趙立明

（萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司設(shè)備檢修中心，山東 萊蕪 271104）

降低鐵水罐牽引車故障影響時(shí)間的研究與應(yīng)用

趙立明

（萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司設(shè)備檢修中心，山東 萊蕪 271104）

特鋼事業(yè)部（銀前）鐵水罐牽引車使用頻率高、停機(jī)時(shí)間短，對故障處理效率要求較高，為降低牽引車故障影響時(shí)間，通過改變作業(yè)方法，提高牽引車作業(yè)效率、縮短作業(yè)時(shí)間，規(guī)范操作行為、加裝防撞設(shè)施，加強(qiáng)設(shè)備點(diǎn)檢，及時(shí)對設(shè)備消缺，降低牽引車故障影響時(shí)間。

鐵水罐；牽引車；故障

特鋼事業(yè)部（銀前）鐵水罐牽引車擔(dān)負(fù)著進(jìn)廠鐵水在脫硫和混鐵爐區(qū)域的倒運(yùn)任務(wù)，該車使用頻率高、停機(jī)時(shí)間短，一旦出現(xiàn)故障，將影響鐵水的正常脫硫和混鐵爐鐵水供應(yīng)，故障時(shí)間超過4h，將造成轉(zhuǎn)爐因缺少鐵水而無法煉鋼。以往在生產(chǎn)過程中，牽引車運(yùn)行較平穩(wěn)，班組按照定期下線維修的模式進(jìn)行維護(hù)，但近期接連出現(xiàn)幾起設(shè)備故障，造成牽引車無法短時(shí)間內(nèi)修復(fù)或更換，導(dǎo)致生產(chǎn)組織陷入被動。

1 故障原因分析

1.1 牽引車無法快速更換

牽引車采用一用一備的模式，兩臺牽引車共用一臺電纜卷筒，當(dāng)更換牽引車時(shí)，采用以下步驟。

（1）將在線鋼包車開至鋼包維修跨，使用該跨行車將牽引車上的電纜卷筒拆除吊下。（2）指揮行車將在線牽引車吊起移開道軌正上方。（3）使用裝載機(jī)將備用牽引車向東拖至鋼包維修跨以東。（4）指揮行車將在線牽引車放置在道軌上，并用裝載機(jī)推至維修區(qū)。（5）使用裝載機(jī)將備用牽引車向西拖至鋼包維修跨行車下方。（6）指揮行車將電纜卷筒安裝至備用牽引車。

該作業(yè)方法需要現(xiàn)場拆裝、吊運(yùn)電纜卷筒，造成在線和備用牽引車均失去動力，依靠裝載機(jī)拖拽，各項(xiàng)作業(yè)步驟不能同時(shí)展開，影響作業(yè)效率的提升，平均作業(yè)時(shí)間需要3h。

1.2 缺少防撞設(shè)施

牽引車運(yùn)行區(qū)域道軌長度較短，備用牽引車在道軌的西側(cè)盡頭，當(dāng)火車運(yùn)載鐵水罐進(jìn)廠時(shí)，為給火車及重載鐵水罐車留出足夠空間，將在線牽引車開至鋼包維修跨區(qū)域與備用牽引車臨近的位置。

在生產(chǎn)過程中，因操作人員誤操作，出現(xiàn)在線牽引車撞擊備用牽引車的情況，造成備用牽引車抱手損壞，短時(shí)間內(nèi)無法修復(fù)，一旦兩臺牽引車均出現(xiàn)損壞，無備用車可用，將直接造成轉(zhuǎn)爐停產(chǎn)。造成這一后果的原因，除了誤操作外，主要原因還有缺少防撞設(shè)施。

（1）道軌沒有安裝鐵鞋，不能有效阻止在線牽引車移動。（2）兩臺牽引車端面沒有安裝緩沖器，撞擊時(shí)主要部件成為受力點(diǎn)，造成設(shè)備損壞。

1.3 日常點(diǎn)檢維護(hù)缺乏

牽引車工作區(qū)域環(huán)境較好，牽引車故障率低，長期的穩(wěn)定運(yùn)行，在職工的思想觀念上，牽引車不在工作的重點(diǎn)范圍內(nèi)，造成牽引車缺少日常點(diǎn)檢，小故障不斷發(fā)展惡化，影響鐵水罐的正常倒運(yùn)。

通過分析，要降低鐵水罐故障影響時(shí)間，首先，要減少倒備用牽引車的時(shí)間。其次，做好兩臺牽引車的防護(hù)，防止撞擊過程中重要設(shè)備損壞，同時(shí)，專人現(xiàn)場確認(rèn)后操作牽引車，防止誤操作造成人為的設(shè)備損壞。第三，做好設(shè)備的日常點(diǎn)檢維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，防止小故障不斷惡化影響牽引車正常運(yùn)行。

2 改進(jìn)措施

2.1 快速更換牽引車

為避免在倒車過程中更換電纜卷筒，在備用牽引車上安裝一臺新電纜卷筒，兩臺電纜卷筒共用一個配電箱，當(dāng)需要倒車時(shí)，只需將配線箱內(nèi)的電纜進(jìn)行拆裝即可，具體步驟如下。

（1）將在線牽引車開至鋼包維修跨行車正下方，一組人員拆除在線牽引車電纜、連接備用牽引車電纜。同時(shí)，另一組使用行車將在線牽引車吊起。（2）備用牽引車送電后，將備用牽引車開至鋼包維修跨以東。（3）指揮行車將原在線牽引車落至道軌。（4）使用備用牽引車將原在線牽引車推至維修區(qū)，兩車斷面加裝緩沖器。

2.2 加裝防撞設(shè)施

為防止兩臺牽引車撞擊時(shí)造成抱手及車體損壞，充分利用現(xiàn)有設(shè)備，在兩臺牽引車之間的道軌上安裝鐵鞋，同時(shí)在兩臺牽引車端面安裝行車大車緩沖器，降低撞擊沖擊力對設(shè)備的破壞。

2.3 規(guī)范現(xiàn)場操作

為從根本上杜絕撞擊事件的發(fā)生，與生產(chǎn)車間協(xié)調(diào)，規(guī)范現(xiàn)場操作人員的行為，當(dāng)需要將兩臺牽引車靠的很近時(shí)，操作人員必須在現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)，防止兩臺牽引車碰撞。

2.4 做好日常點(diǎn)檢維護(hù)

為防止?fàn)恳嚦霈F(xiàn)突發(fā)故障，及時(shí)掌握牽引車運(yùn)行狀況，組織人員根據(jù)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)制定點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對牽引車進(jìn)行日常點(diǎn)檢，將掌握的設(shè)備隱患制定檢修計(jì)劃，逐步消除設(shè)備缺陷，防止設(shè)備故障長期存在不斷惡化而影響生產(chǎn)。

3 效果評價(jià)

（1）通過采用牽引車快速更換法，省去了拆裝電纜卷筒的時(shí)間，拆裝兩臺電纜卷筒電源線與在線牽引車起吊同時(shí)進(jìn)行，提高了作業(yè)效率，平均作業(yè)時(shí)間縮短為1.5h，降低了牽引車故障的影響時(shí)間。同時(shí)該作業(yè)方法不再使用裝載機(jī)拖拽牽引車，每次節(jié)約車輛使用費(fèi)用約600元。（2）規(guī)范現(xiàn)場操作人員行為及加裝緩沖器，避免兩臺牽引車出現(xiàn)碰撞造成的設(shè)備損壞，改造以來，兩車碰撞次數(shù)由過去的每月2次，降低至3個月0次，有效保證了牽引車的使用安全。（3）通過制定牽引車點(diǎn)檢維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，提高了職工的責(zé)任意識，通過每班次的點(diǎn)檢，匯總收集的設(shè)備問題，能夠在線修復(fù)的，協(xié)調(diào)時(shí)間進(jìn)行處理；不能在線修復(fù)的，制定檢修計(jì)劃，利用定修時(shí)間進(jìn)行處理或倒備用牽引車，避免設(shè)備故障長期存在及不斷發(fā)展惡化而影響生產(chǎn)。

4 結(jié)語

通過查找制約牽引車故障影響時(shí)間的因素并制定措施，提高了作業(yè)效率，降低了牽引車的故障及故障處理時(shí)間，同時(shí)降低了成本支出，為設(shè)備穩(wěn)定順行打下基礎(chǔ)。

[1]劉惟信.機(jī)械可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)[M].北京:清華大學(xué)出版社，1998.

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1671-0711（2017）12（上）-0089-02