袁磊明++余建忠

摘 要：作為一種無粘結(jié)性能的柔性結(jié)構(gòu)層，級配碎石墊層結(jié)構(gòu)強度形成的過程為由相應(yīng)規(guī)格松散體逐步發(fā)展為密實骨架，因此其壓實施工極為重要。某高速公路工程級配碎石墊層的集料為破碎卵石，施工中往往產(chǎn)生壓實難度大強度無法形成等狀況，為此在級配碎石內(nèi)可將一定礦粉摻加到其內(nèi)部，以此進行細集料級配的改善。本文以路面墊層級配碎石施工為研究對象，通過規(guī)范施工工藝，提高施工技術(shù)水平，得以全面提升工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：礦粉穩(wěn)定級配碎石；路面墊層；工程案例

某公路工程總長度為41.268km，路面結(jié)構(gòu)類型為：級配碎石墊層（15cm）+水穩(wěn)定基層（18cm）+水穩(wěn)基層（36cm）+AC-25C瀝青混凝土下面層（8cm ）+ AC-20C瀝青混凝土中面層（6cm）+SMA-13瀝青混凝土上面層（4cm）。按照施工設(shè)計規(guī)定，選取沿線河壩卵石軋制作為本工程路面碎石材料，施工時碾壓卵碎石級配混合料墊層難度較大，無法充分填實細集料，導(dǎo)致其密實度不足，強度低?；诖?，利用級配優(yōu)化及一定量礦粉添加可實現(xiàn)卵碎石級配碎石墊層級配蓋梁，以此對級配碎石顆粒之間的擠密度有效提升，進而為其整體強度提高提供可靠保證。

1 路面墊層施工中礦粉穩(wěn)定級配碎石施工準備

1、材料準備

選取的集料質(zhì)量合格后才能進行施工現(xiàn)場。要求按照《公路集料試驗規(guī)程》相關(guān)規(guī)定檢測級配碎石墊層的級配組成，如試驗時取樣量為2000m?，通過篩分，選取與目標級配最為接近的級配用于施工。并進行施工配合比的確定，則集料規(guī)格不同則比例也有所不同，具體為20-31.5mm：10-20mm：5-10mm：0-5mm=16：43：24：17，則8.3%為混合料最佳含水量。

2、機械設(shè)備準備

根據(jù)工程施工具體情況，確定該試驗段所需機械設(shè)備類型、數(shù)量等，如水穩(wěn)拌和站、攤鋪機、裝載機、膠輪壓路機等。

3、測量放樣

施工前，需先清理干凈路基頂面的雜物等，且做好保濕灑水工作。并檢測碎石含水量，按照含水量多少進行施工配合比的合理化調(diào)整。要求先將道路中線、底基層邊線放出，并將斷面、觀測點等位置確定出來。按照預(yù)設(shè)松鋪厚度選取基準鋼絲法進行平整度調(diào)整，并進行支撐桿的設(shè)置及基準鋼絲敷設(shè)，要求在800N以上控制其張拉力度，在規(guī)定值以內(nèi)控制鋼絲擾度。

2 路面墊層礦粉穩(wěn)定級配碎石施工工藝

本工程31.5mm為其集料最大粒徑，通過合格材料供應(yīng)商進行礦粉供給，要求其質(zhì)量與施工規(guī)定相符。在鋪筑級配碎石墊層前期，需檢驗下承層各項技術(shù)指標，如壓實度、平整度、標高等。

1、拌和

采取每小時500t的拌和機對級配碎石混合料進行集中拌和，混合料正式拌制前，需先確保設(shè)備狀態(tài)正常，做好調(diào)試工作，以此保證準確計量，如原材料顆粒構(gòu)成成分產(chǎn)生改變時，需進行設(shè)備的再次調(diào)試，以此保證拌和機械、攤鋪機械生產(chǎn)能力相符。拌和施工中，需準確稱量拌和用料，很據(jù)原材料含水量、天氣狀況、運輸距離等進行用水量的適當(dāng)調(diào)整，以此確保壓實施工前混合料含水量最佳化。

2、運輸

選取超過15噸的自卸車進行級配碎石混合料運輸，裝混合料前需將車廂清理干凈，確保其潔凈、干燥。嚴格遵循施工順序進行混合料裝載，防止離析問題出現(xiàn)在混合料內(nèi)，裝量應(yīng)與施工規(guī)定相符。車輛在運輸過程中需進行篷布覆蓋，避免水分揮發(fā)過快。

3、攤鋪

級配碎石墊層攤鋪主要選取的機械為穩(wěn)定土攤鋪機，指派專人在攤鋪機后面進行時時檢查，且將攤鋪施工中出現(xiàn)的離析混合料去除，尤其需將部分粗集料集中地去除，隨后填補施工中選取新拌混合料施工，并將細料均勻撒布到該位置，把它和粗集料均勻攪拌施工。

4、碾壓施工

在攤鋪、整修級配碎石墊層后，需在攤鋪機后方選取重型壓路機實施全路幅碾壓施工，一般在50到80m之間控制一次碾壓長度。碾壓施工各個部分極為明確，層次分明，此時可將分界標志設(shè)置于各個段落。遵循相應(yīng)工序?qū)嵤簩嵶鳂I(yè)，如靜壓、弱振、強振、收壓。初壓施工中一般進行1到2遍雙鋼輪壓路機施工，選取的方式為靜壓，此時以每小時1.5到1.7km作為該階段碾壓速度；復(fù)壓施工一般進行4到6遍，選取的機械為單鋼輪壓路機，碾壓方式為振壓施工，要求其每小時1.8到2.2km作為其碾壓速度；終壓作為碾壓最后施工階段，其選取的碾壓機械為膠輪壓路機，碾壓遍數(shù)為1到2次，速度可設(shè)為每小時1.5到1.7km，其作用為輪跡最大限度消失，進而對其密度進行全面提升。

碾壓施工過程中，59%輪寬為輪跡重疊寬度，壓路機后輪應(yīng)在兩端接縫位置以上，碾壓1遍可看做是后輪完成全寬路幅碾壓工作。碾壓施工中要求，先進行2邊碾壓施工，隨后進行中間位置碾壓，該碾壓順序只可用于直線路段或超高不設(shè)置的平曲路線內(nèi)。而遵循從內(nèi)部到外側(cè)碾壓時，可用于超高路線內(nèi)。如路段已經(jīng)完成碾壓施工則不得存在機械緊急調(diào)頭、剎車等問題，只有這樣才能避免路面被損壞。級配碎石層表面在碾壓施工中應(yīng)始終具有最佳含水量，如水分極快消散，需做好適當(dāng)補水工作，如霧狀水噴灑等。如表面出現(xiàn)病害問題，彈簧、松散等，需將混合料開挖曬干，且做好填料換填工作，進而提升工作質(zhì)量。

5、養(yǎng)護施工

完成碾壓級配碎石墊層作業(yè)后，如施工表面符合壓實度檢測要求，則可實施養(yǎng)護作業(yè)。養(yǎng)護施工的原則為確保墊層表面具有最佳含水量。該養(yǎng)護環(huán)節(jié)，禁止車輛通行，需將交通封閉。如交通無法實現(xiàn)全封閉，則應(yīng)對車輛重量進行嚴格限制，要求在每小時30km以內(nèi)控制車輛速度，禁止轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭等現(xiàn)象出現(xiàn)。

3 路面墊層礦粉穩(wěn)定級配碎石施工質(zhì)量控制

第一，路基質(zhì)量檢測、整形需在路面礦粉穩(wěn)定級配碎石墊層施工前進行，嚴格按照施工圖紙、施工規(guī)范等確定路床表面平整度、壓實度、高程等，且在施工前期清理干凈表面浮土、雜物等，并做好保濕灑水工作，在獲得相關(guān)部門認可后，即可攤鋪混合料。

第二，混合料拌和施工中，需嚴格遵循設(shè)計配合比，對水泥用量、礦料級配等進行嚴格控制，且準確計量配料用量。指派專業(yè)技師對拌和機械進行操作，施工前做好調(diào)試工作，保證施工過程中機械不會出現(xiàn)意外故障。同時，應(yīng)保證拌和機自動計量系統(tǒng)準確無誤，開工前應(yīng)詳細檢查、調(diào)試該系統(tǒng)，避免出現(xiàn)較大誤差。

第三，混合料拌和以后，需及時向施工場地運送，并做好攤鋪工作。要求在2h以內(nèi)控制拌和-碾壓整個過程。攤鋪施工中，需防止離析等問題出現(xiàn)在粗細集料內(nèi)，如局部存有該問題，需及時通過人工方式將離析部位的材料去除，并進行新拌和材料的換填。攤鋪施工中還需對其標高進行嚴格控制，確保攤鋪厚度、縱斷高程等與施工要求相符。

4 結(jié)束語

綜上所述，城市的發(fā)展離不開道路交通的不斷發(fā)展，要想經(jīng)濟發(fā)展，必須依靠道路交通。日益增長的車流量導(dǎo)致公路路面病害程度不斷加深，甚至嚴重地威脅著道路安全。為此，在路面墊層施工中合理選用礦粉穩(wěn)定級配碎石，可大大提升工程質(zhì)量，推動公路事業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。

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