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        高速公路企業(yè)思想政治工作的難點(diǎn)與解決途徑

        2017-11-20 20:28:10曹文潔羅天晨
        企業(yè)文化·下旬刊 2017年10期
        關(guān)鍵詞:高速公路企業(yè)解決途徑難點(diǎn)

        曹文潔+羅天晨

        摘要:隨著我國高速公路事業(yè)的不斷發(fā)展,思想政治工作也面臨了越來越多的新的問題與情況,給高速公路企業(yè)思想政治工作帶來了新的挑戰(zhàn)。本文從當(dāng)前高速公路企業(yè)思想政治工作現(xiàn)狀出發(fā),分析了當(dāng)前思想政治工作的難點(diǎn),并提出了解決途徑,以供同行參考。

        關(guān)鍵詞:高速公路企業(yè);思想政治工作;難點(diǎn);解決途徑

        近年來,隨著我國高速公路企業(yè)的迅速發(fā)展,企業(yè)的思想政治工作雖然取得了一定成績,但是思想矛盾依然存在,職工的思想問題依然存在,高速公路企業(yè)思想政治工作中仍有許多難點(diǎn)問題亟待解決。

        一、加強(qiáng)高速公路企業(yè)思想政治工作的必要性

        (一)思想政治工作為公路事業(yè)的發(fā)展提供政治保障

        思想政治工作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展提供精神動(dòng)力和智力支持,通過一系列的措施,把黨的方針政策變?yōu)槿罕姷淖杂X行動(dòng)。通過做好公路企業(yè)思想政治工作,進(jìn)一步解決職工的思想、認(rèn)識(shí)、情緒和觀念方面的問題,最大限度地發(fā)揮職工的積極性和創(chuàng)造性,才能保障公路事業(yè)各項(xiàng)任務(wù)多快好省的完成,進(jìn)而謀求公路事業(yè)的長足發(fā)展。

        (二)思想政治工作能彌補(bǔ)規(guī)章制度執(zhí)行中的不足

        只有把思想政治工作與單位規(guī)章制度融合起來,加以引導(dǎo)和規(guī)范,將職工內(nèi)心世界的自我調(diào)節(jié)能力體現(xiàn)到具體行動(dòng)中,化解職工與職工、職工與單位之間的矛盾,才能凝聚力量、降低內(nèi)耗,為構(gòu)建和諧公路提供強(qiáng)有力的政治組織保證、思想精神動(dòng)力和安全穩(wěn)定的局面。

        (三)思想政治工作能夠增強(qiáng)職工的責(zé)任心

        隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展,公路系統(tǒng)內(nèi)部的體制改革,也勢(shì)必會(huì)觸動(dòng)部分職工的利益,他們對(duì)改革舉措的不理解會(huì)導(dǎo)致工作責(zé)任心下降,勞動(dòng)積極性降低,最終影響發(fā)展大局。所以做好思想政治工作,能夠時(shí)刻把握和調(diào)整職工的心理波動(dòng),進(jìn)一步強(qiáng)化職工恪盡職守、愛崗敬業(yè)的責(zé)任心。

        二、高速公路企業(yè)思想政治的難點(diǎn)分析

        (一)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的負(fù)面作用帶來重大沖擊

        市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)造成某些領(lǐng)域片面追求物質(zhì)利益,使個(gè)人主義、拜金主義思想有所復(fù)發(fā),同樣影響到了高速公路企業(yè)。這對(duì)高速公路企業(yè)部分職工的思想產(chǎn)生了強(qiáng)烈的沖擊,使他們的理性認(rèn)識(shí)和行為選擇產(chǎn)生矛盾狀態(tài),進(jìn)而產(chǎn)生思想波動(dòng)和情緒消極,無形中加大了高速公路企業(yè)思想政治教育工作的難度。

        (二)思想政治教育的手段相對(duì)滯后

        目前,高速公路企業(yè)思想政治教育的手段與干部職工思想政治狀況的變化相比還有滯后性。例如,網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為最重要的信息獲取方式,但各地高速公路管理部門,尤其是高速公路基層收費(fèi)站所的思想政治工作進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化還不夠,甚至有部分干部職工還是“網(wǎng)絡(luò)盲”,思想政治工作還存在盲點(diǎn),尤其在新的形勢(shì)下,針對(duì)高速公路干部職工思想特點(diǎn)的方式方法研究不夠,講究實(shí)效不夠?qū)?,?chuàng)新方法不夠全,針對(duì)性不夠強(qiáng)。

        (三)思想政治教育情感投入不夠

        受以前交通管理體制的影響,高速公路企業(yè)很多政工干部對(duì)自己所從事的思想政治教育工作認(rèn)識(shí)不夠,甚至認(rèn)為從事政工工作不如行政、專業(yè)技術(shù)工作吃香,也很難做出成績。自然對(duì)思想政治教育工作投入的感情不多,在思想政治教育過程中夸夸其談,無的放矢。

        (四)思想政治教育人才資源相對(duì)缺乏

        目前,高速公路管理單位主要履行公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理和費(fèi)收征管職能,專業(yè)技術(shù)性強(qiáng),專業(yè)技術(shù)型人才較多,而政工干部較少,而且政工干部大多是“半路出家”,政工干部隊(duì)伍特別是青年政工干部隊(duì)伍綜合素質(zhì)整體水平還有待提高。

        三、高速公路企業(yè)思想政治工作主要對(duì)策

        (一)認(rèn)識(shí)好思想政治教育的重要性

        加大對(duì)思想政治工作的重視程度,要把思想政治工作放在非常重要的地位,切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),始終堅(jiān)持把思想政治工作與公路管理業(yè)務(wù)工作任務(wù)融為一體,像抓公路監(jiān)管、路政管理等硬性任務(wù)指標(biāo)那樣抓好思想政治工作,并納入部門、單位長遠(yuǎn)規(guī)劃和考核目標(biāo),與其同研究、同部署、同檢查,同考核,同獎(jiǎng)懲,使思想政治工作真正滲透到公路事業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)。

        (二)確保思想政治教育的手段和內(nèi)容實(shí)在

        現(xiàn)在,隨著現(xiàn)代信息技術(shù)蓬勃興起,以網(wǎng)絡(luò)為代表的大眾傳媒及時(shí)性、交互性、開放性等特點(diǎn)為思想政治教育提供了很好的“準(zhǔn)平臺(tái)”,極大地豐富了思想政治教育物質(zhì)手段。而且以圖、文、聲、像等表達(dá)教育內(nèi)容,增加教育信息含量,事與理、情法、形與聲、形與神等有機(jī)交融,增強(qiáng)思想政治教育的滲透力和藝術(shù)性。高速公路管理單位應(yīng)逐步加快完善教育設(shè)備,轉(zhuǎn)變教育手段,將更加具體、詳實(shí)的思想政治內(nèi)容傳遞給廣大干部職工。

        (三)結(jié)合教育對(duì)象的實(shí)際,因人施教

        隨著思想政治教育的內(nèi)容日益廣泛,載體形式不斷創(chuàng)新,不僅對(duì)教育者的知識(shí)結(jié)構(gòu)提出了新的要求,而且也對(duì)教育對(duì)象的文化素質(zhì)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。高速公路管理單位要結(jié)合廣大干部職工的實(shí)際,考慮其文化素質(zhì)和接受能力的差異性,要因人施教,不能搞“一刀切”、“一鍋煮”;不能隨意加深教育的內(nèi)容,超出部分干部職工的理解能力。

        (四)改進(jìn)和加強(qiáng)思想政治工作的隊(duì)伍建設(shè)

        進(jìn)一步加強(qiáng)公路企業(yè)思想政治工作隊(duì)伍建設(shè)。以公路黨建為龍頭,加強(qiáng)和改進(jìn)公路黨組織和工會(huì)建設(shè),配齊配強(qiáng)公路黨組織和工會(huì)組織的隊(duì)伍,尤其是加強(qiáng)公路企業(yè)思想政治工作者隊(duì)伍建設(shè),加強(qiáng)對(duì)思想政治工作者的培訓(xùn)和鍛煉,增強(qiáng)其創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。

        四、結(jié)束語

        總之,高速公路企業(yè)要進(jìn)一步掌握廣大干部職工的思想現(xiàn)狀,調(diào)動(dòng)各方面的積極因素,以不斷增強(qiáng)思想政治工作的針對(duì)性、實(shí)效性和主動(dòng)性,使思想政治工作更好地為公路管理中心工作和戰(zhàn)略目標(biāo)保駕護(hù)航,形成生動(dòng)活潑的思想政治工作的新局面。

        參考文獻(xiàn):

        [1]莫道市.淺析高速公路企業(yè)思想政治工作的現(xiàn)狀及對(duì)策[J].技術(shù)與市場(chǎng),2014(4):216-217.

        [2]殷熠軒.關(guān)于高速公路營運(yùn)企業(yè)員工思想政治工作的思考研究[J].企業(yè)改革與管理,2014(9):118-119.

        (作者單位:江西公路開發(fā)總公司)

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