李波 豐雪 王鐵良 李薔
[摘 要]高校工程師培養(yǎng)中存在責任意識缺失或不足現(xiàn)象。責任心是工程師應該具備的最基本、最重要的素質(zhì)。一個人具備了強烈責任心就會擁有強烈的自信心與使命感。在工程師培養(yǎng)中,責任心和責任意識的樹立對學生成才具有重要作用。力學教育有助于提高學生的學習能力和分析能力,培養(yǎng)學生的工程理念。力學知識是工程師知識結構大廈的重要基礎,直接決定實際工程的有效性、安全性和經(jīng)濟性。在力學教學過程中應采用大量的失敗工程案例,利用直觀的慘痛教訓激發(fā)學生的社會使命感和責任感。
[關鍵詞]責任意識;力學教學;工程案例
[中圖分類號] G421 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437(2016)03-0070-03
“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”已納入國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要,為我國高等工程提供了源源不斷的人力資源,同時也為我國社會主義建設第一線培養(yǎng)出兼具設計、制造、運行和管理能力的高素質(zhì)的高級工程技術人才。跨世紀工程教育人才的特征是基礎厚、知識寬、能力強、素質(zhì)高,而目前關于人才培養(yǎng)研究多集中在培養(yǎng)模式、知識結構、創(chuàng)新能力培養(yǎng)等方面,取得了許多有意義的結論。高等院校是人才培養(yǎng)的重要場所,也是國家“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的貫徹執(zhí)行者,但我國高校人才培養(yǎng)中還存在很多值得我們關注的問題:1.忽視工程意識和工程實踐能力的培養(yǎng),將教學重點過多放在基礎理論的學習上;2.忽視對學生人文能力和動手能力的培養(yǎng),過分重視外語、計算機等能力的提升;3.忽視了學生思想和心理素質(zhì)的提高,更多強調(diào)學生的個性發(fā)展;4.忽視了學生責任認知和教育,思想政治教育有所削弱,等等。另外,力學理論是卓越工程師知識結構中非常重要的基礎部分。如何利用責任意識的認知提高大學生在力學理論學習中的熱情和主動性,以避免卓越工程師社會責任感缺失現(xiàn)象的發(fā)生,是作者在力學教學過程中深切感受到的人才培養(yǎng)問題。
鑒于此,本文從心理學的角度剖析了責任意識的深層含義,同時分析了大學生責任意識現(xiàn)狀,責任意識在卓越工程師培養(yǎng)中的必要性,探討了在力學教學中如何運用責任意識提高學生的學習主動性,提高大學生的社會責任感、歷史使命感和民族榮譽感等人格特質(zhì)。
一、責任心在大學生培養(yǎng)中的作用分析
(一)責任心含義的心理學解釋
在心理學中,責任心是一種非常重要的人格特質(zhì),能夠產(chǎn)生自覺將分內(nèi)事做好的內(nèi)驅(qū)力,即個體對自我所以承擔責任的自覺意識與積極履行的行為傾向。從心理學角度來看,責任認知、責任情感和責任行為共同構成責任心的三個維度。
其中,責任認知是基礎因素,責任情感是動力因素,責任行為是落實因素,三者相互聯(lián)系、相互作用,共同構成責任心的整體。其中,責任認知是指主體按照一定標準對責任所持有的態(tài)度或觀念,主要包括以下幾方面:是否應該完成所承擔的任務,是否要維護群體的行為規(guī)范,是否該對共同活動的過程與結果負責,等等。
責任感是個人對自己的言論、行動等認真負責和積極主動的態(tài)度,同時隨之產(chǎn)生的情感體驗和反應。責任行為指主體在作出責任判斷后采取的行動,它監(jiān)督自己與其他成員遵守群體規(guī)范并促使共同活動的順利進行。責任心是人才應該具備的最基本也是最重要的素質(zhì),是個人對社會應盡的責任和義務的認知態(tài)度,包括對自己、對家人甚至對企業(yè),是對事情主動負責的態(tài)度。一個人具備了強烈的責任心就會擁有強烈的自信心與使命感,會不斷進取,對工作投入極大的熱情,會自覺的按時、按質(zhì)、按量的完成工作任務,會主動處理好分內(nèi)和分外的一些工作。責任心不僅是一種習慣,一種素質(zhì),更是一個優(yōu)秀的人所必備的品質(zhì)。
(二)責任心教育在人才培養(yǎng)中的應用
當前,青少年學生和社會管理者兩類人群是責任心應用的主要群體。研究表明,責任心強烈的學生更易于接受批評和建議,從而更加努力以取得好成績。責任心強的學生在自我評價時會更為積極,對于自己所設定的目標,會下定決心去完成。因此,他們的學業(yè)成績往往也較為優(yōu)秀。責任感是預測工作績效最為有效的預測因子。美國賓州德雷克塞爾大學,21世紀初曾以各學科全面實施合作教育而聞名全美,并提出跨世紀工科人才應具備的12項特征:1.以數(shù)學和工程原理為基礎,扎實基礎科學;2.具備運用相關原理解決多種問題的能力;3.掌握實驗方法和技能;4.掌握工程實踐原理的知識和技能;5.鞏固專業(yè)技術學科較深的知識;6.具備較強的口頭交流和文字交流能力;7.了解工商實務和法人責任;8.完整認識社會倫理職業(yè)道德和個人責任;9.能夠從歷史和社會雙方面理解技術的作用;10.具有跨學科的廣闊視野;11.具有終身學習的文化素養(yǎng);12.在實踐中不斷創(chuàng)新,具有批判性鑒別力和理性精神。仔細審視這些特征,發(fā)現(xiàn),人才個人責任認識是其中的核心要素。
二、高校中大學生責任意識的現(xiàn)狀及原因分析
調(diào)查顯示,有些大學生在現(xiàn)實選擇中把追求自我價值和個人利益放在突出地位。大學生在擇業(yè)時,考慮的因素占前三位的分別是“專業(yè)對口,能夠發(fā)揮個人特長”,“收入高”,“工作穩(wěn)定、輕松”。可見,高收入以及自我價值的實現(xiàn)是他們考慮的主要因素,所以在報考專業(yè)時,會追逐收入高并且易于就業(yè)的專業(yè),而因此學習中會更加注重實用技術的學習,忽視理論基礎。部分大學生在責任觀念上忽視個人所承擔的社會責任,而是看重自我責任。據(jù)相關調(diào)查結果顯示,占首位的是“既為社會也為個人”,選擇“為了民族的振興,國家的富強”的僅占9.7%,而選擇“不太明確的”占10.5%。盡管有很多大學生兼顧了社會需求與個人發(fā)展兩方面,但二者之間卻更加偏重個人的發(fā)展。有些大學生甚至研究生的社會責任感和歷史使命感嚴重缺乏,常有混文憑的思想。
導致當代學生責任感缺失的主要原因包括以下幾個方面。
(一)當前的校園教育往往過分重視對學生知識學習的提高,而忽視了對學生的責任教育
長期以來,無論是教育職能機構,還是社會,對學生、對老師甚至對學校只有一個評價標準,就是分數(shù)。由于這一評價標準的普遍存在,使得大多數(shù)高中學校將升學作為教育的重點,卻將對學生的責任教育擱置一旁。學生進入大學階段,考慮的重點也只是將來是否可以找到一份好工作。高校的聲譽、教學質(zhì)量與大學生就業(yè)率緊密掛鉤,因此部分高校只是單純強調(diào)知識教育和技能教育,對學生的責任教育不夠重視,僅僅教會了學生如何學習,卻忽視了教會學生如何承擔責任。
(二)家庭教育的缺失也使得大學生的責任意識淡薄
由于計劃生育國策的廣泛實行,當前的大學生大多為獨生子女。大部分家長對孩子過分寵愛,百依百順,這就導致了部分大學生家庭責任感十分淡薄,以自我為中心,不懂感恩,認為別人對自己付出的一切都是理所當然的。他們只享受來自家人的關愛和照顧,卻不知道自己應該承擔起家庭的責任,只愿意享受,卻不愿為家庭付出。
(三)社會意識形態(tài)的變化弱化了大學生的責任教育
市場經(jīng)濟的繁榮發(fā)展,改變了人們的價值觀念,傳統(tǒng)的價值觀受到了劇烈的沖擊和挑戰(zhàn)。一些大學生只注重個人利益的得失,重索取卻不肯輕易經(jīng)歷風險,重物質(zhì)卻忽視了道德的培養(yǎng),所以,在他們的觀念里,社會整體利益越來越模糊。再加上社會上不良風氣的影響,使得部分大學生將“人人為己”當做生存法則。他們只注重在學習中追求功利,弱化了自身道德品質(zhì)的提升,忽視了人與人之間是相互依存的關系,也體會不到承擔責任后收獲的幸福。
三、力學教學中責任意識認知的應用
(一)力學教育在工程師培養(yǎng)中的重要地位
我國高等工程教育人才的培養(yǎng)目標是為社會主義建設第一線輸送人才,因此,培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的建設者和接班人,不僅是黨和國家的教育方針的要求,同時也是培養(yǎng)直接從事設計、制造、運行和管理的獲得工程師基本訓練的高級工程技術人才的需要。力學是研究各類工程中普遍存在的力學現(xiàn)象的學科,以理論、實驗和數(shù)值模擬為主要手段。著名科學家錢學森指出:21世紀“力學+計算機”將成為工程設計的主要手段,在空間技術、環(huán)境、材料、生命科學等領域發(fā)揮更加重要的作用。當前教育界和社會共同關注的焦點問題是培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和實踐能力。力學作為高等工程教育的重要組成部分,不僅能夠幫助學生提高學習能力和分析能力,養(yǎng)成良好的工程素養(yǎng),樹立工程理念,也對日后更好地解決工程中的實際問題具有重要意義。
工程師在基層的工程設計和應用工作中,需要接觸大量的工程實際問題,而要解決這些工程問題需要工程師具備較強的思維能力和實踐能力。思維能力的培養(yǎng)受益于良好力學思維方式;實踐能力的培養(yǎng)則依賴于扎實的力學基礎。從力學角度看,更好地為工程實踐服務,解決實際工程中的力學問題是力學研究的目的。因此,在工程人才培養(yǎng)中要注重將力學理論與實際問題相聯(lián)系,兼顧基本理論和工程實際問題能力的雙向培養(yǎng),從而使學生具備結合工程實際開拓創(chuàng)新的精神和能力。大量的工程實踐經(jīng)驗固然是培養(yǎng)工程人才的重要方法,但能力的獲取也離不開扎實的力學基礎。力學教育是高等工程教育的重要組成部分,在為學生專業(yè)課程學習奠定基礎的同時,有助于培養(yǎng)學生分析問題和解決問題的能力。
(二)失敗工程案例在激發(fā)學生責任感培養(yǎng)中的應用
在力學教學過程中應引入大量失敗工程案例,并全面分析失敗案例的發(fā)生原因,以及對社會和人類帶來的損失。這樣,在傳授理論知識的同時,就能引發(fā)學生的責任感和使命感。比如:1.中國歷史上最失敗的水利工程——南北朝時期的梁武堰淮。其耗時3年,用役夫、軍隊20余萬,4月堰建成,同年9月由于水位過高堰崩,使壽陽城百姓約200萬人遭災。2.美國華盛頓州第一座塔科馬海峽大橋竣工完成后,發(fā)現(xiàn)大橋橋質(zhì)非常柔軟,如遇有風雨的夜晚,常常會有幻象效應出現(xiàn),行駛汽車的前燈會忽明忽暗不停變換。造成這種幻象效應主要是因為車道發(fā)生側(cè)向和縱向的振蕩引起。1940年11月7日的上午,大橋在不停歇的強風咆哮下開始發(fā)生劇烈的震蕩。隨著震蕩幅度不斷地增加,橋身中跨處僅在一小時后折斷為兩段。3.1912年4月14日夜晚并不平靜,一艘從英國南安普敦港口首航美國紐約的“泰坦尼克”號在行駛途中撞上冰山后沉入海底。多年來,各學科專家一直在找尋這次海難的真實原因。其中,美國的一個海洋法醫(yī)專家小組在搜集相關證據(jù)后認為,除了船速過快,船體的鉚釘質(zhì)量也可能是導致這場海難的重要原因之一。該專家小組給出了一定的解釋:冰山并不是直接撞在“泰坦尼克”號上,而是當冰山與船體相擦、冰山的尖刀與船體表面鋼板相擦后,鋼板受到強大的碰撞與擠壓,且這種碰撞與擠壓力大到驚人。這樣,即使船體鋼板質(zhì)量能經(jīng)受住巨大的壓力,鉚釘材料也并不能經(jīng)受住這種壓力,因而會造成相似的斷裂結梁。調(diào)查發(fā)現(xiàn),船上所用鉚釘?shù)牟牧狭W性能試驗數(shù)據(jù)都是在室溫下完成的,所以它在零度以下的破壞應力并未得到檢測。因此,鉚釘在低溫環(huán)境下所承受的高剪切應力造成了船體的破裂,且影響了6個船艙的整體狀況。按照設計要求,如果海水僅進入4個船艙,船是不會沉沒的,但正是由于鉚釘?shù)臐撛凇百|(zhì)量問題”,使得6個船艙都進滿了水,船體的頭尾失去了平衡,頭重尾輕,船體尾部上翹引起了船體中部彎曲斷裂,最后沉入海底。4.無獨有偶,1907年8月29日,正在建設中的加拿大魁北克市圣勞倫斯河大鐵橋在毫無征兆中全橋突然坍塌,致使橋上的74名施工人員全部遇難。事后調(diào)查結果表明,事故原因是由于橋下弦壓桿的穩(wěn)定性不足造成的。5.1954年的一天,英國海外航空公司兩架“彗星”號大型噴氣式客機也毫無征兆地接連失事。在經(jīng)過對飛機殘骸打撈分析后發(fā)現(xiàn),客機失事的原因則是氣密艙窗口鉚釘孔邊緣的微小裂紋所致,而這個鉚釘孔的直徑僅為3.175mm。
在力學教學中采用了許多類似的失敗案例,發(fā)現(xiàn)學生們不但增加了對理論知識應用的深刻理解,而且激發(fā)了學生內(nèi)心深處的社會使命感和責任感。
四、結論
責任心是工程師應該具備的最基本、最重要的素質(zhì)。一個人具備了強烈責任心就會擁有強烈的自信心與使命感。在工程師培養(yǎng)中,責任心和責任意識的樹立對學生成才起到重要作用。力學教育有助于提高學生的學習能力和分析能力,培養(yǎng)學生的工程理念。力學知識是工程師知識結構大廈的重要基礎,直接決定實際工程的有效性、安全性和經(jīng)濟性。在力學教學過程中應采用大量的失敗工程案例,利用直觀的慘痛教訓激發(fā)學生的社會使命感和責任感。對于目前大學生責任意識缺失的現(xiàn)狀,力學教學中失敗案例教學法對于大學生責任心和使命感的建立起到了明顯的效果,值得在工程師培養(yǎng)中推廣并應用。
[ 參 考 文 獻 ]
[1] 朱繼洲.面向二十一世紀工程教育人才培養(yǎng)模式的改革[J].西北交通大學學報,1997(10):77-80.
[2] 孫萍茹,安連鎖.面向二十一世紀高等工程教育人才培養(yǎng)模式的研究[J].河北大學學報,1998(6):83-90.
[3] 孔寒冰.歐美工程教育改革的幾個動向[J].清華大學教育研究,2009(4):28-32.
[4] 李江波.當代大學生教育道德價值觀現(xiàn)狀與教育對策研究[D].呼和浩特:內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學,2012(5).
[5] 葉浩生,楊文登.責任的二重性及責任意識的培養(yǎng)[J].心理學探新,2008(3):9-13.
[6] 于淼.美國與德國工程師培養(yǎng)模式比較研究[D].大連:大連理工大學,2010(6).
[責任編輯:鐘 嵐]