廠測試標(biāo)準(zhǔn)，在節(jié)油、舒適、高效、品質(zhì)、智能等方面實(shí)現(xiàn)了全面突破，綜合油耗較同類產(chǎn)品省10%，同距離運(yùn)輸時(shí)間縮短15%。
根據(jù)了解，展會(huì)第一天，福田時(shí)代M3憑借自身優(yōu)勢斬獲10余臺(tái)訂單，可見這是一款深受用戶歡迎的車型。
陜汽德龍X3000危險(xiǎn)品大單胎牽引車
陜汽：別出心裁的展出
在本屆車展上。陜汽攜德龍X3000“黃金之星”牽引車、德龍X3000危險(xiǎn)品大單胎牽引車、德龍X3000新型智能環(huán)保渣土車以及德龍L3000廂式低溫冷藏運(yùn)輸車共四款車型精彩亮相
作為西北地區(qū)唯一一家大型冷鏈物流裝備供應(yīng)商，同時(shí)也是目前國內(nèi)中高端專用車供應(yīng)商，陜西重汽專用汽車有限公司展出了自己的主打產(chǎn)品陜汽L3000冷藏車。陜汽去年年會(huì)推出的L3000冷藏車，并針對(duì)這款車型也推出了冷藏車上裝，廂體采用整體式熱壓工藝，中間采用無毒、無害的環(huán)保型保溫層，保溫性能好，整體強(qiáng)度大。底架采取輕量化設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼底架，抗變形能力強(qiáng)，在保證廂體質(zhì)量的同時(shí)，還能在法規(guī)允許的范圍內(nèi)裝載更多，提高運(yùn)營效益。制冷機(jī)組有進(jìn)口和國產(chǎn)兩組可選，制冷溫度可達(dá)零下18°，而且整車封閉嚴(yán)實(shí)，在出廠時(shí)就會(huì)做氣密性實(shí)驗(yàn)，以及制冷測試，以保證每一款冷藏車性能優(yōu)越。
此外，此次陜汽帶來的危險(xiǎn)品牽引車一大特點(diǎn)就是采用了大單胎設(shè)計(jì)，這也是陜汽針對(duì)當(dāng)前運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品輕量化需求的反應(yīng)。
如何在產(chǎn)品硬件得到大幅提升的同時(shí)，更好地營造陜汽“文化軟實(shí)力”，陜汽利用這次展會(huì)與汽車新銳全媒體聯(lián)盟合作，并得到工業(yè)和信息化部工業(yè)文化發(fā)展中心大力支持，組織了“新銳繪，看陜汽”的活動(dòng)，讓大學(xué)生用充滿想象力的畫筆，繪出一個(gè)別樣、新奇的陜汽重卡。
為鼓勵(lì)大學(xué)生大膽創(chuàng)新，該活動(dòng)除設(shè)置一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)外，還特別增設(shè)了兩個(gè)“創(chuàng)新獎(jiǎng)”。在獲獎(jiǎng)的作品中，有注重奇思妙想，把車型外觀設(shè)計(jì)成充滿“愛心”圖案的；有主打“親情牌”，將自己作為重卡駕駛員的女兒，給重卡駕駛員更多貼心關(guān)愛，體現(xiàn)安全理念的；還有帶有科幻色彩，把車設(shè)計(jì)成“變形金剛”的樂趣橫生,創(chuàng)意獨(dú)到，引人入勝。
依維柯帶來的國內(nèi)首款移動(dòng)CT腦卒中救護(hù)車
江淮格爾發(fā)K7
依維柯：進(jìn)口高端車型閃亮展館
在2017中國國際商用車展覽會(huì)上，依維柯作為中國商用車市場的主要進(jìn)口品牌，本屆車展帶來了強(qiáng)大的參展陣容。在1100多平方米的展臺(tái)上，多款房車、消防車、救護(hù)車、多功能商務(wù)車均悉數(shù)亮相。
進(jìn)口New Daily作為依維柯引入中國市場最重要的一款戰(zhàn)略車型，搭載F1C3.0升170馬力歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)，最高扭矩400N·m，是唯一一款總質(zhì)量達(dá)到7t、有效載荷超過4000kg的輕型商用車。New Daily自2015年上市以來，就以全面的產(chǎn)品線、高品質(zhì)多功能性成功打入國內(nèi)高端改裝領(lǐng)域。
New Daily已經(jīng)成為了房車的首選底盤，不管是緊湊型房車還是豪型華房車，依維柯都能提供一流的安全性與舒適性。New Daily車身長度不到6m，普通C照即可駕駛，成為可輕松駕馭的度假之家。
此次車展，依維柯展臺(tái)共展出了六款房車，包括中美諾優(yōu)改裝的兩款B型房車，以及宇通凱倫賓威、旌航和南京中意改裝的四款C型房車。
展臺(tái)上的New Daily底盤救護(hù)車是北京北鈴改裝的國內(nèi)首款移動(dòng)CT腦卒中救護(hù)車，采用6.5t底盤，車內(nèi)攜帶了多種先進(jìn)的醫(yī)療設(shè)備，可以在行駛路上即刻實(shí)施診斷急救。
New Eurocargo是依維柯的另一款明星車型，獲得了“2016年度卡車”大獎(jiǎng)，其CNG車型還被評(píng)為“2017年度可持續(xù)卡車”。在今年9月份的中國國際消防展上，依維柯正式向中國市場引入了全新New Eurocargo中卡。
為了更好地滿足消防車的需要，New Eurocargo搭配了Interpump Hydrocar進(jìn)口意大利全功率取力器，可直接從發(fā)動(dòng)機(jī)取力，最大持續(xù)輸出功率157kw，最大扭矩達(dá)720N·m，可匹配大流量水泵。
自2013年進(jìn)入中國以來，消防車市場一直是Eurocargo最重要的改裝市場。此次車展北京消防器材廠帶來了一款泡沫消防車，車輛總重18t，是眾多依維柯底盤消防車和城市主戰(zhàn)車中的暢銷車型。
由此相信，隨著中國專用車市場的發(fā)展?fàn)顩r，進(jìn)口依維柯將在更多高端改裝領(lǐng)域大展身手。
上依紅牽引車杰獅C500
上依紅：行業(yè)內(nèi)最大馬力牽引車亮相
在本次車展上，上汽依維柯紅巖商用車有限公司在現(xiàn)場發(fā)布“行業(yè)內(nèi)最大馬力、最大排量、最大扭矩的牽引車杰獅C500”，與其LNG自卸車和中置軸貨運(yùn)列車共同組成參展陣營。
據(jù)介紹，此次全新上市的杰獅C500大馬力牽引車，搭載曾斬獲達(dá)喀爾拉力賽冠軍的CURSOR13L發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出560馬力。同時(shí)，該車整車技術(shù)和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)均源于歐洲，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性等方面經(jīng)過嚴(yán)格的全方位性能測試。
根據(jù)上依紅的相關(guān)人士介紹，杰獅C500大馬力牽引車是“顛覆以往”的產(chǎn)品，這款大馬力的杰獅車型，完全采用正向開發(fā)流程，在概念設(shè)計(jì)時(shí)就設(shè)計(jì)好了所有參數(shù)，核心部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、橋、面板控制系統(tǒng)等都要制定技術(shù)規(guī)范，設(shè)計(jì)好的樣品還要在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)先試驗(yàn)，然后再進(jìn)行樣車裝配，再進(jìn)行樣車的三高試驗(yàn)，這一個(gè)循環(huán)就是一年，經(jīng)過了兩輪這樣的循環(huán)，終于打造出了這款高效、暢行、準(zhǔn)點(diǎn)的有市場競爭力的王者產(chǎn)品。另外，還搭載了12月份才會(huì)正式發(fā)布的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
現(xiàn)場有物流企業(yè)負(fù)責(zé)人指出，隨著我國電子商務(wù)、冷鏈等物流運(yùn)輸行業(yè)對(duì)時(shí)效性要求的越來越高，大馬力重卡已成為眾多物流企業(yè)的首選冷鏈車車型，上汽紅巖在這樣的市場需求下，應(yīng)勢推出行業(yè)最大馬力重卡，或?qū)㈤_啟我國高效物流運(yùn)輸?shù)娜伦兏铩?/p>
值得一提的是，車展上市的杰獅C500大馬力牽引車在現(xiàn)場進(jìn)行了義賣，一用戶以50余萬元的價(jià)格認(rèn)購，而上汽紅巖將把這筆錢作為善款捐贈(zèng)給慈善機(jī)構(gòu)，用于公益事業(yè)。
江淮：格爾發(fā)全新K7平臺(tái)亮相
本屆車展，江淮以“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”為品牌理念，攜旗下主打明星產(chǎn)品—格爾發(fā)K7參展。江淮格爾發(fā)K7采用全新的平臺(tái)設(shè)計(jì)，硬朗大氣的前臉造型。根據(jù)了解，這款車通過了國內(nèi)首次重卡風(fēng)洞試驗(yàn)的整車風(fēng)阻，全浮式四氣囊減震、NVH性能達(dá)到國際一流水平的駕駛室、搭載車聯(lián)網(wǎng)和一鍵啟動(dòng)的智能科技。
本次展出的是一臺(tái)江淮格爾發(fā)K7牽引車，搭載540馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF AMT變速箱、大扭矩的美馳小速比車橋，專業(yè)匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)帶來更高的效率，最高車速可達(dá)115km/h。整車進(jìn)行了大量的輕量化設(shè)計(jì)，采用鋁合金油箱、鋁合金輪輞、鋁合金儲(chǔ)氣筒等，全方位減輕自重，獲得更大的載重空間。
除了重卡的展出外，江淮輕型商用車攜下帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌車型也同時(shí)亮相。
江鈴：炫酷的江鈴?fù)?/h2>
在本次展會(huì)期間，江鈴汽車攜旗下多款輕卡參展。其中，最引人注目的當(dāng)屬江鈴?fù)堉匦蜕逃密?。炫酷的涂裝、科幻的造型、超現(xiàn)代化的內(nèi)飾，這些都是我們?cè)诮徴古_(tái)聽到的聲音。
江鈴?fù)堅(jiān)醋缘谌Ｌ谻argo系列產(chǎn)品，Cargo是福特在歐洲重卡市場上的主力明星產(chǎn)品，是多次榮膺歐洲卡車錦標(biāo)賽的冠軍車型。發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室和整車底盤三大核心是行業(yè)最為關(guān)心的重點(diǎn)。
江鈴?fù)埖恼w外觀造型上，非?？崴瓶苹秒娪爱?dāng)中的變形金剛，大量應(yīng)用了棱角造型元素，前面罩顏色混搭的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓整車的立體感非常強(qiáng)，整體上給人的感覺非常超現(xiàn)代。在顏色的涂裝上，我們現(xiàn)在所知曉的江鈴?fù)埞布t白黃三種顏色。
在本次展會(huì)期間，江鈴的展臺(tái)上除了展出江鈴?fù)垹恳囈酝?，展場另外一款金黃色涂裝江鈴?fù)堊孕盾囈彩欠浅Ｒ?。無論是前面罩、導(dǎo)流槽或者是大燈都采用了極其科幻的造型風(fēng)格，大膽而不失細(xì)膩。在風(fēng)阻系數(shù)方面，江鈴重卡針對(duì)威龍系列車型進(jìn)行了各種優(yōu)化設(shè)計(jì)，以確保車輛風(fēng)阻系數(shù)更小。
金黃色涂裝江鈴?fù)堊孕盾?/p>
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