周志光

摘要：裝配工作對(duì)修理質(zhì)量影響很大，對(duì)柴油機(jī)主要部件安裝時(shí)需要注意的事項(xiàng)做了重點(diǎn)闡述，以提高柴油機(jī)的工作質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；裝配；修理質(zhì)量

中圖分類號(hào)：S2185文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.11.033

發(fā)動(dòng)機(jī)修理工作離不開裝配，裝配工作的好壞直接影響著修理質(zhì)量的高低。柴油機(jī)零件眾多，零件的配合精度要求極高，修理后的裝配，不是把零件裝到一起就完成任務(wù)，而是要保證一定的裝配精度，完成一定的功能要求。下面以495柴油機(jī)為例，談一談柴油機(jī)主要零部件裝配時(shí)需注意的事項(xiàng)。

1軸與軸瓦安裝需注意要點(diǎn)

柴油機(jī)上軸類零件有曲軸、凸輪軸、惰輪軸等，安裝軸類零件首先要注意潤(rùn)滑油道孔的清潔暢通，其次注意零件的配對(duì)要求，還要注意零件上的安裝記號(hào)，并要注意零件的特殊性不要裝錯(cuò)位置。主軸承蓋與機(jī)體的主軸承座加工必須是配對(duì)鏜孔，兩者都打印有相同的配對(duì)號(hào)碼，裝配時(shí)都朝向側(cè)蓋板窗口這一側(cè)，主軸承蓋不得彼此互換裝配，也不得裝反。第一和第五主軸承蓋寬度都較寬，但第五主軸承蓋兩側(cè)面還銑有方槽，不得裝錯(cuò)。軸瓦接合面應(yīng)高于座孔0.03～0.05 mm，瓦背和座孔貼合良好，上、下主軸瓦不同，上瓦有油槽和油孔，下瓦沒有油槽和油孔，安裝時(shí)不得裝反，否則影響潤(rùn)滑。第五主軸承座和主軸承蓋兩側(cè)裝有止推片，下止推片的尾部方榫應(yīng)置于第五主軸承蓋兩側(cè)的方槽內(nèi)，不得轉(zhuǎn)動(dòng)，具有油槽的一面應(yīng)該朝向曲軸一側(cè)。上止推片雖無方榫，但油槽一面也應(yīng)朝向曲軸一側(cè)，不得裝反，否則曲軸表面將被拉毛、磨損。安裝惰輪軸時(shí)，應(yīng)注意惰輪軸內(nèi)的潤(rùn)滑油道與機(jī)體前壁內(nèi)的油道相通。安裝凸輪軸襯套時(shí)，應(yīng)注意襯套上油孔與機(jī)體上油孔對(duì)準(zhǔn)，前方第一只襯套有兩個(gè)油孔，其余兩只軸承襯套只有一個(gè)油孔。主軸承螺栓螺母的擰緊順序是由中間向兩側(cè)，要分四次上緊。第一次大約緊固到規(guī)定力矩的30%，第二次大約緊固到規(guī)定力矩的60% ，第三次大約緊固到規(guī)定力矩的90% ，第四次緊固到規(guī)定力矩。在第二次擰緊時(shí)，每緊一道軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)一下曲軸，若有阻滯現(xiàn)象，及時(shí)找出原因。

2活塞連桿組安裝需注意要點(diǎn)

首先應(yīng)檢查活塞在汽缸內(nèi)的偏斜量。將沒有裝活塞環(huán)的活塞連桿組裝入汽缸，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，檢查活塞在上、下止點(diǎn)和中間位置時(shí)活塞頂在汽缸前后方向的間隙，其間隙差值應(yīng)不大于0.10 mm，否則應(yīng)查明偏缸原因，予以排除?；钊h(huán)往活塞上安裝時(shí)，第一道氣環(huán)是鍍鉻環(huán)，第二、三道氣環(huán)不是鍍鉻環(huán)，第四、五道是油環(huán)。油環(huán)的上端面有倒角，倒角必須朝上，否則會(huì)引起“竄機(jī)油”?；钊c連桿連接時(shí)，活塞頂部的鏟擊式凹坑應(yīng)與連桿大頭開口的一邊在同一側(cè)。安裝活塞連桿組時(shí)，連桿大頭開口方向要朝向機(jī)體的側(cè)蓋板窗口一側(cè)，也就是活塞頂部鏟擊式凹坑的尖角指向與汽缸蓋相應(yīng)的噴油器和渦流室的方向。同時(shí)，還要調(diào)整活塞環(huán)的開口方向。三道氣環(huán)的開口互相錯(cuò)開，互隔120°，而且避開活塞銷孔的方向。兩道油環(huán)的開口也應(yīng)互隔180°，開口方向可與活塞銷孔位置相垂直。安裝連桿蓋時(shí)，應(yīng)注意連桿蓋和連桿大頭的號(hào)碼，應(yīng)配對(duì)裝配，以保證連桿大端孔原加工的配合精度。連桿螺栓的鎖緊鐵絲應(yīng)選用無折損、直徑大小合適的鐵絲，并按“8”字形鎖緊，以保證安全可靠。連桿瓦拆卸裝復(fù)時(shí)，上、下瓦應(yīng)按原來的位置裝用，切勿相互調(diào)換，以保證原有配合。

3汽缸蓋和配氣機(jī)構(gòu)零件安裝需注意要點(diǎn)

首先將進(jìn)排氣門、氣門彈簧裝在汽缸蓋上，注意進(jìn)、排氣門不得裝錯(cuò)，氣門鎖片鎖定可靠。渦流室鑲塊壓入汽缸蓋底面的渦流室孔后，不得松動(dòng)脫落，其主噴孔和啟動(dòng)噴孔應(yīng)對(duì)準(zhǔn)汽缸中心線，啟動(dòng)噴孔應(yīng)在汽缸中心和主噴孔之間，以保證正常工作。然后將汽缸蓋裝在機(jī)體上，發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸后重新裝復(fù)時(shí)，汽缸墊一定要換用新的，注意潤(rùn)滑油孔不要被堵死。將汽缸墊放在汽缸體的上平面上，位置、標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)。 將已組裝好的汽缸蓋總成輕輕地對(duì)準(zhǔn)位置放下，應(yīng)避免放不準(zhǔn)而反復(fù)移動(dòng)缸蓋使汽缸墊的位置移動(dòng)。所有缸蓋螺栓螺紋較長(zhǎng)的一端是上螺母的，而螺紋較短一端則是旋入機(jī)體中的，不得裝反。缸蓋螺母有圓臺(tái)的端面應(yīng)朝向汽缸蓋，以保證螺母端面與汽缸蓋平面貼合良好。插入缸蓋螺栓，按規(guī)定力矩和順序分次均勻擰緊。

4潤(rùn)滑系主要部件安裝需注意要點(diǎn)

安裝沉淀杯時(shí)，其進(jìn)油口一端接主油箱底部的出油口，另一端管接頭為出油口，接粗濾清器。安裝柴油濾清器時(shí)，因粗濾芯采用機(jī)油濾紙，細(xì)濾芯采用柴油濾紙，兩種紙質(zhì)疏密不同，因此兩種濾芯不能互換安裝。柴油濾芯安裝于濾座和殼體之間，上下端面均有耐油橡膠墊圈密封。這兩只墊圈分別套在濾座和托盤上。托盤中心孔與拉桿之間用墊圈密封，在墊圈和彈簧之間裝有托座。濾座與殼體之間也有耐油橡膠墊圈密封。以上這些零件不能裝錯(cuò)，否則會(huì)影響濾清效果。安裝復(fù)合式濾清器時(shí)，濾座下部裝粗濾清器，上部裝細(xì)濾清器。安裝油底殼內(nèi)濾網(wǎng)時(shí)，濾網(wǎng)前蓋應(yīng)與油底殼連接，在它們之間不要漏裝軟木墊片。濾網(wǎng)后蓋上有一孔座應(yīng)與吸油管相配合。

5燃油系主要部件安裝需注意要點(diǎn)

柱塞尾端與調(diào)節(jié)臂應(yīng)按規(guī)定的相對(duì)位置壓配。柱塞套的定位槽（回油孔）應(yīng)對(duì)正于泵體上的定位螺釘，以保證柱塞偶件的正常工作。安裝噴油器總成時(shí)，除注意銅墊圈平整外，擰緊螺母還應(yīng)兩只交替進(jìn)行，最后上緊力矩應(yīng)相等。否則會(huì)漏氣，導(dǎo)致過熱，甚至損壞噴油嘴偶件。

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