董守凱

摘 要：隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，政府部門及城市市政部門越來(lái)越重視城市道路橋梁工程的建設(shè)。尤其近年來(lái)，我國(guó)城市道路橋梁建設(shè)的數(shù)量正在逐年增加，這在很大程度上推動(dòng)了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。伴隨著道路橋梁施工建設(shè)的發(fā)展，鉆孔灌注樁技術(shù)隨之得到了極大的應(yīng)用與發(fā)展。該技術(shù)具有適應(yīng)性相對(duì)較強(qiáng)，而且便于操作，并且生產(chǎn)成本較低的優(yōu)勢(shì)。但是，鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用仍然出現(xiàn)諸多的問(wèn)題。因此，相關(guān)的管理部分需要積極的采取相關(guān)的措施，妥善的處理好其存在的問(wèn)題，促進(jìn)道路橋梁施工質(zhì)量的提升。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；鉆孔灌注樁施工技術(shù)；應(yīng)用

1公路橋梁鉆孔灌注樁的施工原則

在鉆孔灌注樁施工過(guò)程中，應(yīng)遵循科學(xué)化的原則，提升樁體結(jié)構(gòu)的施工建設(shè)效果，保證可以滿足施工工作要求。第一，在選擇公路橋梁樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)過(guò)程中，需針對(duì)地質(zhì)特點(diǎn)與氣候環(huán)境等進(jìn)行分析，保證制定完善的基礎(chǔ)施工方案，遵循科學(xué)化與合理化的原則，創(chuàng)建現(xiàn)代化的工作模式；第二，在實(shí)際施工期間可以結(jié)合公路橋梁上部結(jié)構(gòu)承載力特點(diǎn)，明確安全等級(jí)，然后結(jié)合公路橋梁的負(fù)荷重量特點(diǎn)，科學(xué)完成基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)任務(wù)，全面提升各方面工作質(zhì)量；第三，在施工技術(shù)實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，需結(jié)合周圍環(huán)境因素，制定針對(duì)性的工作方案，提升鉆孔灌注樁的施工效果，優(yōu)化工作模式與體系，促進(jìn)各方面技術(shù)的合理使用；第四，在使用鉆孔灌注樁技術(shù)的過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合工藝步驟特點(diǎn)，預(yù)防噪聲問(wèn)題，結(jié)合周圍環(huán)境特點(diǎn)與工藝技術(shù)的應(yīng)用，創(chuàng)建針對(duì)性的設(shè)計(jì)機(jī)制，結(jié)合地質(zhì)承載力的情況，選擇較為合適的鉆孔灌注樁直徑設(shè)計(jì)方法進(jìn)行管控，提升承載力，靈活搭配進(jìn)行設(shè)計(jì)處理；第五，企業(yè)應(yīng)遵循基本的工作原則，在公路橋梁施工期間，預(yù)防鉆孔傾斜問(wèn)題，提升場(chǎng)地的平整度并清理雜物，夯實(shí)土地的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，在保證平整狀態(tài)與環(huán)境優(yōu)化性的情況下，搭設(shè)施工建設(shè)平臺(tái)，篩選最佳的施工原材料，進(jìn)行場(chǎng)地的科學(xué)管理，將沙袋作為輔助方式進(jìn)行鉆孔灌注樁的施工，提升技術(shù)的應(yīng)用效果，滿足工程的施工管理需求，達(dá)到預(yù)期的管控工作目的。

2鉆孔灌注樁前期準(zhǔn)備工作

2.1前期考察

鉆孔灌注樁技術(shù)施工開始前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)密的勘察工作，將勘察結(jié)果以圖紙和報(bào)告的形式打印出來(lái)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件與實(shí)際情況，并在最短時(shí)間內(nèi)合理設(shè)置施工方案。同時(shí)，在設(shè)計(jì)施工方案過(guò)程中，應(yīng)注重監(jiān)理的重要地位，嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督與檢查，確保方案具備科學(xué)性、合理性、可行性。在方案設(shè)計(jì)的同時(shí)將應(yīng)急預(yù)案制定出來(lái)，有效保證在施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)，能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)并解決。避免延長(zhǎng)施工周期，以及降低施工質(zhì)量等惡劣情況。

2.2準(zhǔn)備原材料

鉆孔灌注樁技術(shù)施工前，需要準(zhǔn)備施工時(shí)期所需要的原材料。眾所周知，原材料質(zhì)量將直接決定施工質(zhì)量，因此應(yīng)做好其的檢查與抽查、保管工作。其中，以鋼筋、水泥、構(gòu)件等材料為主要檢查、抽查對(duì)象，確保其質(zhì)量符合當(dāng)期施工要求，以保證公路、橋梁的整體施工質(zhì)量。

2.3做好施工環(huán)節(jié)的監(jiān)理工作

監(jiān)理在施工中占據(jù)重要地位，其不僅在方案設(shè)計(jì)時(shí)具有話語(yǔ)權(quán)，在整個(gè)施工階段也將具有較高地位。監(jiān)理需要針對(duì)施工環(huán)節(jié)中的重點(diǎn)、難點(diǎn)加以指導(dǎo)，并嚴(yán)格監(jiān)督其中施工步驟是否符合規(guī)章制度，以及施工流程是否按照正確工藝進(jìn)行。同時(shí)，嚴(yán)格關(guān)注施工環(huán)節(jié)中工作人員的施工行為，避免其中出現(xiàn)危險(xiǎn)施工動(dòng)作。最后，在灌注樁施工環(huán)節(jié)，加緊對(duì)泥漿的施工監(jiān)察以及混凝土施工監(jiān)察力度，確保公路、橋梁施工質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

3鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用

3.1護(hù)筒埋置

在灌注施工之前，需要進(jìn)行護(hù)筒埋置。埋置的具體內(nèi)容有：第一，使用全站儀對(duì)樁的中心位置進(jìn)行測(cè)定；第二，對(duì)已經(jīng)確定好的樁的位置進(jìn)行仔細(xì)檢查③護(hù)筒埋置，在護(hù)筒埋置的時(shí)候，必須保證護(hù)筒和樁兩者的中心線在一條線上。因?yàn)樽o(hù)筒的直徑大于樁的直徑，所以在埋設(shè)的時(shí)候，必須保證護(hù)筒的埋設(shè)位置準(zhǔn)確無(wú)誤，完成埋設(shè)之后，需要利用粘質(zhì)土填塞護(hù)筒周圍，確保埋設(shè)穩(wěn)定安全性。

3.2制備泥漿與護(hù)壁

在樁孔施工中，要對(duì)泥漿進(jìn)行合理制備十分重要。泥漿制備要合理，既不能過(guò)稀，不也不能過(guò)于粘稠。泥漿的濃度和橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)有直接聯(lián)系。所制備泥漿濃度是否合理關(guān)系到整個(gè)橋梁施工的質(zhì)量，所以，在泥漿制備的過(guò)程中，需要進(jìn)行檢查，多次試驗(yàn)，若泥漿不符合工程建設(shè)的要求，應(yīng)該停止使用。調(diào)制泥漿的主要方法是：第一，打碎粘土；第二，往護(hù)筒內(nèi)裝入打碎的粘土；第三，使用沖擊錘沖擊粘土，沖擊要均勻，粘土濃度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后，再進(jìn)行鉆孔。

3.3鉆孔、清孔作業(yè)

在樁孔灌注施工中，樁孔施工是非常重要的環(huán)節(jié)。樁孔施工質(zhì)量關(guān)系到整個(gè)工程施工質(zhì)量安全，所以，施工技術(shù)人員需要重視該施工環(huán)節(jié)。第一，要將樁孔前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做好，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、土質(zhì)條件進(jìn)行觀察，從而選擇最合適的鉆孔方式；第二，應(yīng)該將鉆機(jī)固定好；第三，在實(shí)際樁孔中，若遇到障礙物，影響樁孔工作，這時(shí)，就要利用粘土將表面墊平，接著開始鉆孔。同時(shí)，施工人員還要做好記錄，對(duì)土層情況進(jìn)行細(xì)致觀察，并核對(duì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)圖，保證樁孔作業(yè)順利、安全進(jìn)行；第四，完成鉆孔之后，就需要對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查，觀察鉆孔是否和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)符合；第五，在檢查的過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)孔中存在雜物，需要立即進(jìn)行清理，孔內(nèi)水位必須

要高于地下水位，對(duì)泥漿的含砂率、粘度等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

3.4放置鋼筋骨架

緊接著就是鋼筋骨架的放置，這個(gè)過(guò)程當(dāng)中需要確保鋼筋籠符合預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，方式其在使用過(guò)程當(dāng)中存在變形的情況。首先，鋼筋的選擇必須完全符合相關(guān)制作標(biāo)準(zhǔn)，然后就是需要嚴(yán)格根據(jù)圖紙來(lái)之多鋼筋骨架，制作完成之后也就需要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況安裝鋼筋骨架，一般來(lái)說(shuō)主要是通過(guò)單點(diǎn)吊或者是雙點(diǎn)吊的方式來(lái)放置鋼筋骨架。與此同時(shí)，在放置的過(guò)程當(dāng)中也需要注意的是要根據(jù)公路橋梁的施工要求開展，如放置過(guò)程當(dāng)中遇到相關(guān)的阻礙，就及時(shí)調(diào)整而不是強(qiáng)行下方，主要是避免鋼筋骨架變形的情況的出現(xiàn)。

3.5灌注作業(yè)

最后一步就是灌注作業(yè)。但是需要注意的重要一點(diǎn)就是要避免在鋼筋骨架放置之后就立即展開灌注作業(yè)，并且也在灌注作業(yè)使用之前，也需要對(duì)于鉆孔展開二次的清理，確保泥漿的濃度符合相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)。只有基于以上兩個(gè)方面，灌注作業(yè)的施工才能夠順利進(jìn)行，另外，也要注意灌注作業(yè)當(dāng)中，灌注的速度和導(dǎo)管的位置也需要展開適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

結(jié)束語(yǔ)：由于公路橋梁灌注樁施工過(guò)程比較便捷，并且其適應(yīng)性也非常強(qiáng)，因此促使了灌注樁施工技術(shù)被廣泛的應(yīng)用在了公路橋梁施工中?，F(xiàn)階段，隨著人們生活質(zhì)量和水平的不斷提升，使得人們的出行率逐漸提升，這對(duì)公路橋梁質(zhì)量提出了更高的要求。因此，在今后的工程施工期間，應(yīng)該積極的改進(jìn)灌注樁施工技術(shù)，保證可以在有效縮短工期，降低工程施工成本的同時(shí)，還可以進(jìn)一步提升公路橋梁質(zhì)量。

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