劉青掌　李帥

摘要：通過簡(jiǎn)述ABS系統(tǒng)的工作原理，說明了ABS系統(tǒng)各部件的檢修方法，結(jié)合故障案例分析，完成了汽車液壓ABS系統(tǒng)檢修方法的論述。

關(guān)鍵詞：ABS；輪速傳感器；故障

中圖分類號(hào)：U472文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.11.041

ABS系統(tǒng)的功能就是利用輪胎與地面的附著系數(shù)，使各個(gè)制動(dòng)器產(chǎn)生最大的制動(dòng)力并且防止車輪抱死?，F(xiàn)階段的轎車大多使用液壓制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，不僅增加了汽車制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，減少了輪胎的磨損情況，而且還縮短了制動(dòng)距離。ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)由輪速傳感器、電子控制單元和液壓調(diào)節(jié)器三部分組成。其基本工作原理是，當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)，輪速傳感器測(cè)得與制動(dòng)車輪轉(zhuǎn)速成正比的交流電壓信號(hào)，并將該電壓信號(hào)送入ECU，由ECU向壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出指令信號(hào)并進(jìn)行液壓控制，使壓力調(diào)節(jié)器中的電磁閥等直接或間接地控制制動(dòng)壓力的增減，以調(diào)節(jié)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩，使之與地面附著狀況相適應(yīng)，防止制動(dòng)車輪被抱死。

1ABS故障檢修步驟

（1）初步檢查。當(dāng)ABS系統(tǒng)出現(xiàn)明顯故障而不能正常工作時(shí)，應(yīng)先對(duì)ABS系統(tǒng)做人工初步檢查。首先檢查制動(dòng)液是否有滲漏，然后檢查ABS電腦導(dǎo)線插頭是否連接良好、繼電器保險(xiǎn)絲是否良好等。

（2）讀取故障碼。經(jīng)過初步檢查故障仍沒解決，可以利用解碼儀讀取故障碼，若故障碼存在，消除故障碼，然后啟動(dòng)車，看故障碼是否還存在。若故障碼還存在，根據(jù)故障碼的提示來尋找故障位置。排除故障后，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，察看故障指示燈是否亮起，若燈不亮說明問題可能被解決，再進(jìn)行路試確認(rèn)故障排除。

2ABS主要部件檢修

2.1ABS電腦的檢修

ABS電腦的檢修一般用替代法來診斷，即用一個(gè)好的電腦替代原電腦，再觀察ABS的工作情況，如果系統(tǒng)恢復(fù)正常，說明電腦存在故障，必須更換。更換ABS電腦時(shí)，應(yīng)注意要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，再拆下電腦上的線束插頭，將新的電腦固定，插上所有的線束插頭（注意線束不能損壞和腐蝕，插頭應(yīng)接觸良好），啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，若故障燈不亮，則說明ABS系統(tǒng)工作正常。

2.2輪速傳感器的檢修

電磁式輪速傳感器由永久磁鐵2、磁極3、線圈1和齒圈5組成，其工作原理如圖所示。當(dāng)齒圈隨車輪一起旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒圈的齒牙與齒隙交替地對(duì)向傳感頭的極軸，傳感頭感應(yīng)線圈內(nèi)部的磁通交替變化產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，并將此信號(hào)輸入ABS控制裝置。感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)信號(hào)頻率的高低便能精確的反映車輪車速的高低。輪速傳感器可能出現(xiàn)的故障包括傳感器齒圈上的齒缺損或臟污，感應(yīng)線圈接觸不良等。在安裝輪速傳感器時(shí)，應(yīng)注意傳感器頭部與齒圈之間的間隙，其間隙應(yīng)保持合適，否則將影響轉(zhuǎn)速信號(hào)的產(chǎn)生與輸出。

1.線圈 2.磁鐵 3.磁極 4.磁通 5.齒圈

圖輪速傳感器的組成及工作原理

2.3ABS線束的更換

ABS線束對(duì)系統(tǒng)本身工作有很大的影響，例如線束接頭的接觸不良，線束被腐蝕、斷裂和外部屏蔽損壞等都會(huì)使防抱死系統(tǒng)無法正常工作，這時(shí)應(yīng)對(duì)損壞的線束進(jìn)行更換。

2.4液壓控制裝置的檢修

在對(duì)液壓控制裝置進(jìn)行檢修前，首先一定要進(jìn)行泄壓，因?yàn)锳BS管路和泵中有高壓制動(dòng)液，防止高壓制動(dòng)液噴出傷人。如果液壓調(diào)節(jié)器上的電磁閥損壞，只能作更換處理，不能進(jìn)行舊件修復(fù)。

3維修實(shí)例

3.1故障現(xiàn)象

一輛捷達(dá)王轎車，行駛里程13萬km，在行駛過程中ABS故障燈無規(guī)律的點(diǎn)亮和熄滅。

3.2故障診斷

此車ABS型號(hào)為MK20-1型，ABS控制單元、ABS液壓控制單元和ABS泵是一個(gè)整體。通過故障現(xiàn)象，初步判斷，最可能的故障是ABS導(dǎo)線連接器松動(dòng)，輪速傳感器存在故障。根據(jù)分析采取了下列故障診斷步驟：

（1）用專用診斷儀讀取故障碼，故障碼顯示為“00287”，察看維修手冊(cè)，故障碼含義為右后輪轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)不良。

（2）根據(jù)故障碼的提示，通過解碼儀讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，查看4個(gè)輪速傳感器的轉(zhuǎn)速值，發(fā)現(xiàn)右后輪轉(zhuǎn)速傳感器與其他三個(gè)傳感器數(shù)據(jù)偶爾不同步。因此故障點(diǎn)就確定為右后輪轉(zhuǎn)速傳感器。

（3）更換右后輪轉(zhuǎn)速傳感器，然后再讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)四個(gè)傳感器數(shù)據(jù)同步。

3.3故障排除

更換一個(gè)車輪轉(zhuǎn)速傳感器后，在歷時(shí)一個(gè)小時(shí)的試車過程中，ABS指示燈始終不亮，并且ABS工作正常，表明故障已排除。

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