段芳麗

【摘 要】社會(huì)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，極大地促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展，而國際物流在國際貿(mào)易中的地位也越來越突出，并且已經(jīng)成為了國際貿(mào)易發(fā)展與運(yùn)行的重要影響因素。通過國際物流，可以構(gòu)建良好的國際貿(mào)易環(huán)境，推動(dòng)國際貿(mào)易更加長遠(yuǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)。本文主要針對(duì)國際物流在國際貿(mào)易中的地位和作用展開深入的研究，并提出幾點(diǎn)針對(duì)性的優(yōu)化措施。

【關(guān)鍵詞】國際物流；國際貿(mào)易；作用；優(yōu)化措施

目前，國際物流在國際貿(mào)易中扮演著極其重要的角色，發(fā)揮出不可比擬的作用和優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為了國際貿(mào)易普遍關(guān)注的焦點(diǎn)性話題。國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系是緊密聯(lián)系、密不可分的，要想促進(jìn)國家貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，必須要構(gòu)建以服務(wù)國際貿(mào)易為主的現(xiàn)代物流體系，降低國際貿(mào)易運(yùn)輸費(fèi)用，提升運(yùn)輸貨物的質(zhì)量和水平，發(fā)揮出國際物流的應(yīng)用價(jià)值。

一、國際物流在國際貿(mào)易中的作用分析

1.國際物流有利于促進(jìn)我國對(duì)外貿(mào)易的穩(wěn)定發(fā)展

眾所周知，我國參與國際貿(mào)易的時(shí)間比較短，尚未構(gòu)建出完善的體制機(jī)制，往往都是借鑒和參考其他國家。國際物流在國際貿(mào)易中產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，具有極大的推動(dòng)性作用，有利于我國構(gòu)建出與自身發(fā)展相契合的國際貿(mào)易規(guī)范。經(jīng)濟(jì)全球化所造成的金融危機(jī)雖然限制著我國對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，但是只要度過了這短暫的危機(jī)時(shí)間，加強(qiáng)國際物流與國際貿(mào)易之間的聯(lián)系，進(jìn)而促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展。

與此同時(shí)，國際物流的迅速發(fā)展，國際貿(mào)易規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。信息網(wǎng)絡(luò)、交通網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)置都逐漸演變成國際物流網(wǎng)絡(luò)化，大大提升了對(duì)外貿(mào)易的便捷性與廣泛性，為對(duì)外貿(mào)易規(guī)模的擴(kuò)大提供了良好的契機(jī)。因此，我國要以國際貿(mào)易的全球網(wǎng)絡(luò)化為支撐，不斷拓展對(duì)外貿(mào)易區(qū)域，推動(dòng)我國對(duì)外貿(mào)易朝著更加多元化的方向發(fā)展。

2.有利于降低我國對(duì)外貿(mào)易成本

在各個(gè)國家經(jīng)濟(jì)狀況的影響下，國際貿(mào)易競爭越來越頻繁，銷售和生產(chǎn)成本的開發(fā)空間比較有限，物流成本是可開發(fā)性較強(qiáng)的資源之一。結(jié)合相關(guān)統(tǒng)計(jì)可知，物流成本在我國國民生產(chǎn)總值中所占比例將近30%。在對(duì)外貿(mào)易過程中，所以可以說明物流成本對(duì)國際貿(mào)易是至關(guān)重要的。對(duì)于我國的對(duì)外貿(mào)易而言，要進(jìn)一步改善一些軟硬件，加強(qiáng)與國內(nèi)市場和國際物流的契合程度，進(jìn)而確保我國對(duì)外貿(mào)易成本的穩(wěn)步降低。

3.推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，提升市場競爭實(shí)力

國際物流可以借助物流企業(yè)的發(fā)展并將其集中整合在一起，發(fā)揮整體運(yùn)作模式，提升其規(guī)模效益，促進(jìn)國際物流業(yè)的形成。眾所周知，傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的功能比較單一化，現(xiàn)代物流屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。是高科技產(chǎn)業(yè)類型，具有著高度的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和勞動(dòng)力密集等特征。因此，通過國際現(xiàn)代物流的發(fā)展，可以推動(dòng)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的長效發(fā)展。

與此同時(shí)，由于受到商品技術(shù)含量低的限制，我國產(chǎn)品的對(duì)外競爭實(shí)力并不高。結(jié)合國家貿(mào)易的實(shí)際需求，必須要不斷增強(qiáng)產(chǎn)品的研發(fā)能力，保證進(jìn)口和出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的合理性，加強(qiáng)現(xiàn)代物流ECR、QR等管理方法的應(yīng)用，提升進(jìn)出口企業(yè)對(duì)市場的反應(yīng)速度，滿足客戶的實(shí)際需求，將交易成本控制在合理范圍內(nèi)，提升為客戶提供產(chǎn)銷服務(wù)的能力和水平，進(jìn)而確保產(chǎn)品市場競爭實(shí)力的穩(wěn)步提升

二、我國在國際貿(mào)易和國際物流所存在的不足之處

1.國際物流中存在的問題

（1）物流成本比較高。對(duì)于我國物流成本、周轉(zhuǎn)效率等方面來說，我國與發(fā)達(dá)國家的差距比較大，物流服務(wù)水平和效率有待提升。比如我國每萬元GDP所產(chǎn)生的運(yùn)輸量大約為5000噸/公里，而一些發(fā)達(dá)國家的指標(biāo)大都在1000噸/公里以下。同時(shí)，目前我國鐵路運(yùn)營速度為40多公里，散裝和集裝箱運(yùn)輸方式在整體運(yùn)輸方式中所占比重比較低，一定程度上延長了貨物裝卸時(shí)間，而且內(nèi)河航運(yùn)的速度普遍較低。

（2）第三方物流市場需求程度有所缺失。由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)思維模式的限制，我國一些物流企業(yè)仍然采用較為傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，在原料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)以及銷售等物流活動(dòng)中存在著較為明顯的依賴程度，一些物流企業(yè)的服務(wù)觀念、物流技術(shù)以及人才儲(chǔ)備比較滯后，對(duì)現(xiàn)代物流的理解不夠深入，第三方物流的利用觀念較為薄弱，嚴(yán)重限制著第三方物流市場的發(fā)展。

例如：以公路貨物運(yùn)輸為例，我國物流企業(yè)將近300萬家，每家企業(yè)平均擁有車輛僅僅幾輛而已，諸多物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模比較小，服務(wù)水平普遍較低。

（3）物流技術(shù)裝備水平比較低下?，F(xiàn)階段，我國在運(yùn)輸方式、運(yùn)輸設(shè)備以及物流配套設(shè)施等方面缺少設(shè)置統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，很難實(shí)現(xiàn)物流機(jī)械化和自動(dòng)化發(fā)展目標(biāo)，物流運(yùn)輸裝載率、荷載率有待提升。而且我國物流企業(yè)的信息管理和技術(shù)管理水平比較低，缺少信息交流平臺(tái)建設(shè)，造成了物流貨物跟蹤、訂單管理等方面的強(qiáng)大功能難以充分體現(xiàn)出來，阻礙著我國物流運(yùn)輸效率的提升。

2.國際貿(mào)易中存在的問題

（1）關(guān)稅壁壘和非關(guān)稅壁壘的限制。目前，一些發(fā)達(dá)國家利用增加稅收種類和提高進(jìn)口征稅標(biāo)準(zhǔn)的方式來阻擋國外商品對(duì)我國市場造成的威脅，可以有效提升出口國產(chǎn)品出口成本，降低出口國產(chǎn)品的國際市場競爭實(shí)力。

（2）貿(mào)易順差正在不斷擴(kuò)大。我國貿(mào)易順差模式的長期實(shí)施，極容易引發(fā)貿(mào)易合作國家的矛盾，進(jìn)而造成貿(mào)易摩擦現(xiàn)象的發(fā)生。在長期貿(mào)易順差的影響下，人民幣大幅度升值，國家金融市場流動(dòng)性逐漸升溫，嚴(yán)重影響著我國國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。

三、加快我國國際物流和國際貿(mào)易的優(yōu)化措施

案例分析：以浙江省國家物流產(chǎn)業(yè)為例，浙江省國際物流業(yè)迅速發(fā)展，港口物流體系正在不斷完善，港口物流規(guī)模也在隨著國際貿(mào)易迅速壯大，物流水平得到了大幅度提升，截止到2016年底，浙江省沿海如寧波、舟山以及溫州等多個(gè)港口泊位高達(dá)5000多個(gè)，2016年貨物吞吐量高達(dá)9億多噸。而且浙江省物流園區(qū)總體規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，浙江省現(xiàn)有的物流園區(qū)中心等大型貨物集散點(diǎn)有將近100個(gè)，單物流園區(qū)數(shù)量有40多個(gè)，為浙江省國際物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化、國際化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，已經(jīng)成為了浙江省綜合水平提升的重要支撐動(dòng)力。而且比較注重國際物流產(chǎn)業(yè)方面的軟硬件投入建設(shè)，有利于踐行促進(jìn)浙江省國際貿(mào)易發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1.制定推動(dòng)國際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稅收政策

目前，我國實(shí)施的稅收政策嚴(yán)重限制著國際物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必須要積極出臺(tái)能夠推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稅收政策，比如增值稅的物流總代理發(fā)展模式，將轉(zhuǎn)包環(huán)節(jié)稅收進(jìn)行扣除，引進(jìn)科學(xué)先進(jìn)的物流管理理念和手段，實(shí)現(xiàn)物流資源的高效整合與利用，進(jìn)而穩(wěn)步提升物流企業(yè)的國際競爭實(shí)力。

2.加快第三方物流的發(fā)展，構(gòu)建綠色物流模式

（1）要適度拓寬第三方物流企業(yè)經(jīng)營范圍與規(guī)模，配備一整套切實(shí)可行的整合措施，積極創(chuàng)建現(xiàn)代物流行業(yè)運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)第三方物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。制定完善的物流行業(yè)法律規(guī)章制度，突破物流行業(yè)的限制，實(shí)現(xiàn)第三方物流企業(yè)跨區(qū)域發(fā)展目標(biāo)。還要不斷降低物流運(yùn)輸成本，進(jìn)而提升第三方物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。

同時(shí)，要增強(qiáng)防范外包風(fēng)險(xiǎn)的能力和水平。外包風(fēng)險(xiǎn)會(huì)造成企業(yè)支付巨額費(fèi)用，不利于與客戶之間的友好發(fā)展，限制著供應(yīng)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，要避免外包風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。強(qiáng)化控制性風(fēng)險(xiǎn)，物流企業(yè)要緩解對(duì)第三方物流的依賴程度，保證企業(yè)正常的經(jīng)濟(jì)收入。

（2）在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的影響下，要實(shí)施綠色物流模式，在綠色物流層面中，要加大物流系統(tǒng)污染的控制力度，要做好物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)的規(guī)劃工作，要采用環(huán)境污染程度較低的方案。還要采用排污量較小的貨車車型，近距離配送，避免交通擁堵現(xiàn)象，節(jié)省大量的燃料成本，降低碳排放量。

此外，構(gòu)建工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。對(duì)于在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中喪失原有價(jià)值的物品進(jìn)行一定的分類、加工以及回收再利用，再派送到專門處理場所。

3.加強(qiáng)物流信息化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)

在國際貿(mào)易不斷發(fā)展過程中，現(xiàn)代物流所涉及的業(yè)務(wù)范圍越來越大，在現(xiàn)代物流中，要實(shí)現(xiàn)物流與信息流的同步運(yùn)行與發(fā)展，實(shí)施對(duì)企業(yè)庫存的有效控制，充分掌握交貨情況。因此，對(duì)于我國物流企業(yè)來說，要加強(qiáng)信息系統(tǒng)中的投資與開發(fā)建設(shè)，給予物流信息化高度重視，做好物流用語、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)以及物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面的工作，實(shí)現(xiàn)與國家標(biāo)準(zhǔn)化程度地迅速接軌，不斷提升國際物流效率。物流企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)連線的規(guī)劃過程中，要綜合考量國內(nèi)物流運(yùn)輸，要采用科學(xué)先進(jìn)的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，及時(shí)改進(jìn)運(yùn)輸路線，避免進(jìn)出口產(chǎn)品的路途積壓現(xiàn)象，構(gòu)建出高效的國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易最大化目標(biāo)。

四、結(jié)束語

綜上所述，國際物流對(duì)國際貿(mào)易的發(fā)展產(chǎn)生著極其深遠(yuǎn)的影響，我國必須要積極抓住機(jī)遇、并勇敢地迎接挑戰(zhàn)。國際物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要源泉，也是各個(gè)國家經(jīng)濟(jì)友好往來和溝通的重要橋梁，在國際貿(mào)易中占據(jù)著極其重要的地位，產(chǎn)生的作用越來越顯著。因此，要采用先進(jìn)的管理方法，制定出相應(yīng)的稅收政策，促進(jìn)第三方物流發(fā)展，構(gòu)建綠色物流模式，實(shí)現(xiàn)國際物流接軌程度，提升國際物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率，實(shí)現(xiàn)國際物流可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略性目標(biāo)。還要不斷與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新，使我國國際貿(mào)易與物流產(chǎn)業(yè)相互進(jìn)步、相互限制，推動(dòng)兩者的共同發(fā)展，進(jìn)而保證我國綜合競爭實(shí)力的穩(wěn)步提升。

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