鄒春福

[摘要]近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們的生產(chǎn)水平和生活的質(zhì)量都得到了很大程度的提高，與此同時(shí)，人們對(duì)于相關(guān)的技術(shù)和工程提出了更高的要求。各個(gè)領(lǐng)域的相關(guān)部門在滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的文化物質(zhì)需求同時(shí)，也要對(duì)相應(yīng)的成本管理因素給予有效的控制，從而實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。鑒于此，本文主要針對(duì)高度公路成本管理的控制因素及措施進(jìn)行相關(guān)淺析，僅供參考。

[關(guān)鍵詞]高速公路；成本管理；控制因素；措施

眾所周知，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，高速公路事業(yè)已經(jīng)成為了我國(guó)的重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐產(chǎn)業(yè)，其對(duì)我國(guó)的國(guó)民的經(jīng)濟(jì)起著至關(guān)重要的作用。高速公路事業(yè)的有效發(fā)展不僅能夠有效的提高就業(yè)率，還能夠在一定程度上，加大經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。為了有效的保證工作與運(yùn)行的高校性，并且能夠?qū)ο嚓P(guān)的成本給予有效的管理，相關(guān)的人員需要對(duì)其管理的程序加以有效的強(qiáng)化，從而使其能夠充分地適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)。

1、高速公路成本管理的控制因素的分析

縱觀我國(guó)的高速公路的實(shí)際運(yùn)行和工作發(fā)展的現(xiàn)狀，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的高速公路的施工越來越重視對(duì)成本的控制和管理，但是在其得到成果的同時(shí)，其中也存在著諸多的問題，這些問題會(huì)直接導(dǎo)致路面的損壞，嚴(yán)重的導(dǎo)致公路上發(fā)生危險(xiǎn)的事故。因此，有效的提高公路的安全性是非常重要的，這就要求相關(guān)的施工單位必須能夠根據(jù)實(shí)際的施工工程的現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行有效的設(shè)計(jì)，從而有效的加強(qiáng)對(duì)施工成本的控制力度，這樣才能在保證質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的最大化。

1.1高速公路成本管理中的客觀控制因素

一方面，雖然基礎(chǔ)建設(shè)投資的規(guī)模在不斷的擴(kuò)大，但是由于國(guó)家在不斷的壓縮基礎(chǔ)建筑的投資規(guī)模，其他的建筑行業(yè)專業(yè)在不斷的走下低迷的狀態(tài)，這就導(dǎo)致路橋的實(shí)際施工任務(wù)不夠飽滿，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就更為激烈。為了中標(biāo)，很多施工單位不惜任何代價(jià)來求得中標(biāo)的目的。另一方面，材料市場(chǎng)的開放也會(huì)對(duì)公路工程的成本管理起到一定的影響，流通環(huán)節(jié)和渠道在不斷的增多，各個(gè)環(huán)節(jié)都在對(duì)材料的價(jià)格給予調(diào)控，這就產(chǎn)生了連鎖漲價(jià)的效應(yīng)。工程的標(biāo)價(jià)本身就很低，材料的不斷上漲，就會(huì)造成缺乏合理的補(bǔ)償途徑，產(chǎn)生巨大的項(xiàng)目成本。

1.2公路工成本管理中的主觀控制因素

首先，縱觀我國(guó)的高速公路的施工現(xiàn)狀，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多施工企業(yè)的高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)者和對(duì)于成本管理工作不能夠給予足夠給的重視，在做決定時(shí)，比較感性，不夠給予理性和客觀和分析，在成本費(fèi)用方面的計(jì)劃和考量缺乏全面性，進(jìn)而性就造成了施工中材料大量浪費(fèi)的慘痛現(xiàn)象。

其次，我們還會(huì)發(fā)現(xiàn)，成本的管理手段缺乏有效的科學(xué)依據(jù)。在實(shí)際的施工項(xiàng)目管理過程中，相關(guān)的人員應(yīng)該對(duì)相關(guān)的是工程數(shù)據(jù)給予有效的分析和利用，但是在實(shí)際的施工過程中，我國(guó)的計(jì)算機(jī)技術(shù)興起的比較晚，這就導(dǎo)致很多施工項(xiàng)目對(duì)此技術(shù)的應(yīng)用還不夠完善，最后造成成本的計(jì)算和軟件的應(yīng)用方面不夠健全。

最后，對(duì)成本的管理是一種重要的經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)，因此，在對(duì)其進(jìn)行管理的同時(shí)，相關(guān)的人員也應(yīng)該制定一套完成的管理體制，這樣才能夠使其充分的發(fā)揮好重要的效果和作用。但是在實(shí)際的施工過程中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目雖然制定理科很多的規(guī)章制度，但是其對(duì)于成本管理的制度并不充分和完善，有些責(zé)任沒有得到明確的劃分，而且各個(gè)部門之間的辦公缺乏有效的協(xié)調(diào)性，很多人在工作的過程中，經(jīng)常相互推諉責(zé)任，缺乏積極性，這就導(dǎo)致整個(gè)工程的施工，無論是領(lǐng)導(dǎo)還是員工，都沒有充分地參與到成本管理活動(dòng)中去，最后產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

2、高速公路成本管理的控制措施

在我國(guó)的高速公路的施工過程中，成本的控制和管理是非常重要的工作環(huán)節(jié)，因此，我們應(yīng)該針對(duì)現(xiàn)存的問題和阻礙，提出有針對(duì)性的策略，地區(qū)努力提高工程施工的質(zhì)量，并且能夠加強(qiáng)對(duì)成本的控制和管理。

2.1合理的估算相應(yīng)的工程報(bào)價(jià)

茌實(shí)際的施工過程中，我們知道工程報(bào)價(jià)主要是根據(jù)市場(chǎng)的環(huán)境、招標(biāo)的文件以及工程的實(shí)際概況來確定適應(yīng)本施工企業(yè)的施工水平和施工能力的成本價(jià)格。因此在進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)之前，相關(guān)的人員應(yīng)該能對(duì)工程的項(xiàng)目給予科學(xué)和有效的分析，對(duì)于人共、材料和機(jī)械等進(jìn)行周密的調(diào)查，根據(jù)企業(yè)自身的管理水平來記性科學(xué)的估算，克服在投標(biāo)報(bào)價(jià)的盲目性和不合理性，提高工程成本控制和管理的預(yù)見性，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)的投標(biāo)報(bào)價(jià)。

2.2加強(qiáng)在施工階段的成本控制

在施工階段，施工單位應(yīng)該建立完善的管理制度，能夠?qū)ⅰ皺?quán)、責(zé)、利”給予有效的明確，能夠?qū)ζ渲兴捎貌牧系膬r(jià)格進(jìn)行有效的控制，并且能夠使得材料滿足相關(guān)施工的要求。在進(jìn)行施工的過程中，施工人員應(yīng)該多采用一些大型高科技技術(shù)來進(jìn)行技的拓展和創(chuàng)新，建立信息共享平臺(tái)，提高各個(gè)部門工作之間的協(xié)調(diào)性，從而節(jié)約工作的工期，有效的控制工程施工的成本。

2.3加強(qiáng)對(duì)工程的質(zhì)量控制

質(zhì)量和安全是工程得以建設(shè)成功的關(guān)鍵。工程質(zhì)量的還直接關(guān)系到施工企業(yè)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，因此，在實(shí)際的施工過程中，相關(guān)的人員要加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)管，這樣不僅能夠有效地降低工程的故障成本和二次返修成本，還能夠確立良好的企業(yè)形象，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供重要的基礎(chǔ)。在進(jìn)行工期的確立和監(jiān)管的過程中，要能夠保證施工的質(zhì)量符合要求的基礎(chǔ)上，進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)，從而有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的浪費(fèi)使用給予有效的控制，在一定程度上降低了成本。

結(jié)語：

綜上所述，高速公路的成本管理對(duì)于整個(gè)工程的建設(shè)具有重要的意義和作用，其能夠有效的促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。因此，相關(guān)的人員在實(shí)際的施工過程中，應(yīng)該不斷的對(duì)相關(guān)的技術(shù)和工藝進(jìn)行優(yōu)化和完善，從而促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)更快更好的發(fā)展。