朱璇　解佳　江泓源

[摘 要]文章從社會學(xué)、地理學(xué)、旅游學(xué)三種最多提到mobility范式的學(xué)科視角，對mobility研究追根溯源，結(jié)合已有文獻和現(xiàn)實語境，從提出背景和意義內(nèi)涵上闡釋mobility譯為“移動性”的合理性，在概念比較和辨析中追問知識的產(chǎn)生和研究的脈絡(luò)。從社會學(xué)角度來看，Bauman的流動性和Urry的移動性所指不同：前者是現(xiàn)代性的特征，關(guān)注時間意義；后者指移動中社會的屬性，關(guān)注空間維度。從地理學(xué)角度來看，移動性研究經(jīng)歷了從側(cè)重實體移動到實體移動、附加移動和虛擬移動并重的移動研究轉(zhuǎn)向，研究的主要領(lǐng)域也從交通地理轉(zhuǎn)化為交通地理、社會地理、旅游地理、文化地理、行為地理乃至政治地理并存的局面，出現(xiàn)了所謂“雜交地理學(xué)”。從旅游學(xué)角度來看，移動性作為橋梁把社會學(xué)和地理學(xué)連結(jié)起來，旅游者通過實體移動、物品移動和虛擬移動，構(gòu)筑了與異地的多元化關(guān)系及網(wǎng)絡(luò)，引致空間和資源的沖突；由現(xiàn)代科技聯(lián)接的實體/虛擬移動變革了旅游者離家/在家的體驗及傳統(tǒng)時空關(guān)系，由此也將日益打破旅游/工作、真實/虛幻、神圣/世俗、在場/缺場、主人/客人、地方/人等與旅游相關(guān)的二元對立關(guān)系。移動性既可以囊括對旅游主體、客體和媒體及其所構(gòu)筑的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的研究，也可以打破一貫以西方為中心的旅游研究視角，在全球化的背景下去關(guān)注旅游中的各種現(xiàn)象。文章從多學(xué)科的視角出發(fā)，導(dǎo)出移動性已成為打破學(xué)科邊界而融合各學(xué)科特征的后學(xué)科研究范式，希冀這一范式為后續(xù)的旅游研究提供更新的思路。

[關(guān)鍵詞]移動性；流動性；社會學(xué)；地理學(xué)；旅游學(xué)

[中圖分類號]F59

[文獻標識碼]A

[文章編號]1002-5006（2017）10-0104-11

Doi： 10.3969/j.issn.1002-5006.2017.10.015

引言

Mobility是由John Urry在世紀之交提出的社會學(xué)新理論[1]，他認為在邊界日益淡化的當今世界，社會作為傳統(tǒng)社會學(xué)研究的基礎(chǔ)已經(jīng)過時，取而代之的應(yīng)是對物質(zhì)的（physical）、想象的（imaginative）和虛擬的（virtual）、移動（movements）的研究。越來越多的學(xué)者將mobility視為旅游研究的跨學(xué)科范式或理論路徑 [2-5]。但國內(nèi)對于mobility的研究非常有限，僅有少數(shù)學(xué)者從流動性（即下文所譯的“移動性”）視角對與旅游相關(guān)的一些現(xiàn)象進行過論述[6-10]。學(xué)界對mobility理論尚未有過概念的解析和系統(tǒng)的梳理，因此很難以此理論為分析框架進行更深入的經(jīng)驗研究1（empirical study）。楊茜好等 [11]曾對西方人文地理學(xué)中的mobility研究進展進行過闡釋，但他們關(guān)注的是移動空間和該過程本身產(chǎn)生的意義，和最初旅游社會學(xué)中mobility研究的側(cè)重點不盡相同。孫九霞等[12]在2016年開展了一場針對流動性話題的跨學(xué)科對話，是國內(nèi)學(xué)界第一次把對流動現(xiàn)象的關(guān)注上升為對流動性理論本身解讀的積極探索。以上中文文獻均把mobility譯為“流動性”，筆者將從社會學(xué)、地理學(xué)、旅游學(xué)三種最多提到mobility范式的學(xué)科視角，對mobility追根溯源，結(jié)合已有文獻和現(xiàn)實語境，闡釋為何mobility譯為“移動性”更為貼切，在概念比較中追問知識產(chǎn)生和發(fā)展的脈絡(luò)。

因此，本文旨在對移動性理論在社會科學(xué)研究領(lǐng)域的產(chǎn)生和發(fā)展的前因后果進行漸次梳理評述，通過辨析與之相近的其他概念，廓清移動性的內(nèi)涵，希冀這一范式能為更多的后續(xù)旅游研究提供更新的思路。

1 社會學(xué)：流動的現(xiàn)代性（liquid modernity）和移動性（mobility）之分野

千禧之年，同為當代英國社會學(xué)扛鼎之人的Zygmunt Bauman和John Urry分別出版了《流動的現(xiàn)代性》（Liquid Modernity）[13]和《社會之上的社會學(xué)：21世紀的移動性》（Sociology Beyond Societies： Mobilities for the Twenty-first Century）[1]。前者（liquid modernity）是社會學(xué)領(lǐng)域占據(jù)比較中心位置的話題，因為該書討論的是“現(xiàn)代性”，“l(fā)iquid”在這里僅作為形容詞對modernity進行修飾，意在說明現(xiàn)代性的特點；后者在社會學(xué)中是一個相對邊緣的話題，但在與其他學(xué)科的交叉融合中卻發(fā)揮了更大作用：Urry等主張將mobility作為所有社會科學(xué)的一種研究范式（paradigm）[3-4]，并于2006年創(chuàng)辦了Mobilities期刊，在首刊的編者文 [3]中再次重申21世紀的社會科學(xué)研究的“mobility轉(zhuǎn)向”，提出Mobilities這本期刊就是為了能夠讓這一議題突破各學(xué)科邊界，讓這一主題的研究走向中心。因此，Bauman和Urry的研究并無關(guān)聯(lián)，兩者幾乎同時產(chǎn)生，各自獨立發(fā)展；兩人后來的論著較少引用對方論著，也源于兩者談?wù)摰哪耸遣煌挛?。而把mobility譯作“流動性”，把它作為Bauman“流動性”基礎(chǔ)上提出的“新的流動范式”[10]，把Bauman現(xiàn)代性的流動性等同于Urry的mobility[14]，可能有悖于mobility概念提出的初衷。為了與Bauman的現(xiàn)代性的“流動性”（liquid或liquidity）這一普遍被國內(nèi)社會學(xué)界接受的譯法相區(qū)分，將mobility譯作“移動性”更具合理性。下文從流動性（liquidity）和移動性（mobility）各自提出的背景出發(fā)，厘清兩者的來龍去脈，在概念的傳承更迭中辨析差異。

1.1 Bauman的流動性

在區(qū)分liquid和mobility/mobile/movement/motion的問題上，可采取逆向思維的方式：后一組詞語其實都描述了一種“運動”，那么反義詞就是“靜止”（static）或者“不動”（immobile），而前者liquid既有“液體”的意思，也有“流動的”意思，其反義詞是solid（既可以表示“固體”也可以表示“堅固的”）。Bauman運用流體及其液態(tài)特性來說明現(xiàn)代性1的特征，是非常精準的：“流體，既沒有固定的空間外形，也沒有時間上的持久性”[17]。固體突出體現(xiàn)在它的空間意義上，而液體則體現(xiàn)在它的時間意義上，因為流體不能長久保持它的形狀，易于改變自己的形狀，所以對液體來說，時間維度比空間維度更重要[18]?！皬哪撤N意義上說，固體沒有時間意義；相反，對液體來講，具有價值的主要是時間維度”[17]。“流動的現(xiàn)代性”之“流動性”不僅指“資本的流動”，更是指資本流動帶來的全球化后果：“社會”的流動和解體。Bauman基于流動的現(xiàn)代性關(guān)注的焦點之一是新自由主義環(huán)境下資本和人力的流動對社會造成的潛在威脅。如Bauman以“旅游者”或“流浪者”形容現(xiàn)代人生活在各自為政的空間里，但不與這個空間發(fā)生實質(zhì)性聯(lián)系，他們不關(guān)心公共政治，只關(guān)心私人生活，沒有建立起公共責(zé)任。他藉此來比喻現(xiàn)代性社會中人類之間關(guān)聯(lián)如同液體一般的不穩(wěn)定性。因此，“流動”是Bauman對后工業(yè)時期現(xiàn)代性的一個判斷、一種診斷，而并非對現(xiàn)代性的否定。endprint

在Bauman把“流動的現(xiàn)代性”作為當今西方發(fā)達社會本質(zhì)特征的一個診斷性結(jié)論[19]時，他也分析了其形成的主要原因是時空壓縮。前現(xiàn)代是空間的歷史，這一時期的權(quán)威通過人為地制造空間距離來實現(xiàn)，對他者的征服和控制是通過對空間的征服和控制達成的。而在流動性的狀況下，時間和空間不再合二為一，而是時空分離，空間被時間所控制，權(quán)力以電子信號的速度進行運動（如通過視頻會議可以同時向不同空間上的參會者擴散權(quán)力），以致于空間被擠壓得可以忽略不計[18]。這一觀點與大衛(wèi)·哈維提出的“以時間消滅空間”殊途同歸。

可見，在時空二維概念中，Bauman更關(guān)注的是時間意義。現(xiàn)代性的特點就是以時間（液體）去溶解空間（固形物），或者說，用時間去改造空間。與這種“流動性”類似的表述，是Marshall Berman的名著《一切堅固的東西都煙消云散了》（All That is Solid Melts into Air）中的標題句，意指在現(xiàn)代性中，一切傳統(tǒng)、宗教、終極價值等堅固的東西都不復(fù)存在了。

1.2 Urry的移動性

Mobility成為社會學(xué)的話題同樣源自后工業(yè)時代的全球化和時空體驗改變這兩大背景，但Urry移動性關(guān)注的內(nèi)容和Bauman的流動性全然不同。

首先，Urry一直是在跨國環(huán)境問題這個框架下關(guān)注移動性命題的，這和Bauman從現(xiàn)代性這一社會形態(tài)下來關(guān)注流動性的視角不同。以跨國環(huán)境問題為核心議題，社會學(xué)家們發(fā)現(xiàn)源于19世紀工業(yè)社會的靜止的和以國家為中心的社會學(xué)[1]無法解決“煙霧即民主”[20]的問題。環(huán)境問題帶來的挑戰(zhàn)使得人們認識到必須打破原有的階級民族邊界、地理邊界乃至學(xué)科界限。Urry在“旅游凝視3.0”[21]一書最末的“風(fēng)險和未來”中強烈批評迪拜這樣高耗能、非環(huán)保的旅游吸引物的存在，斥之為旅游業(yè)的“風(fēng)險”；offshoring一書[22]更是致力于揭示全球化陰暗面之“高碳社會”，他曾參與的中國城市移動性項目也和低碳創(chuàng)新有關(guān)[23]。

其次，Urry重點關(guān)注了發(fā)達國家和發(fā)展中國家之間的移民、勞工或者不平等的移動結(jié)構(gòu)，這是Bauman的流動性較少提到的話題，卻恰恰是Urry對“現(xiàn)代性”和現(xiàn)代社會結(jié)構(gòu)特點的一個再發(fā)現(xiàn)，也是移動性能成為一種研究范式的原因。Urry對19世紀英國鐵路的分析[1]，不是對后工業(yè)時代社會的分析，而是重新發(fā)現(xiàn)過去時代被忽視的問題：交通工具絕不僅是工具，它不僅重塑了我們時空體驗，而且重塑了圍繞著移動的權(quán)力關(guān)系?；疖嚨某霈F(xiàn)使得長距離旅行的成本大大降低，無論貧富，都可以享受到自由移動和安全保障，推進了關(guān)于移動的民主化。在Urry的啟發(fā)下，紛紛出現(xiàn)了對汽車、機場等移動工具和空間的分析，就是為了揭示移動中涉及的權(quán)力關(guān)系，以及如何去創(chuàng)造更平等、更人性化的移動環(huán)境。由于Urry從不同空間中人的移動權(quán)力來審視社會結(jié)構(gòu)，未來可能會產(chǎn)生“移動社會學(xué)”這樣的分支，但是幾乎不可能產(chǎn)生“流動的現(xiàn)代性的社會學(xué)”這樣的分支。相較于Bauman的流動性在社會學(xué)中的研究熱度，筆者認為Urry的移動性在社會學(xué)研究中被嚴重低估。

再次，Urry把“移動”作為社會網(wǎng)絡(luò)中起到連結(jié)作用[13，24]和重構(gòu)社會生活及文化身份的決定性要素[1]，搭建了人和非人（non-human）因素之間的動態(tài)和互動，而Bauman的“流動”則強調(diào)人變成“沒有聯(lián)系的人”，社會成為“原子化的社會”[17]，是對現(xiàn)代性的一種警醒和批判。以往社會學(xué)在結(jié)構(gòu)功能主義的范式下忽略了人和非人因素之間的動態(tài)和互動，過分強調(diào)了人而忽略了“物質(zhì)”（material）的存在，而媒體技術(shù)帶來的互聯(lián)網(wǎng)社會和時空體驗的改變（或稱“時空壓縮”[15，24]），使得社會的移動加速，并趨向網(wǎng)絡(luò)化、扁平化。如果采取網(wǎng)狀（而不是階層狀）、動態(tài)的觀點去觀察社會，就會發(fā)現(xiàn)事件的不可預(yù)測性或者意外結(jié)果。Urry的mobility觀念即強調(diào)了世界的雜糅性和多元性，因為移動不僅是人的，而且是物的（非人的），不僅是實體的，而且是虛擬的，是移動使他/它們聯(lián)結(jié)，構(gòu)成社會網(wǎng)絡(luò)。

因此，在移動性研究中，飛機[25]和汽車[26-27]作為連結(jié)媒介，常常成為探索新的動態(tài)網(wǎng)絡(luò)如何建構(gòu)的研究主題。Urry在分析汽車移動性為何代表了一種自由源泉時指出，道路的自由使用權(quán)賦予駕駛者以任何速度、在任何時間去往任何方向的彈性，在西方社會通過復(fù)雜道路系統(tǒng)建構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)上，可以抵達這一網(wǎng)絡(luò)中的所有居民住所、工作地點和休閑去處[1]。而飛機同樣和汽車、辦公室、商務(wù)酒店等緊密相聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，幫助商務(wù)客們毫不費力地實現(xiàn)無縫對接的旅行。機場作為銜接移動的基礎(chǔ)設(shè)施之錨（infrastructural moorings），是“動”中“不動”的節(jié)點，不僅承載了飛機的實體移動，而且體現(xiàn)了代碼的虛擬移動，得到了大量研究關(guān)注 [13，28-29]。

最后，Urry的mobility和Bauman的liquid概念并無承接關(guān)系還可以從著作引用上窺見一斑。Urry關(guān)于mobility的著作[1，30]只在以下情形下提到了Bauman的流浪主義（nomadism）和液態(tài)性（fluidity）。其一，引用了Bauman關(guān)于“流浪者”（vagabond）和“旅游者”（tourist）的相關(guān)論述[31]，旨在解釋不同詞匯隱喻之義[32]的差別。其二，引用了Bauman關(guān)于“笨重、固化的第一現(xiàn)代性”和“輕巧、流動的（liquid）高級現(xiàn)代性”[13]來對比“現(xiàn)代性”和“流動的現(xiàn)代性”時代的差別。第一現(xiàn)代性中的管理猶如生產(chǎn)線上有人拿著皮鞭監(jiān)督工人，這種監(jiān)督是可見、直接的；但是高級現(xiàn)代性只需安裝一個代表權(quán)力的攝像頭，這種監(jiān)督下的權(quán)力控制輕巧無形。正是在這種“流動的現(xiàn)代性”的背景下，人、財、物、信息等的移動速度才獲得空前重要性。而Sheller和Urry [4]也肯定了Bauman流動現(xiàn)代性理論有助于使我們從現(xiàn)代世界的靜止結(jié)構(gòu)中抽離出來，去審視移動體系下由人、機器、資訊/影像所組成的社會實體。endprint

1.3 小結(jié)

Bauman和Urry都是在全球化和網(wǎng)絡(luò)時代背景下提出各自的理論，兩者都批判靜止固化的傳統(tǒng)社會學(xué)理論，有一定關(guān)聯(lián)性，但兩者的理論視角迥異：Bauman一直站在高級現(xiàn)代性特征的角度去解釋“流動性”；時空維度中，他更關(guān)注的是時間。Urry關(guān)注的是這種現(xiàn)代性背景下的有形和無形的“移動”；時空維度中，他更關(guān)注空間。后者推動了社會科學(xué)的空間轉(zhuǎn)向，這也可以解釋為什么Urry的移動性概念后來能更多地被移植到地理學(xué)和旅游學(xué)領(lǐng)域開枝散葉?！耙苿有浴笔冀K圍繞著“移動如何可能及產(chǎn)生何種后果”展開，并不是Bauman“不再堅固，不再恒定不變”的“流動性”的題中之義；而“移動性”中對雜糅性（hybridity）、媒介景象（mediascapes）、虛擬現(xiàn)實（virtual reality）的相關(guān)討論，和“流動性”更是無甚關(guān)聯(lián)。如此，Urry的“移動性”和Bauman的“流動性”涇渭大致可明。

2 地理學(xué)：移動（movement）和移動性（mobility）之同源

2.1 地理學(xué)的“移動性”研究傳承

當Shell等[4]提出將移動性作為所有社會科學(xué)的一種研究范式時，也包括了地理學(xué)。地理學(xué)有基于移動性的教科書[33]和專著[34-35]，地理學(xué)者是Mobilities這本學(xué)術(shù)期刊貢獻最突出的作者和編者群體，移動性也一直是地理學(xué)會議討論的主題[36]。代表美國地理學(xué)最高研究水平的旗艦期刊《美國地理學(xué)家聯(lián)合會會刊》（Annals of the Association of American Geographers）2016年的開年特輯就是以mobility為主題的?？?，刊登了從2013年AAG大會征集的230篇論文摘要中挑選的28篇論文，覆蓋了有關(guān)移動性的理論、方法論和經(jīng)驗研究。這些都表明了移動性已經(jīng)和空間、地點、網(wǎng)絡(luò)、尺度等一起，歸入核心地理概念之中[37]。

其實，移動性長久以來就是人文地理學(xué)的關(guān)注焦點[11，36]：Crowe[38]曾在過程地理學(xué)（progressive geography）的論述中提到了與mobility相關(guān)的3個詞：moving，movement和move，認為“對移動著的（moving）物體的研究可助我們在正確的路徑上前進一步，因為相對于靜止的分布，移動（movement）包含了3大要素——來源、目的地和移動（move）的有效意愿?！彼岩苿优c靜止（static）相對，呼吁革新靜止的地理學(xué)，把重心調(diào)整到研究“移動著的人和物”上來，形成動態(tài)的、重在研究過程的地理學(xué)。此處movement和mobility同源，均緣起于對空間移動的研究，而劍橋英語詞典上對mobility的解釋也正是“可以自由或輕松移動的能力”（the ability to move freely or be easily moved），用move來闡釋了mobility。所以將地理學(xué)中的mobility譯為“移動性”，能有效傳承學(xué)科概念，并維護原詞詞義的信達。

Crowe的呼吁當時并未引起重視，但卻被后來關(guān)注空間而非地區(qū)（region）的理論地理學(xué)（theoretical geography）所回應(yīng)。Bunge[39]支持Crowe提出的類似“移動人文地理學(xué)”（mobile human geography）的觀點，認為移動及其方式應(yīng)成為新的理論地理學(xué)關(guān)切的中心，甚至可以跨越自然和人文的界限：如自然地理中，山脈和海岸線看似靜止的，但其實也可以通過漫長地質(zhì)年代的運動（movement）來解釋；人的移動也可以按照實證主義的方法來進行測量、尋找規(guī)律，因此無論自然地理還是人文地理，都可以融入數(shù)理地理學(xué)（mathematical geography），因此他倡導(dǎo)“走向一種宏觀的移動理論”（toward a general theory of movement）。

20世紀60年代末70年代初興起的交通地理學(xué)更將移動性置于空間科學(xué)的中心舞臺，“人和物從效用低的地方被輸送到了效用高的地方”[40]，“理性移動的人”（rational-mobile-person）使交通成為了主要人類活動，并可以用地理學(xué)的方法從空間角度加以研究，以解決運輸業(yè)和運輸活動中的問題。交通創(chuàng)造了“地點的功用”（utilities of place）；一般情況下，凈力最?。╨east net effort）原則是空間科學(xué)中移動性的重要原則。此時的交通地理學(xué)關(guān)注的是作為移動的物質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施的節(jié)點或網(wǎng)絡(luò)，借以安排空間和地點；空間學(xué)者還熱衷于計量地理學(xué)的建模。Nature雜志上Gon?alez等[41]以大數(shù)據(jù)和信息技術(shù)尋求個體時空移動規(guī)律，將對物理移動的研究推向高峰?？梢灶A(yù)見，未來對物理移動（movement）的研究將更有賴于空間信息技術(shù)和計算機科學(xué)的發(fā)展，走向與“硬科學(xué)”的結(jié)合。

所以從某種程度上來看，與其說移動性是地理科學(xué)的新范式，不如說是舊話重提[36]。除了空間地理和交通地理外，人和物的移動也是地理學(xué)其他分支學(xué)科的焦點，包括移民地理學(xué)[42]、時空地理學(xué)[43-44]、女性地理學(xué)[45-46]、旅游地理學(xué)[47]、商品地理學(xué)[48-49]、歷史地理學(xué)等。以前邊緣化的移動性主題逐漸成為研究者的調(diào)查興趣所在，如人在移動中的經(jīng)歷和體驗——人們?nèi)绾卧谛凶?、跑步、舞蹈、駕駛、飛行的過程中創(chuàng)造空間和空間故事[35]。

2.2 地理學(xué)的“移動性”研究轉(zhuǎn)向

雖然地理學(xué)界一直有mobility這一概念，但把mobility的含義提升到更多元化內(nèi)涵的“轉(zhuǎn)向”層面，則是在Urry的千禧年專著[1]出版之后。主編Kwan等[37]通過對《美國地理學(xué)家聯(lián)合會會刊》1911—2010年期間的論文分析發(fā)現(xiàn)，20世紀最后40年的mobility術(shù)語絕大多數(shù)用來指個體及其家庭之間的居住式移動（residential movements）。但他們并不認為地理學(xué)研究的移動性范式是單向線形的從簡入繁發(fā)展的，世界一直是持續(xù)“移動”的，全球化所帶來的變化只是移動的強度和地理尺度大大增強了。同時，Kwan在同國內(nèi)學(xué)者合作的中文論文中也把mobility譯作“移動性”[50]。最近10年的移動性研究更走向深刻和多元，移動性成為多種移動的微妙交織：物理移動、物理移動所建構(gòu)共享的社會意義、物理移動所帶來的體驗和具身實踐[34，51]，奠定了新世紀轉(zhuǎn)向后移動性研究的3層基本含義。endprint